Hallo,
ist einer von euch von einem NA (115PS) auf einen NB o. NBFL mit dem ca.145 Ps Motor umgestiegen.
Waren die paar neuen Ponys zu spüren?
Würde mich mal interessieren.
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0Hallo,
ist einer von euch von einem NA (115PS) auf einen NB o. NBFL mit dem ca.145 Ps Motor umgestiegen.
Waren die paar neuen Ponys zu spüren?
Würde mich mal interessieren.
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0Hallo,
ist einer von euch von einem NA (115PS) auf einen NB o. NBFL mit dem ca.145 Ps Motor umgestiegen.
Waren die paar neuen Ponys zu spüren?
Würde mich mal interessieren.
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0Hallöle,
ich selber habe einen 1,6er NB SilverBlues, also die "schlappen 110 PS",
und einer meiner besten Freunde hat einen 1,9er NB den ich hinundwieder auch schon mal fahre. Mein Fazit ist, die Mehrleistung haut mich weiß Gott nicht vom Hocker und deshalb habe ich auch noch nie daran gedacht meinen 1,6er gegen einen 1,9er zu tauschen. Sind ja auch nur 250 ccm mehr die der 1.85er hat
Zufriedene 1.6er Grüsse aus AC
Bernd
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0Hallöle,
ich selber habe einen 1,6er NB SilverBlues, also die "schlappen 110 PS",
und einer meiner besten Freunde hat einen 1,9er NB den ich hinundwieder auch schon mal fahre. Mein Fazit ist, die Mehrleistung haut mich weiß Gott nicht vom Hocker und deshalb habe ich auch noch nie daran gedacht meinen 1,6er gegen einen 1,9er zu tauschen. Sind ja auch nur 250 ccm mehr die der 1.85er hat
Zufriedene 1.6er Grüsse aus AC
Bernd
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in 7 Posts 1>Hallo,
>ist einer von euch von einem NA (115PS) auf einen NB o. NBFL
>mit dem ca.145 Ps Motor umgestiegen.
>Waren die paar neuen Ponys zu spüren?
>Würde mich mal interessieren.
Umgestiegen nicht, aber auf Touren öfters mal die Fahrzeuge getauscht. Der "Große" ist etwas schaltfauler zu fahren und man spürt die CCM, die er mehr hat. Insgesamt ist er aber nicht schneller, meine Meinung. Ein 85 KW NA "auf Drehzahl" ist absolut ebenbürtig.
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in 7 Posts 1>Hallo,
>ist einer von euch von einem NA (115PS) auf einen NB o. NBFL
>mit dem ca.145 Ps Motor umgestiegen.
>Waren die paar neuen Ponys zu spüren?
>Würde mich mal interessieren.
Umgestiegen nicht, aber auf Touren öfters mal die Fahrzeuge getauscht. Der "Große" ist etwas schaltfauler zu fahren und man spürt die CCM, die er mehr hat. Insgesamt ist er aber nicht schneller, meine Meinung. Ein 85 KW NA "auf Drehzahl" ist absolut ebenbürtig.
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0>Umgestiegen nicht, aber auf Touren öfters mal die Fahrzeuge
>getauscht. Der "Große" ist etwas schaltfauler zu fahren und
>man spürt die CCM, die er mehr hat. Insgesamt ist er aber
>nicht schneller, meine Meinung. Ein 85 KW NA "auf Drehzahl"
>ist absolut ebenbürtig.
Das kann ich so unterschreiben.
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0>Umgestiegen nicht, aber auf Touren öfters mal die Fahrzeuge
>getauscht. Der "Große" ist etwas schaltfauler zu fahren und
>man spürt die CCM, die er mehr hat. Insgesamt ist er aber
>nicht schneller, meine Meinung. Ein 85 KW NA "auf Drehzahl"
>ist absolut ebenbürtig.
Das kann ich so unterschreiben.
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0Ok,
hätte gedacht das die knapp 150 ps besser gehen.
Danke Euch
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0Ok,
hätte gedacht das die knapp 150 ps besser gehen.
Danke Euch
624
in 458 Posts 976Hier kommt die andere Meinung:
Nach dem erzwungenen Umstieg vom 1,6er NA ('90) auf den 1,8er NB ('98) war ich ziemlich begeistert. In der Stadt merkt man den Unterschied nicht, aber alles über 100 Km/h ist eine andere Liga. Gerade der Sprint von 120 auf 180 Km/h ist IMHO recht beeindruckend beim NB, während die 115 PS dann doch schon sehr mit den Fahrwiderständen zu kämpfen haben.
BTW kommt der NB auf GPS-gematchte 215 Km/h, nix mit "NA ebenbürtig".
Sperrdifferential darf man auch nicht unterschätzen.
Nochmal BTW: der NA ist natürlich der bessere MX-5.
Jörg (Kürschrauber)
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in 458 Posts 976Hier kommt die andere Meinung:
Nach dem erzwungenen Umstieg vom 1,6er NA ('90) auf den 1,8er NB ('98) war ich ziemlich begeistert. In der Stadt merkt man den Unterschied nicht, aber alles über 100 Km/h ist eine andere Liga. Gerade der Sprint von 120 auf 180 Km/h ist IMHO recht beeindruckend beim NB, während die 115 PS dann doch schon sehr mit den Fahrwiderständen zu kämpfen haben.
BTW kommt der NB auf GPS-gematchte 215 Km/h, nix mit "NA ebenbürtig".
Sperrdifferential darf man auch nicht unterschätzen.
Nochmal BTW: der NA ist natürlich der bessere MX-5.
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0Hallo
Subjektiv ist der 115PS-NA nicht langsamer als ein 146PS NBFL (Autobahn ausgenommen).
Das liegt hauptsächlich am höheren Gewicht, der längeren Übersetzung und der Euro3-Norm beim FL.
Der 140PS-NB ist etwas leichter und hängt dank Euro2 etwas besser am Gas als der FL (eigene Erfahrung).
Wie weiter oben schon geschrieben, kann man mit der großen Maschine entspannter fahren. Ob man das will, ist eine andere Frage.
Gruß
Michael
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0Hallo
Subjektiv ist der 115PS-NA nicht langsamer als ein 146PS NBFL (Autobahn ausgenommen).
Das liegt hauptsächlich am höheren Gewicht, der längeren Übersetzung und der Euro3-Norm beim FL.
Der 140PS-NB ist etwas leichter und hängt dank Euro2 etwas besser am Gas als der FL (eigene Erfahrung).
Wie weiter oben schon geschrieben, kann man mit der großen Maschine entspannter fahren. Ob man das will, ist eine andere Frage.
Gruß
Michael
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0Nach den "Zwangsumstieg" auf den 1.9er NB und vorher 2 115 PS NAs finde ich schon, dass der Unterschied, so wie Jörg geschrieben hat, mehr als deutlich spürbar ist.
Selbst mit den 205/40/17 gehen locker 210 Sachen (GPS) ohne Anlauf. Das hab ich seit Mitte des Jahres mehrmals gemessen. Ebenso ist das serienmässige Sperrdiff deutlich zu spüren.
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0Nach den "Zwangsumstieg" auf den 1.9er NB und vorher 2 115 PS NAs finde ich schon, dass der Unterschied, so wie Jörg geschrieben hat, mehr als deutlich spürbar ist.
Selbst mit den 205/40/17 gehen locker 210 Sachen (GPS) ohne Anlauf. Das hab ich seit Mitte des Jahres mehrmals gemessen. Ebenso ist das serienmässige Sperrdiff deutlich zu spüren.
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0>Hallöle,
>
>ich selber habe einen 1,6er NB SilverBlues, also die
>"schlappen 110 PS",
>und einer meiner besten Freunde hat einen 1,9er NB den ich
>hinundwieder auch schon mal fahre. Mein Fazit ist, die
>Mehrleistung haut mich weiß Gott nicht vom Hocker und deshalb
>habe ich auch noch nie daran gedacht meinen 1,6er gegen einen
>1,9er zu tauschen. Sind ja auch nur 250 ccm mehr die der
>1.85er hat
>
>Zufriedene 1.6er Grüsse aus AC
>
Das kann ich nur bestätigen. Ich hatte vor meinem ersten NBFL beide Varianten (1.6er und 1.9er) probegefahren und keine nennenswerte Mehrleistung beim 1.9er feststellen können. Deshalb habe ich mich dann auch für das (etwas) preiswertere 1.6er Modell entschieden - sowohl bei meinem ersten als auch bei meinem zweiten NBFL.
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0>Hallöle,
>
>ich selber habe einen 1,6er NB SilverBlues, also die
>"schlappen 110 PS",
>und einer meiner besten Freunde hat einen 1,9er NB den ich
>hinundwieder auch schon mal fahre. Mein Fazit ist, die
>Mehrleistung haut mich weiß Gott nicht vom Hocker und deshalb
>habe ich auch noch nie daran gedacht meinen 1,6er gegen einen
>1,9er zu tauschen. Sind ja auch nur 250 ccm mehr die der
>1.85er hat
>
>Zufriedene 1.6er Grüsse aus AC
>
Das kann ich nur bestätigen. Ich hatte vor meinem ersten NBFL beide Varianten (1.6er und 1.9er) probegefahren und keine nennenswerte Mehrleistung beim 1.9er feststellen können. Deshalb habe ich mich dann auch für das (etwas) preiswertere 1.6er Modell entschieden - sowohl bei meinem ersten als auch bei meinem zweiten NBFL.
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>BTW kommt der NB auf GPS-gematchte 215 Km/h, nix mit "NA
>ebenbürtig".
>Sperrdifferential darf man auch nicht unterschätzen.
>
Kann ich so bestätigen.
>Nochmal BTW: der NA ist natürlich der bessere MX-5.
Auch das würde ich unterschreiben
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>BTW kommt der NB auf GPS-gematchte 215 Km/h, nix mit "NA
>ebenbürtig".
>Sperrdifferential darf man auch nicht unterschätzen.
>
Kann ich so bestätigen.
>Nochmal BTW: der NA ist natürlich der bessere MX-5.
Auch das würde ich unterschreiben
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in 8 Posts 4
>Selbst mit den 205/40/17 gehen locker 210 Sachen (GPS) ohne
>Anlauf.
............
Cool. Das schafft ja noch nicht mal eine 'busa.
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in 8 Posts 4
>Selbst mit den 205/40/17 gehen locker 210 Sachen (GPS) ohne
>Anlauf.
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Cool. Das schafft ja noch nicht mal eine 'busa.
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in 2 Posts 1>Hallo,
>ist einer von euch von einem NA (115PS) auf einen NB o. NBFL
>mit dem ca.145 Ps Motor umgestiegen.
>Waren die paar neuen Ponys zu spüren?
>Würde mich mal interessieren.
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mittlerweile ist der 1.9er fl leihwagen meiner freundin gut eingefahren >30tkm...
einen unteschied merkt man schon....der zieht einfach strammer los
das war anfangs mit ca. 11 tkm nicht so
kann aber auch sein, dass bei meinem na nicht mehr alle pferdchen vorhanden sind (>230tkm) trotz cai, fk etc...
VG Dave...SLK Fahrer... ;-)
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