Der Motor in der Börse ist mit Kopf!
Den Preis hat mir gerade der nette Mazda-Mitarbeiter genannt
Ich könnte den Verkäufer vom Autohaus echt gegen die Wand klatschen und kleben lassen
Aber der wird noch sehen, wenn er nicht zahlt!
0
0Der Motor in der Börse ist mit Kopf!
Den Preis hat mir gerade der nette Mazda-Mitarbeiter genannt
Ich könnte den Verkäufer vom Autohaus echt gegen die Wand klatschen und kleben lassen
Aber der wird noch sehen, wenn er nicht zahlt!
0
0Der Motor in der Börse ist mit Kopf!
Den Preis hat mir gerade der nette Mazda-Mitarbeiter genannt
Ich könnte den Verkäufer vom Autohaus echt gegen die Wand klatschen und kleben lassen
Aber der wird noch sehen, wenn er nicht zahlt!
19
in 15 Posts 16>@ ENAA: es ist prinzipiell möglich Nockenwellen
>umzuschleifen. Ich dachte, Schrick (als rennomiertestes
>Unternehmen in Sachen Nockenwellen-Tuning) kann das.
NA klar machen wir das, aber das ist dan nicht günstig. Ein Nockenwellen satz den wir im Programm haben, z.B. für den NA kostet auch schon 500¤ dann ist das umschleifen mit Sicherheit nicht günstiger. Ich kann Dir aber die genauen Preise nicht sagen.
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
19
in 15 Posts 16>@ ENAA: es ist prinzipiell möglich Nockenwellen
>umzuschleifen. Ich dachte, Schrick (als rennomiertestes
>Unternehmen in Sachen Nockenwellen-Tuning) kann das.
NA klar machen wir das, aber das ist dan nicht günstig. Ein Nockenwellen satz den wir im Programm haben, z.B. für den NA kostet auch schon 500¤ dann ist das umschleifen mit Sicherheit nicht günstiger. Ich kann Dir aber die genauen Preise nicht sagen.
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
0
0Habe gerade mal geguckt für den NB 1,9 müssten 2 Stück 600 Euro zuzüglich Mwst. kosten
0
0Habe gerade mal geguckt für den NB 1,9 müssten 2 Stück 600 Euro zuzüglich Mwst. kosten
19
in 15 Posts 16>Habe gerade mal geguckt für den NB 1,9 müssten 2 Stück 600
>Euro zuzüglich Mwst. kosten
Und was für welche sind das, aber nicht von Schrick, oder.
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
19
in 15 Posts 16>Habe gerade mal geguckt für den NB 1,9 müssten 2 Stück 600
>Euro zuzüglich Mwst. kosten
Und was für welche sind das, aber nicht von Schrick, oder.
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
0
0[Update:Zuletzt bearbeitet am 14-Jan-04 um 18:41Uhr (GMT)]HI sieht schlecht aus für dichMit den Kolbenringen lag ich ja nicht so schlecht und Kolbenkipper haben immer ein großen nachteil das die Kolbenwände meist so starke riefen aufweisen das man den Motorblock auf den Müll bringen kann.
Markus kann dir sicherlich einen Tipp/Rat geben.
Zum NB Motor für 850 Euro lass dir bilder schicken wo man den Schaden
vom Deckel sehen kann und zeig sie zb Markus. Ein überschlag bedeutet
nicht gleich das der Motor hinüber istausserdem wenn er dir eine
schriftliche zusage geben kann das der Motor wirklich 22.500 Km gelaufen hat und du ihn unter vorbehalt einbauen kannst hast du wenigstens eine sicherheit das du wenn er wirklich def. zumindestens
deine 850 Euro wieder bekommst.
Ps Du redest schon vom Tuning und klagst das dir das Geld für eine
ATM fehlet , verstehe ich jetzt nicht so ganz. Kolben ca 600 Euro 2mal
Nockenwellen Pleul ca 800 euro allein um den Motor zu Tunen ohne die Lager noch mit ein zu beziehen. Du kannst allein am Material 1500 bis
2000 Euro rechen und damit meine ich nur Tuning Kram.
Lothar Köln
MX-5 The Red Side of Life
http://www.barbaratours.com/touren/2...20000006_t.jpg
NEU ---> Stammtisch Lev/Köln/Burscheid http://www.mx5-stammtisch-lev-berg.4xt.de/
NEU NEUER ---> Stammtisch Krefeld http://www.roadstermx5.de/stammtisch_kr.html
NEU NEUER am NEUSTEN ---> http://www.scuderia-miata.de
NA BJ 94 Schnell.....sehr schnell
0
0[Update:Zuletzt bearbeitet am 14-Jan-04 um 18:41Uhr (GMT)]HI sieht schlecht aus für dich
Markus kann dir sicherlich einen Tipp/Rat geben.
Zum NB Motor für 850 Euro lass dir bilder schicken wo man den Schaden
vom Deckel sehen kann und zeig sie zb Markus. Ein überschlag bedeutet
nicht gleich das der Motor hinüber ist
schriftliche zusage geben kann das der Motor wirklich 22.500 Km gelaufen hat und du ihn unter vorbehalt einbauen kannst hast du wenigstens eine sicherheit das du wenn er wirklich def. zumindestens
deine 850 Euro wieder bekommst.
Ps Du redest schon vom Tuning und klagst das dir das Geld für eine
ATM fehlet , verstehe ich jetzt nicht so ganz. Kolben ca 600 Euro 2mal
Nockenwellen Pleul ca 800 euro allein um den Motor zu Tunen ohne die Lager noch mit ein zu beziehen. Du kannst allein am Material 1500 bis
2000 Euro rechen und damit meine ich nur Tuning Kram.
Lothar Köln
MX-5 The Red Side of Life
http://www.barbaratours.com/touren/2...20000006_t.jpg
NEU ---> Stammtisch Lev/Köln/Burscheid http://www.mx5-stammtisch-lev-berg.4xt.de/
NEU NEUER ---> Stammtisch Krefeld http://www.roadstermx5.de/stammtisch_kr.html
NEU NEUER am NEUSTEN ---> http://www.scuderia-miata.de
NA BJ 94 Schnell.....sehr schnell
0
0[Update:Zuletzt bearbeitet am 14-Jan-04 um 18:41Uhr (GMT)]HI sieht schlecht aus für dich
Markus kann dir sicherlich einen Tipp/Rat geben.
Zum NB Motor für 850 Euro lass dir bilder schicken wo man den Schaden
vom Deckel sehen kann und zeig sie zb Markus. Ein überschlag bedeutet
nicht gleich das der Motor hinüber ist
schriftliche zusage geben kann das der Motor wirklich 22.500 Km gelaufen hat und du ihn unter vorbehalt einbauen kannst hast du wenigstens eine sicherheit das du wenn er wirklich def. zumindestens
deine 850 Euro wieder bekommst.
Ps Du redest schon vom Tuning und klagst das dir das Geld für eine
ATM fehlet , verstehe ich jetzt nicht so ganz. Kolben ca 600 Euro 2mal
Nockenwellen Pleul ca 800 euro allein um den Motor zu Tunen ohne die Lager noch mit ein zu beziehen. Du kannst allein am Material 1500 bis
2000 Euro rechen und damit meine ich nur Tuning Kram.
Lothar Köln
MX-5 The Red Side of Life
http://www.barbaratours.com/touren/2...20000006_t.jpg
NEU ---> Stammtisch Lev/Köln/Burscheid http://www.mx5-stammtisch-lev-berg.4xt.de/
NEU NEUER ---> Stammtisch Krefeld http://www.roadstermx5.de/stammtisch_kr.html
NEU NEUER am NEUSTEN ---> http://www.scuderia-miata.de
NA BJ 94 Schnell.....sehr schnell
0
0doch, war in dem Schrick-Katalog glaube ich. So ein PDF-File. Doch das müsste Schrick gewesen sein!
0
0doch, war in dem Schrick-Katalog glaube ich. So ein PDF-File. Doch das müsste Schrick gewesen sein!
0
0Wer ist Markus? Wenn der das machen würde und der Motor kaputt ist kriege ich aber trotzdem nicht die Einbaukosten wieder
0
0Wer ist Markus? Wenn der das machen würde und der Motor kaputt ist kriege ich aber trotzdem nicht die Einbaukosten wieder
0
0Wer ist Markus? Wenn der das machen würde und der Motor kaputt ist kriege ich aber trotzdem nicht die Einbaukosten wieder
19
in 15 Posts 16>doch, war in dem Schrick-Katalog glaube ich. So ein
>PDF-File. Doch das müsste Schrick gewesen sein!
Dann müssen die neu sein bis jetzt gab es nur welche für den NA.
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
19
in 15 Posts 16>doch, war in dem Schrick-Katalog glaube ich. So ein
>PDF-File. Doch das müsste Schrick gewesen sein!
Dann müssen die neu sein bis jetzt gab es nur welche für den NA.
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
0
0Keine Ahnung ob die neu sind, aber im Endeffekt ist das mit dem Tuning wohl eher eine Schnapsidee, wenn der ganze Block im Eimer ist!!
0
0Keine Ahnung ob die neu sind, aber im Endeffekt ist das mit dem Tuning wohl eher eine Schnapsidee, wenn der ganze Block im Eimer ist!!
0
0Keine Ahnung ob die neu sind, aber im Endeffekt ist das mit dem Tuning wohl eher eine Schnapsidee, wenn der ganze Block im Eimer ist!!
>>Der Motor in der Börse ist mit Kopf!
>>Den Preis hat mir gerade der nette Mazda-Mitarbeiter genannt
>>
>Alternative wäre der Motor aus nem 2000er NB mit 22500 km. Soll 850
>Tacken kosten. Habe vorhin mit dem Verkäufer telefoniert und er hat mir
>gesagt, dass der Wagen einen Überschlag hatte und der Ventildeckel
>gebrochen wäre.
Wat nu'??
Wie auch immer: entscheiden wie Du jetzt vorgehst mußt Du.
Ich glaube genügend Info hast Du.
Viel Glück...
Crashkid Sylver
http://images.google.de/images?q=tbn...l_me/dummy.gif
Beschwerden über meinen
Fahrstil bitte schriftlich an:
Sylver@sunracer.de
Kaum zu glauben, was
alles kaputt gehen kann...
>>Der Motor in der Börse ist mit Kopf!
>>Den Preis hat mir gerade der nette Mazda-Mitarbeiter genannt
>>
>Alternative wäre der Motor aus nem 2000er NB mit 22500 km. Soll 850
>Tacken kosten. Habe vorhin mit dem Verkäufer telefoniert und er hat mir
>gesagt, dass der Wagen einen Überschlag hatte und der Ventildeckel
>gebrochen wäre.
Wat nu'??
Wie auch immer: entscheiden wie Du jetzt vorgehst mußt Du.
Ich glaube genügend Info hast Du.
Viel Glück...
Crashkid Sylver
http://images.google.de/images?q=tbn...l_me/dummy.gif
Beschwerden über meinen
Fahrstil bitte schriftlich an:
Sylver@sunracer.de
Kaum zu glauben, was
alles kaputt gehen kann...
Es ist nicht der ganze Block im Eimer, Kurbelwelle muß auch nicht getauscht werden, sondern ein Kolbenkipper betrifft Kolben inkl. Kolbenringe, Zylinderlaufflächen (sind eingesetzte Buchsen), evtl. den Kopf (nicht zwingend) und die Pleuel.
Ich dachte, ich hätte das weiter oben schon geklärt...
Von Ansatz her würde also "klassisches Tuning" schon der richtige Weg für eine Lösung des Problems sein.
PS: warum sind die Nocken bei Dir auch bertoffen?? Irgendwann mal ohne Ausreichende Kühlung oder >erheblich< zu wenig Öl unterwegs gewesen? Würde auch den defekten Kopf erklären...
Crashkid Sylver
http://images.google.de/images?q=tbn...l_me/dummy.gif
Beschwerden über meinen
Fahrstil bitte schriftlich an:
Sylver@sunracer.de
Kaum zu glauben, was
alles kaputt gehen kann...
Es ist nicht der ganze Block im Eimer, Kurbelwelle muß auch nicht getauscht werden, sondern ein Kolbenkipper betrifft Kolben inkl. Kolbenringe, Zylinderlaufflächen (sind eingesetzte Buchsen), evtl. den Kopf (nicht zwingend) und die Pleuel.
Ich dachte, ich hätte das weiter oben schon geklärt...
Von Ansatz her würde also "klassisches Tuning" schon der richtige Weg für eine Lösung des Problems sein.
PS: warum sind die Nocken bei Dir auch bertoffen?? Irgendwann mal ohne Ausreichende Kühlung oder >erheblich< zu wenig Öl unterwegs gewesen? Würde auch den defekten Kopf erklären...
Crashkid Sylver
http://images.google.de/images?q=tbn...l_me/dummy.gif
Beschwerden über meinen
Fahrstil bitte schriftlich an:
Sylver@sunracer.de
Kaum zu glauben, was
alles kaputt gehen kann...
Es ist nicht der ganze Block im Eimer, Kurbelwelle muß auch nicht getauscht werden, sondern ein Kolbenkipper betrifft Kolben inkl. Kolbenringe, Zylinderlaufflächen (sind eingesetzte Buchsen), evtl. den Kopf (nicht zwingend) und die Pleuel.
Ich dachte, ich hätte das weiter oben schon geklärt...
Von Ansatz her würde also "klassisches Tuning" schon der richtige Weg für eine Lösung des Problems sein.
PS: warum sind die Nocken bei Dir auch bertoffen?? Irgendwann mal ohne Ausreichende Kühlung oder >erheblich< zu wenig Öl unterwegs gewesen? Würde auch den defekten Kopf erklären...
Crashkid Sylver
http://images.google.de/images?q=tbn...l_me/dummy.gif
Beschwerden über meinen
Fahrstil bitte schriftlich an:
Sylver@sunracer.de
Kaum zu glauben, was
alles kaputt gehen kann...
[Update:Zuletzt bearbeitet am 14-Jan-04 um 18:57Uhr (GMT)]Du bekommst doch ein DEKRA Gutachten?
(Durchschlag sollte an Dich gehen)
Wart ab, und lass es dir zukommen
setz dich dann mit einem Motorinstandsetzer in Verbindung (Falkten kannst du ihm anhand des Gutachten liefern)
Frage dort nach was die Motorüberholung kostet (man kann die Zylinder idR ausschleufen und übermaßkolben einsetzen lassen)
und was das im Vergleich kostet.
Ebenso was noch an zusätzlichen Bauteilen verändert erneuert werden muß.
Dann hast Du Zahlen mit denen du arbeiten kannst.
Vorher wirst Du wohl nicht sehr viel weiter kommen.
Mich persönlich würde mal intressieren:
DEr Motor ist über 100.000 km, und der Zahnriemen wurde gewechselt -
wie lange sit der letzte Ölwechsel her (und vorher hergewesen - was gibt das Serviceheft her)
Wie oft hast Du Öl kontrolliert und hat nie? was gefehlt?
Wie sieht dein Kühlwaasserbehälter aus?
Frostschutz? Wie seiht Dein Wagen von vorne aus?
Wo ist das Nummernshcild? und hast Du einen Kühlergrill(wenn ja welchen seit wann) im Maul?
Mich wundert einfach daß eine kapitale Motoraufgabe ohne jedes Vorzeichen kommen soll, der MX-5 zickt normalerweilse etwas rum bevor er aushaucht (ok, ich kenne eine ausnahme)
http://barbaratours.com/tourtipps/symb/Sonne.gif
[link:www.barbaratours.de|barbara]
[Update:Zuletzt bearbeitet am 14-Jan-04 um 18:57Uhr (GMT)]Du bekommst doch ein DEKRA Gutachten?
(Durchschlag sollte an Dich gehen)
Wart ab, und lass es dir zukommen
setz dich dann mit einem Motorinstandsetzer in Verbindung (Falkten kannst du ihm anhand des Gutachten liefern)
Frage dort nach was die Motorüberholung kostet (man kann die Zylinder idR ausschleufen und übermaßkolben einsetzen lassen)
und was das im Vergleich kostet.
Ebenso was noch an zusätzlichen Bauteilen verändert erneuert werden muß.
Dann hast Du Zahlen mit denen du arbeiten kannst.
Vorher wirst Du wohl nicht sehr viel weiter kommen.
Mich persönlich würde mal intressieren:
DEr Motor ist über 100.000 km, und der Zahnriemen wurde gewechselt -
wie lange sit der letzte Ölwechsel her (und vorher hergewesen - was gibt das Serviceheft her)
Wie oft hast Du Öl kontrolliert und hat nie? was gefehlt?
Wie sieht dein Kühlwaasserbehälter aus?
Frostschutz? Wie seiht Dein Wagen von vorne aus?
Wo ist das Nummernshcild? und hast Du einen Kühlergrill(wenn ja welchen seit wann) im Maul?
Mich wundert einfach daß eine kapitale Motoraufgabe ohne jedes Vorzeichen kommen soll, der MX-5 zickt normalerweilse etwas rum bevor er aushaucht (ok, ich kenne eine ausnahme
http://barbaratours.com/tourtipps/symb/Sonne.gif
[link:www.barbaratours.de|barbara]
[Update:Zuletzt bearbeitet am 14-Jan-04 um 18:57Uhr (GMT)]Du bekommst doch ein DEKRA Gutachten?
(Durchschlag sollte an Dich gehen)
Wart ab, und lass es dir zukommen
setz dich dann mit einem Motorinstandsetzer in Verbindung (Falkten kannst du ihm anhand des Gutachten liefern)
Frage dort nach was die Motorüberholung kostet (man kann die Zylinder idR ausschleufen und übermaßkolben einsetzen lassen)
und was das im Vergleich kostet.
Ebenso was noch an zusätzlichen Bauteilen verändert erneuert werden muß.
Dann hast Du Zahlen mit denen du arbeiten kannst.
Vorher wirst Du wohl nicht sehr viel weiter kommen.
Mich persönlich würde mal intressieren:
DEr Motor ist über 100.000 km, und der Zahnriemen wurde gewechselt -
wie lange sit der letzte Ölwechsel her (und vorher hergewesen - was gibt das Serviceheft her)
Wie oft hast Du Öl kontrolliert und hat nie? was gefehlt?
Wie sieht dein Kühlwaasserbehälter aus?
Frostschutz? Wie seiht Dein Wagen von vorne aus?
Wo ist das Nummernshcild? und hast Du einen Kühlergrill(wenn ja welchen seit wann) im Maul?
Mich wundert einfach daß eine kapitale Motoraufgabe ohne jedes Vorzeichen kommen soll, der MX-5 zickt normalerweilse etwas rum bevor er aushaucht (ok, ich kenne eine ausnahme
http://barbaratours.com/tourtipps/symb/Sonne.gif
[link:www.barbaratours.de|barbara]
19
in 15 Posts 16>Es ist nicht der ganze Block im Eimer, Kurbelwelle muß auch
>nicht getauscht werden, sondern ein Kolbenkipper betrifft
>Kolben inkl. Kolbenringe, Zylinderlaufflächen (sind
>eingesetzte Buchsen), evtl. den Kopf (nicht zwingend) und
>die Pleuel.
>Ich dachte, ich hätte das weiter oben schon geklärt...
>
>Von Ansatz her würde also "klassisches Tuning" schon der
>richtige Weg für eine Lösung des Problems sein.
>
>PS: warum sind die Nocken bei Dir auch bertoffen??
>Irgendwann mal ohne Ausreichende Kühlung oder >erheblich< zu
>wenig Öl unterwegs gewesen? Würde auch den defekten Kopf
>erklären...
Es kann sein das er schon jede Menge Späne im Öl hatte/hat dann ist allerdings die Kurbelwelle und sonstige Anbauteile auch hin.
Er ist ja noch eine Weile damit gefahren.
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
19
in 15 Posts 16>Es ist nicht der ganze Block im Eimer, Kurbelwelle muß auch
>nicht getauscht werden, sondern ein Kolbenkipper betrifft
>Kolben inkl. Kolbenringe, Zylinderlaufflächen (sind
>eingesetzte Buchsen), evtl. den Kopf (nicht zwingend) und
>die Pleuel.
>Ich dachte, ich hätte das weiter oben schon geklärt...
>
>Von Ansatz her würde also "klassisches Tuning" schon der
>richtige Weg für eine Lösung des Problems sein.
>
>PS: warum sind die Nocken bei Dir auch bertoffen??
>Irgendwann mal ohne Ausreichende Kühlung oder >erheblich< zu
>wenig Öl unterwegs gewesen? Würde auch den defekten Kopf
>erklären...
Es kann sein das er schon jede Menge Späne im Öl hatte/hat dann ist allerdings die Kurbelwelle und sonstige Anbauteile auch hin.
Er ist ja noch eine Weile damit gefahren.
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
19
in 15 Posts 16>Es ist nicht der ganze Block im Eimer, Kurbelwelle muß auch
>nicht getauscht werden, sondern ein Kolbenkipper betrifft
>Kolben inkl. Kolbenringe, Zylinderlaufflächen (sind
>eingesetzte Buchsen), evtl. den Kopf (nicht zwingend) und
>die Pleuel.
>Ich dachte, ich hätte das weiter oben schon geklärt...
>
>Von Ansatz her würde also "klassisches Tuning" schon der
>richtige Weg für eine Lösung des Problems sein.
>
>PS: warum sind die Nocken bei Dir auch bertoffen??
>Irgendwann mal ohne Ausreichende Kühlung oder >erheblich< zu
>wenig Öl unterwegs gewesen? Würde auch den defekten Kopf
>erklären...
Es kann sein das er schon jede Menge Späne im Öl hatte/hat dann ist allerdings die Kurbelwelle und sonstige Anbauteile auch hin.
Er ist ja noch eine Weile damit gefahren.
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
[Update:Zuletzt bearbeitet am 14-Jan-04 um 19:11Uhr (GMT)]Ich vermute nicht - denn so weit ist er angeblich nicht mehr gefahren: am 10. abends bemerkt, am 12. zur Werkstatt.
Aber: seis drum! Bevor wild vermutet wird: einfach mal das Gutachten abwarten. Dann Ahnung haben, dann entsprechend reagieren.
Er kann eh' JETZT nichts ändern.
Es sollten ihm auch nur Lösungsmöglichkeiten gezeigt werden...
@ Thorsten:
Einiges hatte ich weiter oben schon gefragt:
Seit wann hast Du den Wagen?
Wieviel ist er gelaufen?
Wie siehts mit dem Inspektionsheft aus?
Kannst Du beim Händler die Historie erfahren?
Wieviel Öl hat letztens gefehlt?
Hast Du ein Lochblech im Maul?
Wieviel Frostschutzmittel fährst Du im Kühler spazieren?
Crashkid Sylver
http://images.google.de/images?q=tbn...l_me/dummy.gif
Beschwerden über meinen
Fahrstil bitte schriftlich an:
Sylver@sunracer.de
Kaum zu glauben, was
alles kaputt gehen kann...
[Update:Zuletzt bearbeitet am 14-Jan-04 um 19:11Uhr (GMT)]Ich vermute nicht - denn so weit ist er angeblich nicht mehr gefahren: am 10. abends bemerkt, am 12. zur Werkstatt.
Aber: seis drum! Bevor wild vermutet wird: einfach mal das Gutachten abwarten. Dann Ahnung haben, dann entsprechend reagieren.
Er kann eh' JETZT nichts ändern.
Es sollten ihm auch nur Lösungsmöglichkeiten gezeigt werden...
@ Thorsten:
Einiges hatte ich weiter oben schon gefragt:
Seit wann hast Du den Wagen?
Wieviel ist er gelaufen?
Wie siehts mit dem Inspektionsheft aus?
Kannst Du beim Händler die Historie erfahren?
Wieviel Öl hat letztens gefehlt?
Hast Du ein Lochblech im Maul?
Wieviel Frostschutzmittel fährst Du im Kühler spazieren?
Crashkid Sylver
http://images.google.de/images?q=tbn...l_me/dummy.gif
Beschwerden über meinen
Fahrstil bitte schriftlich an:
Sylver@sunracer.de
Kaum zu glauben, was
alles kaputt gehen kann...
[Update:Zuletzt bearbeitet am 14-Jan-04 um 19:11Uhr (GMT)]Ich vermute nicht - denn so weit ist er angeblich nicht mehr gefahren: am 10. abends bemerkt, am 12. zur Werkstatt.
Aber: seis drum! Bevor wild vermutet wird: einfach mal das Gutachten abwarten. Dann Ahnung haben, dann entsprechend reagieren.
Er kann eh' JETZT nichts ändern.
Es sollten ihm auch nur Lösungsmöglichkeiten gezeigt werden...
@ Thorsten:
Einiges hatte ich weiter oben schon gefragt:
Seit wann hast Du den Wagen?
Wieviel ist er gelaufen?
Wie siehts mit dem Inspektionsheft aus?
Kannst Du beim Händler die Historie erfahren?
Wieviel Öl hat letztens gefehlt?
Hast Du ein Lochblech im Maul?
Wieviel Frostschutzmittel fährst Du im Kühler spazieren?
Crashkid Sylver
http://images.google.de/images?q=tbn...l_me/dummy.gif
Beschwerden über meinen
Fahrstil bitte schriftlich an:
Sylver@sunracer.de
Kaum zu glauben, was
alles kaputt gehen kann...
0
0[Update:Zuletzt bearbeitet am 14-Jan-04 um 19:11Uhr (GMT)]Ölwechsel wurde bei 101000 km gemacht und ich habe Öl kontrolliert und auch nachgefüllt...
Ich weiß auch nicht, wie das passieren konnte. Der Wagen ist ja qualitativ einwandfrei, aber ich schätze mal der Vorbesitzer hat es mit Wartung nicht ganz so ernst genommen. Jetzt muss ich erstmal abwarten, was der Gutachter morgen sagt!Danke für die ganze Hilfe, finde ich super nett!
Ich bin übrigens nur 12000 KM mit dem Wagen gefahren und habe den Wagen gerade mal 7 Monate. So etwas nenne ich dann mal Glück.
0
0[Update:Zuletzt bearbeitet am 14-Jan-04 um 19:11Uhr (GMT)]Ölwechsel wurde bei 101000 km gemacht und ich habe Öl kontrolliert und auch nachgefüllt...
Ich weiß auch nicht, wie das passieren konnte. Der Wagen ist ja qualitativ einwandfrei, aber ich schätze mal der Vorbesitzer hat es mit Wartung nicht ganz so ernst genommen. Jetzt muss ich erstmal abwarten, was der Gutachter morgen sagt!Danke für die ganze Hilfe, finde ich super nett!
Ich bin übrigens nur 12000 KM mit dem Wagen gefahren und habe den Wagen gerade mal 7 Monate. So etwas nenne ich dann mal Glück.
0
0[Update:Zuletzt bearbeitet am 14-Jan-04 um 19:11Uhr (GMT)]Ölwechsel wurde bei 101000 km gemacht und ich habe Öl kontrolliert und auch nachgefüllt...
Ich weiß auch nicht, wie das passieren konnte. Der Wagen ist ja qualitativ einwandfrei, aber ich schätze mal der Vorbesitzer hat es mit Wartung nicht ganz so ernst genommen. Jetzt muss ich erstmal abwarten, was der Gutachter morgen sagt!Danke für die ganze Hilfe, finde ich super nett!
Ich bin übrigens nur 12000 KM mit dem Wagen gefahren und habe den Wagen gerade mal 7 Monate. So etwas nenne ich dann mal Glück.
0
0[Update:Zuletzt bearbeitet am 14-Jan-04 um 19:17Uhr (GMT)]Aprppo ÖL
direkt eine NEUE ÖLPUMPE mir einbauen
besser einen neue ATM orginal von Mazda zu bekommen
Für Große Autofirmen wie Mazda ist des immer einfachen
alles auszutauschen.
MX-5 The Red Side of Life
http://www.barbaratours.com/touren/2...20000006_t.jpg
NEU ---> Stammtisch Lev/Köln/Burscheid http://www.mx5-stammtisch-lev-berg.4xt.de/
NEU NEUER ---> Stammtisch Krefeld http://www.roadstermx5.de/stammtisch_kr.html
NEU NEUER am NEUSTEN ---> http://www.scuderia-miata.de
NA BJ 94 Schnell.....sehr schnell
0
0[Update:Zuletzt bearbeitet am 14-Jan-04 um 19:17Uhr (GMT)]Aprppo ÖL
direkt eine NEUE ÖLPUMPE mir einbauen
besser einen neue ATM orginal von Mazda zu bekommen
Für Große Autofirmen wie Mazda ist des immer einfachen
alles auszutauschen.
MX-5 The Red Side of Life
http://www.barbaratours.com/touren/2...20000006_t.jpg
NEU ---> Stammtisch Lev/Köln/Burscheid http://www.mx5-stammtisch-lev-berg.4xt.de/
NEU NEUER ---> Stammtisch Krefeld http://www.roadstermx5.de/stammtisch_kr.html
NEU NEUER am NEUSTEN ---> http://www.scuderia-miata.de
NA BJ 94 Schnell.....sehr schnell
0
0[Update:Zuletzt bearbeitet am 14-Jan-04 um 19:17Uhr (GMT)]Aprppo ÖL
direkt eine NEUE ÖLPUMPE mir einbauen
besser einen neue ATM orginal von Mazda zu bekommen
Für Große Autofirmen wie Mazda ist des immer einfachen
alles auszutauschen.
MX-5 The Red Side of Life
http://www.barbaratours.com/touren/2...20000006_t.jpg
NEU ---> Stammtisch Lev/Köln/Burscheid http://www.mx5-stammtisch-lev-berg.4xt.de/
NEU NEUER ---> Stammtisch Krefeld http://www.roadstermx5.de/stammtisch_kr.html
NEU NEUER am NEUSTEN ---> http://www.scuderia-miata.de
NA BJ 94 Schnell.....sehr schnell
her (und vorher hergewesen - was gibt das Serviceheft her)
Sind da also keine regelmäßigen Einträge drin?
Wie OFT (einmal die Woche/Monat?) hast Du Öl kontrolliert und hat nie? was (wieviel im durchschnitt?) gefehlt?
Wie sieht dein Kühlwaasserbehälter aus?
Frostschutz? Wie seiht Dein Wagen von vorne aus?
Wo ist das Nummernshcild? und hast Du einen Kühlergrill(wenn ja welchen seit wann) im Maul?
http://barbaratours.com/tourtipps/symb/Sonne.gif
[link:www.barbaratours.de|barbara]
her (und vorher hergewesen - was gibt das Serviceheft her)
Sind da also keine regelmäßigen Einträge drin?
Wie OFT (einmal die Woche/Monat?) hast Du Öl kontrolliert und hat nie? was (wieviel im durchschnitt?) gefehlt?
Wie sieht dein Kühlwaasserbehälter aus?
Frostschutz? Wie seiht Dein Wagen von vorne aus?
Wo ist das Nummernshcild? und hast Du einen Kühlergrill(wenn ja welchen seit wann) im Maul?
http://barbaratours.com/tourtipps/symb/Sonne.gif
[link:www.barbaratours.de|barbara]
her (und vorher hergewesen - was gibt das Serviceheft her)
Sind da also keine regelmäßigen Einträge drin?
Wie OFT (einmal die Woche/Monat?) hast Du Öl kontrolliert und hat nie? was (wieviel im durchschnitt?) gefehlt?
Wie sieht dein Kühlwaasserbehälter aus?
Frostschutz? Wie seiht Dein Wagen von vorne aus?
Wo ist das Nummernshcild? und hast Du einen Kühlergrill(wenn ja welchen seit wann) im Maul?
http://barbaratours.com/tourtipps/symb/Sonne.gif
[link:www.barbaratours.de|barbara]
0
0@ Barbara
Seit dem 13.06.2003
Gelaufen ist er jetzt 113000, ich bin 12000 KM damit gefahren.
Übergabeinspektion wurde gemacht, die nächste hätte bei 115000 gemacht werden müssen. Weiß nicht, habe mich noch nicht beim Händler gemeldet. Schätze mal so 1 Liter hat ca. gefehlt. Nein ich habe kein Lochblech im Maul. Frostschutzmittel habe ich nicht gecheckt, dass sollte wohl Aufgabe des Händlers sein bei der Übergabeinspektion.
0
0@ Barbara
Seit dem 13.06.2003
Gelaufen ist er jetzt 113000, ich bin 12000 KM damit gefahren.
Übergabeinspektion wurde gemacht, die nächste hätte bei 115000 gemacht werden müssen. Weiß nicht, habe mich noch nicht beim Händler gemeldet. Schätze mal so 1 Liter hat ca. gefehlt. Nein ich habe kein Lochblech im Maul. Frostschutzmittel habe ich nicht gecheckt, dass sollte wohl Aufgabe des Händlers sein bei der Übergabeinspektion.
0
0@ Barbara
Seit dem 13.06.2003
Gelaufen ist er jetzt 113000, ich bin 12000 KM damit gefahren.
Übergabeinspektion wurde gemacht, die nächste hätte bei 115000 gemacht werden müssen. Weiß nicht, habe mich noch nicht beim Händler gemeldet. Schätze mal so 1 Liter hat ca. gefehlt. Nein ich habe kein Lochblech im Maul. Frostschutzmittel habe ich nicht gecheckt, dass sollte wohl Aufgabe des Händlers sein bei der Übergabeinspektion.
. Schätze mal so 1 Liter hat ca.
>gefehlt.
d.h. als du den messstab rausgezogen hast war keinerlei öl mehr dran?
und erst als du ca einen Liter reingekippt hast, war es wieder bei der oberen markierung?
http://barbaratours.com/tourtipps/symb/Sonne.gif
[link:www.barbaratours.de|barbara]
. Schätze mal so 1 Liter hat ca.
>gefehlt.
d.h. als du den messstab rausgezogen hast war keinerlei öl mehr dran?
und erst als du ca einen Liter reingekippt hast, war es wieder bei der oberen markierung?
http://barbaratours.com/tourtipps/symb/Sonne.gif
[link:www.barbaratours.de|barbara]
. Schätze mal so 1 Liter hat ca.
>gefehlt.
d.h. als du den messstab rausgezogen hast war keinerlei öl mehr dran?
und erst als du ca einen Liter reingekippt hast, war es wieder bei der oberen markierung?
http://barbaratours.com/tourtipps/symb/Sonne.gif
[link:www.barbaratours.de|barbara]
Berechtigungen
Zitieren