1,6l NA Motor in 1,9er NA einbauen?

[Archer]

Hi zusammen,

Da ich ja schon eine Weile bei meinem Motor mit einem Ölmitverbrennproblem kämpfe, und mir unser Spengeler einen 1,6er Motor mit 115PS aus einem NA mit etwa gleich viel km wie meiner angeboten hat, wollte ich mal fragen, ob's da irgendwelche Probleme gibt das Ding in meinen 95er NA zu verbauen.

Also meine Fragen:
1. Geht das? (Wahrscheinlich mal schon nehme ich an)
2. Muß/Soll ich die komplette Peripherie auch mit wechseln?
3. Was sagt der TÜV dazu?
4. Was mach ich mit der Versicherung?
5. Brauch ich auch das Getriebe vom alten NA oder sind die beiden identisch?
6. Wie lange dauert der Umbau schätzungsweise?
7. Was darf der Motor (Nj. 1993, 85.000km, gepflegt) maximal kosten.
8. Wäre es einfach und günstiger die Ursache für den Ölverlust beim alten Motor suchen zu lassen?
9. Welcher Bastler hier wäre an einem 95er 1,9l Motor mit undefinierbarem Ölverlust interessiert

Vielen Dank schon mal. Kann mich ja bestimmt wieder auf Euch verlassen.

Gruß & ABS

Archer (aka AndreasF)

Ich liebe den Frühling. Da werden die Tage länger und die Röcke kürzer.

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[mark p]

hallo ,
also ich denk mir mal das es enorm viel arbeit ist , da hängt ja ne ganze menge dran , kabelbaum, steuergeräte und und und .
ausserdem finde ich es relativ uninterressant nen großen motor gegen einen kleinen zu tauschen , andersherum schon eher .
ich würde es lassen und mir entweder eine andere 1.9er maschiene holen ,oder die alte runderneuern .

[botte]

Auf die nächste Tour bring ich dir mal mein Perfoprmance HAndbook mit.
Da stehts zwar andersrum drin, aber es werden wahrscheinlich die gleichen Probleme auftreten (Ecu usw...).
Getriebe ist gleich nur das Diuff ist siw anders.
Falls du den Motor nicht los bekommst nehm ich ihn als Deko in meinem Zimmer
ABS Botte
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Lass die Sonne rein

[Archer]

Danke.
Mal gucken, ob wir das Problem finden können. Reingucken kann man nur immer so schlecht in den Motor. Und bevor ich den auseinandernehmen lasse um Zylinderkopfdichtung, Ventilschaftdichtungen und Kolbenringe zu erneuern, und dann feststelle, daß es doch an den Riefen im Zylinder liegt, nehm ich lieber gleich einen anderen Motor. Hab ich mir zumindest so überlegt. Aber ich hör mir gern noch andere Meinungen dazu an.

Gruß & ABS

Archer (aka AndreasF)

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[botte]

Wäre es nicht einfach (und) billieger den Motor zu überarbeiten?
Als sich die Mühe zu machen nen neuen einzubauen (von dem du nicht weisst wie er behandelt worden ist).
ABS Botte
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Lass die Sonne rein

[Grizu]

Schau mal bei ebay rein, das bietet grade einer eine 1,9er für n Huni an! Könnt ja interssant für dich sein. (hab ich unter Suche und "MX 5" gefunden.

[Archer]

Hi Grizu.

Da war ich wohl zu spät. Den hab ich nicht mehr gefunden.

Ich hab mich jetzt mal für folgendes entschieden:
Da der Ölverlust nach gängigen Expertenmeinungen vmtl. hauptsächlich auf defekte Ventilschaftdichtungen zurückzuführen ist, werde ich die erstmal wechseln lassen und dabei den Mechaniker (wenn er den Motor eh schon zerlegt) mal einen Blick ins Innere werfen lassen. Dann sieht man ja genauer wie schlimm's da drin aussieht.

Das NA Wrack mit dem Motor kaufe ich trotzdem. Da hat wieder jemand den Fehler gemacht seinen MX-5 an jemanden zu verleihen, und die hat die Leitplanke damit geküsst - zweimal. Aber da sind noch einige sehr gut erhaltene Bauteile drin, wie z.B. neue Ledersitze und ein kürzlich überholter Motor. Selbst wenn ich den nicht nehme, kann ich ihn immer noch gut verkaufen, oder?

Wenn ich mehr weiß melde ich mich hier mit einer Liste von Teilen, die zum Verkauf stehen.

Vielen Dank nochmal an alle

Gruß & ABS

Archer (aka AndreasF)

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