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0Hallo Leute,
heute früh leuchtet unvermittelt die Motorkontrolllampe auf.
Mein ScanGauge zeigt mir den Fehlercode: P0421.
Laut Liste beudeutet das das Folgende:
"Warm Up Catalyst Efficiency Below Treshold (Bank 1)"
Da meine englischen Sprachkenntnisse gegen Null tendieren, wäre ich für Übersetzungshilfe dankbar.
Gruß Hans
*edit* Vielen Dank für die hilfreichen und kompetenen Antworten.
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0Hallo Leute,
heute früh leuchtet unvermittelt die Motorkontrolllampe auf.
Mein ScanGauge zeigt mir den Fehlercode: P0421.
Laut Liste beudeutet das das Folgende:
"Warm Up Catalyst Efficiency Below Treshold (Bank 1)"
Da meine englischen Sprachkenntnisse gegen Null tendieren, wäre ich für Übersetzungshilfe dankbar.
Gruß Hans
*edit* Vielen Dank für die hilfreichen und kompetenen Antworten.
521
in 310 Posts 551>"Warm Up Catalyst Efficiency Below Treshold (Bank 1)"
Ohne es technisch zu verstehen, wäre meine Übersetzung:
"Katalysator-Aufheiz-Effizienz unter dem Schwellenwert"
Quer ist mehr.
521
in 310 Posts 551>"Warm Up Catalyst Efficiency Below Treshold (Bank 1)"
Ohne es technisch zu verstehen, wäre meine Übersetzung:
"Katalysator-Aufheiz-Effizienz unter dem Schwellenwert"
Quer ist mehr.
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5Lamdasonde defekt ?
Holger - NA blasen statt saugen
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5Lamdasonde defekt ?
Holger - NA blasen statt saugen
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0Lambdasonde 1 hat ein Problem würde ich sagen, denk dran, so fing es schon einmal an bei dir...
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0Lambdasonde 1 hat ein Problem würde ich sagen, denk dran, so fing es schon einmal an bei dir...
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in 23 Posts 43http://www.obd-codes.com/p0421,
Übersetzung:
Bedeutet:
Bedeutet, dass der Sauerstoffsensor im Kat 1 meldet, dass der Kat nicht so arbeitet wie vorgesehen.
Symptom:
Wahrscheinlich spürst Du beim Fahren keinen Unterschied, wenn auch es Symptome geben kann. Der Code kann auftreten, wenn der Motor in den letzten 1-2 Tagen viele Kaltstarts bekommen hat.
Ursachen von P0421:
- Der Kat arbeitet nicht mehr wie vorgesehen
- Ein Sauerstoffsensor gibt keine plausiblen Werte zurück
- Eine Zündkerze arbeitet nicht richtig
Lösung:
Ich würde den Fehlercode notieren, löschen und schauen, ob er wieder gesetzt wird.
Grüße, Björn
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
35
in 23 Posts 43http://www.obd-codes.com/p0421,
Übersetzung:
Bedeutet:
Bedeutet, dass der Sauerstoffsensor im Kat 1 meldet, dass der Kat nicht so arbeitet wie vorgesehen.
Symptom:
Wahrscheinlich spürst Du beim Fahren keinen Unterschied, wenn auch es Symptome geben kann. Der Code kann auftreten, wenn der Motor in den letzten 1-2 Tagen viele Kaltstarts bekommen hat.
Ursachen von P0421:
- Der Kat arbeitet nicht mehr wie vorgesehen
- Ein Sauerstoffsensor gibt keine plausiblen Werte zurück
- Eine Zündkerze arbeitet nicht richtig
Lösung:
Ich würde den Fehlercode notieren, löschen und schauen, ob er wieder gesetzt wird.
Grüße, Björn
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
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in 2 Posts 12
>
>Lösung:
>Ich würde den Fehlercode notieren, löschen und schauen, ob
>er wieder gesetzt wird.
>
Bei der Vorgeschichte dieses NCs wäre ich in sofort beim Händler und würde nicht erst abwarten.
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in 2 Posts 12
>
>Lösung:
>Ich würde den Fehlercode notieren, löschen und schauen, ob
>er wieder gesetzt wird.
>
Bei der Vorgeschichte dieses NCs wäre ich in sofort beim Händler und würde nicht erst abwarten.
35
in 23 Posts 43Wäre der bessere Weg, da gebe ich Dir Recht.
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
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in 23 Posts 43Wäre der bessere Weg, da gebe ich Dir Recht.
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
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0>Bei der Vorgeschichte dieses NCs wäre ich in sofort beim
>Händler und würde nicht erst abwarten.
-----------------
mach ich auch; Termin ist schon vereinbart. Ich werde berichten.
Gruß Hans
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0>Bei der Vorgeschichte dieses NCs wäre ich in sofort beim
>Händler und würde nicht erst abwarten.
-----------------
Gruß Hans
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0Hallo Leute,
heute war ich in der Werkstatt. Der Rechner vom Mazdahaus hat natürlich auch den Fehler "P0421" ausgelesen.
Der Meister hat zunächst die Kabel überprüft, die zu den Kerzen führen; die waren i.O. ( Auch der Motor läuft rund und insgesamt habe ich ohnehin nichts Auffälliges bemerkt; von einem leicht erhöhten Benzinverbrauch mal abgesehen. )
Dann hat er eine Abgasmessung durchgeführt und alle Werte, die das Gerät angezeigt hat, genauestens kontrolliert. Alles i.O., alle Werte im grünen Bereich.
Ergebnis: nix genaues weiß mer net!
Also: Fehler gelöscht und empfohlen, "die Sache zu beobachten".
Ich bin jetzt seither wieder gut 150 km gefahren und bislang blieb das Kontrolllämpchen dunkel.
Gruß Hans
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0Hallo Leute,
heute war ich in der Werkstatt. Der Rechner vom Mazdahaus hat natürlich auch den Fehler "P0421" ausgelesen.
Der Meister hat zunächst die Kabel überprüft, die zu den Kerzen führen; die waren i.O. ( Auch der Motor läuft rund und insgesamt habe ich ohnehin nichts Auffälliges bemerkt; von einem leicht erhöhten Benzinverbrauch mal abgesehen. )
Dann hat er eine Abgasmessung durchgeführt und alle Werte, die das Gerät angezeigt hat, genauestens kontrolliert. Alles i.O., alle Werte im grünen Bereich.
Ergebnis: nix genaues weiß mer net!
Also: Fehler gelöscht und empfohlen, "die Sache zu beobachten".
Ich bin jetzt seither wieder gut 150 km gefahren und bislang blieb das Kontrolllämpchen dunkel.
Gruß Hans
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0Hallo,
Sachstand: Fehler ist soeben wieder aufgetreten: P0421.
Die Werkstatt besorgt mir einen neuen Kat. Mal schauen, ob`s was bringt.
Ich berichte weiter.
Gruß Hans
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0Hallo,
Sachstand: Fehler ist soeben wieder aufgetreten: P0421.
Die Werkstatt besorgt mir einen neuen Kat. Mal schauen, ob`s was bringt.
Ich berichte weiter.
Gruß Hans
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in 8 Posts 4>Hallo,
>
>Sachstand: Fehler ist soeben wieder aufgetreten: P0421.
>
>Die Werkstatt besorgt mir einen neuen Kat. Mal schauen, ob`s
>was bringt.
.................
Lass Dir den alten Kat zeigen und mach mal Bilder davon.
Weiterhin würde ich an Deiner Stelle mal sehr kritisch checken, ob Du nicht zu viel Öl im Motor hast.
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in 8 Posts 4>Hallo,
>
>Sachstand: Fehler ist soeben wieder aufgetreten: P0421.
>
>Die Werkstatt besorgt mir einen neuen Kat. Mal schauen, ob`s
>was bringt.
.................
Lass Dir den alten Kat zeigen und mach mal Bilder davon.
Weiterhin würde ich an Deiner Stelle mal sehr kritisch checken, ob Du nicht zu viel Öl im Motor hast.
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0>Lass Dir den alten Kat zeigen und mach mal Bilder davon.
>
>Weiterhin würde ich an Deiner Stelle mal sehr kritisch
>checken, ob Du nicht zu viel Öl im Motor hast.
--------------------
Hallo Werner,
wie sehe ich denn dem Kat an, ob er kaputt ist? ( Zu meiner "Autoschrauberzeit" gab`s noch keine Kats )
Zum Öl: Erst letzte Woche kontrolliert. Zu viel garantiert nicht.
Gruß Hans
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0>Lass Dir den alten Kat zeigen und mach mal Bilder davon.
>
>Weiterhin würde ich an Deiner Stelle mal sehr kritisch
>checken, ob Du nicht zu viel Öl im Motor hast.
--------------------
Hallo Werner,
wie sehe ich denn dem Kat an, ob er kaputt ist? ( Zu meiner "Autoschrauberzeit" gab`s noch keine Kats )
Zum Öl: Erst letzte Woche kontrolliert. Zu viel garantiert nicht.
Gruß Hans
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0Hallo Hans,
aus Erfahrungen aus RX-8 Zeiten kann ich sagen, daß man einen defekten Kat nur durch hineinsehen in selbigen als Defekt identifizieren kann. Da können Meßwerte, so gut diese auch sein mögen, alleine nicht ausreichend sein.
Das ist natürlich für den Händler mit einem größeren Aufwand verbunden. Aber der Aufwand den Motor nochmal tauschen zu müssen, weil er aufgrund eines nicht entdeckten defekten Kats kaputt ging ist sicher wesentlich höher.
Frank
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0Hallo Hans,
aus Erfahrungen aus RX-8 Zeiten kann ich sagen, daß man einen defekten Kat nur durch hineinsehen in selbigen als Defekt identifizieren kann. Da können Meßwerte, so gut diese auch sein mögen, alleine nicht ausreichend sein.
Das ist natürlich für den Händler mit einem größeren Aufwand verbunden. Aber der Aufwand den Motor nochmal tauschen zu müssen, weil er aufgrund eines nicht entdeckten defekten Kats kaputt ging ist sicher wesentlich höher.
Frank
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in 8 Posts 4>>Lass Dir den alten Kat zeigen und mach mal Bilder davon.
>>
>>Weiterhin würde ich an Deiner Stelle mal sehr kritisch
>>checken, ob Du nicht zu viel Öl im Motor hast.
>--------------------
>
>
>Hallo Werner,
>
>wie sehe ich denn dem Kat an, ob er kaputt ist? ( Zu meiner
>"Autoschrauberzeit" gab`s noch keine Kats )
..............
Ein Keramikkat (hat der NC SIW) kann:
Gerissen sein
Teilweise "geschmolzen" (sieht jedenfalls so aus) sein
So mit Ablagerungen belegt sein, dass fast nichts mehr durchgeht.
Man sollte auf jeden Fall durch den Kat gut Licht sehen.
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in 8 Posts 4>>Lass Dir den alten Kat zeigen und mach mal Bilder davon.
>>
>>Weiterhin würde ich an Deiner Stelle mal sehr kritisch
>>checken, ob Du nicht zu viel Öl im Motor hast.
>--------------------
>
>
>Hallo Werner,
>
>wie sehe ich denn dem Kat an, ob er kaputt ist? ( Zu meiner
>"Autoschrauberzeit" gab`s noch keine Kats )
..............
Ein Keramikkat (hat der NC SIW) kann:
Gerissen sein
Teilweise "geschmolzen" (sieht jedenfalls so aus) sein
So mit Ablagerungen belegt sein, dass fast nichts mehr durchgeht.
Man sollte auf jeden Fall durch den Kat gut Licht sehen.
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0Hi,
Gestern ging bei mienem NC auch die Motorleuchte im Cockpit an .
Es war keine Leistungsveränderung feststellbar .
Da Ich noch volle Garantie habe ,Ich habe Mazda erst seit 05/12 , bin ich zur Werke .
Hier bin Ich mit einem kostenlosen Leihauto bedient worden . Heute der Anruf das die Lambdasonde defekt war und ausgestauscht wurde .
Da ich jetzt weiss , dank der im Forumgeschilderten Erlebnisse , das weiter Probleme folgen können werde ich das weiter beobachten .
Gruss
Markus
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0Hi,
Gestern ging bei mienem NC auch die Motorleuchte im Cockpit an .
Es war keine Leistungsveränderung feststellbar .
Da Ich noch volle Garantie habe ,Ich habe Mazda erst seit 05/12 , bin ich zur Werke .
Hier bin Ich mit einem kostenlosen Leihauto bedient worden . Heute der Anruf das die Lambdasonde defekt war und ausgestauscht wurde .
Da ich jetzt weiss , dank der im Forum
Gruss
Markus
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