Hallo liebe MX-5 Freunde!
Nach einigen Tagen der Recherche und Forengestöber muss ich nun doch einen eigenen Thread eröffnen.
Ich stehe vor einer (für mich) wichtigen Entscheidung. Ich bin nun 25 Lenze jung, für weitere 2 Jahre Student, und infiziert. Ich versuche erstmal meine Situation darzustellen.
Zur Zeit bin ich Lenker eines Polo 6N2 mit 60 PS und eigentlich ganz zufrieden mit diesem Vernunftauto. Meine Fahrleistung im letzten Jahr betrug ziemlich genau 20.000 km, wobei auch einige längere Touren dabei waren. Ich rechne mal mit runden 15.000 km für die Zukunft.
Das Problem mit dem Polo ist das fehlende Grinsen im Gesicht. 4 Sitze, ein Kofferraum, 160 km/h Spitze, 6-8 Liter Verbrauch. Schön und gut, aber einfach nicht gut genug.
Ich fahre täglich zur Uni (ca. 6 km pro Weg) und ab und an mal zu meinen Eltern, was dann mit ungefähr 60 km zu Buche schlägt (Landstrasse und BAB). Stichwort Eltern. Meine Erzeuger sind selber Cabriofans, fuhren im Studium mehrere offene Käfer, zur Zeit einen E36 mit Stoffmütze.
Nun schliesst sich der Kreis zum ersten Mal. Neulich bin ich eine kurze Strecke im ´01er NB 1.6 eines Bekannten gefahren. Da war es dann, dieses "Haben Muss!!!" Gefühl. Finanzen gecheckt, Restwert des Polo kalkuliert, Internetbörsen und Zeitungen durchforstet.
Ergebnis: ca 7500 uronen möchte ich investieren, allerdings benötige ich dann auch noch Winterreifen, also besser noch inkl. des zweiten Paar Schuhe.
Was bekommt man für das Geld? Jede Menge 98er 1,6L NB zwischen 80.000 km und 130.000 km. Einige 99er sind auch dabei.
Ich habe Respekt vor den schadhaften Ventilen und ausserdem dem üblen Lochfraß in den Schwellern bei den frühen Modellen. Durfte mir schon 2 Exemplare anschauen, die auf den zweiten Blick leider einige Mängel in dieser Richtung zeigten.
Nun frage ich mich grundsätzlich:
1. 99er Baujahr ok was Rost angeht?
2. 1,6L oder 1,9L ? Fahrleistungen deutlich unterschiedlich?
- Wartungsanfälligkeit?
- Spritverbrauch bei meinen Fahrten beider Motoren im Vergleich?
Da ich grade noch mit einem speziellen Angebot liebäugele:
Ist eine Anni mit 6-Gang spritsparender als ein 5-Gang 1,6L (entsprechend schonende Fahrweise vorausgesetzt). Da ich längere Strecken regelmäßig auf der Landstrasse und manchmal auch BAB verbringe - ist der 6. Gang als Schon- bzw Spargang effektiv? Rechtfertigt sie einen Anni-Preisbonus von ca. 600 Euro?
Sollte ich mich für die Anni entscheiden, dann wäre vor allem das 6-Gang Getriebe ein kräftiges Argument, zumindest in der Theorie, daher frage ich mal nach praktischen Erfahrungen.
Ich hoffe, Ihr seid beim Lesen nicht eingeschlafen...
Vielen Dank für Eure Antworten schonmal vorweg!