Bremsenupdate für NA 1.6 - welche Möglichkeiten hat man ?

[Kirky80]

EBC und Zimmermänner gibt es nur für den grossen Motor mit ABE/Gutachten whatever - hab bisher nichts (ordentliches) gefunden um meiner recht miesen Bremsanlage mehr Saft und Kraft zu verleihen , ohne die Wege des Rechts und der Ordnung in unserem TÜV-Staat zu verlassen ...

Am liebsten würd ich mir vorn neue Scheiben (gelocht/geschlitzt) mit Green Stuff Belägen und hinten einfach nur die Green Stuff Beläge auf die Originalscheiben packen , aber irgendwie lese ich dauernd das da Haken sind ...

Hat wer nen Tip ? Will keine 800-1000 Euro Bremsanlage haben , dachte da eher an kleines Geld zum ausgeben ...

Greetz

[oelinski]

Hol Dir doch die sattelhalter vom größeren Motor und dann Zimmermänner. habe ich auch so gemacht!

[Kirky80]

Ungefährer Kostenpunkt ? Was sagt der Tüv dazu ?

[LandeX2]

Der Tüv hat dazu nichts zu sagen da es Originalteile sind.

Und sofern sie wirklich Sachgemäß eingebaut werden, Gutachten von Werkstatt wär gut, ist's normalerweise kein Problem.

Bei uns in A zumindest.

[penderwydd]

Hallo zusammen,

zwei Fragen; passen die originalen Aufnahmepunkte des "kleinen" NA auch für die größeren Sättel? und gibt es einen Unterschied bei der hinteren Bremsanlage zwischen 1,6 und 1,9?

Danke für Antworten

Grüße

[oelinski]

ja die hintere Bremse ist größer beim 1,9er - Die Sättel sind aber auch wieder die selben, man braucht auch wieder nur die Halter und die Beläge mit der Scheibe!

[oelinski]

der Kostenpunkt liegt glaube bei 70 Euro pro seite! Der Tüv hat bei mir noch garnix zugesagt. Ich glaube das ist noch nicht aufgefallen. Er guckt immer nur nach Beläge und SCheibe das wars!

[sampa]

Wie hast Du das mit dem Schutzblech an der Bremsscheibe gelöst. Das von der kleinen Scheibe passt nicht richtig.

Hast Du auch das Schutzblech ersetzt?

[oelinski]

Vorne habe ich die Bleche vom Unfall NB drin und hinten die Kopmlette Achse. Aber ich habe die Bleche vorn wie ich die NB Bleche noch nicht hatte einfach ein Stück von der Bremsscheibe weggebogen, das hat auch gefunzt.

[JIG]

mal so zwischendurch:

hab mir komplette Bremsen vom 1.9er (97er) gekauft. Die Bremsbeläge sind deutlich größer, als die der kleinen Bremsanlage (Vorderachse). Die großen Beläge sind fast quadratisch und haben ca. 1/3 mehr Reibfläche.

Hab ich mir jetzt die falschen Sättel gekauft?

vor 1 Jahr hatte ich schonmal Beläge über eBay besorgt, die jetzt genau in die großen Sättel passen.

[oelinski]

Ist schon normal, das die Bremsbeläge anders aussehen. Die Beläge von der kleinen Bremse passen doch auch garnicht in die großen Sattelhalter. Es bleibt ja nicht nur beim wechseln der Sattelhalter, du brauchst dann natürlich auch die Beläge und die Scheiben der großen Bremse!

[Werner]

>
>Hat wer nen Tip ? Will keine 800-1000 Euro Bremsanlage haben ,
>dachte da eher an kleines Geld zum ausgeben ...
.............
Einfach Die Originalbremse in einen technisch guten Zustand bringen. Da geht mehr als viele denken .......

[penderwydd]

Hallo Werner,

kannst du mal stichpunktartig zusammenfassen, worauf besonders zu achten ist?

Grüße

Roland

[Werner]

>Hallo Werner,
>
>kannst du mal stichpunktartig zusammenfassen, worauf besonders
>zu achten ist?
...........
1. Rostfreie, saubere Gleitbolzen die richtig gut geschmiert sind.
2. Saubere Bremssättel, Beläge ordentlich (leicht gleitend) montiert.
3. Gute, nicht zu alte Bremsflüssigkeit.
4. (optional) Stahlflexleitungen.
5. Richtiger Umgang mit der Bremse: ab und zu RICHTIG hart bremsen (ABS-Regelbereich oder knapp vor/am Blockieren - das schult auch den Fahrer!). Nach Waschen oder Regenfahrten Bremse trockenbremsen bevor geparkt wird. Handbremse bei jeder Gelegenheit benutzen. Neue Beläge einfahren.

[dave hd]

>Einfach Die Originalbremse in einen technisch guten Zustand
>bringen. Da geht mehr als viele denken .......

.................................................. .............

meine original bremse beisst echt super... da gibt es nix zu motzen... ..trotz nipparts...

aber: gestern ist mir aufgefallen, dass die beläge "schräg" abgenutzt waren:

aussenseite ca. 1mm überall

innenseite ca. 1mm -2mmm

auf beiden seiten (re/li) dazu noch etwas unterschiedlich...

ausserdem hatte ein belag n riss oder so, sah zumindet so aus... :V

frage:

woran liegt es, dass die schräg abgefahren sind (laufleistung ca. 24tkm)... die scheiben sind damals mit den belägen auch erneuert worden... also auch erst ca. 24tkm alt...

wer hat da infos für mich...

könnte es evtl. an den fehlenden blechen gelegen haben, die ja bei den originalen dabei sind (die werden auf den belagträger aussen augeklipst)...

[Werner]

>könnte es evtl. an den fehlenden blechen gelegen haben, die ja
>bei den originalen dabei sind (die werden auf den belagträger
>aussen augeklipst)...
..............
Hast Du die Beläge ganz ohne die Kupferteile (WIMRE 3 je Bremse vorn) montiert?

[dave hd]

>Hast Du die Beläge ganz ohne die Kupferteile (WIMRE 3 je
>Bremse vorn) montiert?


nee...
nur das blech hat gefehlt ( hitzschutzblech, das wenn du von aussen bei montierter felge drauf schaust, siehst... ) ansonsten hat nix gefehlt...z.b spreizfeder oder so...

evtl. wurde die bremse auch ewas zu hart rangenommen (z.b. passabfahrten mille miglia )...

aber wie gesagt, die bremsleistung war in allen belangen suuuper... ...wenn nur nicht die staubentwicklung/haltbarkeit so krass wäre...

gestern beim tauschen bin ich dann über über die "schiefen beläge" gestolpert...

[Grisu]

> gestern beim tauschen bin ich dann über über die "schiefen beläge" gestolpert...

Das ist bei mir auch so.

Ich habe vorne die gebrauchten Scheiben, Beläge und Sattelträger von einem NB eingebaut.
Damals beim Ummontieren viel mir auf, dass der NA-Bremskolben ca. 2-3mm weiter aussen auf den Belag drückt als der vom NB. Konnte man gut am Eindruck auf dem Wärmeblech sehen. D.h. er presst nicht mittig auf den Belag und das führt dann zu dieser schiefen Abnutzung. Ansonsten habe ich keine Nachteile des "falschen Presspunktes" entdecken können. Ansonsten würde ich auch die Bremssättel des NB einbauen.