Meine persönliche Meinung:
Die "Beule" bekommt auch ein Karosserieschlosser alten Formats nicht
so ohne weiteres heraus!
Dort ist das Blech mindestens zweilagig!
Definition eines Unfallwagens kannst du dir im Netz suchen.
Meine persönliche Meinung:
Die "Beule" bekommt auch ein Karosserieschlosser alten Formats nicht
so ohne weiteres heraus!
Dort ist das Blech mindestens zweilagig!
Definition eines Unfallwagens kannst du dir im Netz suchen.
2018er ND mit 2L in Jet Black
Meine persönliche Meinung:
Die "Beule" bekommt auch ein Karosserieschlosser alten Formats nicht
so ohne weiteres heraus!
Dort ist das Blech mindestens zweilagig!
Definition eines Unfallwagens kannst du dir im Netz suchen.
2018er ND mit 2L in Jet Black
... ich habe drei Hagelschäden bei der Firma Senft machen lassen. Die haben eine Werkstatt in Mainz/Heidesheim und sitzen meines Wissens auch in Wiesbaden. Die waren sehr nett und die Arbeit war auch sehr gut. Guckst Du mal: www.senftteam.de
... ich habe drei Hagelschäden bei der Firma Senft machen lassen. Die haben eine Werkstatt in Mainz/Heidesheim und sitzen meines Wissens auch in Wiesbaden. Die waren sehr nett und die Arbeit war auch sehr gut. Guckst Du mal: www.senftteam.de
Kann noch Karosseriebauer Ehmann in Mörlenbach empfehlen. Machen sehr gute Arbeit, durfte als Praktikant bisle zugucken. Hohlraumversiegelung etc alles selbstverständlich. Haben auch eine Lackiererei dabei.
www.Projekt-MX5.de - Blog & Shop für den MX-5
Kann noch Karosseriebauer Ehmann in Mörlenbach empfehlen. Machen sehr gute Arbeit, durfte als Praktikant bisle zugucken. Hohlraumversiegelung etc alles selbstverständlich. Haben auch eine Lackiererei dabei.
www.Projekt-MX5.de - Blog & Shop für den MX-5
>1. Bei so einer "Operation" ist doch der Wagen hinterher
>sicher ein "Unfallwagen", wenn ganze Blechteile ausgetauscht
>wurden? Wäre das anders, wenn nur ausgebeult, gespachtelt und
>lackiert würde?
Ein Unfallwagen ist das nachher so oder so.
>1. Bei so einer "Operation" ist doch der Wagen hinterher
>sicher ein "Unfallwagen", wenn ganze Blechteile ausgetauscht
>wurden? Wäre das anders, wenn nur ausgebeult, gespachtelt und
>lackiert würde?
Ein Unfallwagen ist das nachher so oder so.
Nicht falsch verstehen, es geht mir auf keinen Fall darum, irgendwie so zu reparieren, dass man es später beim Verkauf "verschweigen" kann. Den Schaden muss man sicher angeben, evtl. kann man ihn ja mit Fotos belegen und die Reparaturrechnung vorweisen.
Nur als Käufer fände ich es entspannter, wenn so eine Reparatur nicht mit dem neu einsetzen ganzer Bleche erfolgt wäre. Wobei natürlich das Problem der mehrlagigen Bleche nicht von der Hand zu weisen ist.
Das war ja meine Frage, ob es da Rostprobleme etc. geben kann. Oder ist meine Sorge unbegründet?
Wenn es überhaupt ein Betrieb ohne Austausch hinkriegen würde...
Ich fahre vielleicht noch mal beim Senft vorbei für eine zweite Meinung, ist keine 20km von hier. Danke für die Tips!
Und wie wäre das dann mit der Mazda Garantie?
Viele Grüße
Sebastian
Nicht falsch verstehen, es geht mir auf keinen Fall darum, irgendwie so zu reparieren, dass man es später beim Verkauf "verschweigen" kann. Den Schaden muss man sicher angeben, evtl. kann man ihn ja mit Fotos belegen und die Reparaturrechnung vorweisen.
Nur als Käufer fände ich es entspannter, wenn so eine Reparatur nicht mit dem neu einsetzen ganzer Bleche erfolgt wäre. Wobei natürlich das Problem der mehrlagigen Bleche nicht von der Hand zu weisen ist.
Das war ja meine Frage, ob es da Rostprobleme etc. geben kann. Oder ist meine Sorge unbegründet?
Wenn es überhaupt ein Betrieb ohne Austausch hinkriegen würde...
Ich fahre vielleicht noch mal beim Senft vorbei für eine zweite Meinung, ist keine 20km von hier. Danke für die Tips!
Und wie wäre das dann mit der Mazda Garantie?
Viele Grüße
Sebastian
So, hab die Reparatur in Mainz bei Senf machen lassen.
www.senftteam.de
Die waren sehr nett, sehr professionelle Abwicklung und super Arbeit.
Hat übrigens ohne Austausch des Seitenteils funktioniert...
Danke nochmal für den Tip!
Gruß
Sebastian
Hallo,
wie hoch waren denn die Kosten um den Schaden zu beheben.
Blecharbeiten ? Lack?
Danke
Hallo,
wie hoch waren denn die Kosten um den Schaden zu beheben.
Blecharbeiten ? Lack?
Danke
...haste auch ein Bild von der Genesung/Rep.....wäre schön, zur Beurteilung!
...haste auch ein Bild von der Genesung/Rep.....wäre schön, zur Beurteilung!
So sieht das Ergebnis aus:
http://www.kipfmueller.de/sebastian/...1-DSCF6357.jpg
http://www.kipfmueller.de/sebastian/...2-DSCF6358.jpg
Sieht absolut top aus.
Und das ganze wie gesagt OHNE Austausch des Seitenteils...
Kosten: Gesamt 3075 Euro
Grobe Aufteilung:
Arbeitslohn: 1795 Euro (davon 1050 Euro für Seitenteil instandsetzen)
Lackierung: 1210 Euro (Arbeit und Material)
Sonstiges: 70 Euro
Gruß
Sebastian
sieht top, ja ...
aber 3000 ist schon ein großer batzen für so ein seitenteil...
Tja, das war vermutlich die "Vollkasko-Abrechnung"...
Hallo zusammen,
leider hat ja mein Wagen sich vor einiger Zeit mit einem Pfosten nicht so gut verstanden und den kürzeren gezogen
http://www.alemannia-marburg.de/vama/DSCF5600.jpg
Jetzt soll er repariert werden, das zahlt zwar die Vollkasko, aber es stellt sich die Frage, wie ich das machen lassen soll:
"Meine" Mazda-Werkstatt kann das angeblich nicht wieder richten, ohne ein komplett neues Seitenteil einzuschweissen. Da wäre zuviel an den Kanten und Rundungen verbeult, als dass der Spengler das hinkriegen würde...
Kostenpunkt alles in allem 3200 Euro.
1. Bei so einer "Operation" ist doch der Wagen hinterher sicher ein "Unfallwagen", wenn ganze Blechteile ausgetauscht wurden? Wäre das anders, wenn nur ausgebeult, gespachtelt und lackiert würde?
2. Wie sieht das mit der Haltbarkeit aus, wenn ein neues Teil eingeschweisst wird? Stichwort Rost. Der Händler sagt natürlich, alles nach Herstellervorgabe und kein Problem... Und das führt zu Frage 3:
3. Wie wäre das mit der Mazda-Garantie auf Lack und Durchrostung, wenn jetzt "irgendein" Karosseriebetrieb den Wagen ohne Teiltausch wieder instand setzt?
Ich bin ein bisschen ratlos, wäre schön, wenn von Euch jemand Licht ins Dunkel bringen könnte
Vielleicht kennt jemand sogar eine gute Karosseriewerkstatt im Raum Wiesbaden/Frankfurt/Rhein-Main!? Das soll auf keinen Fall eine Billig-Reparatur werden, die Versicherung muss es sowieso übernehmen, aber die Mazda-Lösung finde ich heftig... Oder?
Vielen Dank und viele Grüße
Sebastian
Hallo zusammen,
leider hat ja mein Wagen sich vor einiger Zeit mit einem Pfosten nicht so gut verstanden und den kürzeren gezogen
http://www.alemannia-marburg.de/vama/DSCF5600.jpg
Jetzt soll er repariert werden, das zahlt zwar die Vollkasko, aber es stellt sich die Frage, wie ich das machen lassen soll:
"Meine" Mazda-Werkstatt kann das angeblich nicht wieder richten, ohne ein komplett neues Seitenteil einzuschweissen. Da wäre zuviel an den Kanten und Rundungen verbeult, als dass der Spengler das hinkriegen würde...
Kostenpunkt alles in allem 3200 Euro.
1. Bei so einer "Operation" ist doch der Wagen hinterher sicher ein "Unfallwagen", wenn ganze Blechteile ausgetauscht wurden? Wäre das anders, wenn nur ausgebeult, gespachtelt und lackiert würde?
2. Wie sieht das mit der Haltbarkeit aus, wenn ein neues Teil eingeschweisst wird? Stichwort Rost. Der Händler sagt natürlich, alles nach Herstellervorgabe und kein Problem... Und das führt zu Frage 3:
3. Wie wäre das mit der Mazda-Garantie auf Lack und Durchrostung, wenn jetzt "irgendein" Karosseriebetrieb den Wagen ohne Teiltausch wieder instand setzt?
Ich bin ein bisschen ratlos, wäre schön, wenn von Euch jemand Licht ins Dunkel bringen könnte
Vielleicht kennt jemand sogar eine gute Karosseriewerkstatt im Raum Wiesbaden/Frankfurt/Rhein-Main!? Das soll auf keinen Fall eine Billig-Reparatur werden, die Versicherung muss es sowieso übernehmen, aber die Mazda-Lösung finde ich heftig... Oder?
Vielen Dank und viele Grüße
Sebastian