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0Hallo @all,
ich habe in letzter Zeit festgestellt, dass meine Drehzahl bei
meinem Miracle( Bj:03/2000, 1,9l) abfällt. Dies passiert aber
nur im kalten Zustand. Selbst wenn ich im Leerlauf auf eine rote
Ampel zufahr und abbremse, fällt sie ab.
Hat jemand einen Tip was es sein könnte?
Gruß Tine
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0Hallo @all,
ich habe in letzter Zeit festgestellt, dass meine Drehzahl bei
meinem Miracle( Bj:03/2000, 1,9l) abfällt. Dies passiert aber
nur im kalten Zustand. Selbst wenn ich im Leerlauf auf eine rote
Ampel zufahr und abbremse, fällt sie ab.
Hat jemand einen Tip was es sein könnte?
Gruß Tine
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0Hallo @all,
ich habe in letzter Zeit festgestellt, dass meine Drehzahl bei
meinem Miracle( Bj:03/2000, 1,9l) abfällt. Dies passiert aber
nur im kalten Zustand. Selbst wenn ich im Leerlauf auf eine rote
Ampel zufahr und abbremse, fällt sie ab.
Hat jemand einen Tip was es sein könnte?
Gruß Tine
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0Hallo @all,
ich habe in letzter Zeit festgestellt, dass meine Drehzahl bei
meinem Miracle( Bj:03/2000, 1,9l) abfällt. Dies passiert aber
nur im kalten Zustand. Selbst wenn ich im Leerlauf auf eine rote
Ampel zufahr und abbremse, fällt sie ab.
Hat jemand einen Tip was es sein könnte?
Gruß Tine
0
0Das Problem habe ich auch (NB).
Die Drehzahl fällt bis 600 Touren ab. Ich ging dann zum Händler und der stellte die Leerlaufdrehzahl neu ein. Das Auto ging dann spürbar besser (dreht williger hoch), doch mittlerweile ist das Problem mit der abfallenden Drehzahl wieder da.
Habe auch keine Ahnung, was man da noch machen kann. :V
Mfg Hubi
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0Das Problem habe ich auch (NB).
Die Drehzahl fällt bis 600 Touren ab. Ich ging dann zum Händler und der stellte die Leerlaufdrehzahl neu ein. Das Auto ging dann spürbar besser (dreht williger hoch), doch mittlerweile ist das Problem mit der abfallenden Drehzahl wieder da.
Habe auch keine Ahnung, was man da noch machen kann. :V
Mfg Hubi
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0Das Problem habe ich auch (NB).
Die Drehzahl fällt bis 600 Touren ab. Ich ging dann zum Händler und der stellte die Leerlaufdrehzahl neu ein. Das Auto ging dann spürbar besser (dreht williger hoch), doch mittlerweile ist das Problem mit der abfallenden Drehzahl wieder da.
Habe auch keine Ahnung, was man da noch machen kann. :V
Mfg Hubi
0
0Das Problem habe ich auch (NB).
Die Drehzahl fällt bis 600 Touren ab. Ich ging dann zum Händler und der stellte die Leerlaufdrehzahl neu ein. Das Auto ging dann spürbar besser (dreht williger hoch), doch mittlerweile ist das Problem mit der abfallenden Drehzahl wieder da.
Habe auch keine Ahnung, was man da noch machen kann. :V
Mfg Hubi
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0[Update:Zuletzt bearbeitet am 06-Okt-03 um 08:09Uhr (GMT)]Hallo,
habe diesen Drehzahlabfall auch obwohl ich erst vor kurzem einen neuen Motor in meine "Anni" bekommen habe (der alte hatte auch Drehzahlabfall). Während des Motortausches habe ich eine Woche lang einen Silver Blues 1,6L als Leihwagen bekommen und der hatte ebenfalls diesen Drehzahlabfall. Scheint ein Motortypisches Problem zu sein. Seit ich jetzt einen NAP ESD eingebaut habe ist es nur noch ganz selten :V (Wieso ?????)
Gruß
Thomas
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0[Update:Zuletzt bearbeitet am 06-Okt-03 um 08:09Uhr (GMT)]Hallo,
habe diesen Drehzahlabfall auch obwohl ich erst vor kurzem einen neuen Motor in meine "Anni" bekommen habe (der alte hatte auch Drehzahlabfall). Während des Motortausches habe ich eine Woche lang einen Silver Blues 1,6L als Leihwagen bekommen und der hatte ebenfalls diesen Drehzahlabfall. Scheint ein Motortypisches Problem zu sein. Seit ich jetzt einen NAP ESD eingebaut habe ist es nur noch ganz selten :V (Wieso ?????)
Gruß
Thomas
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0[Update:Zuletzt bearbeitet am 06-Okt-03 um 08:09Uhr (GMT)]Hallo,
habe diesen Drehzahlabfall auch obwohl ich erst vor kurzem einen neuen Motor in meine "Anni" bekommen habe (der alte hatte auch Drehzahlabfall). Während des Motortausches habe ich eine Woche lang einen Silver Blues 1,6L als Leihwagen bekommen und der hatte ebenfalls diesen Drehzahlabfall. Scheint ein Motortypisches Problem zu sein. Seit ich jetzt einen NAP ESD eingebaut habe ist es nur noch ganz selten :V (Wieso ?????)
Gruß
Thomas
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0[Update:Zuletzt bearbeitet am 06-Okt-03 um 08:09Uhr (GMT)]Hallo,
habe diesen Drehzahlabfall auch obwohl ich erst vor kurzem einen neuen Motor in meine "Anni" bekommen habe (der alte hatte auch Drehzahlabfall). Während des Motortausches habe ich eine Woche lang einen Silver Blues 1,6L als Leihwagen bekommen und der hatte ebenfalls diesen Drehzahlabfall. Scheint ein Motortypisches Problem zu sein. Seit ich jetzt einen NAP ESD eingebaut habe ist es nur noch ganz selten :V (Wieso ?????)
Gruß
Thomas
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0Mhmmmm, wenn dein Mx älter wäre würde ich dirket sagen...check mal die Kompression der Ventile....
Klingt verdächtig danach. Aber ich wüsste nicht, das bei den neueren Modellen sowas auftaucht.
mfg
Pascal
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0Mhmmmm, wenn dein Mx älter wäre würde ich dirket sagen...check mal die Kompression der Ventile....
Klingt verdächtig danach. Aber ich wüsste nicht, das bei den neueren Modellen sowas auftaucht.
mfg
Pascal
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0Mhmmmm, wenn dein Mx älter wäre würde ich dirket sagen...check mal die Kompression der Ventile....
Klingt verdächtig danach. Aber ich wüsste nicht, das bei den neueren Modellen sowas auftaucht.
mfg
Pascal
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0Mhmmmm, wenn dein Mx älter wäre würde ich dirket sagen...check mal die Kompression der Ventile....
Klingt verdächtig danach. Aber ich wüsste nicht, das bei den neueren Modellen sowas auftaucht.
mfg
Pascal
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0...hatte gerade das gleiche Problem. Bei mir war es das Leerlaufdrehzahl-Regelventil, wurde aber unter Garantie ausgetauscht.
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0...hatte gerade das gleiche Problem. Bei mir war es das Leerlaufdrehzahl-Regelventil, wurde aber unter Garantie ausgetauscht.
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0...hatte gerade das gleiche Problem. Bei mir war es das Leerlaufdrehzahl-Regelventil, wurde aber unter Garantie ausgetauscht.
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0...hatte gerade das gleiche Problem. Bei mir war es das Leerlaufdrehzahl-Regelventil, wurde aber unter Garantie ausgetauscht.
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0Hallo,
>habe diesen Drehzahlabfall auch obwohl ich erst vor kurzem
>einen neuen Motor in meine "Anni" bekommen habe (der alte
>hatte auch Drehzahlabfall).
weshalb musste der Motor getauscht werden?
Grüße
Georg
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0Hallo,
>habe diesen Drehzahlabfall auch obwohl ich erst vor kurzem
>einen neuen Motor in meine "Anni" bekommen habe (der alte
>hatte auch Drehzahlabfall).
weshalb musste der Motor getauscht werden?
Grüße
Georg
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0Hallo,
>habe diesen Drehzahlabfall auch obwohl ich erst vor kurzem
>einen neuen Motor in meine "Anni" bekommen habe (der alte
>hatte auch Drehzahlabfall).
weshalb musste der Motor getauscht werden?
Grüße
Georg
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0Hallo,
>habe diesen Drehzahlabfall auch obwohl ich erst vor kurzem
>einen neuen Motor in meine "Anni" bekommen habe (der alte
>hatte auch Drehzahlabfall).
weshalb musste der Motor getauscht werden?
Grüße
Georg
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0[Update:Zuletzt bearbeitet am 06-Okt-03 um 18:09Uhr (GMT)]Hallo Georg,
der Motor musste getauscht werden da er bald mehr Öl als Benzin verbrauchte (hatte ich hier mal gepostet)und das obwohl er erst 38000Km runter hatte.
Da ich den kleinen erst im April (mit 27500 Km)gekauft habe wurde die Reparatur aber von meinem Mazda-Dealer auf Garantie übernommen.
Laut Aussage des Werkstattmeisters waren an drei Zylindern riefen in der Lauffläche (wahrscheinlich ein leichter Fresser). Es kann sich aber keiner erklären wie das passieren konnte.
Während der 1-wöchigen Rep. bekam ich einen Silver-Blues der genau die gleichen Symptome des Drehzahlabfalls zeigte wie mein alter und neuer Motor.
Gruß
Thomas
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0[Update:Zuletzt bearbeitet am 06-Okt-03 um 18:09Uhr (GMT)]Hallo Georg,
der Motor musste getauscht werden da er bald mehr Öl als Benzin verbrauchte (hatte ich hier mal gepostet)
Da ich den kleinen erst im April (mit 27500 Km)gekauft habe wurde die Reparatur aber von meinem Mazda-Dealer auf Garantie übernommen.
Laut Aussage des Werkstattmeisters waren an drei Zylindern riefen in der Lauffläche (wahrscheinlich ein leichter Fresser). Es kann sich aber keiner erklären wie das passieren konnte.
Während der 1-wöchigen Rep. bekam ich einen Silver-Blues der genau die gleichen Symptome des Drehzahlabfalls zeigte wie mein alter und neuer Motor.
Gruß
Thomas
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0[Update:Zuletzt bearbeitet am 06-Okt-03 um 18:09Uhr (GMT)]Hallo Georg,
der Motor musste getauscht werden da er bald mehr Öl als Benzin verbrauchte (hatte ich hier mal gepostet)
Da ich den kleinen erst im April (mit 27500 Km)gekauft habe wurde die Reparatur aber von meinem Mazda-Dealer auf Garantie übernommen.
Laut Aussage des Werkstattmeisters waren an drei Zylindern riefen in der Lauffläche (wahrscheinlich ein leichter Fresser). Es kann sich aber keiner erklären wie das passieren konnte.
Während der 1-wöchigen Rep. bekam ich einen Silver-Blues der genau die gleichen Symptome des Drehzahlabfalls zeigte wie mein alter und neuer Motor.
Gruß
Thomas
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0[Update:Zuletzt bearbeitet am 06-Okt-03 um 18:09Uhr (GMT)]Hallo Georg,
der Motor musste getauscht werden da er bald mehr Öl als Benzin verbrauchte (hatte ich hier mal gepostet)
Da ich den kleinen erst im April (mit 27500 Km)gekauft habe wurde die Reparatur aber von meinem Mazda-Dealer auf Garantie übernommen.
Laut Aussage des Werkstattmeisters waren an drei Zylindern riefen in der Lauffläche (wahrscheinlich ein leichter Fresser). Es kann sich aber keiner erklären wie das passieren konnte.
Während der 1-wöchigen Rep. bekam ich einen Silver-Blues der genau die gleichen Symptome des Drehzahlabfalls zeigte wie mein alter und neuer Motor.
Gruß
Thomas
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0hat meine Anni auch zeitweise
aber erst seit ich bei laufendem Motor einmal den Stecker vom Leerlaufregelventil abgezogen habe
wer weis was ich mir dabei gedacht habe :V
lg claus
anni 582
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0hat meine Anni auch zeitweise
aber erst seit ich bei laufendem Motor einmal den Stecker vom Leerlaufregelventil abgezogen habe
wer weis was ich mir dabei gedacht habe :V
lg claus
anni 582
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0hat meine Anni auch zeitweise
aber erst seit ich bei laufendem Motor einmal den Stecker vom Leerlaufregelventil abgezogen habe
wer weis was ich mir dabei gedacht habe :V
lg claus
anni 582
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0hat meine Anni auch zeitweise
aber erst seit ich bei laufendem Motor einmal den Stecker vom Leerlaufregelventil abgezogen habe
wer weis was ich mir dabei gedacht habe :V
lg claus
anni 582
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0>hat meine Anni auch zeitweise
>
>aber erst seit ich bei laufendem Motor einmal den Stecker
>vom Leerlaufregelventil abgezogen habe
>
>wer weis was ich mir dabei gedacht habe :V
tja... no Comment.Mir kann das vermutlich nie passieren, da ich gerade weiß wo Ölstab, Kühlwasser, und Bremsflüssigkeit sind. Ach ja, den Wischwasserbehälter kenne ich auch noch. All die werde ich mit dem Leerlaufregelventil vermutlich nicht vertauschen.
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0>hat meine Anni auch zeitweise
>
>aber erst seit ich bei laufendem Motor einmal den Stecker
>vom Leerlaufregelventil abgezogen habe
>
>wer weis was ich mir dabei gedacht habe :V
tja... no Comment.
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0>hat meine Anni auch zeitweise
>
>aber erst seit ich bei laufendem Motor einmal den Stecker
>vom Leerlaufregelventil abgezogen habe
>
>wer weis was ich mir dabei gedacht habe :V
tja... no Comment.
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0>hat meine Anni auch zeitweise
>
>aber erst seit ich bei laufendem Motor einmal den Stecker
>vom Leerlaufregelventil abgezogen habe
>
>wer weis was ich mir dabei gedacht habe :V
tja... no Comment.
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