Hi,
>Wie werden die Zimmermänner eigentlich befestigt? Die werden
>doch wohl nicht "nur" aufgesteckt und fertig?
Doch. Werden mit dem Rad festgeklemmt.
278
in 95 Posts 
21Hi,
>Wie werden die Zimmermänner eigentlich befestigt? Die werden
>doch wohl nicht "nur" aufgesteckt und fertig?
Doch. Werden mit dem Rad festgeklemmt.
if(ahnung == 0) {use SEARCH; use BRAIN; use GOOGLE; } else {make post;}
15
in 11 Posts 6>Hi,
>
>>Wie werden die Zimmermänner eigentlich befestigt? Die werden
>>doch wohl nicht "nur" aufgesteckt und fertig?
>
>Doch. Werden mit dem Rad festgeklemmt.
Keine extra Schraube oder sowas?? :V Ist doch nicht dein Ernst, oder? Habe nämlich bei den Originalen vorhin ein Loch mit Gewinde gesehen (ausser den 4 Löchern für die Radschrauben)
Und das Loch ist doch bei den Z. auch (aber ohne Gewinde glaube ich)
MX-Ersatz: KIA Proceed GT :)
278
in 95 Posts 21Hi,
>Keine extra Schraube oder sowas?? :V Ist doch nicht dein
>Ernst, oder? Habe nämlich bei den Originalen vorhin ein Loch
>mit Gewinde gesehen (ausser den 4 Löchern für die
>Radschrauben)
>Und das Loch ist doch bei den Z. auch (aber ohne Gewinde
>glaube ich)
da ist auch ein Loch. Aber in der Nabe ist keins...
if(ahnung == 0) {use SEARCH; use BRAIN; use GOOGLE; } else {make post;}
15
in 11 Posts 6>Hi,
>
>>Keine extra Schraube oder sowas?? :V Ist doch nicht dein
>>Ernst, oder? Habe nämlich bei den Originalen vorhin ein Loch
>>mit Gewinde gesehen (ausser den 4 Löchern für die
>>Radschrauben)
>>Und das Loch ist doch bei den Z. auch (aber ohne Gewinde
>>glaube ich)
>
>da ist auch ein Loch. Aber in der Nabe ist keins...
Ähh, Bahnhof? Wofür ist dann das 5. Loch (mit Gewinde) bei den Originalen? (oder reden wir im Moment etwas aneinander vorbei?)
MX-Ersatz: KIA Proceed GT :)
278
in 95 Posts 21Hi,
>Ähh, Bahnhof? Wofür ist dann das 5. Loch (mit Gewinde) bei den
>Originalen? (oder reden wir im Moment etwas aneinander
>vorbei?)
das 5. Loch in den Originalen ist zu nix nutze; man kann, wenn die Scheibe festgegammelt ist, da eine stabile Schraube reindrehen, um die Scheibe etwas von der Nabe zu lösen. Oder ein Abziehwerkzeug.
Die Scheiben passen sicherlich an mehrere Fahrzeuge; bei manchen Fahrzeugen wird eine kleine Schraube eingedreht, damit die Scheibe bei der Montage oder dem Wechsel der Beläge fixiert ist.
Was soll denn so ein kleines Schräubchen bitte halten? Die Belastung liegt beim Bremsen und Lenken in Fahhtrichtung; die Kraft wird über die 4 Radschrauben weitergegeben.
Zum Bahnhof: Die Bremsscheibe sitzt auf der Nabe (da kommen die 4 Radbolzen raus) und wird zwischen Nabe und Rad mit dem Rad und den Radschrauben zusammen festgeschraubt. In der Nabe Deines MX ist kein Loch, wo eine kleine Schraube reinkommen könnte.
if(ahnung == 0) {use SEARCH; use BRAIN; use GOOGLE; } else {make post;}
15
in 11 Posts 6Mal ne wirklich richtig dämliche Frage von ner technischen Niete:
Wie werden die Zimmermänner eigentlich befestigt? Die werden doch wohl nicht "nur" aufgesteckt und fertig? Vielleicht hat ja jemand sogar nen Foto ohne montierten Reifen
(ich habe da so einen ganz blöden Verdacht bezüglich der Geräusche aus dem Bereich des Vorderwagens)
Ja, die Suche habe ich schon benutzt, aber eine so dämliche Frage hat wohl noch keiner gestellt
MX-Ersatz: KIA Proceed GT :)
176
in 89 Posts 344>Die Belastung liegt beim Bremsen und Lenken in Fahhtrichtung; die
>Kraft wird über die 4 Radschrauben weitergegeben.
Genau genommen wird die Kraft über die Klemmkraft zwischen der Felge und der Nabe weitergegeben. Erzeugt wird die Klemmkraft von den 4 Radschrauben.
Die Radschrauben/Radbolzen alleine würden den Kräften nicht lange standhalten.
Bis bald Axel
278
in 95 Posts 21Hi,
>Genau genommen wird die Kraft über die Klemmkraft zwischen der
>Felge und der Nabe weitergegeben. Erzeugt wird die Klemmkraft
>von den 4 Radschrauben.
>Die Radschrauben/Radbolzen alleine würden den Kräften nicht
>lange standhalten.
PingelIch versuche hier grade, einem Beamten zu erklären, wie das funktioniert, und Du kommst mit Klemmkraft.
Damit mein Posting hier nicht gelöscht wird
if(ahnung == 0) {use SEARCH; use BRAIN; use GOOGLE; } else {make post;}
30
in 25 Posts 49
176
in 89 Posts 344>Pingel
>wie das funktioniert, und Du kommst mit Klemmkraft.
Beamte kennen sich mit Klemmkraft in der Regel sehr gut aus.
Ist so wie beim Akten aus einem Stapel rausziehen!
Bis bald Axel
15
in 11 Posts 6Danke HaraldJetzt glaubts auch der Beamte
Werde am Samstag mal die originalen wieder draufziehen und lauschen.
@andreas und sampa: Das mit der Klemmkraft kenne ich schon-> Krawatte in Schublade klemmen damit ich nicht hinten rüber kippe
MX-Ersatz: KIA Proceed GT :)
0
0Aber beschreib doch mal genauer : was macht es denn ?
>wie das funktioniert, und Du kommst mit Klemmkraft.
-----------------
Klemmkraft. Die eigentliche Kraft ist die erzeugte ->Reibungskraft<- die zwischen Scheibe und Nabe durch das anziehen der Radmuttern ensteht !
15
in 11 Posts 6>Aber beschreib doch mal genauer : was macht es denn ?
Beim Einlenken während langsamer Fahrt und gleichzeitigem Bremsen "knarzt" es als wenn sich Metall gegen Metall verdreht und noch nen bischen Sand dazwischen ist.
MX-Ersatz: KIA Proceed GT :)
278
in 95 Posts 21Hi,
>Beim Einlenken während langsamer Fahrt und gleichzeitigem
>Bremsen "knarzt" es als wenn sich Metall gegen Metall verdreht
>und noch nen bischen Sand dazwischen ist.
das hatte ich letztes Jahr auch und habe mir den Wolf gesucht - erfolglos. Seit einer Woche hab ich die Bremsen (nur Beläge ) neu gemacht, alles schön gängig gemacht und gefettet und es scheint weg zu sein.
if(ahnung == 0) {use SEARCH; use BRAIN; use GOOGLE; } else {make post;}
278
in 95 Posts 21Hi,
>Beim Einlenken während langsamer Fahrt und gleichzeitigem
>Bremsen "knarzt" es als wenn sich Metall gegen Metall verdreht
>und noch nen bischen Sand dazwischen ist.
das hatte ich letztes Jahr auch und habe mir den Wolf gesucht - erfolglos. Seit einer Woche hab ich die Bremsen (nur Beläge ) neu gemacht, alles schön gängig gemacht und gefettet und es scheint weg zu sein.
if(ahnung == 0) {use SEARCH; use BRAIN; use GOOGLE; } else {make post;}
15
in 11 Posts 6>Hi,
>
>>Beim Einlenken während langsamer Fahrt und gleichzeitigem
>>Bremsen "knarzt" es als wenn sich Metall gegen Metall
>verdreht
>>und noch nen bischen Sand dazwischen ist.
>
>das hatte ich letztes Jahr auch und habe mir den Wolf gesucht
>- erfolglos. Seit einer Woche hab ich die Bremsen (nur Beläge
>) neu gemacht, alles schön gängig gemacht und gefettet und es
>scheint weg zu sein.
Deshlab will ich mit Eric(ET) zusammen am Samstag ja auch alles wieder runter rupfen und erstmal mit den alten Scheiben testen und anschl. nocnmal die Zimmis drauf (die Bremsleistung ist nämlich seit die "eingeschliffen" sind doch erheblich besser als mit die "orschinalen")
MX-Ersatz: KIA Proceed GT :)
Berechtigungen
Zitieren
