Hi Leute,
bei meinem NB Anni sind hinten auf beiden Seiten die Führungsbuchsen am Bremssattel ausgeschlagen.
Bekommt man diese Buchsen auch einzel, oder muss man neue kompletten Bremssattel kaufen.
Gruss
Marcus
0
0Hi Leute,
bei meinem NB Anni sind hinten auf beiden Seiten die Führungsbuchsen am Bremssattel ausgeschlagen.
Bekommt man diese Buchsen auch einzel, oder muss man neue kompletten Bremssattel kaufen.
Gruss
Marcus
1
in 1 Post 2Wie macht sich das bemerkbar? so rein Interessehalber...
0
0Als erstes hab ich es gemerkt das es polldergeräusche hiten rechts gegegeben hat. Jedes Schlagloch oder Bordstein gab es ein lauten naja Knall sag ich mal.
Dann hab ich hinten mein Auto aufgebockt und die Räder entfernt.
Dann bemerkte ich das die Zuleitung von der Handbremse also der Kolben quasi locker war ( man kann ihn leicht hin und her bewegen )
Wenn ich dies getan habe, bemerkte ich das die Führungsbuchse total locker war, obwohl die Schraube Bombenfest war.
Nun ja, wie gesagt, auseinander gebaut und siehe da, sehr viel Spiel in der Buchse.
Nun hoffe ich das jemand mir sagt, JAWOHL dies gibt es einzel bei Mazda.
Ansonstens sind ca. 500 - 600 Euro für neue Bremssattel fällig.
Na Prost Mahlzeit.
10
in 8 Posts 4>Als erstes hab ich es gemerkt das es polldergeräusche hiten
>rechts gegegeben hat. Jedes Schlagloch oder Bordstein gab es
>ein lauten naja Knall sag ich mal.
>
>Dann hab ich hinten mein Auto aufgebockt und die Räder
>entfernt.
>Dann bemerkte ich das die Zuleitung von der Handbremse also
>der Kolben quasi locker war ( man kann ihn leicht hin und her
>bewegen )
>Wenn ich dies getan habe, bemerkte ich das die Führungsbuchse
>total locker war, obwohl die Schraube Bombenfest war.
>
>Nun ja, wie gesagt, auseinander gebaut und siehe da, sehr viel
>Spiel in der Buchse.
...........
Irgendwie verstehe ich Dein Problem nicht richtig. Stell doch mal ein Foto von dem Teil ran, das Du als "Führungsbuchse bezeichnest.
Auch verstehe ich nicht, was "die Zuleitung von der Handbremse also der Kolben" sein soll.
Erklär mal!
0
1Vermutlich haben die Gleitbolzen etwas Spiel, wackeln also jetzt im Gehäuse.
Das hatte ich mal bei meinem 155er, bei jedem Schlagloch hat es erbärlich geklappert. Hilfe in meinem Fall: Den Bremssattel zerlegen und "dick" abschmieren mit entsprechender Paste.
Resultat: kein Geklapper mehr und Gleitbolzen die garantiert nie wieder rosten werden....
0
1Vermutlich haben die Gleitbolzen etwas Spiel, wackeln also jetzt im Gehäuse.
Das hatte ich mal bei meinem 155er, bei jedem Schlagloch hat es erbärlich geklappert. Hilfe in meinem Fall: Den Bremssattel zerlegen und "dick" abschmieren mit entsprechender Paste.
Resultat: kein Geklapper mehr und Gleitbolzen die garantiert nie wieder rosten werden....
0
0Hi Aui,
genau so ist es bei mir, jeden Schlagloch gibt es fürchterliche Donnergeräusche.
Hab mir jetzt bei Mazda einen Dichsatz ( Führungsbuchse aus eine Art Gummi und andere Dichtungen ) besorgt.
Jetzt will ich es am Wochenende einbauen.
Hat jemand damit Erfahrungen ob was zu beachten ist, net das ich was dabei Kaputt machen kann ??
Das ist ein Dichtsatz für die beiden hinteren Bremssattel, wo unten wo er mit einen Bolzen befestigt ist geführt wird, und zwar mit der Führungsbuchse.
HOFFE JEMAND KANN MIR RAT UND TAT STEHEN.
Gruss
Marcus
0
0Hi Aui,
genau so ist es bei mir, jeden Schlagloch gibt es fürchterliche Donnergeräusche.
Hab mir jetzt bei Mazda einen Dichsatz ( Führungsbuchse aus eine Art Gummi und andere Dichtungen ) besorgt.
Jetzt will ich es am Wochenende einbauen.
Hat jemand damit Erfahrungen ob was zu beachten ist, net das ich was dabei Kaputt machen kann ??
Das ist ein Dichtsatz für die beiden hinteren Bremssattel, wo unten wo er mit einen Bolzen befestigt ist geführt wird, und zwar mit der Führungsbuchse.
HOFFE JEMAND KANN MIR RAT UND TAT STEHEN.
Gruss
Marcus
Berechtigungen
Zitieren