Ablagerungen auf Nockenwelle

[Gundi61]

Hallo MX-5 Bastler

Ich habe heute mal meine Ventildeckeldichtung ersetzt.
Die alte VDD sah eigentlich noch ganz ordentlich aus.
Sie war jedenfalls nicht spröde und war als ganzes Teil herauszunehmen.

Hier im 1. Bild ist jedoch zu erkennen, daß hinten links am DWG das Öl scheinbar kurz vor dem Durchbruch nach außen stand:

http://ggebler.onlinehome.de/MX-5/VDD-1.jpg

Außerdem ist mir aufgefallen, daß alle Nockenflanken einen festsitzenden Belag aufwiesen:

http://ggebler.onlinehome.de/MX-5/Nockenwelle.jpg

Ich hab's erstmal so gelassen, da ich mich nicht traute, an den Nocken rumzukratzen.
Ist dieser Belag ein Problem?

[mxnrw]

Das sieht ein wenig nach festgebackenem Ölschlamm aus den bekommt man in der Regel von 15W40er Ol. Das wäre bei der Ölsorte normal. Aber wie es aussieht fährst du das Öl nicht mehr. Solang da kein Dreck mit bei kommt und nicht Überhand nimmt ist der Wurst. Es sollte sich mit Diesel abwaschen lassen.

Wenn du deinen Motor Grundreinigen willst musste das Öl ablassen und den Motor komplett mit Diesel füllen, das lässt du dann 2-3 Tage drin dann wieder ablassen den Dreck und gut auslaufen lassen.
Wenn der Diesel da drin ist auf keinen Fall Starten.

Dann füll erst mal billiges Öl ein min. 10W40 lass ihn laufen und mach nochmal nen Ölwechsel. Der Schlamm und die Ablagerungen sollten nun weg sein.

Diese Kur hilft insbesondere bei alten Autos wo die Ölwanne und der Motor voll Schlamm sitzen. Denn Diesel lösst Ölschlamm auf und die Brühe läuft dann unten raus.

[Alder]

>Diese Kur hilft insbesondere bei alten Autos wo die Ölwanne
>und der Motor voll Schlamm sitzen. Denn Diesel lösst Ölschlamm
>auf und die Brühe läuft dann unten raus.

*staun*
Da habe ich noch nie von gehört. Geht sowas wirklich problemlos und ohne Risiko?
Das man mit Diesel als Schmierstoff nicht starten sollte ist schon klar...


Gruß
Martin

PS: Nachtrag: In Deiner sig fehlt noch das soundfile (das Saugen der Spritpumpe von der >= 4.0l Motoren)

[mxnrw]

Ja das geht... in der Jeepszene wird das oft bei alten Cherokees 4.0 gemacht sind ja auch Benziner. Denn oft wurden diese Fahrzeuge mit 15W40 bewegt und man hat in der Ölwanne nen richtigen Pudding.

Wichtig ist halt nicht starten, und die Brühe lange auslaufen lassen und hinterher min. 2x das Öl wechseln, so das der Motor gut mit frischem Öl gespült wird. Natürlich dann nicht mehr mit 15W40 einfüllen denn diese Viskosität verursacht solche Ablagerungen

Geh einfach mal hin und dreh einen Öleinfüllstutzen los bei diversen Autos. Die jenigen die 15W40 fahren haben immer Schlammablagerungen am Verschlussdeckel wenn das Öl etwas älter ist. Bei Autos mit einer besseren Viskositöt ist das nicht der Fall.

[mxnrw]

>PS: Nachtrag: In Deiner sig fehlt noch das soundfile (das
>Saugen der Spritpumpe von der >= 4.0l Motoren)

Ach die Motoren sind gar nicht so schlimm wenn man die Autos org. lässt, erst wenn man sie Liftet und große grobstollige Reifen draufmmacht gehts los. Ein serienmäßiger Cherokee XJ 4.0 HO bei normaler Fahrweise liegt bei 13l Normal.
Na ja ich weiß der MX5 liegt so um die 8l. Aber wenn du dir mal die Gewichte die da bewegt werden anschaust die Pferdchen vergleichst (185PS Inline 6 beim Cherokee) ist das im Verhältnis doch gar nicht viel. Dazu kommt noch der CW-Wert wie ein Hochhaus *löl*

[geko]

Hi,

sollte auch gehen:

http://www.tunap.de/pdf/Produktinfor...PI_327040X.pdf

oder:
http://www.erc-online.de/pages/Additive_PKW.html

von Liqi Moly gibts auch was...

Grüße
Geko

[Gundi61]

Seitdem ich den MX-5 fahre, also die letzten drei Jahre, hat er nur vollsynth. Marken-Öle bekommen (5W-40, 10W-60). Der Dreck muß dann schon älter sein.

Ich frage mich, ob dieser Ölschlamm noch an anderen, nicht sichtbaren aber wichtigeren Stellen im Motor sitzt?
Eine Grundreinigung mit Diesel wäre mir aber momentan zu aufwendig.

Lieber versuche ich es vor dem nächsten Ölwechsel mal mit einem Motor-Innenreiniger (s. u.)

[Werner]

>Seitdem ich den MX-5 fahre, also die letzten drei Jahre, hat
>er nur vollsynth. Marken-Öle bekommen (5W-40, 10W-60). Der
>Dreck muß dann schon älter sein.
>
>Ich frage mich, ob dieser Ölschlamm noch an anderen, nicht
>sichtbaren aber wichtigeren Stellen im Motor sitzt?
>Eine Grundreinigung mit Diesel wäre mir aber momentan zu
>aufwendig.
>
>Lieber versuche ich es vor dem nächsten Ölwechsel mal mit
>einem Motor-Innenreiniger (s. u.)
...........
Wie läuft denn Dein Auto? Irgendwelche Probleme?

[Gundi61]

Hallo Werner,

ja, ich habe leichte Performance-Probleme:
- Höchstgeschwindigkeit nur knapp über 180 km/h bei ca. 6000 U/min
- Beschleunigung könnte evtl. auch besser sein (habe aber keinen direkten Vergleich)
- die Leerlaufdrehzahl schwankt minimal (geschätzte +/- 20 U/min)

Mittlerweile sind neue Zündkerzen, Zündkabel, VDD und Entlüftungsventil drin. Leerlauf ist korrekt eingestellt, ZZP liegt bei 12° vOT.

Die Perfomance-Probleme schiebe ich derzeit auf den KAT (http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...id=54213&page=). Der bollert/rattert nämlich mittlerweile deutlich im unteren Drehzahlbereich.

[dave hd]

>ja, ich habe leichte Performance-Probleme:
>- Höchstgeschwindigkeit nur knapp über 180 km/h bei ca. 6000

.................................................. ...................

hatte ich auch...

n neuer spritfilter löste das problem...

[Gundi61]

Hmm, der sollte im letzten Jahr bei der Inspektion eigentlich gewechselt worden sein.