Kupplungswechsel - wird Spur/Sturz an der H-Achse verstellt?

[Grizu]

Ich hab vor kurzen ne neue Kupplung in den NA bekommen, kann es sein, dass dadurch die Spur/Sturz Einstellung an der Hinterachse verstellt wurde? Klingt für mich zwar komisch, aber der Kleine steht mM jetzt irgendwie anderst auf der Hinterachse. Ich bin mir aber nicht sicher, ob es einfach nur Einbildung ist.

[Joker Man]

>kann es sein, dass dadurch die Spur/Sturz Einstellung an der Hinterachse verstellt wurde?

....nein.

[Alder]

>aber der Kleine steht mM jetzt irgendwie anderst auf der
>Hinterachse. Ich bin mir aber nicht sicher, ob es einfach nur
>Einbildung ist.

Interessant, ich habe auch 'ne neue Kupplung drin und mir kommt es
genauso vor. Allerdings habe ich gleichzeitig auch neue Konis
bekommen, Achsvermessung wurde durchgeführt. Ich habe auf der HA
-1° 00' einstellen lassen, die Räder müßten von hinten gesehen also
leicht so stehen /---\, aber eher das Gegenteil ist der Fall: \---/
Ist das bei Dir genauso?

Da ich aber das ganze bei DW habe machen lassen, kann ich mir nicht
vorstellen, daß da etwas nicht stimmt.

Abgesehen davon habe ich sporadisch ein anderes Problem: manchmal
kommt es vor, daß mein Kupplungspedal zu vibrieren anfängt.

Gruß
Martin

[Grizu]

So sieht's bei mir auch aus, /--\ sollte es mM nach gewesen sein und |--| ist es jetzt eher...

Bei deiner Kupplung würd ich abwarten, bei mir dauerte es auch etwas bis die so lief wie ich es mir vorgestellt hab. Wenn Du ganz viel Pech hast, dann kann es sein, dass sie irgendwann demnächst anfängt zu rupfen. Mußt hier mal suchen, das Problem trat wohl schon häufiger auf.

[Alder]

>ganz viel Pech hast, dann kann es sein, dass sie irgendwann
>demnächst anfängt zu rupfen. Mußt hier mal suchen, das Problem
>trat wohl schon häufiger auf.

Also, geruckelt hat sie ganz am Anfang etwas, nach Rückfrage bei Dirk
(gleich nach der Probefahrt) sollte das aber verschwinden, was auch
der Fall war. Aber manchmal tritt man eben die Kupplung, und
plötzlich fängt das Pedal an zu vibrieren. Neulich ist das passiert,
als ich in die Garage gefahren bin. Dort hat man gut hören können,
daß ein plöppendes / klackendes Geräusch aus Richtung Getriebe kam.
So als ob etwas klemmen würde. Nach wiederholtem Treten der
Kupplung im Leerlauf war das genauso plötzlich wieder weg.

Abgesehen davon... war auf so 1500 - 2000 km seit dem Wechsel genau
3x der Fall. Mal sehen, wie sich das entwickelt.

Gruß
Martin

[Joker Man]

>Abgesehen davon habe ich sporadisch ein anderes Problem:
>manchmal
>kommt es vor, daß mein Kupplungspedal zu vibrieren anfängt.

....eeeeeeyyy - bei mir hat das auch gerade angefangen - vor ca 1 Monat wurde bei mir auch die neu Nipparts Kupplung eingebaut und jetzt bemerke ich ´nen Widerstand im Kupplungspedal. Nicht immer aber immer öfters. Einzige Lokalisierung nach eigener Pedalfettung und Schmierung <<< Geberzylinder defekt und/oder wegen schlammiger Ablagerung am Geberbehälterboden - Kupplungsflüßigkeit vergammelt und verstopft ab und an die Durchgänge.
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...d=51968&page=2


@Grizu - rupfen tuts nur beim NB das hat nix mit dem Pedal zum Tun

[Alder]

Hmmm, ich glaube, das ist bei mir was anderes. Kommt ganz
unvermittelt, man tritt die Kupplung und plötzlich vibriert das
Pedal, es ist aber kein besonderer Widerstand spürbar. Das Pedal
vibriert munter vor sich hin, wenn man oft genung die Kupplung tritt
(jedesmal *klack*, eindeutig von unter dem Fahrzeug) ist es so
plötzlich wieder weg wie es gekommen ist. Bisher 3x aufgetreten,
waren aber jedesmal ein paar hundert km dazwischen.
Ich werd' mir den Geberzylinder mal ansehen, aber ich kann's nicht so
Recht glauben. Kann sich in der Kupplung was verkanten oder klemmen?
Kann sich eine so entstehende Vibration über die Hydraulikleitung auf
das Pedal übertragen?
Die Kupplung trennt übrigens einwandfrei.

Gruß
Martin

[RacingGreen]

dürgte wohl daher kommen, dass auf der Bühne Das Auto aus den Federn gehoben wurde... Es heißt zwar immer 50/50 Verteilung, aber ich beobachte bei mir IMMER ein stark zeitversetzes Setzen der Achsen

[Traumreiser]

mal ne andere frage dazu, was habt ihr für den kupplungswechsel zahlen müssen? (all incl.)

[Joker Man]

>mal ne andere frage dazu, was habt ihr für den
>kupplungswechsel zahlen müssen? (all incl.)

Für den 1,6er NA brauchst Du von Mazda. Bekommt man nur schwer im Zubehör - Kurbelwellensimmerring und das Pilotlager, inkl Mwst. 41,67 Euro.

Meine Werkstatt bestellte den Nipparts Kupplungskit beinhaltend Druckplatte, Mitnehmerscheibe, Ausrücklager.

Alles zusammen, die Mache und alle Teile = 322 Euro

Mazda wollte für alles 445 Euro

[Alder]

>dürgte wohl daher kommen, dass auf der Bühne Das Auto aus den
>Federn gehoben wurde... Es heißt zwar immer 50/50 Verteilung,
>aber ich beobachte bei mir IMMER ein stark zeitversetzes
>Setzen der Achsen

Hmmm, stimmt, das Differential wird AFAIK auch gelöst. Ein weiterer
Anhaltspunkt dafür wäre die Tatsache, daß mein Auto jetzt mit Konis
auf unterster Nut hinten immer noch genauso ist wie vorher, vorne
20mm tiefer. Wenn sich das setzt, dann sollte eigentlich alles
wieder so sein wie vorher. Da bei mir die Federbeine zerlegt wurden
würde das auch erklären, warum der Effekt vielleicht noch einen Tick
ausgeprägter ist als bei Grizu.

@Grizu: Vielleicht müssen wir einfach noch etwas Geduld haben.

Gruß
Martin

[Alder]

>Meine Werkstatt bestellte den Nipparts Kupplungskit
>beinhaltend Druckplatte, Mitnehmerscheibe, Ausrücklager.
>
>Alles zusammen, die Mache und alle Teile = 322 Euro

Müßte ich jetzt nachsehen, aber lag auch so um den Dreh.

Noch was: habe vorhin mal nach der Hydraulikflüssigkeit der Kupplung
geschaut, das Zeug ist (obwohl vor einem 3/4 Jahr bei der
Nehmerzylinder- Reparatur gewechselt) merkwürdig dunkel. Das werd
ich mal im Auge behalten...

Gruß
Martin