Bau Dir den 1,6l/85kw/115PS Motor aus den Nas bis 94 ein
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0Bau Dir den 1,6l/85kw/115PS Motor aus den Nas bis 94 ein
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Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut
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0>Bau Dir den 1,6l/85kw/115PS Motor aus den Nas bis 94 ein
>
>Passt Plug and Play
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mein mazda händler hat gemeint, daß nur der motor vom bj. 95 bis 98 reinpaßt...sorry aber ich kenn mich damit nicht wirklich aus... müßte ich irgendwelche anderen teile dazu kaufen, oder kann ich die von meinem motor übernehmen? kennst du dich damit aus, bin echt für jede hilfe dankbar!
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mein mazda händler hat gemeint, daß nur der motor vom bj. 95 bis 98 reinpaßt...sorry aber ich kenn mich damit nicht wirklich aus... müßte ich irgendwelche anderen teile dazu kaufen, oder kann ich die von meinem motor übernehmen? kennst du dich damit aus, bin echt für jede hilfe dankbar!
>>Bau Dir den 1,6l/85kw/115PS Motor aus den Nas bis 94 ein
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>mein mazda händler hat gemeint, daß nur der motor vom bj. 95
>bis 98 reinpaßt...
der 115er passt auch, ist dergleiche Motor wie der 90PSer hat nur n paar "kleinere" Veränderungen(Kolben, Nockenwellen, Steuergerät und Kat).
sorry aber ich kenn mich damit nicht
dafür kann man uns ja fragen
>wirklich aus... müßte ich irgendwelche anderen teile dazu
>kaufen, oder kann ich die von meinem motor übernehmen?
Auspuffanlage dürfte unverändert passen. Wo ich mir Sorgen mache is das Steuergerätob das klappt, weiß ich nicht
kennst
>du dich damit aus, bin echt für jede hilfe dankbar!
jo, der kennt sich aus
>>Bau Dir den 1,6l/85kw/115PS Motor aus den Nas bis 94 ein
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>
>mein mazda händler hat gemeint, daß nur der motor vom bj. 95
>bis 98 reinpaßt...
der 115er passt auch, ist dergleiche Motor wie der 90PSer hat nur n paar "kleinere" Veränderungen(Kolben, Nockenwellen, Steuergerät und Kat).
sorry aber ich kenn mich damit nicht
dafür kann man uns ja fragen
>wirklich aus... müßte ich irgendwelche anderen teile dazu
>kaufen, oder kann ich die von meinem motor übernehmen?
Auspuffanlage dürfte unverändert passen. Wo ich mir Sorgen mache is das Steuergerät
kennst
>du dich damit aus, bin echt für jede hilfe dankbar!
jo, der kennt sich aus
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0grins...
schön und gut, aber woher krieg ich jetzt son n motor...? vor allem günstig und mit wenigen km laufleistung? ich weiß ich, bin halt ne frau und hab bis jetzt nur jemanden, der mir einen nicht vorhandenen motor einbaut...
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0grins...
schön und gut, aber woher krieg ich jetzt son n motor...? vor allem günstig und mit wenigen km laufleistung? ich weiß ich, bin halt ne frau und hab bis jetzt nur jemanden, der mir einen nicht vorhandenen motor einbaut...
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>Passt Plug and Play
Das Halte ich für ein Gerücht.
Dann müsste das Steuergerät mitgetauscht werden
+ Kabelbaum, LMM+ Lufikasten, etc.
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>Passt Plug and Play
Das Halte ich für ein Gerücht.
Dann müsste das Steuergerät mitgetauscht werden
+ Kabelbaum, LMM+ Lufikasten, etc.
>
>>Passt Plug and Play
>
>Das Halte ich für ein Gerücht.
nicht ganz
>Dann müsste das Steuergerät mitgetauscht werden
wäre in meinen Augen das Einzige....
>+ Kabelbaum,
glaub ich nicht...was soll da denn großartig anders sein???
Die Airbags??(WIMRE habn die n Eigenes sitzt bei mir im Fahrerfußraum ) ABS??? Hatten die frühen NA´s teilweise auch schon.
LMM+ Lufikasten, etc.
ist bei mir gleich dem 115er.
>
>>Passt Plug and Play
>
>Das Halte ich für ein Gerücht.
nicht ganz
>Dann müsste das Steuergerät mitgetauscht werden
wäre in meinen Augen das Einzige....
>+ Kabelbaum,
glaub ich nicht...was soll da denn großartig anders sein???
Die Airbags??(WIMRE habn die n Eigenes sitzt bei mir im Fahrerfußraum ) ABS??? Hatten die frühen NA´s teilweise auch schon.
LMM+ Lufikasten, etc.
ist bei mir gleich dem 115er.
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Hi,
frag doch mal den Chris Meyer, der schlachtet gerade wieder ein paar MXer.
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Hi,
frag doch mal den Chris Meyer, der schlachtet gerade wieder ein paar MXer.
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0und wie finde ich den chris meyer? (ich hab ihn unter suche nicht gefunden)
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0und wie finde ich den chris meyer? (ich hab ihn unter suche nicht gefunden)
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>LMM+ Lufikasten, etc.
>ist bei mir gleich dem 115er.
Deiner scheint (wie schon festgestellt) eine Ausnahme zu sein.
In der Regel sind ab 96 (wimre) die 1.9er/NB LufiKasten verbaut.
Somit ist das Steuergerät auch hinfällig, da anders gemessen wird.
Und da kannst Du so sicher, wie der Papst katolisch ist- sein, daß
der Kabelbaum ein anderer ist.
Du begibst Dich auf extremes Glatteis- wie damals mit den "E"
Prüfzeichen. Als ich es gesagt habe- hat es solange nicht gestimmt,
bis der Wisch vom Amt kam.
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>LMM+ Lufikasten, etc.
>ist bei mir gleich dem 115er.
Deiner scheint (wie schon festgestellt) eine Ausnahme zu sein.
In der Regel sind ab 96 (wimre) die 1.9er/NB LufiKasten verbaut.
Somit ist das Steuergerät auch hinfällig, da anders gemessen wird.
Und da kannst Du so sicher, wie der Papst katolisch ist- sein, daß
der Kabelbaum ein anderer ist.
Du begibst Dich auf extremes Glatteis- wie damals mit den "E"
Prüfzeichen. Als ich es gesagt habe- hat es solange nicht gestimmt,
bis der Wisch vom Amt kam.
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in 7 Posts 1>
>>LMM+ Lufikasten, etc.
>>ist bei mir gleich dem 115er.
>
>Deiner scheint (wie schon festgestellt) eine Ausnahme zu
>sein.
>In der Regel sind ab 96 (wimre) die 1.9er/NB LufiKasten
>verbaut.
Beim HMF wurde definitiv der gleiche LMM und Lufikasten wie bei der 85 KW-Race-Engine verbaut !
Schau in meine Sig, der grüne in der Mitte war ein 97er HMF. Weiß und gelb jeweils mit 85 KW.
>
>>LMM+ Lufikasten, etc.
>>ist bei mir gleich dem 115er.
>
>Deiner scheint (wie schon festgestellt) eine Ausnahme zu
>sein.
jein..es gibt mehrere 90PSer ausm Forum die "alte" Ansaugkästen etc. drin haben.
>In der Regel sind ab 96 (wimre) die 1.9er/NB LufiKasten
>verbaut.
In der Regel....
>Somit ist das Steuergerät auch hinfällig, da anders gemessen
>wird.
In dem Falle ja.
>Und da kannst Du so sicher, wie der Papst katolisch ist- sein,
>daß
>der Kabelbaum ein anderer ist.
Sicher
>Du begibst Dich auf extremes Glatteis- wie damals mit den "E"
>
>Prüfzeichen.
inwiefern? Glatteis?? Wenn Du den Luftmengenmesser(silber) drin hast, kannst Du davon ausgehen, das der 115er ohne große Anpassungen in der Elektronik passt. Alle anderen müssen halt probieren, so blöd wies klingt. Ich glaub nicht, das da größere Probleme auftauchen, als beim Umbau 1,9er > 1,6er. Eher weniger.
Edit: inwiefern wäre der Euro 2 Umbau beim HFM gegenüber dem 115er problematisch?
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>Wenn Du den Luftmengenmesser(silber)
>drin hast, kannst Du davon ausgehen, das der 115er ohne große
>Anpassungen in der Elektronik passt. Alle anderen müssen halt
>probieren, so blöd wies klingt. Ich glaub nicht, das da
>größere Probleme auftauchen, als beim Umbau 1,9er > 1,6er.
>Eher weniger.
Sie muss es uns erst sagen- dann können wir weiterspekulieren.
>
>Edit: inwiefern wäre der Euro 2 Umbau beim HFM gegenüber dem
>115er problematisch?
Nicht Euro2- die "E-Prüfzeichen" an Teilen (z.B. Greenstuff)
Da haben ich eine Ewigkeit gebraucht euch alle zu überzeigen,
daß es mit dem Tüv passt, wenn da so ein E draufsteht.
(so ca. ein halbes Jahr)
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>Beim HMF wurde definitiv der gleiche LMM und Lufikasten wie
>bei der 85 KW-Race-Engine verbaut !
Ich kann mich sehr gut erinnern, hier Diskussionen verfolgt
zu haben bei denen 1.6er Fahrer >96 von den gleichen LMM wie
im 1.9er berichteten.
Kann sein, daß ich mich täusche.
Bin mir aber ziemich sicher.
>Sie muss es uns erst sagen- dann können wir weiterspekulieren.
>
richtig, aber ich gehe davon aus, das sie den Mengenmesser hat.
>
>>
>>Edit: inwiefern wäre der Euro 2 Umbau beim HFM gegenüber dem
>>115er problematisch?
>
>Nicht Euro2- die "E-Prüfzeichen" an Teilen (z.B. Greenstuff)
>Da haben ich eine Ewigkeit gebraucht euch alle zu überzeigen,
>daß es mit dem Tüv passt, wenn da so ein E draufsteht.
>(so ca. ein halbes Jahr)
Sorry, aber gerade bei solchen, sicherheitsrelevanten, Teilen glaube ich sowas erst, wenn ichs sehe oder wenn ich halt ne Mail vom KBA bekomme.
btw. die Euro 2 Frage war separat gemeint.
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0guten morgen jungs!
uj uj uj ich versteh nur bahnhof... grins
aber ein kann ich euch sagen, mein autole ist eines der letzten mit den schlafaugen, bevor die nb rauskamen.
also herstellungsdatum von dem auto war der 22.04.1997.
hat doppelliegende nockenwellen, DOHC 1.6 L (1598cm³)
Motornr: B61P13640
british-racing green ist die farbe
Euro 2
und Motor paßt vom jahre 1994 bzw. mein händler meinte: besser ab 1995 bis 1998.
wenn ihr mir sagt, wo ich die anderen daten finden kann, zwecks kabelbau und mengenmesser u.s.w. dann geh ich gern auf die suche
ich hab ne analoge öldruckanzeige(keine ahnung ob das wichtig ist...
guck mal bitte ob Dein Motorraum
so :
http://www.mx5-classic.de/bilder/motorraumgr.jpg
aussieht. Explizit das silberne Ding neben den Rohren auf der rechten Seite
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0wie kann ich denn hier bilder einfügen, war unten und habs fotografiert...
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in 7 Posts 1>wie kann ich denn hier bilder einfügen, war unten und habs
>fotografiert...
....auf freien Webspace hochladen und verlinken.
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0und wie geht das? hey tut mir echt leid, aber ich kenne nur die sachen, mit bild einfügen und hochladen, wo mann nur auf den button drückt und es funktioniert von ganz allein... ist ja echt peinlich...wenn s keine umstände macht, kurz erklären so schritt für schritt...
>und wie geht das? hey tut mir echt leid, aber ich kenne nur
>die sachen, mit bild einfügen und hochladen, wo mann nur auf
>den button drückt und es funktioniert von ganz allein... ist
>ja echt peinlich...wenn s keine umstände macht, kurz erklären
>so schritt für schritt...
schicks mir per mail, ich lads hoch:
151078w10514@web.de
http://www.silver-bullit.de/Bilder2/90.jpg
is der Luftmengenmesser, der 115er dürfte ohne größere Anpassungen an der Elektronik passen.
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0aha...heißt das, daß ich den mit mehr ps auch einbauen könnte, müßte nur darauf achten, daß es bj 95-98 ist...?
>aha...heißt das, daß ich den mit mehr ps auch einbauen
>könnte,
ja, der passt. Einfach probieren, kann nichts gravierendes schiefgehen.
müßte nur darauf achten, daß es bj 95-98 ist...?
nein, den 115er gab es nur bis 1993. Aber denk bitte dran, die Mehrleistung auch beim TÜV eintragen zu lassen (Wird zwar teurer, aber lohnt sich) Damit bist Du auf der sicheren Seite.
ich weiß von nem Sunracer in HH, das der das ebenfalls gemacht hat, da gehört auch der 90PSer rein und er fährt mit nem 115er rum.
btw. http://www.silver-bullit.de/Bilder2/komplett.jpg
nimm bitte bei der ALLERNÄCHSTEN Gelegenheit das Nummernschild aus dem Maul!Entweder übers Maul, oder unters..aber NIEMALS davor!!
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in 2 Posts 0nein, die Motoren mit 115Ps wurden nur bis 93 verbaut. Da bei Dir von der Elektronik her alles passt, kannst Du diese auch ohne irgenwelche Änderungen verbauen...
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0oh, ok, wie funktioniert das drüber, das ist doch zum aufkleben oder? ich liebe mein mazda, aber über sowas hab ich mir keine gedanken gemacht....
>oh, ok, wie funktioniert das drüber, das ist doch zum
>aufkleben oder? ich liebe mein mazda, aber über sowas hab ich
>mir keine gedanken gemacht....
Du drehst den Halter einfach um 180 Grad nach oben...dann bist Du auf der sicheren Seite.....
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0Nummernschildhalter umdrehen - dann sieht das so aus!
http://www.web-upload.com/uploads/2ConvertNo.JPG
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in 18 Posts 38um der Motordiskussion noch eine weitere Option zu nennen, wie wäre es mit dem 1.6l NB Motor ab 1998. Das wären 110PS und jeh nach Laufleistung wäre dieser sicher in einem besseren Zustand.
Nur der Aufwand diesen Motor im NA zum laufen zu bringen dürfte etwas grösser sein. Die Drosselklappe sammt Leerlaufregelung muss vom NA umgerüstet werden, der Thermoschalter sammt Gehäuse muss auch vom NA stammen.
Ansaugbereich im Luftfilter passt genauso wie krümmer und Auspuff vom NA an den Motor.
Einzig der Drehwinkelgeber, hier wäre wirklich nachzuprüfen, ob unter der Klappe hinten an der Einlassnockenwelle wirklich die Möglichkeit besteht den alten Geber so zu befestigen dass er funktioniert.
Dann sollte die alte Elektronik wirklich auch in der Lage sein den 110PS Motor zu betreiben.
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in 15 Posts 16>Ich kann mich sehr gut erinnern, hier Diskussionen verfolgt
>zu haben bei denen 1.6er Fahrer >96 von den gleichen LMM wie
>im 1.9er berichteten.
Also ich kenne keinen HFM mit Luftmassenmesser auch die mit EZ 98 nicht.
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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0>>Ich kann mich sehr gut erinnern, hier Diskussionen verfolgt
>>zu haben bei denen 1.6er Fahrer >96 von den gleichen LMM wie
>>im 1.9er berichteten.
>
>Also ich kenne keinen HFM mit Luftmassenmesser auch die mit EZ
>98 nicht.
Sopis ehemaliger (roter NA, EZ 7/´98) hat auch keinen Luftmassenmesser und der ist definitiv einer der letzten...
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0Jungs, ich finde das echt klasse, wie Ihr Euch hier reinhängt. Und ich bin fürbaß erstaunt, noch kein einziges Mal das sonst doch so beliebte
in diesem Fred gesehen zu haben...
Mag damit zusammenhängen, daß es sich sich um ein Mädel handelt (ein "Herzliches Willkommen" übrigens!
Vielleicht haltet Ihr diese Aufrichtigkeit und Hilfsbereitschaft auch bei den männlichen Newbies durch. Nicht alle sind mit Benzin im Blut und 'nem Schraubenschlüssel in der Wiege groß geworden...
Just my two cent...
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0G also ich finde es auch klasse. und zu dem suchen funktion: ich hab unter suchen :motor eingegeben und das was ich gefunden habe, war gesperrt...na toll... bis zur 17ten seite bin ich gekommen, aber das was ich wissen wollte,war leider nicht dabei...
ich freu mich auf jeden fall, daß ich diesen feedback bekomme, denn ich habe es bitter nötig... kann kein motor einbauen...
und ich finde mazda fahrer einfach klasse! mazda is the best! so aber jetzt zum eigentlichen problem:
ich habe jemanden der mir den motor einbaut, fehlt nur noch der motor...so was aber auch...also das mit dem nb ist bestimmt nicht schlecht, aber ich will dem nicht noch mehr zumuten als er schon machen muß...wird sowieso ein heidengeld kosten...und jede kleinigkeit, die noch mehr verändert wird, kostet...(vermute ich mal stark) morgen werd ich mal den mazda-spezi( aus pullach anrufen, vielleicht hat der was für mich.
freue mich trotzdem auf eure infos!
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0>Nummernschildhalter umdrehen - dann sieht das so aus!
>
>http://www.web-upload.com/uploads/2ConvertNo.JPG
mach ich gleich morgen, sieht echt viel besser aus!
deine felgen sind sehr geil, gefällt mir! wieviel Zoll?
hab noch winterreifen drauf, und dann kommen meine 17 zoll felgen wieder drauf, sobald mein baby wieder fährt...
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in 18 Posts 38Ich mach eher einen Unterschied ob wieder einer fragt wie denn ein K&N Luftfilter klingt, welchen Auspuff er den wohl montieren soll, oder wie hier jemand vor dem Scherbenhaufen eines defekten Motor steht und etwas neues her muss.
So oft wurde das nun auch nicht behandelt, dass Suchen wirklich viel bringt.
Jetzt hat sie wenigstens 3 Motoren zur Auswahl nach denen sie schauen kann, laufen wird jeder, nur der Aufwand ist beim NB ein klein bisschen grösser.
Beim alten 115PS ist es kein Mehraufwand, dafür wird er nur selten und wenn dann im schlechten Zustand zu bekommen sein.
Seh es so, der Schaden ist nunmal da und jetzt hättest du die Chance den leistungsschwächsten mx-5 Motor los zu werden. Selten ist es so "einfach" 20 standhafte PS zu bekommen.
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0also mir ist halt wichtig, daß ich einen guten motor bekomme, der noch eeeeeewig läuft.gebe mein mazda nicht her...fahr momentan einen roten ford escort...mehr muß ich dazu wohl nicht sagen...
und der motoreinbauer wird das können, obwohl es mit einigen änderungen zusammen hängt...??? oh mann das kann ja heiter werden...
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0Wie wär´s denn mmit einem Unfallauto? Motor raus, Rest
wieder verkaufen, sowas hir z.B.:
http://www.mobile.de/SIDjYKXFwd6xlwD...1111164683444&
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0zu viel aufwand... und zu teuer...zu viele km... ist alles eine frage des geldes...könnte ich den ford verkaufen,dann hätt ich die kohle, aber kein auto und ich bin auf n auto angewiesen, also zuerst kohle raus, dann motor rein, dann ford verkaufen und hoffen daß alles so klappt wie ich es mir vorstelle...
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0Das sind 9x16 ET 15!
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0@Dirk:
Ich dachte auch nicht unbedingt daran, daß Du Dir diesen Schuh anziehen sollst. Es ging mir eher um das Globalgalaktische...
Du wirst verstehen, was ich meine...
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