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in 2 Posts 
1hallo miata-fahrer...
das habe ich im w124-forum gefunden:
http://u.cordes.bei.t-online.de/IMG_3805a.jpg
wäre das ne sammelbestellung aus den usa wert???
das kit ist von dieser firma http://www.id-usa.com
es gibt wohl auch noch andere...
evtl. ist sowas auch hier zu bekommen!?
hat wer weitere infos dazu...
VG Dave...SLK Fahrer... ;-)
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in 2 Posts 1hallo,
das foto hab ich gemacht und ins w124 forum gestellt.
in den usa ist kältemittel r134a frei verkäuflich und mit den amaturen zum befüllen in jedem wal-mart und k-mart günstig in dosen zu bekommen. in den autozubehörgeschäften sowieso.
ab $30,- werden kit´s zum nachfüllen bzw. zum wechsel r12 auf r134a angeboten. dann gibt es dosen mit reinem r134a, mit esteröl und leckdichtungsmittel, mit kontrastmittel, reines esteröl usw. beim wal-mart kostet eine dose reines r134a (12oz. ca. 340mml) $3,68 + tax.
für den der umsteigen will, sind im kit adapter von r12 auf r134a dabei, die auf die r12 adapter draufgeschraubt werden.
befüllt wird bei laufendem kompressor über den niederdruckanschluss mit manometeramatur. ist kindereinfach, der schnappverschluss der amatur passt beim r134a nur auf den niederdruckanschluss. hab ein kit und ein paar liter zusätzlich mitgebracht und es schon ausprobiert.
gruss ullli
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in 2 Posts 1hallo,
das foto hab ich gemacht und ins w124 forum gestellt.
in den usa ist kältemittel r134a frei verkäuflich und mit den amaturen zum befüllen in jedem wal-mart und k-mart günstig in dosen zu bekommen. in den autozubehörgeschäften sowieso.
ab $30,- werden kit´s zum nachfüllen bzw. zum wechsel r12 auf r134a angeboten. dann gibt es dosen mit reinem r134a, mit esteröl und leckdichtungsmittel, mit kontrastmittel, reines esteröl usw. beim wal-mart kostet eine dose reines r134a (12oz. ca. 340mml) $3,68 + tax.
für den der umsteigen will, sind im kit adapter von r12 auf r134a dabei, die auf die r12 adapter draufgeschraubt werden.
befüllt wird bei laufendem kompressor über den niederdruckanschluss mit manometeramatur. ist kindereinfach, der schnappverschluss der amatur passt beim r134a nur auf den niederdruckanschluss. hab ein kit und ein paar liter zusätzlich mitgebracht und es schon ausprobiert.
gruss ullli
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in 2 Posts 1>hallo,
>
>das foto hab ich gemacht und ins w124 forum gestellt.
>
.................................................. ..............
hallo ulli..
habe mir schon geacht, dass es von dir ist...
ist sowas evtl. auch hier im wal-mart o.ä. zu bekommen?
meine klima (im weissen) hat ja schon das ersatzmittel, trotz alter anschlüsse...
aber zum nachfüllen wäre es nicht schlecht, oder...
VG Dave...SLK Fahrer... ;-)
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in 2 Posts 1>hallo,
>
>das foto hab ich gemacht und ins w124 forum gestellt.
>
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hallo ulli..
habe mir schon geacht, dass es von dir ist...
ist sowas evtl. auch hier im wal-mart o.ä. zu bekommen?
meine klima (im weissen) hat ja schon das ersatzmittel, trotz alter anschlüsse...
aber zum nachfüllen wäre es nicht schlecht, oder...
VG Dave...SLK Fahrer... ;-)
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in 2 Posts 1hallo dave,
ich habs hier noch nicht im angebot gesehen. aber bei ebay wird es hin und wieder mal angeboten. die amartur zum befüllen auch. ebenso die anschlüsse für r134a, die einfach auf die alten draufgeschraubt werden.
du solltest dir aber sicher sein, das du schon r134a als ersatzmittel drauf hast, und nicht etwa das 413a. wegen dem öl. r134a braucht esteröl, ist mit normalem mineralöl (r12) nicht mischbar. das muss dann mit gewechselt werden.
gruss ulli
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in 2 Posts 1hallo dave,
ich habs hier noch nicht im angebot gesehen. aber bei ebay wird es hin und wieder mal angeboten. die amartur zum befüllen auch. ebenso die anschlüsse für r134a, die einfach auf die alten draufgeschraubt werden.
du solltest dir aber sicher sein, das du schon r134a als ersatzmittel drauf hast, und nicht etwa das 413a. wegen dem öl. r134a braucht esteröl, ist mit normalem mineralöl (r12) nicht mischbar. das muss dann mit gewechselt werden.
gruss ulli
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0hallo
ich habe einen 89 mit Klima
wenn ich mir den Kit von Interdynamics kaufe
kann ich dann einfach meine Klimaanlage
von dem alten R12 auf das neue Kältemittelumstellen?
Hier der Link zum Produkt!
http://www.id-usa.com/product.asp?CID=28&PID=24
Danke
Frank
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0hallo
ich habe einen 89 mit Klima
wenn ich mir den Kit von Interdynamics kaufe
kann ich dann einfach meine Klimaanlage
von dem alten R12 auf das neue Kältemittelumstellen?
Hier der Link zum Produkt!
http://www.id-usa.com/product.asp?CID=28&PID=24
Danke
Frank
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in 2 Posts 1>du solltest dir aber sicher sein, das du schon r134a als
>ersatzmittel drauf hast, und nicht etwa das 413a. wegen dem
>öl. r134a braucht esteröl, ist mit normalem mineralöl (r12)
>nicht mischbar. das muss dann mit gewechselt werden.
.................................................. ...............
hai ulli...
wimre, habe ich 413a drin! vor einem jahr gewechselt...
das sollte lt. "klimafachmann" genau für die alten anlagen passen...
er hat das alte abgelassen, gewogen und das ersatzmittel eingefüllt...
lt. seiner info gibt es nur 2 einschränkungen:
1. das ersatzmittel kühlt etwa 1-2° weniger gut...
2. es muss in kürzeren zeitabständen "nachgefüllt" werden, da es sich schneller "verflüchtigt"...
deshalb finde ich die "usa-lösung" ja auch interessant...
was meinst du?...was ist denn der genaue unterschied?!
VG Dave...SLK Fahrer... ;-)
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in 2 Posts 1>du solltest dir aber sicher sein, das du schon r134a als
>ersatzmittel drauf hast, und nicht etwa das 413a. wegen dem
>öl. r134a braucht esteröl, ist mit normalem mineralöl (r12)
>nicht mischbar. das muss dann mit gewechselt werden.
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hai ulli...
wimre, habe ich 413a drin! vor einem jahr gewechselt...
das sollte lt. "klimafachmann" genau für die alten anlagen passen...
er hat das alte abgelassen, gewogen und das ersatzmittel eingefüllt...
lt. seiner info gibt es nur 2 einschränkungen:
1. das ersatzmittel kühlt etwa 1-2° weniger gut...
2. es muss in kürzeren zeitabständen "nachgefüllt" werden, da es sich schneller "verflüchtigt"...
deshalb finde ich die "usa-lösung" ja auch interessant...
was meinst du?
VG Dave...SLK Fahrer... ;-)
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in 2 Posts 1hi frank,
im prinzip ja. schade wir haben gestern nicht drüber gesprochen. ich kann zum nächsten stammtisch mal die anschlüsse für r134a aus dem kit mitbringen. dann sehen wir, ob sie passen. da sie aber ja auf die alten r12 anschlüsse draufgeschraubt werden, sollte es eher kein problem geben.
die anlage muss vor der umstellung bei einem fachbetrieb evakuiert werden.
gruss ulli
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in 2 Posts 1hi frank,
im prinzip ja. schade wir haben gestern nicht drüber gesprochen. ich kann zum nächsten stammtisch mal die anschlüsse für r134a aus dem kit mitbringen. dann sehen wir, ob sie passen. da sie aber ja auf die alten r12 anschlüsse draufgeschraubt werden, sollte es eher kein problem geben.
die anlage muss vor der umstellung bei einem fachbetrieb evakuiert werden.
gruss ulli
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in 2 Posts 1hallo dave,
das öl welches den klimakompressor schmiert, ist mit dem külmittel weitgehend vermischt. chlorhaltige kältemittel wie r12 und r413a mischen sich mit mineralöl, aber nicht das r134a. das ist nur mit esteröl mischbar. daher muss das mineralöl vor der umstellung auf r134a runter.
wenn du jetzt keine probleme hast, lass es doch erstmal so. und besorg dir in ruhe das kit. r413a kuhlt sogar noch etwas besser als r12. r134a etwas schlechter als r12.
verdampfungstemperatur:
r12 = -30°
r413a = -35°
r134a = -27°
in flugzeugen gelten die dosen als gefahrgut, weil unter druck stehend. soweit die vorschriften. deo und haarspray dürfen wieder mit, aber kein insektensprühzeug. das war mir schon klar, als ich die dosen gekauft habe. steht ja auf dem flugticket. ich habe es halt drauf ankommen lassen. wenn die jungs von der tsa sie rausgenommen hätten, wären eben $20,- weg gewesen. die haben auch jede koffer und jede tasche durchwühlt, haben es aber wieder zurückgetan. ich glaube, die stumpfen mit der zeit einfach ab. wenn ich mir vorstelle, ich müsste tag für tag anderer leute gepäck durchwühlen.
ach so, ich wollte damit sagen, die sachen sollten besser über den seeweg kommen.
gruss ulli
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in 2 Posts 1hallo dave,
das öl welches den klimakompressor schmiert, ist mit dem külmittel weitgehend vermischt. chlorhaltige kältemittel wie r12 und r413a mischen sich mit mineralöl, aber nicht das r134a. das ist nur mit esteröl mischbar. daher muss das mineralöl vor der umstellung auf r134a runter.
wenn du jetzt keine probleme hast, lass es doch erstmal so. und besorg dir in ruhe das kit. r413a kuhlt sogar noch etwas besser als r12. r134a etwas schlechter als r12.
verdampfungstemperatur:
r12 = -30°
r413a = -35°
r134a = -27°
in flugzeugen gelten die dosen als gefahrgut, weil unter druck stehend. soweit die vorschriften. deo und haarspray dürfen wieder mit, aber kein insektensprühzeug. das war mir schon klar, als ich die dosen gekauft habe. steht ja auf dem flugticket. ich habe es halt drauf ankommen lassen. wenn die jungs von der tsa sie rausgenommen hätten, wären eben $20,- weg gewesen. die haben auch jede koffer und jede tasche durchwühlt, haben es aber wieder zurückgetan. ich glaube, die stumpfen mit der zeit einfach ab. wenn ich mir vorstelle, ich müsste tag für tag anderer leute gepäck durchwühlen.
ach so, ich wollte damit sagen, die sachen sollten besser über den seeweg kommen.
gruss ulli
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0Hallo Ulli
ich bin mal gespannt auf den nächsten Stammtisch!
Kann ich denn mit dem obigen Produkt und dem ablsasen des
alten Öl´s die Klimaanlage wieder fit bekommen?
Danke
Frank
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0Hallo Ulli
ich bin mal gespannt auf den nächsten Stammtisch!
Kann ich denn mit dem obigen Produkt und dem ablsasen des
alten Öl´s die Klimaanlage wieder fit bekommen?
Danke
Frank
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in 2 Posts 1hallo frank,
>Kann ich denn mit dem obigen Produkt und dem ablsasen des
>alten Öl´s die Klimaanlage wieder fit bekommen?
davon bin ich überzeugt, vorausgesetzt sie ist nicht undicht im sinne von defekt. schliesslich laufen andere miata klimaanlagen wie die von dave auch mit r413a. und ich hab gelesen, das besteht zu 88% aus r134a die restlichen 12% teilen sich zwei andere bestandteile die hauptsächlich die löslichkeit für das mineralöl verbessern. aber das wahre soll es mit r413a halt nicht sein.
ich habe bei unseren klimaanlagen im focus und w124 jeweils ca. 150g aufgefüllt. nun kühlen sie wieder auf 6° an dem ausströmern herunter. vorher waren es 10°. hätte nicht gedacht, das es einen solchen unterschied macht. eine anleitung von waeco, wie mann über den niederdruckanschluss befüllt gibt es hier.
http://www.airconservice.de/neu/tipp...php?id=56&art=
gruss ulli
Berechtigungen
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