Schweller

[Kiaro]

Hi!

Ich hab demletzt meine Schweller entwässert nachdem die Abläufe von den Schwellern und die vom Verdeck dicht waren, hat mein Vorbesitzer elider nie getan und ich hab es erst nach den ersten Regengüssen mit dem Auto mitbekommen (danke an dieses Forum ) Allerdings mache ich mir jetzt etwas Sorgen um meine Schweller, wenn der das nie gemacht hat möchte ich nicht wissen wie die jetzt innen aussehen... Gibt es eine Möglichkeit das zu checken? Kann man einen Karrosseriefachmann dazubringen für nicht allzuviele Euros da mal nachzuschauen?
Bzw, mit wieviel muss ich rechnen wenn ich die Dinger ersetzen müsste?

Das Wasser was raus kam war allerdings völlig klar, wenn das da eine Weile drin rumgeschwappt ist und die verrostet wären hätte das Wasser doch auch etwas Farbe bekommen müssen, oder?

mfg Kiaro

[Zweitbuch]

Morgen!

>Ich hab demletzt meine Schweller entwässert nachdem die
>Abläufe von den Schwellern und die vom Verdeck dicht waren,

Ist bei mir auch versäumt worden, ich rechne ordentlich gemacht mit 1000 Euro für beide Seiten. Wenns dann billiger wird, fahre ich mit meiner Freundin in einen langen Urlaub.

Herzliche Grüße

Michael

[Rally]

Hier könnte man in die Schweller schauen. Mit einer Digicam oder einem Spiegel kann man auch um die Ecken einiges kontrollieren:
http://www.arcor.de/palb/alben/17/38...3065306365.jpg
http://www.arcor.de/palb/alben/17/38...3732323366.jpg
http://www.arcor.de/palb/alben/17/38...3134353735.jpg
http://www.arcor.de/palb/alben/17/38...3236336530.jpg
http://www.arcor.de/palb/alben/17/38...3334643661.jpg

[Atlan_2000]

ich hab 650 bezahlt für beide seiten inclusive versiegeln.
DW (www.mx5-service.de) hat da mal wieder top arbeit geleistet

[Rally]

PS. ich habe meine Schweller (und alle anderen Hohlräume) mit Mike Sanders Fett behandeln lassen. Schau Dir Deine Schweller wie unten auf den Bildern angegeben an und lass eine Hohlraumkonservierung machen (am besten mit Fett).

[Kiaro]

Hmm, kann mir jemand vielleicht eine Werkstatt in der Nähe von Stuttgart sagen, die sowas günstig und mit guter Qualität macht?
DW is leider etwas arg weit weg...

Meint ihr eine Hohlraumversiegelung reicht möglicherweise aus? Dass man das nicht sicher sagen kann is klar...


Grüße, Kiaro

[MarcW]

Fährst Du einen NA oder einen NB? Der NB ist in dem Schwellerbereich verzinkt, es rostet also nicht so schnell wie beim NA.

Versuch doch mal in die Schweller hineinzusehen, mit einem Endoskop. Vielleicht ist ja noch nichts gerostet.

Marc

[MarcW]

Fährst Du einen NA oder einen NB? Der NB ist in dem Schwellerbereich verzinkt, es rostet also nicht so schnell wie beim NA.

Versuch doch mal in die Schweller hineinzusehen, mit einem Endoskop. Vielleicht ist ja noch nichts gerostet.

Marc

[Kiaro]

Ich fahre 90er Canada Miata, also NA. Hab leider kein Endoskop, meint ihr, man findet da ne Werkstatt wo man mal nachschauen kann für nicht zu teuer?

[Kiaro]

Ich fahre 90er Canada Miata, also NA. Hab leider kein Endoskop, meint ihr, man findet da ne Werkstatt wo man mal nachschauen kann für nicht zu teuer?

[Kiaro]

Ich hab gerade versucht in meine Schweller rein zu schauen, aber mir ist nicht klar, wie ich die Plastikverkleidung im Innenraum runter kriege. Die hängt noch an dem einen Knopf wo die Persenning befestigt wird... Wie krieg ich das Teil ab, dass mir den Blick auf das Loch wo ich in die Schweller schauen kann versperrt?

Kiaro

[Rally]

>Ich hab gerade versucht in meine Schweller rein zu schauen,
>aber mir ist nicht klar, wie ich die Plastikverkleidung im
>Innenraum runter kriege. Die hängt noch an dem einen Knopf wo
>die Persenning befestigt wird... Wie krieg ich das Teil ab,
>dass mir den Blick auf das Loch wo ich in die Schweller
>schauen kann versperrt?
-------------------

Die kriegst Du mit einer normalen Nuss ab (10er, glaub ich), schau Dir die "Schraube" mal genauer an . Dann ist die Plastikverkleidung noch geclipst, die mußt Du mit einen Ruck lösen !
Denk noch an so nen Plastikstopfen (Dübelart?), da mußt Du in der Mitte erst nen Stift raus ziehen udn dann kannst Du diesen "Dübel" heraus ziehen.

[joschlichter]

Ich habe für beide Seiten bei meinem Schrauber 250 € gezahlt , war ein Freundschaftspreis , ich denke aber für 300-350 repariert er auch regulär Dauer war drei Tage.

Jo

[Kiaro]

Für was genau hast du die 250€s bezahlt? Nur für neu Hohlraumversiegeln?
Ich habe die Sorge, dass meine Schweller irgendwann komplett getauscht gehören, da sie auch schon mal ausgebessert wurden (Reparaturbleche hinten)

Kiaro

[joschlichter]

Rostschweller ausschneiden , neues Blech einpassen und schweissen, innen versiegeln, aussen lackieren, also die übliche Rostprozedur...

André und XBM haben die Reparatur gesehen - nur falls einer meint das könnte für den Preis nix sein, kannst Du die fragen .....

Jo

[Markus_W]

>Rostschweller ausschneiden , neues Blech einpassen und
>schweissen, innen versiegeln, aussen lackieren, also die
>übliche Rostprozedur...
>
>André und XBM haben die Reparatur gesehen - nur falls einer
>meint das könnte für den Preis nix sein, kannst Du die fragen

Na ja das kann man von außen schlecht beurteilen ob es gut gemacht ist oder nicht, bei mir hat letztes Jahr auch die Mazdawerkstatt eine Seite gemacht und dieses Jahr ist es schon wieder durch obwohl ich im Winter nicht gefahren bin. Na ja habe ja auch nix dafür bezahlt.

[Oggy]

Moin, wenn es darum geht ein schon angerosteten Schweller zu konservieren, kann ich nur das Mike Sanders Fett seeehr empfehlen! Den Wagen danach in die Sonne stellen und das Fett zieht in die kleinste Ritze. Das sogar auch etlich cm bergauf! Bei meinem BJ 72 Oldtimer habe ich das vor 15 Jahren gemacht und das Fett sieht immer noch super aus. Wachs wurde inzwischen hart und spröde.


Grüße Andreas

[joschlichter]

..... dachte ich mir, dass sowas kommt....

Aber Du hast ja recht , von aussen sieht man nicht was innen gemacht wurde. Von aussen sieht man aber , das sauber gearbeitet wurde und was innen gemacht wurde habe ich gesehen als ich in den drei tagen sechsmal in der Werkstatt war

Jo

[Markus_W]

>..... dachte ich mir, dass sowas kommt....

War wirklich nicht böse gemeint.

>Aber Du hast ja recht , von aussen sieht man nicht was innen
>gemacht wurde. Von aussen sieht man aber , das sauber
>gearbeitet wurde und was innen gemacht wurde habe ich gesehen
>als ich in den drei tagen sechsmal in der Werkstatt war

Ich hoffe wirklich das du mehr Glück hast wie ich, aber war ja unter deiner Beobachtung.

[Kiaro]

@ Joschlichter:

Was meinst du mit "Rostschweller ausschneiden"? Einfach den Teil der durchgerostet ist, oder den kompletten Schweller... Wo bekomme ich dieses kleine Fettwunder denn her??

mfg Kiaro

[joschlichter]

Der Schweller , also die Aussenhaut wurde im Bereich vom hinteren Radkaten bis zur Türe abgeschnitten, dann wurde die unterkonstruktion , die nur Flugrost hatte entrostet und konserviert dann wurde eine neue Aussenhaut aufgesetzt.

Das Fett kannst Du über finden, gib mal Fetttage oder Fettage ? ein , ein paar von den Jungs machen das regelmässig, die wissen auch wo man das bekommt , sonst über google und Mike Sanders Fett

Jo

[Rally]

>Das Fett kannst Du über finden, gib mal Fetttage oder
>Fettage ? ein , ein paar von den Jungs machen das
>regelmässig, die wissen auch wo man das bekommt , sonst über
>google und Mike Sanders Fett
---------------------

Das wurde bis jetzt nur einmal hier arrangiert. Es gab 4 oder 5 Termine wo sich zig Leute gemeldet hatten, wo es dann aber ernst wurde konnten, glaub ich, nur zwei Termine durchgeführt werden da viele dann abgesagt hatten.
Mein NA habe ich auch behandeln lassen (alle Hohlräume), da dieses Mike Sanders Fett das beste auf dem Markt sein soll .
Hier der Link:
http://mike.british-cars.de/

Lieber früher Geld in nachträgliche Konservierung rein stecken als nach ein paar Jahren sich an dem Rost erfreuen. Wir hatten zum Glück nen guten Preis bekommen

[Markus_W]

>@ Joschlichter:
>
>Was meinst du mit "Rostschweller ausschneiden"?

Hier ein paar Bilder von Atlan der es bei DW machen liess.

http://home.t-online.de/home/5200371...er/mx5rost.jpg
http://home.t-online.de/home/5200371...gang%20011.jpg

[Rally]

http://home.t-online.de/home/5200371...gang%20011.jpg
http://www.arcor.de/palb/alben/17/38...3334643661.jpg

Wenn man die zwei Bilder vergleicht, kann man schön das Zwischenblech sehen. Bei dem aufgeschnittenen Bild sieht man das das Verstärkungsblech (mit den Löchern) nach unten hin zusammen mit dem Außenblech spitz zu läuft. Dort ist die Rostgefahr am größten, hier kann das Mike SandersFett schön aktiv werden und zwischen das Außenblech und dem Verstärkungsblech kriechen.

[joschlichter]

Das ist genau die OP die bei meinem auch gemacht wurde ...

Jo

[Kiaro]

Hmm, Dann sollte ich mir wohl mal ne Karosserieschmiede bei mir in der Nähe suchen! Kennt jemand in der Gegend von Stuttgart da eine gute günstige Wekrstatt die das macht?

mfg Kiaro

[joschlichter]

Da muss ich leider passen ....

Jo

[711ai]

hallo...

Ich hab mir vor kurzem auch nen 12/96 er NA gekauft. Und ich will mal bezweifeln dass die Vorbesitzerin die Schweller "entwässert" hat.
Wie mache ich denn das?

Danke
Alex

[Kiaro]

@ Alex:

http://www.mx-5.de/html/hauptteil_wa...schweller.html

Da steht wie man die Schweller entwässert!
Und denk dran die Abläufe vom Verdeck von Dreck zu reinigen, such mal in der Forensuche nach dem Beitrag "Hilfe Wasser im mx" da findeste alles was das Schweller- und Autoentwässernde Herz begehrt

mfg Kiaro