[Update:Zuletzt bearbeitet am 07-Jul-03 um 14:16Uhr (GMT)]Hi,
Ich wollte heute mal den Oelstand kontorlieren aber ohne Erfolg, das ist ja ein Zumutung aber kein Oelmessstab.
Wie macht ihr das? Gibt es einen Trick?
Ich habe einen NA 1,9l
Danke
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in 15 Posts 
16[Update:Zuletzt bearbeitet am 07-Jul-03 um 14:16Uhr (GMT)]Hi,
Ich wollte heute mal den Oelstand kontorlieren aber ohne Erfolg, das ist ja ein Zumutung aber kein Oelmessstab.
Wie macht ihr das? Gibt es einen Trick?
Ich habe einen NA 1,9l
Danke
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
3
in 1 Post 1hä?
Also ich warte immer, bis der Motor kalt ist, bzw. ich sehe vor einer großen Fahrt nach.
Schritt 1: Motorhaube öffnen
Schritt 2: Ölmesstab rausziehen
Schritt 3: Ölmessstab mit einem sauberen Tuch/Lappen abwischen
Schritt 4: Ölmesssstab geschmeidig wieder einführen
Schritt 5: Ölmessssstab rausziehen
Schritt 6: Ölmesssssstab ablesen, das Öl sollte nun zwischen den Markierungen sein.
Schritt 7: Ölmessssssstab einführen...
Schritt 8: Motorhaube vorsichtig schliesen
Da ich nicht wußte, wie man nun Ölmestab schreibt, hab ich sicherheitshalber mal einige Versionen mit mehreren "s" genommen, eine davon wird schon richtig sein...
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in 15 Posts 16>Also ich warte immer, bis der Motor kalt ist, bzw. ich sehe
>vor einer großen Fahrt nach.
>Schritt 1: Motorhaube öffnen
>Schritt 2: Ölmesstab rausziehen
>Schritt 3: Ölmessstab mit einem sauberen Tuch/Lappen
>abwischen
>Schritt 4: Ölmesssstab geschmeidig wieder einführen
>Schritt 5: Ölmessssstab rausziehen
>Schritt 6: Ölmesssssstab ablesen, das Öl sollte nun zwischen
>den Markierungen sein.
>Schritt 7: Ölmessssssstab einführen...
>Schritt 8: Motorhaube vorsichtig schliesen
>
Ich mache es eigentlich genauso aber wenn ich das Ding vorsichtig wieder raus zieher ist alles verwischt um man kann den Oelstand nicht mehr erkennen. :V :V :V
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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in 1 Post 1
>>
>Ich mache es eigentlich genauso aber wenn ich das Ding
>vorsichtig wieder raus zieher ist alles verwischt um man
>kann den Oelstand nicht mehr erkennen. :V :V :V
mmmhhh, bei mir klappt das ohne zu verwischen
:V
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in 15 Posts 16>mmmhhh, bei mir klappt das ohne zu verwischen
>:V
Vielleicht ist das ja beim NB anders.
Na ja vielleicht weiss ein NA Fahrer noch was.
Danke
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
3
in 1 Post 1>>mmmhhh, bei mir klappt das ohne zu verwischen
>>:V
>
>Vielleicht ist das ja beim NB anders.
>
>Na ja vielleicht weiss ein NA Fahrer noch was.
>
>Danke
*angebermodus an*
ich hatte auch mal nen NA...
*angebermodus aus*
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in 4 Posts 1Ich kann die Frage sehr gut verstehen! Üblicherweise kann man am Ölmessstab mindestens zwei Füllstände ablesen, da auf Vorder- und Rückseite das Öl in unterschiedlicher Höhe hängen bleibt. Offenbar wird das Öl bei geschmeidigen Herausziehen doch stark verwischt.
Meist wird hier der Tipp gegeben, den Peilstab beim Herausziehen leicht zu drehen. Auch damit komme ich aber bei mehreren Peilungen (Messungen will ich hier mal lieber nicht sagen) zu unterschiedlichen Ergebnissen. Vielleicht sollte man das Mittel der "Peilungen" bestimmen.
Mir reicht es dann notgedrungen aus zu wissen, dass sich der Füllstand in der oberen Hälfte zwischen MIN und MAX bewegt.
**************************
93er Canada-Miata, schwarz
MAS mit 195/50er Toyos, Raid Silberpfeil 32, schwarzes Leder, 'n bißchen Wurzelholz, sonst original!
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in 15 Posts 16[Update:Zuletzt bearbeitet am 07-Jul-03 um 14:17Uhr (GMT)]>Meist wird hier der Tipp gegeben, den Peilstab beim
>Herausziehen leicht zu drehen. Auch damit komme ich aber bei
>mehreren Peilungen (Messungen will ich hier mal lieber nicht
>sagen) zu unterschiedlichen Ergebnissen. Vielleicht sollte
>man das Mittel der "Peilungen" bestimmen.
Ich werde heute noch mal ein bisschen probieren und dann noch mal berichten.
Danke schon mal.
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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in 18 Posts 38Was würde ich für solche "Probleme" geben
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in 15 Posts 16>Was würde ich für solche "Probleme" geben
Was fehlt dir jetzt noch? Die Schläuche hast du doch schon, oder?
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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in 18 Posts 38[Update:Zuletzt bearbeitet am 07-Jul-03 um 14:28Uhr (GMT)]>>Was würde ich für solche "Probleme" geben
>
>Was fehlt dir jetzt noch? Die Schläuche hast du doch schon,
>oder?
Ein Getriebe....
Der Mechaniker hat es für eine sehr gute Idee gehalten beim Kupplungswechsel das Getriebeöl abzulassen und hat "vergessen" neues einzufüllen
War kein Angriff auf dich...
nur Ölstand, da konnte ich nicht anders
Ich hab jetzt ein "neues" bestellt, nur der Liefertermin ist noch unbekannt...
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in 15 Posts 16>Ein Getriebe....
>
>Der Mechaniker hat es für eine sehr gute Idee gehalten beim
>Kupplungswechsel das Getriebeöl abzulassen und hat
>"vergessen" neues einzufüllen
Ach du ##### das ist ja uebel. Tut mir echt Leid fuer Dich.
>War kein Angriff auf dich...
>nur Ölstand, da konnte ich nicht anders
Nee habe ich auch nicht so verstanden ich wuesste nur noch die Sache mit dem LLK, war aber auch zwei Wochen im Urlaub.
>Ich hab jetzt ein "neues" bestellt, nur der Liefertermin ist
>noch unbekannt...
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
0
0Ja, ja die Jugend....wird immer gleich geschmeidig wenn`s wo was zum wegstecken gibt!
Aber im Ernst: Hab `nen 2000er NB und das gleiche Problem! Ölstandmessen verkommt zur "Daumen mal Pi Peilung".
Ich mach`s so: Ölstab nach dem Abwischen so einführen - geschmeidig oder nicht - das die Schrift am gelben Griff des Stabes nach vorne zeigt. Erstens "verwischt´s" so komischerweise am wenigsten und zweitens hab ich wenigstens so immer die gleiche Messung.
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