0
0Hatte meine Türe über Nacht nicht zu, somit war die Beleuchtung innen an und die Batterie am Morgen leer.
Nachbarn angehauen und versucht mit Mercedes zu überbrücken. Hat nicht funktioniert; es tut sich nichts.
Habe JETZT (!?) im Handbuch gelesen, dass man nicht mit 24 V Batterien überbrücken soll. Ist jetzt alles defekt ?
Vorher war zumindest die Uhr und die Innenbeleuchtung noch intakt, nach dem Überbrückungsversuch, sind auch diese beiden ohne Strom !
Jemand eine Idee ?
0
0....hast Du denn Deine 12V mit 24V überbrücken lassen ??
[SIGPIC][SIGPIC]
0
0Ja, sieht so aus, denke der Mercedes hat eine 24 V. Habe mal mit Mazda Händler telefoniert, der sagte, das wäre nicht so schlimm, wie im Handbuch beschrieben und sollte trotzdem funktionieren.
Aber nix ...
0
0
....24V ist LKW
[SIGPIC][SIGPIC]
0
0Ach so !!!
Keine Ahnung wo das Problem liegt. Werde es noch mal mit einem anderen Wagen versuchen.
0
0Achte auf :
1. richtige Polung
2. richtigen satten Kontakt der Klemmen
3. erhöhte Motordrehzahl beim "Geber"-Auto
dann sollte das klappen - hatten wir vor kurzem schon mal hier, wenn Du den Geber im Standgas tuckeln lässt zieht die leere MX Batterie soviel Strom, dass der Geber Mühe hat amlaufen zu bleiben - also beim Geber ein bisschen Gas geben wenn Du startest...
Jo
0
0Gerade noch mal mit einem Golf probiert - nix !
Laut Bordbuch muss das Minus Kabel an ein Metallteil meines MX 5 !?
Also kein Kabel an meinen Minus Pol !?
65
in 48 Posts 135>Gerade noch mal mit einem Golf probiert - nix !
>
>Laut Bordbuch muss das Minus Kabel an ein Metallteil meines MX
>5 !?
>
>Also kein Kabel an meinen Minus Pol !?
---
So steht es in fast jedem Handbuch.
Bei mir ging es so aber auch nicht. Habe anschließend das Kabel am Minus-Pol befestigt.... und schon funktionierte es.
CU Oliver
0
0Kannst Du machen wie Du magst - ich brücke immer über die Pole - das Brücken über Masse wird wohl gemacht um die Elektrik zu schonen.
Hast Du mal die Sicherungen gecheckt ?
Wenn die in Ordnung sind hast Du zwei Möglichkeiten:
a.) Batterie umbauen um zu testen obs nur an der Batt liegt.
b.) Versuchen den Wagen anzuschleppen / schieben .
Ach so - hast Du eine Wegfahrsperre? Vielleicht hat die auch eine Macke weg ?
0
0
....auf die WFS würd' ich auch tippen. Der überwiegende Teil an '92er NA's haben die.
[SIGPIC][SIGPIC]
0
0>
>....auf die WFS würd' ich auch tippen. Der überwiegende Teil
>an '92er NA's haben die.
Ist ein 99´ NB, ohne WFS !
Kontrolliere mal die Sicherungen. Aber welche Sicherung sollte dafür verantwortlich sein, dass nix mehr läuft ?
0
0>>
>>....auf die WFS würd' ich auch tippen. Der überwiegende Teil
>>an '92er NA's haben die.
>
>Ist ein 99´ NB, ohne WFS !
>
>Kontrolliere mal die Sicherungen.
....uuuupps....hab' ich gerade verwechselt mit 'nem anderen Thread.
Wenn's die Batterie ist?
Was passiert denn mit den Kontrollämpchen wenn Du startest?
Gehen die komplett aus oder bleiben die an? Wenn sie ausgehen wird es wohl doch die Batterie sein die zusammenbricht.
Kann es sein oder lieg' ich da falsch:
Das Zündschloss steuert nicht dirket den Anlasser sondern eine Art Relais (Magnetschalter).
Vieleicht hängt der???
Genau das gleiche Problem hatte mein Kumpel auch. Wir tippten auch auf den Anlasser. Er hat dann den ADAC gerufen. Folgendes wurde dann gemacht:
Fz wurde vom ADAC überbrückt (dicker Kabelquerschnitt 25 mm²)- zur Not gehen auch 2 x 16 mm² parallel (um ausreichend Strom fließen zu lassen), alles angeschlossen, Spenderfahrzeug gestartet - "leeres" Fz noch nicht starten, ca. 3-5 min warten, erst danach Startversuch.
Wir staunten nicht schlecht - der Wagen sprang auf Anhieb an!
[SIGPIC][SIGPIC]
0
0Sieht so aus, als ob Sicherung der Zündung defekt ist !
ADAC kommt ...
Ich werde berichten !
0
0Aha ! Diese kleinen Drecksdinger - brennen immer durch wenn man es nicht gebrauchen kann ...
0
0Und gerade der Austausch dieser Sicherung ist mit einiger Arbeit verbunden. Da laut Bordbuch der gesamte Sicherungskosten im Motorbereich gelöst werden muss.
0
0Und ? News ?
0
0Also ADAC hat sofort einen Abschleppwagen geschickt ! Klasse Verein.
Hatte vorher mit dem KFZ Meister meines Vertrauens (ehemaliger Mazda Händler) telefoniert, nur hat der zZ diese 80 V Sicherung nicht da.
Habe den ADAC Fritzen wieder weggeschickt.
Werde wohl die Sicherung selber bei einem Mazda Händler holen fahren und dann zum KFZ Meister meines Vertrauens bringen, der die dann einbaut und die Batterie auflädt.
0
0Die Sicherung ist also definitiv platt ? Hast Du Bezeichnung und Fundort für die anderen hier ?
Pass auf wenn die Batt geladen wird - nur einen kleinen Strom anlegen - sonst kocht der Händler die klein wenn dass die Originale ist ...
0
0Bezeichnung: MAIN 80 V schwarz "Schutz für alle Schaltkreise"
0
0>Die Sicherung ist also definitiv platt ? Hast Du Bezeichnung
>und Fundort für die anderen hier ?
>Pass auf wenn die Batt geladen wird - nur einen kleinen Strom
>anlegen - sonst kocht der Händler die klein wenn dass die
>Originale ist ...
Ich hoffe der Meister weiss das !?
0
0Fundort vorne unter der Motorhaube ?
0
0Wenn nicht sagst Du es ihm ...
0
0Ja, Fundort vorne unter der MH.
Werde versuchen die Sicherung selber einzubauen und dann noch mal zu überbrücken. Dabei das Minus Pol Kabel an die Karosserie, damit die Sicherung nicht nochmal durchkracht.
0
0Ich drück die Daumen!
9
in 4 Posts 1>Dabei das Minus Pol Kabel an die
>Karosserie, damit die Sicherung nicht nochmal durchkracht.
Das sollte eigentlich keinen Unterschied machen. Ob der Minuspol an der Karosserie angeschlossen wird oder unmittelbar an der Batterie ist doch der Sicherung egal.
Meines Wissens hat der Tipp, den Minuspol des Spenderfahrzeugs über das Starthilfekabel nicht unmittelbar mit der Batterie, sondern mit der Karosserie des "bedürftigen" Fahrzeugs zu verbinden nur den Zweck, den unwahrscheinlichen Fall eine Entzündung der Ausgasungen der Batterie durch Funkenflug zu verhindern. (Man möge mich bitte korrigieren falls ich da einer Fehlinformation aufgesessen bin.)
0
0Ende gut Alles gut.
Also habe mir die Sicherung beim Mazda Händler besorgt. Sicherungskasten ausgebaut, Sicherung rein.
Mit dem Mini meiner Lebensgefährtin nach Anleitung verbunden. Mini 5 Minuten laufen gelassen, gestartet und tatat ... er lief wieder. Sind jetzt 50 km gecruised.
Und hoffe er springt morgen wieder an.
Der Mazda Händler riet mir zu einer neuen Batterie, aufladen würden die nicht gerne machen.
Ansonsten vielen Dank für die Unterstützung.
9
in 4 Posts 1>Mit dem Mini meiner Lebensgefährtin nach Anleitung verbunden.
>Mini 5 Minuten laufen gelassen, gestartet und tatat ... er
>lief wieder. Sind jetzt 50 km gecruised.
Glückwunsch. War ja dann doch eher eine Kleinigkeit.
>Und hoffe er springt morgen wieder an.
Ich würde Dir raten, Dir jetzt für kleines Geld ein Mini-Ladegerät zu kaufen (wie Jo oben schon geschrieben hatte für rd. 15 Euro im Motorradzubehör) und die Batterie über Nacht dranzuhängen.
>Der Mazda Händler riet mir zu einer neuen Batterie, aufladen
>würden die nicht gerne machen.
Ja ne, ist klar. Ist eben geschäftstüchtig. Wahrscheinlich will er Dir auch gerne ne Nassbatterie mit Umrüstkit verkaufen?
>Ansonsten vielen Dank für die Unterstützung.
Gerne.
0
0Habe heute morgen den MX5 angelassen und funktionierte ohne Probleme.
Jetzt hat mich die ganze Auktion 8 für die Sicherung und ein wenig Sprit gekostet.
Wenn ich bedenke, dass der Mazda Händler mir zu einer neuen Batterie geraten hat und der andere KFZ Meister mich einschleppen, Ersatzbatterie und alte Batterie aufladen wollte, kommt man ans Nachdenken.
Kennt jemand Zwecks kommender (meiner ersten !) Inspektion einen empfehlenswerten Händler in der Nähe 52428 Jülich oder Aachen ?
0
0Wenn Du nicht mehr in der Garantie bist geh zu DW - alles andere ist suboptimal.
Jo
0
0DW ?
0
0Dirk Weistroffer www.mx5-service.de - der lokale MX-5 Papst ...
Jo
0
0Ah, OK !
Hört sich ja ganz gut an, wenn sich einer nur auf MX-5er spezialisiert hat.
Was kostet eigentlich eine "normale Inspektion" ? Meiner hat jetzt 80.000 km runter.
0
0Ah, OK !
Hört sich ja ganz gut an, wenn sich einer nur auf MX-5er spezialisiert hat.
Was kostet eigentlich eine "normale Inspektion" ? Meiner hat jetzt 80.000 km runter.
Berechtigungen
Zitieren
