Rangier-Wagenheber wo ansetzen?

[Klaus_MX5]

Hallo zusammen,

ich plane, mir einen sogenannten Rangier-Wagenheber wie abgebildet anzuschaffen. Wo setzt man denn die Kopfplatte beim MX-5 eigentlich an? Der serienmäßige Wagenheber hat doch in der Kopfplatte einen Schlitz, der in den Falz am Schweller greift. Aber wie sieht es denn bei der gekröpften Kopfplatte des Rangierhebers aus? Direkt unter der Kante des Falzes ansetzen oder eher dahinter? Wo setzt denn die Werkstatt beim Hochheben des Wagens die Teller der Hebebühne an, wenn es sich nicht gerade um eine Bühne handelt, bei der der Wagen komplett mit den Rädern auf der Bühne steht und angehoben wird?

http://img71.echo.cx/img71/2319/wagenheber5hk.jpg

[Klaus_MX5]

Hallo zusammen,

ich plane, mir einen sogenannten Rangier-Wagenheber wie abgebildet anzuschaffen. Wo setzt man denn die Kopfplatte beim MX-5 eigentlich an? Der serienmäßige Wagenheber hat doch in der Kopfplatte einen Schlitz, der in den Falz am Schweller greift. Aber wie sieht es denn bei der gekröpften Kopfplatte des Rangierhebers aus? Direkt unter der Kante des Falzes ansetzen oder eher dahinter? Wo setzt denn die Werkstatt beim Hochheben des Wagens die Teller der Hebebühne an, wenn es sich nicht gerade um eine Bühne handelt, bei der der Wagen komplett mit den Rädern auf der Bühne steht und angehoben wird?

http://img71.echo.cx/img71/2319/wagenheber5hk.jpg

[JR]

Ich habe mir einen alten Auspuffgummi aufgeschnitten und lege den auf den Teller drauf. Ansetzen tue ich da, wo sonst auch der Wagenheber angesetzt wird.
Wenn das Auto nicht tiefer ist, geht auch am Diff oder vorne an der Achse. Das scheidet bei mir aber aus, da es zu tief ist und der Wagenheber erst gar nicht unters Auto paßt.
Selbst an der Seite mußt ich immer auf eine Bohle drauffahren, damit es paßt.

[JR]

Ich habe mir einen alten Auspuffgummi aufgeschnitten und lege den auf den Teller drauf. Ansetzen tue ich da, wo sonst auch der Wagenheber angesetzt wird.
Wenn das Auto nicht tiefer ist, geht auch am Diff oder vorne an der Achse. Das scheidet bei mir aber aus, da es zu tief ist und der Wagenheber erst gar nicht unters Auto paßt.
Selbst an der Seite mußt ich immer auf eine Bohle drauffahren, damit es paßt.

[Klaus_MX5]

>Ich habe mir einen alten Auspuffgummi aufgeschnitten und lege
>den auf den Teller drauf. Ansetzen tue ich da, wo sonst auch
>der Wagenheber angesetzt wird.

Das heißt, Du setzt den Teller mit dem Gummi drauf direkt auf die Kante des Falzez?!

[Klaus_MX5]

>Ich habe mir einen alten Auspuffgummi aufgeschnitten und lege
>den auf den Teller drauf. Ansetzen tue ich da, wo sonst auch
>der Wagenheber angesetzt wird.

Das heißt, Du setzt den Teller mit dem Gummi drauf direkt auf die Kante des Falzez?!

[S_2000]

Entweder nen Gummi oder nen Holzklotz mit benutzen und dann hinter der Kante anheben.

Der Serienheber hebt ja auch nicht an der Falz an

Dadurch kann er halt weniger verrutschen durch diese "Führung"


Wenn du direkt auf der Kante Abstüzt kann sich diese durch die Bewegung des Hebers verbiegen und/oder einreißen.


Grüße

[S_2000]

Entweder nen Gummi oder nen Holzklotz mit benutzen und dann hinter der Kante anheben.

Der Serienheber hebt ja auch nicht an der Falz an

Dadurch kann er halt weniger verrutschen durch diese "Führung"


Wenn du direkt auf der Kante Abstüzt kann sich diese durch die Bewegung des Hebers verbiegen und/oder einreißen.


Grüße

[Klaus_MX5]

>
>Wenn du direkt auf der Kante Abstüzt kann sich diese durch die
>Bewegung des Hebers verbiegen und/oder einreißen.
>

Genau das war/ist meine Befürchtung. Wenn ich mich recht entsinne, schiebt die Werkstatt die Teller der Hebebühne auch hinter den Falz und legt noch einen Holzklotz zwischen Teller und Unterboden.

[Klaus_MX5]

>
>Wenn du direkt auf der Kante Abstüzt kann sich diese durch die
>Bewegung des Hebers verbiegen und/oder einreißen.
>

Genau das war/ist meine Befürchtung. Wenn ich mich recht entsinne, schiebt die Werkstatt die Teller der Hebebühne auch hinter den Falz und legt noch einen Holzklotz zwischen Teller und Unterboden.

[Adi]

Selber hallo,

im Baumarkt gibt es Handschleifklötze aus schwarzem Hartgummi, die sind sehr gut geeignet. Die sind aus zwei Teilen zusammengesteckt und wenn man sie teilt, haben beide Teile (ein gerades und ein gekrümmtes Stück) etwa 2-3cm tiefe Rippen. Das gerade Teil kann man so über den Falz des MX-5 (und vieler anderer Autos) stecken, dass unten eine gerade Fläche entsteht (die Fläche, die für das Schleifpapier gedacht war), an der man dann flächig den Rangierwagenheber ansetzen kann. Oben stützt sich der Gummiklotz mit den Rippen genügend flächig am Auto ab, der Falz selber wird dabei gar nicht belastet.

Ich setze den Wagenheber natürlich an der vorgesehenen Stelle an, weil dort der Unterbau auf jeden Fall stabil genug ist. Am vorderen Punkt kann man das Auto so hoch heben, dass beide Räder frei sind. Ein Problem kann - wie schon gesagt wurde - sein, mit dem Wagenheber überhaupt unters Auto zu kommen, vor allem, wenn es tiefer gelegt ist. Der Gummiklotz nimmt kaum Höhe (ca. 1 cm), aber Du solltest vor dem Kauf die minimale Höhe des Wagenhebers mit der Höhe des Autos abgleichen.

Wolfgang

[Adi]

Selber hallo,

im Baumarkt gibt es Handschleifklötze aus schwarzem Hartgummi, die sind sehr gut geeignet. Die sind aus zwei Teilen zusammengesteckt und wenn man sie teilt, haben beide Teile (ein gerades und ein gekrümmtes Stück) etwa 2-3cm tiefe Rippen. Das gerade Teil kann man so über den Falz des MX-5 (und vieler anderer Autos) stecken, dass unten eine gerade Fläche entsteht (die Fläche, die für das Schleifpapier gedacht war), an der man dann flächig den Rangierwagenheber ansetzen kann. Oben stützt sich der Gummiklotz mit den Rippen genügend flächig am Auto ab, der Falz selber wird dabei gar nicht belastet.

Ich setze den Wagenheber natürlich an der vorgesehenen Stelle an, weil dort der Unterbau auf jeden Fall stabil genug ist. Am vorderen Punkt kann man das Auto so hoch heben, dass beide Räder frei sind. Ein Problem kann - wie schon gesagt wurde - sein, mit dem Wagenheber überhaupt unters Auto zu kommen, vor allem, wenn es tiefer gelegt ist. Der Gummiklotz nimmt kaum Höhe (ca. 1 cm), aber Du solltest vor dem Kauf die minimale Höhe des Wagenhebers mit der Höhe des Autos abgleichen.

Wolfgang

[Christian]

http://perso.wanadoo.fr/hunziker/web...5aufbocken.jpg

[Christian]

http://perso.wanadoo.fr/hunziker/web...5aufbocken.jpg

[soschei]

>Wenn du direkt auf der Kante Abstüzt kann sich diese durch die
>Bewegung des Hebers einreißen.

genau das ist bei mir passiert wie ich gerade feststellen mußte
war auf der suche nach den Ablauflöchern der Regenrinne......

ich muß sagen: Mazda leistet gute Arbeit, der abplatzende Lack an den Kanten ist sehr dick

Was mach ich denn jetzt? Wenn ich da nix mache, dann fängt das doch spätestens im kommenden Winter an zu rosten

Ich werde diesen seltsamen Wagenheber NIE wieder an meinen Kleinen dran lassen !!!

Achja, Hallo

[soschei]

>Wenn du direkt auf der Kante Abstüzt kann sich diese durch die
>Bewegung des Hebers einreißen.

genau das ist bei mir passiert wie ich gerade feststellen mußte
war auf der suche nach den Ablauflöchern der Regenrinne......

ich muß sagen: Mazda leistet gute Arbeit, der abplatzende Lack an den Kanten ist sehr dick

Was mach ich denn jetzt? Wenn ich da nix mache, dann fängt das doch spätestens im kommenden Winter an zu rosten

Ich werde diesen seltsamen Wagenheber NIE wieder an meinen Kleinen dran lassen !!!

Achja, Hallo

[S_2000]

Kannste wieder gerade hämmern und dann oder direkt Hamerit Farbe drauf drauf.


Aber vorher den Rest loser Farbe entfernen

[S_2000]

Kannste wieder gerade hämmern und dann oder direkt Hamerit Farbe drauf drauf.


Aber vorher den Rest loser Farbe entfernen

[Klaus_MX5]

>Wenn du direkt auf der Kante Abstüzt kann sich diese durch die
>Bewegung des Hebers einreißen.
>
>genau das ist bei mir passiert wie ich gerade feststellen
>mußte
>war auf der suche nach den Ablauflöchern der Regenrinne......
>



Klugscheiß-Modus an ... deswegen habe ich vorher gefragt ... Klugscheiß-Modus aus. Aber jetzt mal ernsthaft: Wenn die Beschädigung nicht allzu schlimm ist, würde ich die Stelle säubern, gegebenenfalls entrosten und dann mit Grundierung und Farbe behandeln. Ist die Beschädigung allerdings größer würde ich einen Karosseriefachbetrieb zu Rate ziehen.

[Klaus_MX5]

>Wenn du direkt auf der Kante Abstüzt kann sich diese durch die
>Bewegung des Hebers einreißen.
>
>genau das ist bei mir passiert wie ich gerade feststellen
>mußte
>war auf der suche nach den Ablauflöchern der Regenrinne......
>



Klugscheiß-Modus an ... deswegen habe ich vorher gefragt ... Klugscheiß-Modus aus. Aber jetzt mal ernsthaft: Wenn die Beschädigung nicht allzu schlimm ist, würde ich die Stelle säubern, gegebenenfalls entrosten und dann mit Grundierung und Farbe behandeln. Ist die Beschädigung allerdings größer würde ich einen Karosseriefachbetrieb zu Rate ziehen.

[soschei]

>Klugscheiß-Modus an ... deswegen habe ich vorher gefragt ...
>Klugscheiß-Modus aus.
>
Hätte mein freund wohl auch mal machen sollen

[soschei]

>Klugscheiß-Modus an ... deswegen habe ich vorher gefragt ...
>Klugscheiß-Modus aus.
>
Hätte mein freund wohl auch mal machen sollen

[JR]

Wenn ich länger was am Auto mache, kommen sowieso Böcke drunter und für kurz mal ein Rad zu wechseln reicht es immer so. Keine Ahnung, was man da anstellen muß, um da alles zu verbiegen.

[JR]

Wenn ich länger was am Auto mache, kommen sowieso Böcke drunter und für kurz mal ein Rad zu wechseln reicht es immer so. Keine Ahnung, was man da anstellen muß, um da alles zu verbiegen.

[soschei]

ist zum glück nix verbogen. nur abspiltternder lack

[soschei]

ist zum glück nix verbogen. nur abspiltternder lack

[Oggy]

wenn man sandersfett im Schweller hat ist auch so ein bischen Lackabplatzen kein Thema. Um die Löcher rum ist eh alles schwarz-fettig

Andreas

[Oggy]

wenn man sandersfett im Schweller hat ist auch so ein bischen Lackabplatzen kein Thema. Um die Löcher rum ist eh alles schwarz-fettig

Andreas

[Klaus_MX5]

>
>im Baumarkt gibt es Handschleifklötze aus schwarzem Hartgummi,
>die sind sehr gut geeignet. Die sind aus zwei Teilen
>zusammengesteckt und wenn man sie teilt, haben beide Teile
>(ein gerades und ein gekrümmtes Stück) etwa 2-3cm tiefe
>Rippen. Das gerade Teil kann man so über den Falz des MX-5
>(und vieler anderer Autos) stecken, dass unten eine gerade
>Fläche entsteht (die Fläche, die für das Schleifpapier gedacht
>war), an der man dann flächig den Rangierwagenheber ansetzen
>kann. Oben stützt sich der Gummiklotz mit den Rippen genügend
>flächig am Auto ab, der Falz selber wird dabei gar nicht
>belastet.
>



Hallo zusammen,

seit gestern habe ich meinen Rangierheber. So einen Schleifklotz aus Hartgummi habe ich mir auch mittlerweile besorgt, allerdings sind bei diesem die Rippen zu kurz bzw. die Schlitze zu lang, so dass durch Zwischenlegen des Klotzes eine Entlastung des Falzes nicht gegeben ist. Ich habe mir stattdessen nun ein Stück rundes Hartgummi besorgt (siehe unten), in das ich einen entsprechenden Schlitz für den Falz gearbeitet habe. So wird es dann auch funktionieren, den Heber an der gleichen Stelle wie den Serienheber anzusetzen.

http://img208.imageshack.us/img208/2...erheber3zr.jpg

http://img208.imageshack.us/img208/7...rtgummi5dd.jpg

[Klaus_MX5]

>
>im Baumarkt gibt es Handschleifklötze aus schwarzem Hartgummi,
>die sind sehr gut geeignet. Die sind aus zwei Teilen
>zusammengesteckt und wenn man sie teilt, haben beide Teile
>(ein gerades und ein gekrümmtes Stück) etwa 2-3cm tiefe
>Rippen. Das gerade Teil kann man so über den Falz des MX-5
>(und vieler anderer Autos) stecken, dass unten eine gerade
>Fläche entsteht (die Fläche, die für das Schleifpapier gedacht
>war), an der man dann flächig den Rangierwagenheber ansetzen
>kann. Oben stützt sich der Gummiklotz mit den Rippen genügend
>flächig am Auto ab, der Falz selber wird dabei gar nicht
>belastet.
>



Hallo zusammen,

seit gestern habe ich meinen Rangierheber. So einen Schleifklotz aus Hartgummi habe ich mir auch mittlerweile besorgt, allerdings sind bei diesem die Rippen zu kurz bzw. die Schlitze zu lang, so dass durch Zwischenlegen des Klotzes eine Entlastung des Falzes nicht gegeben ist. Ich habe mir stattdessen nun ein Stück rundes Hartgummi besorgt (siehe unten), in das ich einen entsprechenden Schlitz für den Falz gearbeitet habe. So wird es dann auch funktionieren, den Heber an der gleichen Stelle wie den Serienheber anzusetzen.

http://img208.imageshack.us/img208/2...erheber3zr.jpg

http://img208.imageshack.us/img208/7...rtgummi5dd.jpg

[Ralf65]

>http://img208.imageshack.us/img208/7...rtgummi5dd.jpg


Gut, dass ich inzwischen DSL habe

Aber mal zum Thema:
Gute Idee mit dem Gummiteil und Kerbe darin.

Gedanke dazu:
Wäre es nicht sinnvoll(er), den Schlitz auf der flachen Seite der Scheibe zu machen? Wenn man dann eine Scheibe wählt, deren Durchmesser dem Innendurchmesser des Tellers des Rangierwagenhebers entspricht, dann passt das Teil genau dort rein und kann nicht verrutschen, raus springen, sich verdrehen o.ä.

[Ralf65]

>http://img208.imageshack.us/img208/7...rtgummi5dd.jpg


Gut, dass ich inzwischen DSL habe

Aber mal zum Thema:
Gute Idee mit dem Gummiteil und Kerbe darin.

Gedanke dazu:
Wäre es nicht sinnvoll(er), den Schlitz auf der flachen Seite der Scheibe zu machen? Wenn man dann eine Scheibe wählt, deren Durchmesser dem Innendurchmesser des Tellers des Rangierwagenhebers entspricht, dann passt das Teil genau dort rein und kann nicht verrutschen, raus springen, sich verdrehen o.ä.

[Klaus_MX5]

>Wäre es nicht sinnvoll(er), den Schlitz auf der flachen Seite
>der Scheibe zu machen?

Äh ... der Schlitz ist doch auf einer der beiden flachen Seiten. Das Teil musst Du Dir im Originalzustand wie ein abgeschnittenes Stück von einer dicken Fleischwurst vorstellen: Oben flach, unten flach (wenn man gerade abgeschnitten hat). Und ziemlich exakt auf/in den Teller passt es auch.

[Klaus_MX5]

>Wäre es nicht sinnvoll(er), den Schlitz auf der flachen Seite
>der Scheibe zu machen?

Äh ... der Schlitz ist doch auf einer der beiden flachen Seiten. Das Teil musst Du Dir im Originalzustand wie ein abgeschnittenes Stück von einer dicken Fleischwurst vorstellen: Oben flach, unten flach (wenn man gerade abgeschnitten hat). Und ziemlich exakt auf/in den Teller passt es auch.

[Sportive]

Hallo Klaus,

achte beim Hochbocken immer darauf das der Wagenheber auf einer "glatten" Fläche aufsteht damit er beim hochfahren nachrollen kann !!!!

ich habe ihn mal auf Schotter benutzt,das Ergebnis waren verbogene Falze

[Sportive]

Hallo Klaus,

achte beim Hochbocken immer darauf das der Wagenheber auf einer "glatten" Fläche aufsteht damit er beim hochfahren nachrollen kann !!!!

ich habe ihn mal auf Schotter benutzt,das Ergebnis waren verbogene Falze

[Ralf65]

>>Wäre es nicht sinnvoll(er), den Schlitz auf der flachen
>Seite
>>der Scheibe zu machen?
>
>Äh ... der Schlitz ist doch auf einer der beiden flachen
>Seiten. Das Teil musst Du Dir im Originalzustand wie ein
>abgeschnittenes Stück von einer dicken Fleischwurst
>vorstellen: Oben flach, unten flach (wenn man gerade
>abgeschnitten hat). Und ziemlich exakt auf/in den Teller passt
>es auch.

Upss...mein Fehler...
Dadurch, dass das Bild hier auf dem Monitor so dunkel dargestellt wird, sehe ich nur 1 grosse schwarze Fläche mit einer rechteckigen Aussparung am oberen Rand. Daher sah es so aus, als sei die Kerbe dort am oberen Rand.

Nix für ungut! Super Idee!!!

[Ralf65]

>>Wäre es nicht sinnvoll(er), den Schlitz auf der flachen
>Seite
>>der Scheibe zu machen?
>
>Äh ... der Schlitz ist doch auf einer der beiden flachen
>Seiten. Das Teil musst Du Dir im Originalzustand wie ein
>abgeschnittenes Stück von einer dicken Fleischwurst
>vorstellen: Oben flach, unten flach (wenn man gerade
>abgeschnitten hat). Und ziemlich exakt auf/in den Teller passt
>es auch.

Upss...mein Fehler...
Dadurch, dass das Bild hier auf dem Monitor so dunkel dargestellt wird, sehe ich nur 1 grosse schwarze Fläche mit einer rechteckigen Aussparung am oberen Rand. Daher sah es so aus, als sei die Kerbe dort am oberen Rand.

Nix für ungut! Super Idee!!!

[Klaus_MX5]

>Hallo Klaus,
>
>achte beim Hochbocken immer darauf das der Wagenheber auf
>einer "glatten" Fläche aufsteht damit er beim hochfahren
>nachrollen kann !!!!
>
>ich habe ihn mal auf Schotter benutzt,das Ergebnis waren
>verbogene Falze


Glatte Fläche klar, aber nachrollen sollte er meiner Meinung nach gerade nicht. Deswegen ist das Gerät doch auch so konstruiert, dass der Teller immer steil nach oben drückt, egal wie weit ausgefahren er ist. Der Originalheber kann ja auch nicht nachrollen, steht fest und drückt senkrecht nach oben. Oder habe ich da jetzt was falsch verstanden?!

[Klaus_MX5]

>Hallo Klaus,
>
>achte beim Hochbocken immer darauf das der Wagenheber auf
>einer "glatten" Fläche aufsteht damit er beim hochfahren
>nachrollen kann !!!!
>
>ich habe ihn mal auf Schotter benutzt,das Ergebnis waren
>verbogene Falze


Glatte Fläche klar, aber nachrollen sollte er meiner Meinung nach gerade nicht. Deswegen ist das Gerät doch auch so konstruiert, dass der Teller immer steil nach oben drückt, egal wie weit ausgefahren er ist. Der Originalheber kann ja auch nicht nachrollen, steht fest und drückt senkrecht nach oben. Oder habe ich da jetzt was falsch verstanden?!

[Sportive]

>Glatte Fläche klar, aber nachrollen sollte er meiner Meinung
>nach gerade nicht. Deswegen ist das Gerät doch auch so
>konstruiert, dass der Teller immer steil nach oben drückt,
>egal wie weit ausgefahren er ist. Der Originalheber kann ja
>auch nicht nachrollen, steht fest und drückt senkrecht nach
>oben. Oder habe ich da jetzt was falsch verstanden?!

das hast Du schon richtig verstanden, trotzdem rollt der Wagenheber beim hochfahren ein wenig nach (Winkelfunktionen) !! der serienmäßige dagegen drückt wirklich nur geradlinig

zum besseren Verständnis:
meß doch mal den Abstand (Teller und Räder vorn)im eingefahrenen Zustand und danach den gleiche Abstand im ausgefahrenen Zustand.
genau diesen Maßunterschied muß er rollen können um nicht den Wagen zu beschädigen

[Sportive]

>Glatte Fläche klar, aber nachrollen sollte er meiner Meinung
>nach gerade nicht. Deswegen ist das Gerät doch auch so
>konstruiert, dass der Teller immer steil nach oben drückt,
>egal wie weit ausgefahren er ist. Der Originalheber kann ja
>auch nicht nachrollen, steht fest und drückt senkrecht nach
>oben. Oder habe ich da jetzt was falsch verstanden?!

das hast Du schon richtig verstanden, trotzdem rollt der Wagenheber beim hochfahren ein wenig nach (Winkelfunktionen) !! der serienmäßige dagegen drückt wirklich nur geradlinig

zum besseren Verständnis:
meß doch mal den Abstand (Teller und Räder vorn)im eingefahrenen Zustand und danach den gleiche Abstand im ausgefahrenen Zustand.
genau diesen Maßunterschied muß er rollen können um nicht den Wagen zu beschädigen