Fehlzündung im Schiebebetrieb

[El Magnifico]

Hi Forum,

mein 92er (225 tkm, 14 vOT, JR-Intake, JR-Kat und JR-Auspuff) neigt in letzter Zeit immer stärker dazu, im Schiebebetrieb unnötig laut zu geben, das klingt ungefähr wie ein tiefes "popp".
Das hat er zwar schon mehrere Jahre, aber zuerst kam das nur sehr selten und dezent vor, und auch nur dann, wenn ich längere Zeit mit sehr hohen Drehzahlen im 2. oder 3. Gang gefahren bin und dann im Gang geblieben und vom Gas gegangen bin.
In letzter Zeit kommt das häufiger und bei niedrigeren Drehzahlen vor, eben gerade sogar, als ich bei 50 km/h vom 3. in den 4. geschaltet hab. Ausserdem scheint es lauter zu werden. Es hat den Anschein, als würde es im Sommer eher auftreten als im Winter.
Kennt das jemand; woran kanns liegen?

Alex

[Holzwurm]

Hey,

könnte vielleicht sein, dass es am Auspuff liegt! Ist bei mir auch so! (Sebring) Je älter alles wird, umso deutlicher ist das zu hören! Ich will es nicht behaupten, aber ich denke, das ist einfach so! Und je nach Auspuff ist das nicht bis laut zu hören. Wenn du einen Original Auspuff drunterschrauben würdest, könnte das Geräusch vielleicht weg sein. Ich denke daß das mit dem Gegendruck zusammenhängt!

Kann auch so sein. So viel ich weiß haben die Eispritzermotoren eine "Spritabschaltautomatik" die im Schiebebetrieb keinen Sprit mehr einspritzen. Da aber der Zünfunke noch da ist, hat die besagte Automatik vielleicht einen Macken und verbrennt somit im Schiebebetrieb noch minimal Sprit das eben zu den "Fehlzündungen" führt!

HM?!

[Black Malamute]

>Hey,
>
>könnte vielleicht sein, dass es am Auspuff liegt! Ist bei mir
>auch so! (Sebring) Je älter alles wird, umso deutlicher ist
>das zu hören! Ich will es nicht behaupten, aber ich denke, das
>ist einfach so! Und je nach Auspuff ist das nicht bis laut zu
>hören. Wenn du einen Original Auspuff drunterschrauben
>würdest, könnte das Geräusch vielleicht weg sein. Ich denke
>daß das mit dem Gegendruck zusammenhängt!
>
>Kann auch so sein. So viel ich weiß haben die
>Eispritzermotoren eine "Spritabschaltautomatik" die im
>Schiebebetrieb keinen Sprit mehr einspritzen. Da aber der
>Zünfunke noch da ist, hat die besagte Automatik vielleicht
>einen Macken und verbrennt somit im Schiebebetrieb noch
>minimal Sprit das eben zu den "Fehlzündungen" führt!
>
>HM?!

Diese sogenannten "Fehlzündungen" oder "Plopp" macht meiner auch .
Miata original Auspuff mit ausgebautem Kat.
Wenn ich beschleunige bis ca.4000-4500 und dann schalte (evt. noch kurz "zwischengas") dann knallt er fast hinten raus.
Am anfang gefiel es mir ja noch ganz gut aber es wird auch immer lauter und vor allen Dingen öfters.
Mache mir auch solangsam gedanken was dies sein könnte.
Achso mit Zündung original hat er dies nicht gemacht,mit 14 Grad vor OT macht er es verstärkt.
Zumindest bilde ich mir das mal so ein

[El Magnifico]

Hi Ihr zwei,

ist ja tröstlich, dass ich nicht der einzige mit dem Problem bin, und ich kann mir vorstellen, dass die Vermutung mit der Schubabschaltautomatik in die richtige Richtung geht.
Springt bei Euch auch ab und an der Drehzahlmesser, obwohl die Drehzahl sich nicht/kaum ändert? Tritt bei mir wieder auf, und ungefähr seit dem gibt es auch mehr Fehlzündungen. Dann wär womoglich die Zündspule schuld, teurer Spass.

Alex

[Black Memories]

>Wenn ich beschleunige bis ca.4000-4500 und dann schalte (evt.
>noch kurz "zwischengas") dann knallt er fast hinten raus.

Das macht auch mein NBFL!

>Achso mit Zündung original hat er dies nicht gemacht,mit 14
>Grad vor OT macht er es verstärkt.

Meine Zündung ist original und der Wagen hat das auch von Anfang an gemacht. Allerdings macht er das öfter seitdem VSD und ESD nicht mehr original sind (und ist natürlich auch viel besser hörbar). Und eigentlich nur wenn ich ca. mit halb Gas beschleunige und bei 4000-4500 schalte - *boom* - hört sich eigentlich gar nicht mal übel an . Ich tippe daher auch mal auf den Gegendruck, aber wie gesagt ab und zu machte er das auch mit Original-Auspuff.
Mir ist das aber auch etwas suspekt, denn das hört sich schon so an, als ob da das Genisch zumindest zum Teil erst im Auspuff zündet, was ja für den Kat nicht gerade gut wäre.
Kennt das noch jemand vom NBFL?
Mit dem Originalauspuff ist das allerdings kein *boom* sondern eher ein deutliches *plöpp* oder *pöff*

[Black Malamute]

>Hi Ihr zwei,

>Springt bei Euch auch ab und an der Drehzahlmesser, obwohl die
>Drehzahl sich nicht/kaum ändert? Tritt bei mir wieder auf, und
>ungefähr seit dem gibt es auch mehr Fehlzündungen. Dann wär
>womoglich die Zündspule schuld, teurer Spass.
>
>Alex

Hi also bei meinem nicht.
Drehzahlmesser ist ruhig .

Achso ,
Auspuff original ebenfalls kaum hörbar ,
Kat raus ,angenehm hörbar