[Update:Zuletzt bearbeitet am 10-Nov-03 um 09:47Uhr (GMT)]Vorab: Ja, ich hab gesucht!! und NEIN er hat nix gefunden....
Frage: heute morgen beim losfahren stotterte der Kleine auf den ersten Metern so merkwürdig...wenn ich Gas gegeben hab, ruckelte das erst kurz und dann kam was. Is das bei der Kälte normal?
hab Samstag ölwechsel gemacht und seit einer Woche die Extented reach drin. Hat das damit was zu tun?? Zündkabel sind von Bosch.
Danke im Voraus
Edit: Öl is Liqui Moly 10W40
[Update:Zuletzt bearbeitet am 10-Nov-03 um 09:47Uhr (GMT)]Vorab: Ja, ich hab gesucht!! und NEIN er hat nix gefunden....
Frage: heute morgen beim losfahren stotterte der Kleine auf den ersten Metern so merkwürdig...wenn ich Gas gegeben hab, ruckelte das erst kurz und dann kam was. Is das bei der Kälte normal?
hab Samstag ölwechsel gemacht und seit einer Woche die Extented reach drin. Hat das damit was zu tun?? Zündkabel sind von Bosch.
Danke im Voraus
Edit: Öl is Liqui Moly 10W40
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0Hm wenn ich mal zwei spontane Tipps ins blaue abgeben darf: Entweder Feuchtigkeit irgendwo in der Zündanlage (ich weiss ja nicht wie lang die "ersten Meter" waren, aber irgendwann trocknet das dann durch die Motorwärme und es geht wieder reibungslos) oder ist die Batterie vielleicht kurz vorm abnippeln? Ist zwar sehr schwer sowas hinzubekommen, aber wenn man es schafft ihn so anzulassen, dass er grade noch mit dem letzten saft der drin ist anspringt, dann läuft er auch erstmal jenseits von gut und böse...
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0Hm wenn ich mal zwei spontane Tipps ins blaue abgeben darf: Entweder Feuchtigkeit irgendwo in der Zündanlage (ich weiss ja nicht wie lang die "ersten Meter" waren, aber irgendwann trocknet das dann durch die Motorwärme und es geht wieder reibungslos) oder ist die Batterie vielleicht kurz vorm abnippeln? Ist zwar sehr schwer sowas hinzubekommen, aber wenn man es schafft ihn so anzulassen, dass er grade noch mit dem letzten saft der drin ist anspringt, dann läuft er auch erstmal jenseits von gut und böse...
>Zündkabel sind von Bosch.
-------------------
Wie alt sind diese ? Würde auch auf Feuchtigkeit tippen, checke mal die Kabel, sind die porös usw. ?
>Zündkabel sind von Bosch.
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Wie alt sind diese ? Würde auch auf Feuchtigkeit tippen, checke mal die Kabel, sind die porös usw. ?
die Kabel sind etwa ein jahr alt....ham um die 40000 runter...lief bis gestern einwandfrei...
die Kabel sind etwa ein jahr alt....ham um die 40000 runter...lief bis gestern einwandfrei...
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in 2 Posts 1[Update:Zuletzt bearbeitet am 10-Nov-03 um 11:19Uhr (GMT)]>Vorab: Ja, ich hab gesucht!! und NEIN er hat nix
>gefunden....
>
>Frage: heute morgen beim losfahren stotterte der Kleine auf
>den ersten Metern so merkwürdig...
.................................................. ...
du,
das hatte ich mitte oktober auch einmal, als es morgens schon richtig kalt war...
bin aber auch da ziemlich flott losgefahren (zeitmangel) und hatte den eindruck, das er sich "verschluckt" hat.....
normalerweise fahre ich die ersten meter, wenn das auto kalt ist locker los...und da hatte ich das auch nicht mehr...
die "extended reach" waren da auch erst n paar km drin...
also, was es war, weiss ich auch nicht...
evtl. bist du einfach zu beherzt losgedonnert...
VG Dave...SLK Fahrer... ;-)
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in 2 Posts 1[Update:Zuletzt bearbeitet am 10-Nov-03 um 11:19Uhr (GMT)]>Vorab: Ja, ich hab gesucht!! und NEIN er hat nix
>gefunden....
>
>Frage: heute morgen beim losfahren stotterte der Kleine auf
>den ersten Metern so merkwürdig...
.................................................. ...
du,
das hatte ich mitte oktober auch einmal, als es morgens schon richtig kalt war...
bin aber auch da ziemlich flott losgefahren (zeitmangel) und hatte den eindruck, das er sich "verschluckt" hat.....
normalerweise fahre ich die ersten meter, wenn das auto kalt ist locker los...und da hatte ich das auch nicht mehr...
die "extended reach" waren da auch erst n paar km drin...
also, was es war, weiss ich auch nicht...
evtl. bist du einfach zu beherzt losgedonnert...
VG Dave...SLK Fahrer... ;-)
[Update:Zuletzt bearbeitet am 10-Nov-03 um 11:23Uhr (GMT)]neee
[Update:Zuletzt bearbeitet am 10-Nov-03 um 11:23Uhr (GMT)]neee
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0hab das problem im nb auch.
kommt nur einmal, im kalten zustand und knapp über 3000 u/min.
das hatte ich schon mit alten kerzen, alten kabeln, serien filter
etc... feuchtigkeit kann es bei mir auch schlecht sein, da garagenwagen. hab aber den eindruck, es liegt an der kälte der
umgebungsluft, da es an heissen sommertagen nicht da war.
also ansaugluft-temperatur-fühler evtl. der beim twister morgens
noch etwas unterkühlt ist...
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0hab das problem im nb auch.
kommt nur einmal, im kalten zustand und knapp über 3000 u/min.
das hatte ich schon mit alten kerzen, alten kabeln, serien filter
etc... feuchtigkeit kann es bei mir auch schlecht sein, da garagenwagen. hab aber den eindruck, es liegt an der kälte der
umgebungsluft, da es an heissen sommertagen nicht da war.
also ansaugluft-temperatur-fühler evtl. der beim twister morgens
noch etwas unterkühlt ist...
hab ne K&N Platte drin..und letzte und vorletzte Woche (wos teilweise bedeutend kälter war) is mir das net aufgefallen..halt jetzt so offensichtlich nach dme Ölwechsel..wenn ers morgen wieder hat, wechsel ich mal die Zündkabel..wobei das Bosch Sylizium sind und die nicht porös sind...:V
hab ne K&N Platte drin..und letzte und vorletzte Woche (wos teilweise bedeutend kälter war) is mir das net aufgefallen..halt jetzt so offensichtlich nach dme Ölwechsel..wenn ers morgen wieder hat, wechsel ich mal die Zündkabel..wobei das Bosch Sylizium sind und die nicht porös sind...:V
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0Ich denke auch, das das was mit den Zündkabeln zu tun hat! Immerhin ist es im Moment nicht nur kalt sondern auch sehr feucht!!
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0Ich denke auch, das das was mit den Zündkabeln zu tun hat! Immerhin ist es im Moment nicht nur kalt sondern auch sehr feucht!!
aber der Leerlauf stimmt...:'( 1500 die ersten 15 sek , dann konstant ca 800 u/min :V
ich guck mir die kabel ma an..vielleicht hatte der Kleine besuch von nem Marder..nur weiß ich beim besten Willen net, wie der unter die haueb kommen soll...
aber der Leerlauf stimmt...:'( 1500 die ersten 15 sek , dann konstant ca 800 u/min :V
ich guck mir die kabel ma an..vielleicht hatte der Kleine besuch von nem Marder..nur weiß ich beim besten Willen net, wie der unter die haueb kommen soll...
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0[Update:Zuletzt bearbeitet am 10-Nov-03 um 17:29Uhr (GMT)]1500 Touren für 15 Sekunden???
Also meiner orgelt länger im Standgas bei der Drehzahl und geht dann langsam in ca. 100er Schritten zur normalen 850er Tourenzahl?!?!?
Habe ebenfalls den 90PS Motor.
Wie alt ist Dein Benzinfilter eigentlich, mal so als andere Frage???
Hast Du zufällig auch folgendes Problem:
1. Motor warm und läuft auf Leerlaufdrehzahl.
2. Gaspedal lupfen, sprich einen schnellen kurzen Gasstoß aus Leerlaufdrehzahl heraus....dann verschluckt er sich irgendwie, bzw. blubbert einmal in den Auspuff herein ?!?!?! Muss da der Motor nicht eigentlich sofort drauf reagieren???? Der Corsa meiner Freundin stellt sich jedenfalls bei dem Szenario nicht so albern an
Probier das mal bitte, möchte mal gern wissen ob das normal ist oder auch auf einen Defekt hinweist....
Gruss
MxFive
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0[Update:Zuletzt bearbeitet am 10-Nov-03 um 17:29Uhr (GMT)]1500 Touren für 15 Sekunden???
Also meiner orgelt länger im Standgas bei der Drehzahl und geht dann langsam in ca. 100er Schritten zur normalen 850er Tourenzahl?!?!?
Habe ebenfalls den 90PS Motor.
Wie alt ist Dein Benzinfilter eigentlich, mal so als andere Frage???
Hast Du zufällig auch folgendes Problem:
1. Motor warm und läuft auf Leerlaufdrehzahl.
2. Gaspedal lupfen, sprich einen schnellen kurzen Gasstoß aus Leerlaufdrehzahl heraus....dann verschluckt er sich irgendwie, bzw. blubbert einmal in den Auspuff herein ?!?!?! Muss da der Motor nicht eigentlich sofort drauf reagieren???? Der Corsa meiner Freundin stellt sich jedenfalls bei dem Szenario nicht so albern an
Probier das mal bitte, möchte mal gern wissen ob das normal ist oder auch auf einen Defekt hinweist....
Gruss
MxFive
diese hohe Drehzahl kommt wohl (so denk ich mir das zumindest) von der Euro 2 Regelung. Verschlucken tut er sich net und heute morgen war auch nix zu merken, das er sich wieder verschluckt. Zündkabel sind ok (der letzte Marder wurde bei uns 1879 gesehen...
diese hohe Drehzahl kommt wohl (so denk ich mir das zumindest) von der Euro 2 Regelung. Verschlucken tut er sich net und heute morgen war auch nix zu merken, das er sich wieder verschluckt. Zündkabel sind ok (der letzte Marder wurde bei uns 1879 gesehen...
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