Erfahrungsbericht 2000 KM NB-FL Sportiv
Hi Leute,
nach den ersten 2000 KM ein paar für den einen oder anderen mehr oder weniger Interessante Erfahrungen mit meinem neuen MX.
Positives:
Klasse Kurvenlage, Bilstein-Fahrwerk ist super, nicht zu hart nicht zu weich.
Höchstgeschwindigkeit ca.215 KM ist ok und nach kurzer Zeit erreicht, sowie im Sechsten als auch im Fünften!!!!!
Gangschaltung ist sehr direkt und schön kurz. Wird sich aber wohl noch ein bisschen steigern.
Auspuffsound für Serie absolut klasse.
Die Steiffigkeit der Karosserie unterscheidet sich sehr deutlich vom NB.
Verdeckmaterial ist aus Kunststoff und macht einen sehr soliden Eindruck.
Verschlußmechanismus ist der Hammer und schnell zu bedienen.
Verarbeitung im Armaturenbereich ist Klasse.
Über Design lässt sich streiten aber der Wagen ist innen und aussen sehr gelungen. Gerade in Verbindung mir der neuen Mittelkonsole(Radio-CD)
integration sehr schön schlicht und übersichtlich nichts verspieltes.
Lenkrad Nardi-Leder ist super.
VIEL WICHTER ABER SIND DIE NEGATIVEN ERFAHRUNGEN LOBESHYMNEN GIBT ES IN DIESEM FORUM EINFACH GENUG!
Negatives:
Warum gibt es sechs Gänge, wenn die unteren nicht enger aufeinander abgestimmt sind ?
Das Leistungsloch bis 3500 UpM ist sehr deutlich und absolut überflüssig. Das hat nichts mit Roadster-Eigenschaften zutun.
Liebe Mazdaingenieure, warum entfaltet ein Motor seine Leistungsspitze erst bei 7000 UpM, wenn er doch nur bis 7200 dreht?
Das kostet die Hölle Benzin und zwingt ständig in Grenzbereiche. Hier kommt dann auch die Rechtfertigung für einen Turbolader.
Solche Agregate sind ja nicht nur zum Heizen - Ja man könnte damit sogar Benzin sparen (Siehe TDi). Wo bleibt die Umwelt?
Was ist mit dem Leder los? Nach 2000 KM schon erste Sitzspuren?
Muß ein Auto 11,5 Liter in der Stadt verbrauchen, mit dem Gewicht/PS Verhältniss.
Muß selbst die schönste Beifahrerin zu einem Monster mutieren, wenn sie in den Zerr-Schminkspiegel schaut. Bei einem 50.ooo DM Auto
völlig unnötiges Ärgerniss.
Warum wandert der Handbremshebel nicht auf die Beifahrerseite. Bei den englischen/japanischen Ausführungen geht es doch
auch links!!
Die Türen hören sich beim Schließen wie Blechbüchsen auf Asphalt an.
Scheibenreinigen mit Wischwaschanlage offen, führt zur unfreiwilligen Dusche von Fahrer und Beifahrer.
Vielen Dank für die Kofferraumbeleuchtung.
Viele von Euch werden jetzt denken was hat der hier verloren, warum fährt der MX-5. Ich möchte sagen, daß es ein prima Auto ist
doch gibt es ein paar Dinge auszusetzen und immer nur "Ach, wie toll ist der Kleine", kann ich nicht mehr hören! Ich habe drei
Probefahrten gemacht, erst später zeigen sich solche natürlich immer subjektiv zu bertrachtenden "Mängel".
Vielleicht ist mir einfach nur klar geworden das in diesem Preissegment nicht mehr zu holen ist. Denn eins muß ich meiner
Meinung nach wohl noch extra betonen. Konkurrenz im gleichen Preissegment gibt es nicht!
Gruß Minx
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)
). Vielleicht gibt's auch irgendwann mal einen 6 Zylinder. Aber solang wuerd ich trotz allem wieder einen Sportive kaufen. Ist sonst einfach ein toller Roadster 
Punkt.
