Hilfe Motor qualmt extrem - Lichtmascbine defekt?

[stefan2707]

Hi zusammen,

hab vorhin meinen kleinen angelassen, nachdem er 2 Wochen draussen gestanden hatte und er hat sofort extrem angefangen zu qualmen und zu stinken. Es steigt weisser Rauch aus dem Motorraum sofort wenn man ihn anlässt und das Batteriesymbol im Armaturenbrett leuchtet konstant. Der Qualm scheint vom Keilriemen zu kommen, dem großen der oben am Motor angebracht ist, der ohne Rillen. Der wird nach 20 sekunden sau heiss, ich schätze der dreht durch.

Meine Vermutung ist, dass die Lichtmaschine wahrscheinlich nicht mehr geht und dadurch so schergängig läuft dass der Gummi durchrutscht. Das würde vielleicht auch erklären warum vorher nach kurzer Standzeit immer die neue Battierie leer war. Wahrscheinlich hatte die Lichtmaschine Strom gezogen. Hatte jemand von euch schon mal so einen Fall mit ähnlichen Symptomen? Wenn ja was wars und was wird mich der Spaß beim freundlichen kosten?

Gruß
Stefan

[andy42]

Günstige LiMa´s gibt´s hier:
http://www.yabazzo.de/php/start.php

[stefan2707]

Vorhin war der nette Mann vom ADAC da. Er hat sich das angeschaut und meint dass die Lichtmaschine blockiert. Ich gehe mal davon aus, dass die Lichtmaschine nicht mal einfach so blockiert, es ist ja nichtmal unter Null Grad und daher kaputt ist. Hab mit bei dem oben genannten Shop die Lichtmaschine bestellt. Bin mal gespannt ob das reibungslos klappt.

Kennt jemand zufällig in Bad Homburg oder nährere Umgebung eine gute freie Werkstatt die das einbauen könnte?

Gruß
Stefan

[Dirty_Harry]

>Vorhin war der nette Mann vom ADAC da. Er hat sich das
>angeschaut und meint dass die Lichtmaschine blockiert. Ich
>gehe mal davon aus, dass die Lichtmaschine nicht mal einfach
>so blockiert, es ist ja nichtmal unter Null Grad und daher
>kaputt ist. Hab mit bei dem oben genannten Shop die
>Lichtmaschine bestellt. Bin mal gespannt ob das reibungslos
>klappt.
>
>Kennt jemand zufällig in Bad Homburg oder nährere Umgebung
>eine gute freie Werkstatt die das einbauen könnte?
>
>Gruß
>Stefan
>

Moin Stefan,

Da wird in der Lichtmaschiene ein oder beide Lager fest sein.
Bist Du technich unbegabt oder würdest Du dich trauen nach Anleitung die Lichtmaschiene zu wechseln?

1. Kofferraum öffnen
2. Batterie - den Masse Polabklemmen. Das ist der wo man am schlechtesten drankommt. Die Batterie sitzt im Kofferraum hinten rechts.
3. Motorhaube öffnen
4. Den Ansaugschlauch vom Ansaugkrümmer zum Luftfilter ausbauen
- dazu die Schellen lösen und die Schraube die den Schlauch zwischen Ansaugkrümmer und Motor festhält entfernen.
5. An der Lichtmaschiene den Stecker und das Kabel abbauen
6. Die schrauben an der Lichtmaschiene lösen und entfernen.
7. jetzt kann die Lichtmaschiene rausgenommen werden und die Neue Lichtmaschiene wieder eingebaut werden.
8. Wie es in den beschreibungen schön drinsteht: einbau in umgekehrter Reihenfolge wie Ausbau.
TIPP : Wechsel den Keilriemen gleich mit

Wenn Du es nicht selber machen willst kannst Du damit zu jeder Freien Werkstatt gehen und die machen das für ca 30-45 €. es sind laut Autodata eine halbe Stunde Zeit dafür angegeben.

Viel erfolg

Dr. Dirty Harry

[stefan2707]

Hi Doc,

danke für die Einbauanleitung. Den Wechsel würde ich mir schon zutrauen, scheint ja wirklich kein großer Akt zu sein. Dummerweise steht das Auto jetzt halt auf der Straße. Kann ich das von da auch montieren? Eine Hebebühne ist da leider nicht in Sicht
Wie ist das denn mit der Riemenspannung? Muss der Keilriemen nicht in der richtigen Spannung wieder angezogen werden? Oder spannt der sich alleine über eine Feder?

Hier ist ein Post, da klingt das ein wenig umständlicher als du es beschreibst oder betrifft das nur den NB?

http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...&mesg_id=48000

Zitat:
***
>einbau der lima ist glaubeich keine große Sache?
>am OGP habt ihr irgendwas von 3 Schrauben erzählt oder so?

denkste

Mazda hat die untere Halteschraube so doof gesetzt, daß man die nur nach hinten rausbekommt. Dazu muß die untere Motorverkleidung ab, die Strebe, die die Ansaugbrücke hält, entfernt werden und erst dann kriegt man die untere Schraube raus

Hätten sie diese eine Schraube andersrum gemacht (was kein Problem gewesen wäre), könnte man die Lima von oben wechseln. So braucht man ne Bühne...
***

Wer hat hier schonmal an nem NA die Lima gewechselt? Ist das auch auf der Straße handelbar?

Gruß
Stefan

[Joker Man]

>Ist das auch auf der Straße handelbar?

....ja mit 2 Auffahrrampen. Achte aber auf Deine Spoilerlippe .

[barbara]

die Anleitung die du oben angesprocheh hast, betraf (m)einen NB...


zum Na kann ich nix sagen

[stefan2707]

>....ja mit 2 Auffahrrampen. Achte aber auf Deine Spoilerlippe
> .

Das heisst von oben allein kann man die Lichtmaschine nicht wechseln? Ich muss also von unten dran?
Das mit den 2 Auffahrrampen wird bei mir definitiv nicht klappen, ausser es reichen 3cm hohe Auffahrrampen aus...
Hat hier schonmal jemand die Lichtmaschine nur von oben her gewechselt? Die neue Lichtmaschine hab ich hier, das sind ja nur 3 Schrauben, ist das wirklich nötig die Kiste hochzuheben?

Gruß
Stefan

[Werner]

>Hi Doc,
>
>danke für die Einbauanleitung. Den Wechsel würde ich mir schon
>zutrauen, scheint ja wirklich kein großer Akt zu sein.
>Dummerweise steht das Auto jetzt halt auf der Straße. Kann ich
>das von da auch montieren? Eine Hebebühne ist da leider nicht
>in Sicht
>Wie ist das denn mit der Riemenspannung? Muss der Keilriemen
>nicht in der richtigen Spannung wieder angezogen werden? Oder
>spannt der sich alleine über eine Feder?
>
>Hier ist ein Post, da klingt das ein wenig umständlicher als
>du es beschreibst oder betrifft das nur den NB?
>
>http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...&mesg_id=48000
>
>Zitat:
>***
>>einbau der lima ist glaubeich keine große Sache?
>>am OGP habt ihr irgendwas von 3 Schrauben erzählt oder so?
>
>denkste
>
>Mazda hat die untere Halteschraube so doof gesetzt, daß man
>die nur nach hinten rausbekommt. Dazu muß die untere
>Motorverkleidung ab, die Strebe, die die Ansaugbrücke hält,
>entfernt werden und erst dann kriegt man die untere Schraube
>raus
>
>Hätten sie diese eine Schraube andersrum gemacht (was kein
>Problem gewesen wäre), könnte man die Lima von oben wechseln.
>So braucht man ne Bühne...
>***
>
>Wer hat hier schonmal an nem NA die Lima gewechselt? Ist das
>auch auf der Straße handelbar?
.............
Ja, problemlos.

[stefan2707]

>Ja, problemlos.

Also schliesse ich daraus, dass das auch ohne aufbocken geht. Letzte nervige Frage: Wie spanne ich dann den Keilriemen und wann weiss ich dass er fest genug ist? Beim demontieren, muss ich da das ganze Dinge nicht erst irgendwie "entspannen"? Wenn ich da einfach die drei Schrauben der Lichtmaschine rausschraube, steht das nicht total unter Spannung?

Gruß
Stefan