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0Nach welchen Kriterien habt Ihr entschieden, welche Art der Versicherung Ihr für Euren Wagen nehmt? Bei mir war bisher dank altem Auto klar, dass alles außer Haftpflicht Geldverschwendung ist. Bei was neuerem stellt sich die Frage aber wieder...
Macht Ihr das am Wert des Wagens fest? Und wo wären dann bei Euch die Grenzen?
Fahzeugwert/ Versicherurngsprämie
und
Schmerzgrenze wenn das Auto zerdeppert ist/ Versicheurngsprämie
Lass es Dir durchrechnen, verschiedene SB Varianten... dann weiß Du mehr.
http://www.mx-5.de/html/mx-5_versichern.html
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0Danke für den Link!
Ja, ich hab bei "meiner" Versicherung das alles schon durchgerechnet, der Unterschied zwischen TK und VK ist wie in dem Artikel beschrieben so gering, dass es im Prinzip nur um Haftpflicht oder VK geht.
Haftpflicht wäre so bei 260, für VK kämen nochmal 4XX dazu...
Ich frag mich halt, ob es da so ne "Break-Even-Grenze" gibt, wo man allgemein sagt, ab dann lohnt sich VK...
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in 14 Posts 8Hallo,
wo die Grenze ist kann man sich nur selbst beantworten. Ein Unfall ist schnell passiert, ich selber bin schon Jahre Unfallfrei gefahren und habe doch meinen ersten MX kaputt gefahren und hatte VK. So konnte ich schon eine woche später einen anderen MX kaufen
Die entscheidung liegt bei dir...
Grüsse und Abs
Santa
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in 5 Posts 3Ich sag mal bei mir persönlich liegt die Schmerzgrenze bei einem Fahrzeugwert von ungefähr 4.000,- .
Über 4.000,- versichere ich mich nur mit VK.
Übrigens: In der VK sinkst Du schneller in der SF-Klasse als bei Teilkasko. Kann also sein, daß unter bestimmten Umständen VK billiger ist als TK.
Ich würde es auch von solchen Dingen abhängig machen wie: Wie abhängig ist man von dem auto, wie schnell hat man sich einen neuen zusammengespart usw.
Und außerdem: MX5 -> Heckantrieb, bei Nässe... ist für Fahranfänger (Heckantriebsfahranfänger) nicht so leicht zu beherrschen wie Frontantrieb. Denk mal drüber nach!
Alex
mit dem F20C, dem Chuck Norris der Motoren.
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in 1 Post 0meine schmerzgrenze sind 5000 reeller fahrzeugwert.
bei nem totalschaden ist ja niemals wirklich alles im eimer. zB die ledersitze mit heizung hatten einen anschaffungswert von 1100, das rechne ich nicht in den reelen fahrzeugwert ein, ebensowenig wie chromarmaturen und sowas.
also wenn das nackte fahrzeug inkl. evtl. verbauter spoilerteile/front-/heckschürzen und felgen 5000 übersteigt: auf jeden fall VK!
Zauberer sind sehr stolz auf ihren Hut.
Zitat: "Übrigens: In der VK sinkst Du schneller in der SF-Klasse als bei Teilkasko"
es gibt ind er Teilkasko keinen schadenfreiheitsrabatt.
der Beitrag ist immer 100% Beitrag
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0Jupp, wie gesagt, es geht wenn schon dann um VK, einfach weil TK fast genau so viel kostet...
Momentan tendiere ich eher dazu, mal sehen.
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0Hallo Phil, also ich habe meinen NB Vollkasko versichert. Grund: Er hat erst 16 000 km runter gehabt, ich habe vor, ihn die nächsten Jahre zu fahren und ein Totalschaden wäre ein finanzielles Desaster für mich
Aber der Wagen kostet in der Vollkasko auch nicht so viel hier. Hatte zuvor einen Mondeo in TK und der war fast genauso teuer.
Gruß Marwen28
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in 2 Posts 1>Nach welchen Kriterien habt Ihr entschieden, welche Art der
>Versicherung Ihr für Euren Wagen nehmt?
.................................................. ..................
hi...
ich habe hp, tk unbegrenzt...
grund:
-auto max. 5000¤uro (damals, ok, der ideelle wert liegt viel höher
-vernünftiger fahrer/ viele jahre fahrpraxis
-mein miata ist n hobby/spass-fahrzeug, dass ich noch lange behalten will...und demnach keine unnötigen risiken eingehe...
-nur sommerbetrieb/ unterhaltskosten...
-2. wagen vorhanden...
-tk unbegrenzt: softtop/glasschäden...(hatte ich schon mal...
VG Dave...SLK Fahrer... ;-)
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0um welchen geht es denn? Denke mal es wird ein relativ neuer werden oder?
Bei mir stellt sich die Frage schon fast nciht mehr, mein Wagen wird im nächsten Jahr 15 Jahre alt, ne Vollkasko ist daher aus meiner Sicht Geldverschwendung, und ob die bei der Versicherung überhaupt angeboten wird ist die nächste Frage.
Bei der Teilkasko seh ich das anders, die ist günstiger als ne VK (in meinem Fall) und bei Diebstahl z.b. von Musik etc. immer ein Muss.
Von daher wenn alt, nur TK, wenn neu VK!
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0Nein, wäre dann EZ 95/96 und Wert so an die 6000
Scheint ziemlich die Grenze zu sein
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in 11 Posts 6>Nein, wäre dann EZ 95/96 und Wert so an die 6000
>Scheint ziemlich die Grenze zu sein
Unser 93'er und auch mein NB sind mit VK (SB 300.-) und TK ohne SB versichert.
Würd ich eigentlich generell so machen. Nen Hagelschaden oder so kommt schneller als man denkt. Bei meinem Roten 2x in den letzten 3 Jahren (davon einmal im Sommer in Frankreich). Und die Schäden waren schon heftig
MX-Ersatz: KIA Proceed GT :)
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0>Ja, ich hab bei "meiner" Versicherung das alles schon
>durchgerechnet, der Unterschied zwischen TK und VK ist wie in
>dem Artikel beschrieben so gering, dass es im Prinzip nur um
>Haftpflicht oder VK geht.
>
Hi,
bei mir war es so, dass bei der Prämie zwischen TK (ohne SB) und VK (300 DM SB) nur knapp 60,- DM lagen (bei 35 %). Da bin ich natürlich in die VK gewechselt, obwohl der Miata damals bereits 6 Lenze hatte. Hat, soweit ich mich erinnere, auch den Vorteil, dass die Versicherung auch bei Vandalismus bezahlt, z.B. zerstörtes Verdeck. Das muss man sich durchrechnen lassen und dann abwägen, ob sich die Mehrkosten rentieren.
Gruß aus Bonn, Herbert
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0Als 18jähriger sieht das leider noch was anders aus *hau mim kopf gegen die wand*
Bei mir würde sich der Beitag von TK mit 150 SB auf Vollkasko mit SB verdoppeln.
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0Hi,
habe meinen NBFL (Bj. 02) versichert mit VK + 300 SB und TK ohne SB. TK wegen der Frontscheibe. Habe schon nach kurzer Zeit einen Steinschlag gehabt und so das Geld für die Reparatur gespart und VK würde ich Dir bei neueren Autos immer empfehlen.
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0Hi,
habe meinen NBFL (Bj. 02) versichert mit VK + 300 SB und TK ohne SB. TK wegen der Frontscheibe. Habe schon nach kurzer Zeit einen Steinschlag gehabt und so das Geld für die Reparatur gespart und VK würde ich Dir bei neueren Autos immer empfehlen.
meine beiden liefen/laufen auf VK. Erstens günstig auf Papis Namen, der verliert im gegenzug seine Prozente(30) nicht. Bei meinem Swift war mir das egal, aber beim MX sind Reparaturen teuer.
meine beiden liefen/laufen auf VK. Erstens günstig auf Papis Namen, der verliert im gegenzug seine Prozente(30) nicht. Bei meinem Swift war mir das egal, aber beim MX sind Reparaturen teuer.
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in 2 Posts 092er Mx5, 100.000 km, Sommerfahrzeug, ca.4000km im Jahr
Vollkasko!
Ich bin halt Student, bis ich mir dieses Auto nochmal leisten könnte, hätte ich schon meinen Doktor... daher lieber 200 Euro im Jahr mehr bezahlen und gut ist
Mein Mx5:
Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut
Mein Haus-Blog: http://unser-altbau.blogspot.de
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in 2 Posts 092er Mx5, 100.000 km, Sommerfahrzeug, ca.4000km im Jahr
Vollkasko!
Ich bin halt Student, bis ich mir dieses Auto nochmal leisten könnte, hätte ich schon meinen Doktor... daher lieber 200 Euro im Jahr mehr bezahlen und gut ist
Mein Mx5:
Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut
Mein Haus-Blog: http://unser-altbau.blogspot.de
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