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0Hi.
also in den klappscheinwerfern sind ja H4 birnen, weiß jemand wieviel Watt die haben ?
Und kann man evt auch birnen mit mehr watt verwenden ohne das etwas schmort ?
Gibt es sonst noch möglichkeiten ein helleres licht zu erhalten (abgesehen von den hella scheinwerfern) ?
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0Hi.
also in den klappscheinwerfern sind ja H4 birnen, weiß jemand wieviel Watt die haben ?
Und kann man evt auch birnen mit mehr watt verwenden ohne das etwas schmort ?
Gibt es sonst noch möglichkeiten ein helleres licht zu erhalten (abgesehen von den hella scheinwerfern) ?
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in 146 Posts 195von mehr Watt würd ich absehen. Normalerweise sind ja 55er drin, es gibt 100er, aber da würd ich wegen der Wärmeentwicklung die Finger von lassen.
Wenn dann diese neue Phillips, soll ja n ziemlicher "Brenner" sein.
I6 ITB S50B30
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in 146 Posts 195von mehr Watt würd ich absehen. Normalerweise sind ja 55er drin, es gibt 100er, aber da würd ich wegen der Wärmeentwicklung die Finger von lassen.
Wenn dann diese neue Phillips, soll ja n ziemlicher "Brenner" sein.
I6 ITB S50B30
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0Ist hier denn jemand der 100er drin hat ohne probleme ?
welche neuen von Philips meinst du ?
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0Ist hier denn jemand der 100er drin hat ohne probleme ?
welche neuen von Philips meinst du ?
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in 146 Posts 195>Ist hier denn jemand der 100er drin hat ohne probleme ?
>
>
>welche neuen von Philips meinst du ?
ich hab die GT (oder P?) 150 drin, die machen schon irres Licht. Die neuen heissen WIMRE Xtreme und sollen noch besser sein. In WIMRE Optik und Komfort gibts nen Thread dazu...
I6 ITB S50B30
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in 146 Posts 195>Ist hier denn jemand der 100er drin hat ohne probleme ?
>
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>welche neuen von Philips meinst du ?
ich hab die GT (oder P?) 150 drin, die machen schon irres Licht. Die neuen heissen WIMRE Xtreme und sollen noch besser sein. In WIMRE Optik und Komfort gibts nen Thread dazu...
I6 ITB S50B30
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....ich hatte, in beiden NA's, die 100er drinnen also 90W Fahrlicht und 100W Fernlicht.
Keine höhere Wärmeentwicklung der Kabel - weder bei Fahrlicht noch bei Fernlicht.
Ein verschmoren der Kabel gibts bei den Dingern nur wenn man bei Fahrlicht den Fernlichthebel nach hinten zieht wobei somit Fahr- und Fernlicht gleichzeitig leuchtet. Dies allerdings erst nach einigen Minuten.
Helleres Fahrlicht gab' es damit schon allerdings habe ich an beiden NA's die Klargläser vom Golf I+II verbaut.
Damit fällt die Leuchtstärke auf den Reflektor und von dort direkt durch das Klarglas auf die Straße.
Anders ist es mit den originalen Lampengläsern - die Leuchtstärke fällt auf den Reflektor und von dort muss es noch durch die Streuscheibe des Glases und dann erst auf die Straße.
Mein Bruder fährt einen Ford Galaxy und klagte auch immer wegen zu schwachem Licht. Ich gab ihm 2 H4 90/100 und er war begeistert.
Sollte man umrüsten auf 90/100W:
- Keine Zulassung in der StVo
- Sollte mal eine kaputt sein, keine normale 55/60W einsetzen zusammen mit 90/100W. Immer die gleiche Wattstärke beidseitig !
- Bei Lichttest oder beim Tüv <<< die höheren H4 bemerkt keiner.
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....ich hatte, in beiden NA's, die 100er drinnen also 90W Fahrlicht und 100W Fernlicht.
Keine höhere Wärmeentwicklung der Kabel - weder bei Fahrlicht noch bei Fernlicht.
Ein verschmoren der Kabel gibts bei den Dingern nur wenn man bei Fahrlicht den Fernlichthebel nach hinten zieht wobei somit Fahr- und Fernlicht gleichzeitig leuchtet. Dies allerdings erst nach einigen Minuten.
Helleres Fahrlicht gab' es damit schon allerdings habe ich an beiden NA's die Klargläser vom Golf I+II verbaut.
Damit fällt die Leuchtstärke auf den Reflektor und von dort direkt durch das Klarglas auf die Straße.
Anders ist es mit den originalen Lampengläsern - die Leuchtstärke fällt auf den Reflektor und von dort muss es noch durch die Streuscheibe des Glases und dann erst auf die Straße.
Mein Bruder fährt einen Ford Galaxy und klagte auch immer wegen zu schwachem Licht. Ich gab ihm 2 H4 90/100 und er war begeistert.
Sollte man umrüsten auf 90/100W:
- Keine Zulassung in der StVo
- Sollte mal eine kaputt sein, keine normale 55/60W einsetzen zusammen mit 90/100W. Immer die gleiche Wattstärke beidseitig !
- Bei Lichttest oder beim Tüv <<< die höheren H4 bemerkt keiner.
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0naja ich denke auf die stvo zulassug kann man da ja scheißen
also ich hatte auch nicht unbedingt gedacht das kabel schmoren, sondern eher die lampe selber innen (der reflektor oder so) weil die birne selber wärmer ist.
diese philips extreme dinger da, haben die 55W oder 100W ?
(was mir auch noch "wichtig" wäre, wäre das die scheinwerfer nicht mehr so gelblich sind, sondern nen schönes helles weißes licht haben. ich denke das hätte man schon bei den philips extreme obwohl diese keinen "blue vision" schimmer haben, oda?
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0naja ich denke auf die stvo zulassug kann man da ja scheißen
also ich hatte auch nicht unbedingt gedacht das kabel schmoren, sondern eher die lampe selber innen (der reflektor oder so) weil die birne selber wärmer ist.
diese philips extreme dinger da, haben die 55W oder 100W ?
(was mir auch noch "wichtig" wäre, wäre das die scheinwerfer nicht mehr so gelblich sind, sondern nen schönes helles weißes licht haben. ich denke das hätte man schon bei den philips extreme obwohl diese keinen "blue vision" schimmer haben, oda?
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0>diese philips extreme dinger da, haben die 55W oder 100W ?
....im öffentlichen gewerblichen Verkauf werden unüblich 100Watter verkauft weil diese ja gegen unsere StVo verstoßen. Ich hatte die Dinger über Ebay und sie wurden verkauft als Rallylampen mit geringster Erschütterungsneigung.
>sondern nen schönes helles weißes licht haben. ich denke das hätte man schon bei den philips extreme obwohl diese keinen "blue vision" schimmer haben
....weißes Licht hatte ich bisher nur erreicht mit der Philips all season <<< aber ich glaube die gibt es nicht mehr.
>das kabel schmoren, sondern eher die lampe selber innen (der reflektor oder so)
....der Reflektor ist bei Frontlampen meist aus Blech und innen chrombedampft <<< das wird zwar gut warm aber da schmort nix weg.
Indessen würde ich Dir mal vorschlagen mit einem Zahnarztspiegel Deinen inneren Reflektor zu untersuchen ob die Chrombedampfung noch überall gesättigt ist (matt oder lose Teile abgeblättert durch Feuchtigkeit). Ansonsten käme nur eine kpl. Leuchte in Frage.
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0>diese philips extreme dinger da, haben die 55W oder 100W ?
....im öffentlichen gewerblichen Verkauf werden unüblich 100Watter verkauft weil diese ja gegen unsere StVo verstoßen. Ich hatte die Dinger über Ebay und sie wurden verkauft als Rallylampen mit geringster Erschütterungsneigung.
>sondern nen schönes helles weißes licht haben. ich denke das hätte man schon bei den philips extreme obwohl diese keinen "blue vision" schimmer haben
....weißes Licht hatte ich bisher nur erreicht mit der Philips all season <<< aber ich glaube die gibt es nicht mehr.
>das kabel schmoren, sondern eher die lampe selber innen (der reflektor oder so)
....der Reflektor ist bei Frontlampen meist aus Blech und innen chrombedampft <<< das wird zwar gut warm aber da schmort nix weg.
Indessen würde ich Dir mal vorschlagen mit einem Zahnarztspiegel Deinen inneren Reflektor zu untersuchen ob die Chrombedampfung noch überall gesättigt ist (matt oder lose Teile abgeblättert durch Feuchtigkeit). Ansonsten käme nur eine kpl. Leuchte in Frage
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0hab mir grade die extreme dinger da gekauft... 34.99 Euro oO
mal sehen ob ich die jetzt auch eingebaut bekomme
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0hab mir grade die extreme dinger da gekauft... 34.99 Euro oO
mal sehen ob ich die jetzt auch eingebaut bekomme
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>mal sehen ob ich die jetzt auch eingebaut bekomme
....einziger Nachteil beim Lampenwechsel >>> das wieder Ausrichten der Klappideckel
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>mal sehen ob ich die jetzt auch eingebaut bekomme
....einziger Nachteil beim Lampenwechsel >>> das wieder Ausrichten der Klappideckel
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in 11 Posts 36>....einziger Nachteil beim Lampenwechsel >>> das wieder
>Ausrichten der Klappideckel
Dann lass sie doch einfach dran.
Gruß, Chris aka Grisu
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in 11 Posts 36>....einziger Nachteil beim Lampenwechsel >>> das wieder
>Ausrichten der Klappideckel
Dann lass sie doch einfach dran.
Gruß, Chris aka Grisu
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in 1 Post 2>einziger Nachteil beim Lampenwechsel >>> das wieder
>Ausrichten der Klappideckel
Wenn du bei einem Lampenwechsel (serienklappis) deine Deckel immer neu ausrichten musst, dann wechselst du sie falsch
In deinem Bordbuch sollte stehen wie es richtig geht.
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in 1 Post 2>einziger Nachteil beim Lampenwechsel >>> das wieder
>Ausrichten der Klappideckel
Wenn du bei einem Lampenwechsel (serienklappis) deine Deckel immer neu ausrichten musst, dann wechselst du sie falsch
In deinem Bordbuch sollte stehen wie es richtig geht.
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>In deinem Bordbuch sollte stehen wie es richtig geht.
....ich weiß ja nicht was Ihr für zarte Klavierhändchen habt aber ich komme da ohne die Deckel abzunehmen mit meinen Schaufeln nicht ran
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>In deinem Bordbuch sollte stehen wie es richtig geht.
....ich weiß ja nicht was Ihr für zarte Klavierhändchen habt aber ich komme da ohne die Deckel abzunehmen mit meinen Schaufeln nicht ran
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0Also ich habe kurz ins handbuch geschaut und da ists sehr schön beschrieben
In der anleitung steht das man die lampe selber auch noch lose schrauben muss, was aber garnicht notwendig ist. Man kann einfach durch die federn die lampe etwas nach hinten drücken und drehen.
Wenn man die schruaben rausdrehen würde, müßte man ja die lampe neu einstellen lassen.
Abe rlaut letztem TÜV bericht sind die soweiso falsch eingstellt *G*
Was kostet es die einstellen zu lassen ?
Einstellen lassen lieber bei mazda weil die genau wissen wie das beim NA geht oder einfach bei ATU oder so ?
Zu den neuen Lampen:
Kann leide rnoch nicht richtig testen weil ja imom es etwas stürmig ist
Aber das was ich in der Garage gesehen habe hat mich schonmal positiv gestimmt.
Alleine das saubermachen des glases hat bestimmt was gebraacht *G* der dreck aufm glas war bestimmt 10 jahre alt. (Beim autowaschen wird da ja eigentlich nie mitgewaschen).
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0Also ich habe kurz ins handbuch geschaut und da ists sehr schön beschrieben
In der anleitung steht das man die lampe selber auch noch lose schrauben muss, was aber garnicht notwendig ist. Man kann einfach durch die federn die lampe etwas nach hinten drücken und drehen.
Wenn man die schruaben rausdrehen würde, müßte man ja die lampe neu einstellen lassen.
Abe rlaut letztem TÜV bericht sind die soweiso falsch eingstellt *G*
Was kostet es die einstellen zu lassen ?
Einstellen lassen lieber bei mazda weil die genau wissen wie das beim NA geht oder einfach bei ATU oder so ?
Zu den neuen Lampen:
Kann leide rnoch nicht richtig testen weil ja imom es etwas stürmig ist
Aber das was ich in der Garage gesehen habe hat mich schonmal positiv gestimmt.
Alleine das saubermachen des glases hat bestimmt was gebraacht *G* der dreck aufm glas war bestimmt 10 jahre alt. (Beim autowaschen wird da ja eigentlich nie mitgewaschen).
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in 146 Posts 195bei richtig eingestellten Scheinwerfern bekommt man den Topf durch reindrücken der Federn nicht raus, geht nicht. Entweder Deckel ab oder Kunstoffverkleidung ab und viel Fummellei.
I6 ITB S50B30
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in 146 Posts 195bei richtig eingestellten Scheinwerfern bekommt man den Topf durch reindrücken der Federn nicht raus, geht nicht. Entweder Deckel ab oder Kunstoffverkleidung ab und viel Fummellei.
I6 ITB S50B30
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in 11 Posts 36>bei richtig eingestellten Scheinwerfern bekommt man den Topf
>durch reindrücken der Federn nicht raus, geht nicht.
Bei meinen geht es.
Allerdings anfänglich nur links. Rechts habe ich dann jede Schraube der Licht-Verstellung (genau genommen der Scheinwerferbefestigung, 4 Stück) um die gleiche Anzahl an Umdrehungen herausgedreht. Dadurch bekommt man genug Platz zum Reindrücken des Scheinwerfers, ohne dass sich die Lichteinstellung verändert.
Gruß, Chris aka Grisu
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0Haben denn die phillips extreme mehr "helligkeit" als die illegalen 100W birnen ?
(nebnebei: ist die polizei sehr scharf darauf birnen zu kontrollieren ? *G*)
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0>Haben denn die phillips extreme mehr "helligkeit" als die
>illegalen 100W birnen ?
....da stand doch auf der Verpackung 55/60W <<< und dann haben/dürfen die auch nicht mehr an Watt haben. Das einzige was höher sein wird ist die Kelvinzahl.
>(nebnebei: ist die polizei sehr scharf darauf birnen zu
>kontrollieren ? *G*)
....wozu sollten sie die Lampen kontrollieren ? Sie haben die zugelassene Wattanzahl laut StVo und solltest Du doch angehalten werden dann nur weil Deine Scheinwerfer falsch eingestellt sind.
Einstellung - was bei Dir am Nächsten ist ausser Bäckerei, Metzgerei und Schuhverkäufer
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0Hast mich falsch verstanden
Bei ebay z.B. kann man ja auch meh roder weder illegal die 100W birnen kaufen.
Die frage war, ob diese illegalen 100W birnen heller sind als die von philips. Die Philips lampen basieren ja auf 55W, haben dafür aber wahrscheinlich bessere quallität und besseres gas und besseres glas
Die 100W birnen hingegen bei ebay (für 12 euro) werden dagegen wohl eher mindere quallität haben was gas und glas usw angeht.
Schaffen es da die 100W trotzdem heller zu sein als die 55W philips ?
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0....mindere Qualität kann ich nicht behaupten - unsere 90/100W hatten immerhin 2 Jahre gehalten und die waren hell.
Im Vergleich zur Philips kann ich nichts sagen - die hatte ich noch nicht und die werd' ich auch wohl, aus Geiz, nicht kaufen.
Zur Zeit sind Standart H4 drinnen und mich störts nicht
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0Naja danni m vergleich zu anderen 60W birnen von markenherstellern *G*
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0hallo,
was spricht eigentlich gegen neue Scheinwerfereinsätze ?
Wenn die Reflektoren blind sind bringt dir mehr Watt auch nicht das überragende Lichterlebnis. Die Scheinwerfergläser werden mit den Jahren auch leicht gelblich und dazu noch Schmutz und viele feine Kratzer die das Licht in die falsche Richtung umlenken.
Die jüngsten NA haben inzwischen alle bereits 10 Jahre auf dem Buckel, und ein Scheinwerfer ist ein Verschleißteil wie ein Stoßdämpfer - man gewöhnt sich an nachlassende Leistung und bemerkt kaum wann die Schmerzgrenze erreicht ist.
Ich hatte mein aha-Erlebnis vor 2 Jahren als ich wegen Steinschlag einen Scheinwerfer austauschen mußte.
Glücklicherweise hatte ich mir damals bei IL gleich 2 Hella-Einsätze und 2 neue H4-Birnen bestellt - insg. gerade mal 100.
Obwohl ich vorher auch schon bessere Birnen (+30%)eingebaut hatte war der direkte Vergleich beim Austausch von alt zu neu erheblich.
Mach doch keine Experimente, sondern gönne deinem Kleinen einfach mal was Neues. 100Watt in alten Scheinwerfern ist wie Turbomotor mit verdrecktem Luftfilter !
Gruss Leonardo
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