Lichtmaschine platt

[joschlichter]

>Wobei eine Lima ja immer ein Verschleißteil ist.
>Und nach 140.000 soll mir mal einer einen Wagentypen
>zeigen der keinen Limatausch zu verbuchen hatte.

Hier ich ! 166.000 km - lädt 1 a

[barbara]

>Hi,
>
>>naja wenigstens wissen wir nun daß es sich genauso
>>äußert....
>
>nein, ich denke, die eine Kohle war soweit runter, daß es
>Funkenflug gab und das denn dem Regler als Folgeschaden den
>Rest gegeben hat.
>
>Bei mir hat die Lima noch bis ca. 5.000 Touren geladen; also
>hab ich wahrscheinlich rechtzeitiger auseinandergebaut und den
>Regler damit noch gerettet.


Daran anschliessend kann ich heute mal beitragen, woran man erkennt daß eine Lima sich langsam verabschiedet...

Ich habe seit heute die 4. Lichtmaschine drin und bei wirklich allen dreien vorher hat es sich angekündigt, in dem lange Zeit vorher
einfach mal kurz das Radio ausging.
Ich war dann immer recht verwundert, schaltete eintweder gleich wieder ein, manchmal brauchte es auch ein paar sekunden bis es wieder wollte,
aber das war so der erste Hinweis, da geht kein Ladelampe und nix an
nur einfach mal das Radio (immer ein Blaupunkt, wie empfindlich andere Marken auf schwankende Spannung reagieren kann ich nicht sagen)
kurz aus.
Bisher wurde ich von jedem Meister merkwürdig angeschaut (meist schweigend) einmal die Lima (leider nicht unter Drehzahlen, denn da fängt sie erst an abzubauen) durchgemessen um für in Ordnung befunden zu werden, damit ich dann 800 km später mit toter Lima wieder vor den Werkstatttoren stand.

Ich hatte dieses Mal wieder das ominöse "mir geht das Radio aus"
habe den Wagen nun gleich ind er Werkstatt gehabt und unter Last messen lassen: ab 5500 Umdrehungen lud sie nicht mehr.
Eine Austauschmaschine ist nun drin. Die alte lassen wir nun überholen, da gehe ich davon aus, daß die so früh gerettet wurde, das noch was zu machen ist.

Nur für all die, deren NB mittlerweile so ca 120.000 km - 150.000 km auf der Uhr hat, ich gehe davon aus, daß die lima bald dran ist.





und die Links fand ich von Trabucco recht informativ, wie man so ein Teil überholt:
http://www.kfz.josefscholz.de/Drehstrom-Lima.html
http://www.autoschrauber.de/art/0000...ueberholen.htm

[Kwietsch]

>Nur für all die, deren NB mittlerweile so ca 120.000 km -
>150.000 km auf der Uhr hat, ich gehe davon aus, daß die lima
>bald dran ist.

Kann, muss aber nicht.
Ich kenne auf Anhieb mindestens 4 NB und deren Lichtmaschinen, die locker die 200k Marke geknackt haben.

[Kwietsch]

>Und nach 140.000

Hier, ich:

Markenfremd:
Mein Polo 6N -> 214.000km (und vermutlich mehr, weil dann verkauft)

Schwesterchens Lupo -> 200.000km und im täglichen Betrieb

MX5 NB von ner Freundin mit 210.000km verkauft.

Mein Goldi -> erste Lima bei 135.000 rausgeflogen mit defektem Motor, Lima war damals sicher noch gut, es gab keinerlei Anzeichen.
Die Lima danach hatte bei Verkauf 190.000 runter, ebenfalls bisher keinerlei Anzeichen für kommenden Ausfall.

Und jetzt erzählt mir nix von nicht artgerecht gehalten, und Hifi belastet ja auch die LiMa

[MX57]

Calibra: LiMa platt (Gleichrichter) nach 280.000km

Neue Ersatzmaschine: 79,- Euro

[ak_roadster]

Hallo zusammen,

bei meiner Anni (142tkm) macht jetzt auch langsam die Lichtmaschine schlapp. Sie passt also auch genau ins "Verschleissschema".
Ich habe bei mir ein Zusatzinstrument für die Spannung und dort kann man ganz gut beobachten wie sich die Spannung verändert:

Unterhalb von 800 U/min geht die Spg bis auf 12-13V runter;
Oberhalb liegt die Spg bei 14-15V;
Ab ca. 5500 U/min fällt die Spg wieder ab bis auf ca. 12V = Batteriespg.

Gruß
Alexander


EDIT:
eBay-Link gelöscht

[barbara]

ich habe es nicht darauf angelegt und mir lieber ne gebrauchte aus nem Unfaller gekauft vond er ich wußte, daß sie paßt.

Über die Suche müßtest du auch die Berichte finden,
da sind einige, die ne Lima erstanden haben und dann Probleme mit der Spannung hatten, weil irgendwas mit dem Regler n icht paßte usw.
Die hatten dann ne NA Lima und die ist (am Regler) anders; dann ging das Gebastel los - ich habs nicht weiter verfolfgt, weil ich von dem Gemurkse nichts halte.

Der Anbieter den Du angibst,m behauptet, die Lima würde für NA und NB passen und das kann nicht sein,
sie paßt ENTWEDER , ODER


Wenn du derzeit etwas Zeit hast, stell ein Gesuch in die Börse oder schau über ebay nach dern Unfallermaschine mit unter 100.000 km.


So habe ICH es gemacht

[GAFCOT]

>Der Anbieter den Du angibst,m behauptet, die Lima würde für
>NA und NB passen und das kann nicht sein,
>sie paßt ENTWEDER , ODER

Richtig, beim NB sitzt der Regler im Bordcomputer.

Insofern würde ich also die obige Anzeige unberücksichtigt lassen.

[Elmo]

Was wär sinnvoller... Ne Zubehör-Lima oder ne originale gebrauchte mit ca. 35.000km zum gleichen Preis


EDIT:
eBay-Link gelöscht

[ak_roadster]

Da bin ich mir auch nicht so sicher...
Ich hatte auch schon bei:

http://www.fm-autoteile.de

telefonisch nachgefragt. Die waren sehr nett und haben mir eine generallüberholte für 166,30€, inkl. Versand, Nachnahme und 10,- Rückgabepfand für meine Alte, angeboten.

Das hört sich eigentlich auch Fair an oder?

Gruß
Alexander

[Elmo]

10,-€ Rückgabepfand für die Alte?

[ak_roadster]

Wurde mir am Telefon so gesagt....
Ich denke für eine generalüberholte Lichtmaschine ist der Preis echt OK.
Mir wurde sogar eine Lieferzeit von ca. 24h zugesagt. Die waren echt freundlich.

Gruß
Alexander

[Andreas]

Hi,

heute hats mich auch erwischt: 98er NB, 140.000 km, Lichtmaschine lädt nicht mehr

Anrufe bei diversen Teilefuzzis zwecks Austauschmaschine brachte nix außer der Aussage "gibts nur neu bei Mazda". Na toll...

Also war Selbsthilfe angesagt - schließlich hat man schon mehr als eine LiMa repariert. LiMa raus, auseinandergebaut - eine Kohle OK, die andere runter.

Also die defekte Kohle ausgelötet, andere Kohle rein, wieder alles zusammen- und eingebaut, Meßgerät dran -> funzt wieder 1A

Hat zwar den ganzen Nachmittag gedauert, aber dafür hab ich 400 Euro gespart

[Goldmaus]

Meine LiMa hat im Dez 09 schlapp gemach bei ca. 200 tkm
Beim Händler machen lassen, kostete mit Märchensteuer 370 Euroen
PS: Musste km korrigieren hab mal auf die Rechnung geguckt