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  1. #1
    Avatar von dave hd
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    - au -... nur knapp bestanden...:o

    hallo leute

    gestern gabs ne überraschung bei der au:

    mein schrauber hatte ewig rumgemacht, bis mein kleiner die werte im teil-lastbereich erreichte...

    er meinte: da ist irgendwas nicht i.o.


    frage von mir: was?

    schrauber:
    evtl. kat oder lamdasonde ?!?

    ich:
    kann nicht sein, da kat (unifit mt 234) und lamdasonde (beheizt) erst ein jahr alt sind...

    zur info:
    vor 2 jahren (mit original-kat und orig. unbeheizter sonde) war es auch etwas langwierig, aber die werte wurden dann alle auch nach einer weile knapp erreicht...(laufleistung damals ca. 185tkm)

    ..und jetzt, wo alles neu ist...


    leute, was kann das sein?
    info vom schrauber: ich mach das schon >20jahre....da ist was nicht ok, da endrohr innen verrusst, man erkennt es am gestank und eben auch die schlechten au-werten...

    - meine kerzen (ngk-zfr) sehen aber normal, eher zu hell aus...und sind nagelneu...
    - spritverbrauch ist z.zt bei ca. 7,5l/100km...
    - mit serienluffi, fk und original esd...(jr-cai ist z.zt. ausgebaut wg. hu)
    - ölverbrauch: ca 0,8l/ 1000-1200km...
    - 14° einstellung

    wer hat tipps, wie ich da dran gehen soll...

    neuen luftmengemmesser, oder themp.-sensor???

    danke schon mal für eure hilfe...

    VG Dave...SLK Fahrer... ;-)

  2. #2
    Moderator Avatar von Oli
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    RE: - au -... nur knapp bestanden...:o

    Nach Gesprächen mit Anderen und meinen eigenen Erfahrungen sollte der Wagen vorher richtig warm bzw. heiß gefahren sein. War jetzt auch das erste mal mit eher kalten Miata (12 km) bei der AU und hatte erst einmal nicht bestanden. Mit heißem Motor (war sonst gute 50 km unterwegs ) war das kein Problem (CAI, FK, Thermal).

    War deiner richtig heiß?
    Glaube eher weniger, dass etwas nicht stimmt.


    PS: warum hast du beim Miata den CAI zur HU ausgebaut. Der ist doch Serie, oder ?
    CU Oliver


  3. #3

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    RE: - au -... nur knapp bestanden...:o

    >- spritverbrauch ist z.zt bei ca. 7,5l/100km...
    >- ölverbrauch: ca 0,8l/ 1000-1200km...


    So geringer Benzinverbrauch würde mich auch nachdenklich stimmen.

    Aber wirme wird das Öl bei Deinem Wagen ja nicht durch die Dichtungen ins Freie befördert, sondern verbrannt. Jedenfalls deuteten auch die blauen Wolken hinter Deinem Miata deutlich darauf hin. Könnte das nicht schon die schlechten Werte erklären?

  4. #4
    Avatar von dave hd
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    RE: - au -... nur knapp bestanden...:o

    >>- spritverbrauch ist z.zt bei ca. 7,5l/100km...
    >>- ölverbrauch: ca 0,8l/ 1000-1200km...
    >
    >
    >So geringer Benzinverbrauch würde mich auch nachdenklich
    >stimmen.


    ach nee, mich aber nicht...

    >Aber wirme wird das Öl bei Deinem Wagen ja nicht durch die
    >Dichtungen ins Freie befördert, sondern verbrannt. Jedenfalls
    >deuteten auch die blauen Wolken hinter Deinem Miata deutlich
    >darauf hin. Könnte das nicht schon die schlechten Werte
    >erklären?


    mhmm...wenn ich das wüsste...

    bei der au hat er aber nicht gebläut, da nur teillastbereich getestet wird...ca. 3-4 tupm

    das öl (blaue wolke) verbrennt er nur bei touren im bereich >5000 upm...mit schnellen lastwechseln...
    VG Dave...SLK Fahrer... ;-)

  5. #5
    Avatar von dave hd
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    RE: - au -... nur knapp bestanden...:o

    >Nach Gesprächen mit Anderen und meinen eigenen Erfahrungen
    >sollte der Wagen vorher richtig warm bzw. heiß gefahren sein.
    >War jetzt auch das erste mal mit eher kalten Miata (12 km) bei
    >der AU und hatte erst einmal nicht bestanden. Mit heißem Motor
    >(war sonst gute 50 km unterwegs ) war das kein Problem
    >(CAI, FK, Thermal).
    >
    >War deiner richtig heiß?


    ja schon...
    stand zwar ca. 1 std. rum, war vorher aber richtig warm gefahren >100km...vor der au lief er dann ca. 15 min im standgas...


    >Glaube eher weniger, dass etwas nicht stimmt.

    das würde mich freuen...
    >
    >
    >PS: warum hast du beim Miata den CAI zur HU ausgebaut. Der ist
    >doch Serie, oder ?

    ähmm...tja, beim nächsten mal bleibt er drin...

    achja,
    über die ami-bleuchtung in den blinkergläsern hat er auch gemotzt und mir erklärt, dass das in deutschland nicht erlaubt ist...(kein gelbes standlicht nach vorne)

    im bericht hat er es aber dann nicht erwähnt...

    das tiefe nr-schild ist jedoch ein geringer mangel und wurde vermerkt...
    VG Dave...SLK Fahrer... ;-)

  6. #6
    Avatar von Markus_W
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    RE: - au -... nur knapp bestanden...:o

    >ja schon...
    >stand zwar ca. 1 std. rum, war vorher aber richtig warm
    >gefahren >100km...vor der au lief er dann ca. 15 min im
    >standgas...

    Ich würde tippen das es auf jeden Fall zu wenig war.
    Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC

  7. #7

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    RE: - au -... nur knapp bestanden...:o

    Hallo,

    oft hilft bei der AU ein vorher durchgeführter Ölwechsel.

    Im Öl sammeln sich Benzinrückstände die mit der Kurbelgehäuseentlüftung wieder der Verbrennung zugeführt werden und die Werte der AU sehr verschlechtern. Mit frischem Öl klappt es mit der AU meistens.


    Charles


    PS: Ich habe heute 10cm 2-Wege-Lautsprecher in meine Miatasitze montiert.




  8. #8

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    RE: - au -... nur knapp bestanden...:o

    warm fahren reicht oft nicht
    heiss fahren trifft da wohl eher zu
    bei standgas ist die abgastemp zu gering für gute werte

  9. #9
    Avatar von Markus_W
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    RE: - au -... nur knapp bestanden...:o

    >Hallo,
    >
    >oft hilft bei der AU ein vorher durchgeführter Ölwechsel.
    >
    >Im Öl sammeln sich Benzinrückstände die mit der
    >Kurbelgehäuseentlüftung wieder der Verbrennung zugeführt
    >werden und die Werte der AU sehr verschlechtern. Mit frischem
    >Öl klappt es mit der AU meistens.
    >

    Wie das? Abgas mit Ölrückständen ist genauso gut oder bzw. schlecht.
    Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC

  10. #10

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    RE: - au -... nur knapp bestanden...:o

    Hi,

    das Benzin verdünnt das Öl und veschlechtert die Schmierwirkung. Durch die Verdünnung gerät mehr motoröl über die Kurbelgehäuseentlüftung in den Brennraum. Bei verschlisenen Motoren auch über die Ölabstreif- und Kolbenringe.

    Gruß

    Charles

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