Motorstottern bei 1600-2000 Umin

[wolf10]

Hallo,

habe seit einiger Zeit mit meinem NB 1,6 Probleme mit Motoraussetzern.
Beim Beschleunigen aus einer Drehzal von ca. 1600-1800 Umin heraus nimmt der Motor schlecht Gas an und stottert bis ca. 2000 Umin. Ab dieser Drehzahl läuft er dann wieder normal. Ich habe schon die Zündkabel getauscht weil ich an Zündaussetzer dachte. Aber das hat null gebracht. Hat einer von Euch ähnliche Erfahrungen gemacht und kann mir einen Tipp geben??!!

Gruß Wolf

[andy42]

Hi Wolf,
Aus welchem Baujahr ist Deiner denn?

[wolf10]

Er ist Bj 98 und ist 43000 km gelaufen. Wie gesagt habe ich einen neuen Satz Zündkabel und neue Kerzen eingebaut. Die Zündkabel sind orig. Mazda, da die von Bosch nicht gepasst haben. Die Stecker für die Zündkerzen sind bei dem Bosch-Satz zu um 10mm zu kurz.

Gruß Wolf

[andy42]

Dann schmeiss mal die Suche an und gib`Ventilproblematik
oder Ventilprobleme `98er NB 1,6 oder ähnliches ein, die
Antworten werden Dir zwar nicht gefallen aber in einer
Vielzahl der Fälle hat sich das (wie auch bei mir, leider)
als Ursache herausgestellt.


Edit: hab`für Dich mal kurz gesucht(Suchbegriff: Ventilschaden)

http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...ng_type=search

http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...ng_type=search

Gib`s mal selber ein, es gibt viel zu lesen...

Viel Glück!

[wolf10]

Hallo Andreas,

vielen Dank für den Hinweis. Ich kann mir nicht vorstellen, dass hier ein Ventilschaden vorliegt! der Motor spring sauber an und läuft ohne abnorme Geräusche des Ventiltriebs. Es betrifft nur den Bereich von ca. 1800-2000 Umin. Darüber hinaus ist wieder alles in Butter. Bei einem Ventilschaden sieht die Sache anders aus. Der zeigt sich nicht nur in einem kurzen Drehzahlbereich. Ich werde wohl um den Werkstattbesuch nicht rumkommen!

Gruß Wolf

[andy42]

>Hallo Andreas,
>
>vielen Dank für den Hinweis. Ich kann mir nicht vorstellen,
>dass hier ein Ventilschaden vorliegt! der Motor spring sauber
>an und läuft ohne abnorme Geräusche des Ventiltriebs. Es
>betrifft nur den Bereich von ca. 1800-2000 Umin. Darüber
>hinaus ist wieder alles in Butter. Bei einem Ventilschaden
>sieht die Sache anders aus. Der zeigt sich nicht nur in einem
>kurzen Drehzahlbereich. Ich werde wohl um den Werkstattbesuch
>nicht rumkommen!
>
>Gruß Wolf

Abnorme Geräusche würden auch nur vom fortgeschrittenem
Stadium zeugen, bei mir fing es auch sehr subtil mit
schlechter Gasannahme und kleinen Ruckeleien an, es wurde sogar kurzfristig besser als ich die Zündkabel austauschte, bei höheren
Drehzahlen war dann erst mal nichts zu bemerken und selbst im
fortgeschrittenen Stadium hat der Ventiltrieb selber keine
erkennbaren Geräusche von sich gegeben, nur der Auspuffsound
wurde zum Schluss immer "hohler".
Wenn es bei Dir an was anderem liegt, um so besser
natürlich!