Mein NB 1,9 steht schief!?!

[MacLeon]

Hallo,

beim heutigen Reifenwechseln habe ich festgestellt, daß mein NB 1,9 irgendwie schief steht. Von hinten betrachtet ist er rechts höher als links.
Laufleistung: 47000km.
Beim Wechseln habe ich die Stoßdämpfer und die Federn (H&R) begutachtet, die scheinen aber in Ordnung zu sein.
Der Luftdruck ist auch in Ordnung.
Außerdem (das ist aber evtl. Einbildung :V) hatte ich in Rechtskurven und auf der Autobahn (allerdings bevor ich es gesehen habe) ein leicht schwammiges Gefühl.
Harte Aktionen hat mein Auto nicht erlebt, also keine Bordsteinkanten o.ä...

Hatte sowas schon mal jemand? Was kann das sein? Vielleicht Spur verstellt oder so was?

Gruß

Marcus

[JAH]

Hast du mal auf den Untergrund geachtet ?
Ist der schief - OK doofe Frage aber kann ja sein !

Und dann :
Hast du auch mal nachgemessen ?
Boden Radkastenabstand in cm ?

Wenn der Wagen echt schief steht dann sollte man mal einen Profi zu Rate ziehen .....

GRUSS aus BAYREUTH
Jens- Andreas (JAH)
http://www.glasseele.de/images/animated_mouse.gif

[DaDesigna]

Hi,

so einen Spaß hatte ich bei meinem Astra auch mal.
Stell Deinen MX auf ein Gelände wo Du weist das es absolut gerade iss. Dann messe mal von Rad-Mitte zur Karosserie auf beiden Seiten.
Iss ein unterschied da, hat sich einer der Dämpfer verabschiedet.
Denn solltest Du dann so schnell als möglich wechseln lassen.
Iss verflixt gefährlich.
Ich hab mit meinem Astra deswegen schon mal in eine Wiese abgekürzt.
Gut das da kein Zaun oder Graben war.

Gruß
Manni

[MacLeon]

Hmm, da ist aber nirgends Ölaustritt zu sehen.
Auch die Wippprobe sieht normal aus. 1 1/2 mal nachwippen und fertig.

Die Tiefgarage sollte normalerweise eben sein, aber vielleicht muß ich den MX noch mal auf offener Straße begutachten.

Gruß

Marcus

[JR]

>Die Tiefgarage sollte normalerweise eben sein, aber vielleicht
>muß ich den MX noch mal auf offener Straße begutachten.

das täuscht häufig. ganz eben sind die selten, weil meist ein gefälle eingebaut ist, damit wasser zu irgendeinem abfluss ablaufen kann. und ungenauigkeiten bei der estrichverlegung sind auch nie auszuschließen.
in meiner einzelgarage habe ich auch immer einen unterschied rechts/links in der höhe. eine wirklich ebene fläche zu finden, ist manchmal gar nicht so einfach.

[MacLeon]

Das ist richtig und macht mir Hoffnung.

Ich werde mal eine freie Strecke/Parkplatz suchen und mal wieder den Grenzbereich ausloten. Wenn er sich dann komisch benimmt, muß er wohl mal zum Freundlichen (wäre ja ne gute Gelegenheit, um auf Konis zu wechseln *händereib).

Gruß und schönen Sonntag (trotz Regen)

Marcus

[MacLeon]

So, heute war ich mal unterwegs und habe mal verstärkt darauf geachtet. War wohl falscher Alarm. Vielleicht die Verbindung von etwas unterschiedlichem Luftdruck und Garagengefälle. Das Fahrverhalten ist in beide Richtungen absolut gleichmäßig und sicher (das Ausloten hat mir ein *#%&# von meiner Freundin beschert...)

Trotzdem danke,

Marcus

[DaDesigna]

Hi

also eine absolut ebene Fläche findest du auf Hebebühne wo du drauffährst und das Auto so hochgehoben, wird wie in einem Fahrstuhl.
Nicht die Bühnen mit den Armen.

Dann würd ich mal Radmittelpunkt zu Karosserie messen.
Hast Du da einen Unterschied festgestellt iss es nötig die Dämpfer zu wechseln.

Ölaustritt sieht man selten. Ich konnte damals auch keinen Feststellen.

Gruß
Manni

[MacLeon]

Gut, aber man merkt es doch an den Federungseigenschaften. Sind diese nicht anders als sonst, sind die Stoßdämpfer auch nicht hinüber, oder?
Der Nachwipptest war negativ und der Grenzbereich normal. Nächsten Monat muß er eh zur Inspektion, da werde ich noch mal nachschauen lassen.

Gruß und Danke

Marcus

[DaDesigna]

HI Marcus,

klar merkt man es an den Federungseigenschafte, aber es kommt auch drauf an wie schief bzw wie "kaputt" die Dämpfer sind.
Aber wenn er eh in die Inspektion muss dann haben die in der Werkstatt auch die besten Möglichkeiten das auszumessen.

Gruß
Manni

[Axel]

Hi,

jetzt mal blöd gefragt, es war ja eh scheint's nur falscher Alarm, aber "steht" der Wagen nicht eigentlich auf den Federn (o.k., letztendlich auf den Reifen... )?

Die Dämpfer halten den Wagen doch nicht in einer bestimmten Höhe sondern sorgen halt nur für die Dämpfung der Ein- und Ausfederbewegung.

Falls er wirklich schief gewesen wäre hätte es dann doch eher an einer gebrochenen Feder o.ä. liegen müssen, aber nicht an einem kaputten Dämpfer.

Oder lieg ich da falsch?

Grüße,

[DaDesigna]

Hallo Axel,

ein Dämpfer bekommt auch etwas Last ab, wenn der Gegendruck vom Dämpfer weg iss oder vermindert wird bekommt die Feder etwas mehr ab und sackt etwas ein. Dadurch steht das Auto schief.

Gruß
Manni

[Axel]

Danke,

wieder was dazugelernt.