vor Kauf: Ventile, FH man., keine Servo, Kofferraum nass etc.

[Sandrine]

Hallo Leute

Viele meiner Fragen sind schon durch den Technikteil und das Forum beantwortet, vielen Dank dafür!

Habe heute 2 MX-5 angesehen. Beide kosten Fr. 6500.- (EUR4200 ca.), die Preise hab ich schon diskutiert (waren eigentlich 15% teurer angeschrieben). Kann man in dieser Preislage was passables finden? Es ist mir klar, dass man für diesen Preis kein 'neues' Auto bekommt, mit ein paar kleinen Makeln kann ich leben.

Der erste:
1990er 1.6l, rot, 150000KM, Kofferraum wurde mal aufgebrochen, deshalb seperater Schlüssel, vorne ein paar Makel im Lack, Felgen zerkratzt vom Parken, Verdeck sosolala d.h. ziemlich abgenutzt, rechter Klappscheinwerfer nicht ganz plan zur Motorhaube.

Mein Eindruck war nicht so toll (vom Auto mein ich).

der zweite:
1990er 1.6l, rot, 210000KM, Kofferraum ziemlich nass, Lack poliert (sieht um die Typenschilder hinten total ausgebleicht aus, sonst ok).

Ventildeckel verchromt (hat mir der Verkäufer ganz stolz erklärt), ich fand das hässlich.

Keine el. FH, was mir egal ist. Gehen aber schwergängig, kann man das ölen oder so?

Keine Servolenkung, was ich etwas antrengend fand. Haben die meisten MX-5 Servo?

Es wurden Federn von 'Eibach' (?) eingebaut und ich fand, dass der Wagen 'hoppelt', also nicht einfach hart gefedert ist, sondern über Unebenheiten 'springt'. Ist das im Sinne des Erfinders?

Bei der Probefahrt hat der Motor 'geklappert', jedenfalls bis er warm war. Der Verkäufer meinte 'das sind die Ventile, weil der Wagen lange nicht gefahren ist, das verschwindet wieder'. Stimmt das?

Vom zweiten war ich also auch etwas entäuscht.

Morgen schaue ich mir noch einen blauen an (blau oder schwarz wären meine Wunschfarbe, aber eigentlich ist er in jeder Farbe schön ).

P.S. die Verkäufer haben ganz schön doof geguckt, denn ich bin alleine hingegangen, habe meine Liste gezückt und alles kontrolliert, Reserverad rausgeschraubt, Verdeck und Reissverschluss kontrolliert, Scheinwerfer auf Spaltmasse kontrolliert, Serviceheft geprüft, nach dem Zahnriemen gefragt (die dachten 'blöde Kuh, woher weiss die das?' etc.pp. Die dachten 'ha! Ein Weibchen! Ein leichtes Spiel!' und wurden eines besseren belehrt

[barbara]

Hallo Sandrine,
ich hab mir das grade vorgestellt.... und mußte doch grinsen
Liste... hihi....


was du bishjer von den Wagen schreibst würde mich alles nicht so vom Hocker hauen...
ich weiß nicht wie in der Schweiz die Preise sind... wenn sie vergleichbar zu D sind, dann finde ich für das was du geboten bekommen hast, waren die Fzge zu teuer.
Kofferraum nass... da hätte ich zu viel Angst ob entweder irgendwas über die Verdeckablaufschläcuhe übern Kofferraum sin in die Schweller verdrückt hat und die dann lustig rosten...
und bei dem schiefen Klappi - würde ich halt fragen warum der schief ist (Unfallschaden?)

soweit man mal aus der Ferne so sagen kann....
guck dir lieber noch ein paar an...

[Dirk]

>Habe heute 2 MX-5 angesehen. Beide kosten Fr. 6500.- (EUR4200
>ca.), die Preise hab ich schon diskutiert (waren eigentlich
>15% teurer angeschrieben). Kann man in dieser Preislage was
>passables finden?

Sollte möglich sein, in der teuren Schweiz ist das aber sehr schwer

>Der erste:
>1990er 1.6l, rot, 150000KM, Kofferraum wurde mal aufgebrochen,
>deshalb seperater Schlüssel,

schlecht, warum keinen richtiges Ersatzschloss?

>vorne ein paar Makel im Lack,
>Felgen zerkratzt vom Parken, Verdeck sosolala d.h. ziemlich
>abgenutzt,

wird bei dem Alter wohl nur von einem echtem Liebhaber im besseren Zustand zu bekommen sein.

>rechter Klappscheinwerfer nicht ganz plan zur
>Motorhaube.

Kleinigkeit, die Scheinwerferdeckel verstellen sich gern.

>der zweite:
>1990er 1.6l, rot, 210000KM, Kofferraum ziemlich nass, Lack
>poliert (sieht um die Typenschilder hinten total ausgebleicht
>aus, sonst ok).

Nicht wirklich toll wenn der Kofferraum nass ist, wie sieht es dann erst mit den Schwellern aus, rosten die nicht auch schon fröhlich vor sich hin.

>Ventildeckel verchromt (hat mir der Verkäufer ganz stolz
>erklärt), ich fand das hässlich.

Geschmacksache, ich brauchs auch nicht.


>Keine el. FH, was mir egal ist. Gehen aber schwergängig, kann
>man das ölen oder so?

ja, ist möglich, ist sicher im Technikteil beschrieben.

>Keine Servolenkung, was ich etwas antrengend fand. Haben die
>meisten MX-5 Servo?

ja die meisten, nur ein paar miatas haben keine.

>Es wurden Federn von 'Eibach' (?) eingebaut und ich fand, dass
>der Wagen 'hoppelt', also nicht einfach hart gefedert ist,
>sondern über Unebenheiten 'springt'. Ist das im Sinne des
>Erfinders?

Nein, das ist Schrott, bei der Fahrleistung sind sicher die Dämpfer auch hinüber, wenn dann noch lange damit gefahren wurde, dann ist sicher die gesammte Karosse weichgeklopft.

>Bei der Probefahrt hat der Motor 'geklappert', jedenfalls bis
>er warm war. Der Verkäufer meinte 'das sind die Ventile, weil
>der Wagen lange nicht gefahren ist, das verschwindet wieder'.
>Stimmt das?

Jaaaa.... müsste jetzt sehr genau angeschaut werden, die Hydrostössel brauchen Öl damit sie das Klappern verhindern. Direkt nachdem der Motor gestartet wurde muss das Öl erstmal zu ihnen oben im Motor hingelangen, so lange klapperts halt. Das klappern sollte aber nach spätestens 10 Sekunden verschwunden sein. Sonst stimmt entweder das Öl nicht, oder es ist zu wenig Öl vorhanden.

Was hat denn der Ölstand gesagt?

>P.S. die Verkäufer haben ganz schön doof geguckt, denn ich bin
>alleine hingegangen, habe meine Liste gezückt und alles
>kontrolliert, Reserverad rausgeschraubt, Verdeck und
>Reissverschluss kontrolliert, Scheinwerfer auf Spaltmasse
>kontrolliert, Serviceheft geprüft, nach dem Zahnriemen gefragt
>(die dachten 'blöde Kuh, woher weiss die das?' etc.pp. Die
>dachten 'ha! Ein Weibchen! Ein leichtes Spiel!' und wurden
>eines besseren belehrt

mx-5.de ist schon sehr praktisch

[andy42]

Hi Sandrine,
Hast Du auch schon an die Risikokurbelwelle gedacht?
Ist wohl aber erst ein Problem wenn unfähige Hände dran waren,
such danach am besten erst noch mal, ein anderes Stichwort
dazu ist auch "Sportkurbelwelle".
Ohne Servo würde ich übrigens keinen nehmen, die meisten
haben`s aber.

Aber ansonsten richtig gemacht, zeig`s denen nur...

[Sandrine]

>Was hat denn der Ölstand gesagt?

*hüstel* das muss ich noch auf die Liste nehmen

DAs mit den FH hab ich im Technikteil gefunden, aber nur für elektrische. GEht das mit den manuellen denn genauso?

DAs mit den hohen Preisen hab ich auch schon befürchtet, ich hoffte halt, dass die Preise etwas sinken, da es ja nicht die typische Saison ist, um solche Autos zu kaufen

[Sandrine]

>Hast Du auch schon an die Risikokurbelwelle gedacht?

eh, lustiges Wort

Habe das gefunden:
http://www.mx-5.de/html/kurbelwellen...bei_fruhe.html

Kommt mit auf die Liste

mx-5.de ist endlos gross, aber so langsam bekomme ich alles zusammen

[Dirk]

>>Was hat denn der Ölstand gesagt?
>*hüstel* das muss ich noch auf die Liste nehmen

Oh, die Liste ist selbstgeschrieben und nicht die von mx-5.de?
Ev. könnten dann noch ein paar mehr Punkte wichtig sein.

Ich hab schon ein paar mal zu dem Thema etwas geschrieben und gelesen.
Mit der Suche müsste auch der grosse Sammelthread zu finden sein in dem mal alle Schwach/Checkpunkte zusammengetragen wurden.

>DAs mit den FH hab ich im Technikteil gefunden, aber nur für
>elektrische. GEht das mit den manuellen denn genauso?

ja, das geht genauso. Es liegt an mangelndem/schlechtem Fett an den Führungsschienen und den Rollen.

>DAs mit den hohen Preisen hab ich auch schon befürchtet, ich
>hoffte halt, dass die Preise etwas sinken, da es ja nicht die
>typische Saison ist, um solche Autos zu kaufen

Ich denke du hast dir schon die beste Zeit zum mx-5 kaufen ausgesucht. Es ist halt schwer zu warten bis du das richtige Auto gefunden hast.

Wichtig ist halt dass du die Suche in der Schweiz recht weiträumig ausdehnst, gute alte mx-5 stehen hier nicht an jeder Ecke. Hier werden Fahrzeuge häufiger gewechselt als in Deutschland.

[Sandrine]

>Oh, die Liste ist selbstgeschrieben und nicht die von
>mx-5.de?

nein nein die Liste ist selbstgeschrieben, aber zusammengetragen von den Dingen, die ich hier und im Technikteil gelesen habe

>>DAs mit den FH hab ich im Technikteil gefunden, aber nur für
>>elektrische. GEht das mit den manuellen denn genauso?
>
>ja, das geht genauso. Es liegt an mangelndem/schlechtem Fett
>an den Führungsschienen und den Rollen.

Gut, weil dann kann ich das den Verkäufern auch noch gleich aufs Auge drücken

[Sandrine]

>Hallo Sandrine,
>ich hab mir das grade vorgestellt.... und mußte doch grinsen
>

ja, es war natürlich eine 'diskrete' Liste, selbergeschrieben aus den Infos von hier

DAs mit dem nassen Kofferraum dachte ich auch, der Verkäufer hat angestrengt-überrascht geguckt, und was von 'er stand halt lange draussen' gestammelt.

Na und, darf ein Auto nicht draussen stehen? tsts...

[TobiMX5]

>>Hallo Sandrine,
>>ich hab mir das grade vorgestellt.... und mußte doch grinsen
>>
>
>ja, es war natürlich eine 'diskrete' Liste, selbergeschrieben
>aus den Infos von hier
>
>DAs mit dem nassen Kofferraum dachte ich auch, der Verkäufer
>hat angestrengt-überrascht geguckt, und was von 'er stand halt
>lange draussen' gestammelt.
>

son quark. der kofferaum sollte eigentlich nie nass werden.
:V

>Na und, darf ein Auto nicht draussen stehen? tsts...
>
>

genau

[barbara]

hmmm
ich frag jetzt mal ganz unverschämt...
wenn du deinen Traum hast und die Liste nicht mehr brauchst....
würdest du sie dann evtl "rausrücken"
denn du hast bestimmt dan quer über MX-5.de alles abgeklappert und ne
richtige Checkliste.
Wenn sie handgeschrieben ist und du sie nicht abpinnen willst....
freu ich mich auch über ne eingescannte oder per post...
dann tipp ich sie ab...
aber es wär doch schade wenn deine arbeit dann im Nirwana verscwindet... *ganzfreundlichermunterndüberzeugendlächel*

[Nicedriver]

Ich bin absolut begeistert von deiner Selbstständigkeit - das schaffen die allerwenigsten.

[Sandrine]

>hmmm
>ich frag jetzt mal ganz unverschämt...

klar, Du darfst das

>wenn du deinen Traum hast und die Liste nicht mehr
>brauchst....
>würdest du sie dann evtl "rausrücken"
>denn du hast bestimmt dan quer über MX-5.de alles abgeklappert
>und ne
>richtige Checkliste.

ohne Gewähr auf Vollständigkeit. Ich habe nur versucht, möglichst alles zu lesen und mir Stichworte dazu aufzuschreiben, damit ich nix vergesse. Vielleicht können wir di echechliste als Entwurf gebrauchen, um sie zu perfektionieren, das wäre für andere neu-Käufer sicher eine Hilfe.

Ich rück die Liste gern raus

Bin noch mit Ergänzungen beschäftigt, erinnere mich einfach dran, falls ich es vergesse

[Dirk]

Kaum hier und ist schon hilfsbereit. Kaum zu glauben

Wenn das so weiter geht gibt es tatsächlich doch noch Sales Angels auch in der Schweiz.

http://www.mx-5.de/html/kaufhilfe.html

[Spalter]

>Hallo Leute
>
>Viele meiner Fragen sind schon durch den Technikteil und das
>Forum beantwortet, vielen Dank dafür!
>

Dafür sind wir doch da

>Habe heute 2 MX-5 angesehen. Beide kosten Fr. 6500.- (EUR4200
>ca.), die Preise hab ich schon diskutiert (waren eigentlich
>15% teurer angeschrieben). Kann man in dieser Preislage was
>passables finden? Es ist mir klar, dass man für diesen Preis
>kein 'neues' Auto bekommt, mit ein paar kleinen Makeln kann
>ich leben.
>
>Der erste:
>1990er 1.6l, rot, 150000KM, Kofferraum wurde mal aufgebrochen,
>deshalb seperater Schlüssel, vorne ein paar Makel im Lack,
>Felgen zerkratzt vom Parken, Verdeck sosolala d.h. ziemlich
>abgenutzt, rechter Klappscheinwerfer nicht ganz plan zur
>Motorhaube.

Die Probleme sind nicht sooo wild, mich würde es aber nerven, mit noch einem Schlüssel mehr rumzulaufen. Makel an Lack und Felgen sind "Geschmackssache". Wenn man damit leben mag. Ich würde aber ein Auge auf die Reifen werfen, da die bei Bordsteinkontakt auch mal angegriffen werden können. Verdeck muß normalerweise so ab 8 Jahren erneuert werden, ist also normal, daß das schon nicht mehr so schön aussieht und die Höhe der Klappscheinwerfer-Deckel läßt sich einstellen. Ist nur ein bissle Fummelei

>
>Mein Eindruck war nicht so toll (vom Auto mein ich).
>

Dann solltest Du lieber nicht zugreifen. Am Besten ist beim MX Liebe auf den ersten Blick

>der zweite:
>1990er 1.6l, rot, 210000KM, Kofferraum ziemlich nass, Lack
>poliert (sieht um die Typenschilder hinten total ausgebleicht
>aus, sonst ok).
>

Recht hohe Laufleistung, da kommt dann einiges an Reparaturen auf Dich zu. Ist immer eine Frage der Pflege und wie der Vorbesitzer den Wagen gefahren ist, ob der Motor noch lange halten wird.
Nasser Kofferraum geht gar nicht. Da scheint irgendetwas mit den Verdeckabläufen oder der Regenrinne nicht i.O. zu sein! Eigentlich ist mein MX das von innen trockenste Auto, daß ich je hatte.
Die rote Farbe neigt eher zum Ausbleichen. Ist normal, da mußt Du wissen, ob Du damit leben magst...

>Ventildeckel verchromt (hat mir der Verkäufer ganz stolz
>erklärt), ich fand das hässlich.
>

Mag ich auch nicht

>Keine el. FH, was mir egal ist. Gehen aber schwergängig, kann
>man das ölen oder so?
>

Das würde mich stören, da ich bei schlechtem Wetter auch offen fahren möchte und dabei ständig mal die Scheiben hoch und runter mache. Kommst Du im Sitzen auf dem Fahrersitz an die Kurbel auf der Beifahrerseite? Ich finde beim Verdeck des MX auch wichtig, daß ich während der Fahrt öffnen und schließen kann. Nur deshalb fahre ich überhaupt so viel offen. Und dazu gehören für mich elektrische Fensterheber.

>Keine Servolenkung, was ich etwas antrengend fand. Haben die
>meisten MX-5 Servo?
>

SIW haben die MX ohne Servolenkung eine andere Lenkübersetzung. Falls das stimmt, geht bestimmt ein bissle Direktheit beim Lenken verloren.

>Es wurden Federn von 'Eibach' (?) eingebaut und ich fand, dass
>der Wagen 'hoppelt', also nicht einfach hart gefedert ist,
>sondern über Unebenheiten 'springt'. Ist das im Sinne des
>Erfinders?
>

Überhaupt nicht schön, kann aber bei alten Dämpfern (vielleicht die Ersten?) und härteren Federn schnell passieren. Neue Dämpfer müßtest Du dann schon einplanen, evtl. auch neue Federn. Außerdem leidet die Karosserie sehr stark unter schlechten Dämpfern.

>Bei der Probefahrt hat der Motor 'geklappert', jedenfalls bis
>er warm war. Der Verkäufer meinte 'das sind die Ventile, weil
>der Wagen lange nicht gefahren ist, das verschwindet wieder'.
>Stimmt das?

Das Klappern kann auf zu wenig Öl hindeuten. Öl läßt sich nachfüllen, aber ein zu geringer Ölstand sagt auch etwas über die Sorgfalt des Vorbesitzers aus.

>
>Vom zweiten war ich also auch etwas entäuscht.
>

Dann warte einfach noch, ansonsten bost Du nachher enttäuscht. Und das wollen wir doch nicht - nein nein nein!

>Morgen schaue ich mir noch einen blauen an (blau oder schwarz
>wären meine Wunschfarbe, aber eigentlich ist er in jeder Farbe
>schön ).
>

Stimmt, aber in schwarz am Schönsten!!

>P.S. die Verkäufer haben ganz schön doof geguckt, denn ich bin
>alleine hingegangen, habe meine Liste gezückt und alles
>kontrolliert, Reserverad rausgeschraubt, Verdeck und
>Reissverschluss kontrolliert, Scheinwerfer auf Spaltmasse
>kontrolliert, Serviceheft geprüft, nach dem Zahnriemen gefragt
>(die dachten 'blöde Kuh, woher weiss die das?' etc.pp. Die
>dachten 'ha! Ein Weibchen! Ein leichtes Spiel!' und wurden
>eines besseren belehrt
>

Klasse! Freut mich, daß Du aufgrund des Forums so selbstbewußt an den Autokauf gehen kannst

[Tronic 2000]

>>Keine Servolenkung, was ich etwas antrengend fand. Haben die
>>meisten MX-5 Servo?
>
>ja die meisten, nur ein paar miatas haben keine.


Kann mich im Weitesten nur meinen Vorrednern anschliessen.
Zum Thema "fehlende Servolenkung":
Meiner hat auch keine Servolenkung. Und das empfinde ich nicht unbedingt als Nachteil. Meiner Meinung nach brauchst Du eine Servolenkung eh nur zum parken. Wenn Du aber viel Autobahn fährst, ist ein Wagen ohne Servo viel komfortabler, wie ich finde. Mal ganz davon abgesehen, dass man eine bessere und ungetrübte Rückmeldung von der Fahrbahn erhält. Ich hab es nicht bereut einen Miata ohne Servo zu kaufen.

[ron]

schonmal nen MX-5 mit Servo gefahren?

Mag sein das ohne Servo ein Quentchen mehr Rückmeldung von der Strasse kommt, aaaber die Lenkübersetzung ist mit Servo kürzer, d.h. die Lenkung ist nicht nur leichtgängiger sondern auch direkter was ja für das Handling positiv ist!

Und die Servolenkung im MX-5 ist bekanntermassen sehr gut - viel Rückmeldung und schön leichtgängig ohne Spiel - ist die beste Lenkung die ich kenne! ^

Btw. Da es sich hier um eine Frau handelt würde ich sagen das die Servo unverzichtbar ist, da der MX-5 ohne Servo beim einparken schon ganz schön hohe Lenkkräfte benötigt, besonders wenn andere Räder als die Serientrennscheiben montiert sind. Und ausserdem sind eigentlich die meisten MX-5 damit ausgestattet. Bei den Miatas sieht das schon anders aus. Dafür haben die oft Klima oder Airbag.

[Spalter]

>Und die Servolenkung im MX-5 ist bekanntermassen sehr gut -
>viel Rückmeldung und schön leichtgängig ohne Spiel - ist die
>beste Lenkung die ich kenne! ^

*zustimm*

Bei normaler Fahrt um die Mittelpositon ist die Lenkung angenehm schwergängig und bei stärkerem Lenkeinschlag kann man schön mit einem Finger lenken. Lecker

[Tronic 2000]

>Btw. Da es sich hier um eine Frau handelt würde ich sagen das
>die Servo unverzichtbar ist, da der MX-5 ohne Servo beim
>einparken schon ganz schön hohe Lenkkräfte benötigt, besonders
>wenn andere Räder als die Serientrennscheiben montiert sind.
>Und ausserdem sind eigentlich die meisten MX-5 damit
>ausgestattet. Bei den Miatas sieht das schon anders aus. Dafür
>haben die oft Klima oder Airbag.

Da gebe ich dir uneingeschränkt recht! Ab 15'' 195 wirds spürbar schwerer.
Und für eine Frau wäre Servo sicher ratsam. (Nichts für ungut)
Ich persönlich würde Servo beim Kauf eines gebrauchten MX5 nicht als ausschlaggebendes Merkmal nehmen. Da wär mir der allgemeine Zustand und die Laufleistung wichtiger.

[Christine84]

Ich habe mich mal auf einem Mazdatreffen mit Fahrern aud der Schweiz über den Mx-5 NA unterhalten und die haben mir auch erzählt, dass es recht schwierig ist was anständiges zu finden (eine Beifahrerin war auch auf der Suche). Doch trotzdem drück ich dir die Daumen und darf dich trösten, ich hab hier in Deutschland auch recht lange gesucht.

Zur deiner Liste, find ich ech Klasse, dass ist Frauen-Power.

Ich bin auch recht vernüftig beim Autokauf gewesen, doch als ich mein Schätzchen hab gesehen, wer ich wie hypnotisiert......
Also Autokauf ist nicht nur eine Kopfsache, sondern auch eine Herzensangelegenheit (och ist dat romantisch...schön nit war)