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in 295 Posts 
260Wenn du es sauber haben möchtest, würde ich mir Plus an der Batterie holen (Sicherung nicht vergessen), Masse aus dem Kofferraum und ein dickes Kabel verwenden. Das Plus Kabel mit einem Relais über Zündungsplus (z.B. Radio oder Zigarettenanzünder) steuern.
Schau mal auf meine HP, da gibt es eine Anleitung für einen Starterknopf, da siehst du, wie das Relais angesteuert ist und das kannst du für deine Zwecke abändern.
(www.sportive.de.tt) http://sportive.mx5-2000.com/html/starter.html
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
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in 295 Posts 260Wenn du es sauber haben möchtest, würde ich mir Plus an der Batterie holen (Sicherung nicht vergessen), Masse aus dem Kofferraum und ein dickes Kabel verwenden. Das Plus Kabel mit einem Relais über Zündungsplus (z.B. Radio oder Zigarettenanzünder) steuern.
Schau mal auf meine HP, da gibt es eine Anleitung für einen Starterknopf, da siehst du, wie das Relais angesteuert ist und das kannst du für deine Zwecke abändern.
(www.sportive.de.tt) http://sportive.mx5-2000.com/html/starter.html
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
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0Dank Dir, André!
Gruß Hans
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0Dank Dir, André!
Gruß Hans
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0Ich hatte mal dokumentiert, wie ich in den Kofferraum meines NBFL eine 12V-Steckdose eingebaut habe. Vielleicht kannst Du ja irgendetwas davon auch für Deinen NC verwenden. Hier der Link:
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...ng_type=search
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in 295 Posts 260Übrigens, das Stromkabel kannst du am einfachsten durch den Seilzug der Motorhaubenentriegelung vom Motorraum in den Innenraum bekommen.
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
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0>Ich hatte mal dokumentiert, wie ich in den Kofferraum meines
>NBFL eine 12V-Steckdose eingebaut habe. Vielleicht kannst Du
>ja irgendetwas davon auch für Deinen NC verwenden. Hier der
>Link:
>
>http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...ng_type=search
>
Danke für den Hinweis; aber wenn ich das richtig sehe, hast Du ständig Strom auf der Dose.
Hans
Und fürs Elegante nimmst du dann noch diese ausklappbare vom Audi A6 (wimre oder A8) .
http://img299.imageshack.us/my.php?i...pa0125qs0.jpg#
Dezent wegklappen wenn sie nicht gebraucht wird
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0>
>Danke für den Hinweis; aber wenn ich das richtig sehe, hast
>Du ständig Strom auf der Dose.
>
Ja, richtig. Ich habe die Steckdose über Dauerplus laufen. So kann ich beispielsweise bei geparktem Wagen für niemanden sichtbar im Kofferraum das Handy, den PDA oder den MP3-Player aufladen, während ich ein bis zwei Stündchen Sport treibe oder sonstwas mache. Der Batterie macht diese Zeitdauer natürlich gar nix aus. Man sollte aber möglich nichts an der Dose hängen lassen, wenn man ein paar Wochen in Urlaub fährt und der Wagen zu Hause parkt.
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0Hallo,
heute hab ich mir das ganze mal angeschaut...
Aber ich hab nicht rausgefunden, wie ich in den Kofferraum komme.
Vom Motorraum bis hinter die Sitze kein Problem; aber dann... ich befürchte, ich muß die Sitze rausnehmen und die hintere Plastikverkleidung vollständig demontieren, um dann irgendwo einen Durchgang zu finden.
Das Problem fing schon damit an, dass es mir nicht gelungen ist, die Plastikverkleidung im Kofferraum zu entfernen: Leicht gezogen und schon ist so ein Haltestift abgebrochen. Ich bin einfach zu dappich!
Gruß Hans
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in 295 Posts 260>Vom Motorraum bis hinter die Sitze kein Problem; aber dann...
>ich befürchte, ich muß die Sitze rausnehmen und die hintere
>Plastikverkleidung vollständig demontieren, um dann irgendwo
>einen Durchgang zu finden.
Nein, die Sitze können drinnen bleiben, aber die Verkleidung muss raus.
Kleine Anleitung findest du in dem Hifieinbau: http://www.mx-5.de/html/hifi-einbau_in_nc.html
>Das Problem fing schon damit an, dass es mir nicht gelungen
>ist, die Plastikverkleidung im Kofferraum zu entfernen: Leicht
>gezogen und schon ist so ein Haltestift abgebrochen.
Die Plastikverkleidung geht eigentlich ganz einfach raus, du musst halt erst mal die Stifte entfernen. Ich hab leider kein anderes Bild, aber halb verdeckt vom Gurt siehst du einen der Stifte wie sie auch im Kofferraum sind.
http://www.mx-5.de/assets/images/nc_hifi_16.jpg
Die Stifte sind zwei Stifte die ineinander stecken, den Inneren mit den Fingernägeln ein Stück raus ziehen und dann kannst du den ganzen Stift raus ziehen.
Alle Klarheiten beseitigt?
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
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0>Die Stifte sind zwei Stifte die ineinander stecken, den
>Inneren mit den Fingernägeln ein Stück raus ziehen und dann
>kannst du den ganzen Stift raus ziehen.
>
>Alle Klarheiten beseitigt?
Super,
hab`s probiert und das (geniale) System der Klipse verstanden.
Danke.
Gruß Hans
Hallo Hans,
unser NC-RX hat genau das eingebaut bekommen, als wir zuletzt die eine Woche mit dem Wagen nochmal bei Rudolf waren.
Wir haben ein Kabel durch den Wagen verlegt und zwar haben wir es an der Sicherung für die vordere 12 Steckdose abgegriffen, die hat ebenfalls nur S'trom bei Zündung an.
Gruß Frank
Hallo Hans,
unser NC-RX hat genau das eingebaut bekommen, als wir zuletzt die eine Woche mit dem Wagen nochmal bei Rudolf waren.
Wir haben ein Kabel durch den Wagen verlegt und zwar haben wir es an der Sicherung für die vordere 12 Steckdose abgegriffen, die hat ebenfalls nur S'trom bei Zündung an.
Gruß Frank
> gerade eben ist meine Kühlbox mit 12V-Anschluß angekommen
Ein bisschen OT, aber mMn einen Hinweis wert:
Die üblichen billigen 12V-Boxen benutzen ein Peltier-Element und können nur
eine bestimmte Differenz zur Umgebungstemperatur herabkühlen, meist so um die 20°C.
Ausserdem ist die Leistung extrem bescheiden.
Da der NC-Motorraum eine serienmässige und nicht abstellbare Heizung hat
(Endschalldämpfer) wirst Du da nicht viel Spass mit haben.
Wesentlich besser wäre eine kleine "Absorber"-Kühlbox
(sofern es welche gibt, die in den NC-Kofferraum passen...).
> gerade eben ist meine Kühlbox mit 12V-Anschluß angekommen
Ein bisschen OT, aber mMn einen Hinweis wert:
Die üblichen billigen 12V-Boxen benutzen ein Peltier-Element und können nur
eine bestimmte Differenz zur Umgebungstemperatur herabkühlen, meist so um die 20°C.
Ausserdem ist die Leistung extrem bescheiden.
Da der NC-Motorraum eine serienmässige und nicht abstellbare Heizung hat
(Endschalldämpfer) wirst Du da nicht viel Spass mit haben.
Wesentlich besser wäre eine kleine "Absorber"-Kühlbox
(sofern es welche gibt, die in den NC-Kofferraum passen...).
Das Problem ist doch bei allen Kühlboxen gleich. Im inneren wird Kälte erzeugt und zum ausgleich gibts draussen Wärme. Nur kann die Wärme nicht entweichen und der Kofferraum wird daher schön warm.
Das Problem ist doch bei allen Kühlboxen gleich. Im inneren wird Kälte erzeugt und zum ausgleich gibts draussen Wärme. Nur kann die Wärme nicht entweichen und der Kofferraum wird daher schön warm.
Jein... ich habe da als Camper inzwischen ausgiebige praktische Erfahrung
Das grundsätzliche physikalische Problem der Peltier-Boxen ist,
dass sie immer nur eine Temperatur - *Differenz* hinbekommen.
Bei hoher Aussentemperatur ist dann auch der Inhalt der Box nicht mehr wirklich kühl.
Dazu kommt dann noch die extrem geringe Wärmetransportleistung
(Fähigkeit zum Herunterkühlen) dieser Boxen.
Peltier-Elemente haben halt einen miserablen Wirkungsgrad.
Ein bisschen kann man diese Boxen "tunen", in dem man Lüfter aussen
und innen (!) am Element installiert, um den Wärmeübergang zu verbessern.
Bei den teureren Boxen sind die ggf. auch schon vorhanden.
Eine mit Verdunstung arbeitende Kühlbox dagegen schafft eine
konstant niedrige Temperatur, relativ unabhängig von der Aussentemperatur.
Wie Dein Kühlschrank in der Wohnung. Unsere Camping-Absorberbox
schafft selbst bei 40°C Aussentemperatur noch 0°C am Kühlelement.
Das ist mit preiswerten Peltierboxen grundsätzlich unmöglich.
Und die Wärmetransportleistung der Absorber ist auch wesentlich besser,
man kann damit tatsächlich auch mal was runterkühlen.
Da hast allerdings Recht, die Abwärme muss irgendwo hin.
Und der NC-Kofferraum ist da wohl der mit Abstand ungeeignetste Ort für eine Kühlbox.
Aber diese Peltier-Boxen sind meiner Erfahrung nach Spielzeug...
sie funktionieren nur bei kaltem Wetter wirklich gut.
da ist es wesentlich besser, rein passive Külboxen zu verwenden
und gelegentlich mal ein Kühlelement aus der Tiefkühltruhe reinzutun,
sofern man halt die Möglichkeit hat.
Jein... ich habe da als Camper inzwischen ausgiebige praktische Erfahrung
Das grundsätzliche physikalische Problem der Peltier-Boxen ist,
dass sie immer nur eine Temperatur - *Differenz* hinbekommen.
Bei hoher Aussentemperatur ist dann auch der Inhalt der Box nicht mehr wirklich kühl.
Dazu kommt dann noch die extrem geringe Wärmetransportleistung
(Fähigkeit zum Herunterkühlen) dieser Boxen.
Peltier-Elemente haben halt einen miserablen Wirkungsgrad.
Ein bisschen kann man diese Boxen "tunen", in dem man Lüfter aussen
und innen (!) am Element installiert, um den Wärmeübergang zu verbessern.
Bei den teureren Boxen sind die ggf. auch schon vorhanden.
Eine mit Verdunstung arbeitende Kühlbox dagegen schafft eine
konstant niedrige Temperatur, relativ unabhängig von der Aussentemperatur.
Wie Dein Kühlschrank in der Wohnung. Unsere Camping-Absorberbox
schafft selbst bei 40°C Aussentemperatur noch 0°C am Kühlelement.
Das ist mit preiswerten Peltierboxen grundsätzlich unmöglich.
Und die Wärmetransportleistung der Absorber ist auch wesentlich besser,
man kann damit tatsächlich auch mal was runterkühlen.
Da hast allerdings Recht, die Abwärme muss irgendwo hin.
Und der NC-Kofferraum ist da wohl der mit Abstand ungeeignetste Ort für eine Kühlbox.
Aber diese Peltier-Boxen sind meiner Erfahrung nach Spielzeug...
sie funktionieren nur bei kaltem Wetter wirklich gut.
da ist es wesentlich besser, rein passive Külboxen zu verwenden
und gelegentlich mal ein Kühlelement aus der Tiefkühltruhe reinzutun,
sofern man halt die Möglichkeit hat.
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0Hallo Leute,
dann greif ich den alten Thread auch noch mal auf:
Ich habe mir inzwischen eine relativ kleine und schmale Kühlbox besorgt, die ohne weiteres in den Fußraum des Beifahrers paßt, ohne dass dieser nennenswert in seiner Bewegungsfreiheit eingeschränkt wird.
Dort passen 3 Flaschen a´ 0,5 Liter rein, die ich nachts im Kühlschrank ordentlich vorkühle - fast bis auf den Gefrierpunkt. So habe ich bei heißen Touren immer griffbereit etwas Kühles zum trinken.
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0Hallo Leute,
dann greif ich den alten Thread auch noch mal auf:
Ich habe mir inzwischen eine relativ kleine und schmale Kühlbox besorgt, die ohne weiteres in den Fußraum des Beifahrers paßt, ohne dass dieser nennenswert in seiner Bewegungsfreiheit eingeschränkt wird.
Dort passen 3 Flaschen a´ 0,5 Liter rein, die ich nachts im Kühlschrank ordentlich vorkühle - fast bis auf den Gefrierpunkt. So habe ich bei heißen Touren immer griffbereit etwas Kühles zum trinken.
> die ich nachts im Kühlschrank ordentlich vorkühle
Pack' doch sowas (aus dem Tiefkühlfach) dazu,
das bringt weit mehr als jeder 12V-Kühlschrank,
zumindest für ein paar Stunden / einen Tag:
http://shop.dressler-outdoor.de/images/freezepak.jpg
> die ich nachts im Kühlschrank ordentlich vorkühle
Pack' doch sowas (aus dem Tiefkühlfach) dazu,
das bringt weit mehr als jeder 12V-Kühlschrank,
zumindest für ein paar Stunden / einen Tag:
http://shop.dressler-outdoor.de/images/freezepak.jpg
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0Hallo Leute,
gerade eben ist meine Kühlbox mit 12V-Anschluß angekommen und nun überlege ich, wie ich Strom für eine Zigarettendose im Kofferraum bekomme.
Muß ich ein Kabel durch`s Auto ziehen oder kann ich Zündstrom irgendwo "hinten" bekommen? Zündstrom sollte es schon sein, damit das Ding wirklich nur mit Zündung läuft.
Vorab schon mal vielen Dank für Eure Tips.
Gruß Hans
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0Hallo Leute,
gerade eben ist meine Kühlbox mit 12V-Anschluß angekommen und nun überlege ich, wie ich Strom für eine Zigarettendose im Kofferraum bekomme.
Muß ich ein Kabel durch`s Auto ziehen oder kann ich Zündstrom irgendwo "hinten" bekommen? Zündstrom sollte es schon sein, damit das Ding wirklich nur mit Zündung läuft.
Vorab schon mal vielen Dank für Eure Tips.
Gruß Hans
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