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3Hallo zusammen,
... weiss nicht recht, wie ich das jetzt beschreiben soll - ich versuch's mal so: normalerweise ist es bei meiner Handbremse immer so gewesen, dass quasi "von Anfang an" ein gewisser Widerstand beim Hochziehen der Handbremse dagewesen ist. Vorhin fahre ich auf eine Ampel zu, komme zum Stehen, und will dann den Kleinen mit der Handbremse gegen Wegrollen sichern - da war es dann so, dass ich bis zur ersten Raste der Handbremse praktisch keinen Widerstand spürte (sie sich also ganz leicht ziehen liess), und der Widerstand erst nach der ersten Raste einsetzte. Gezogen hat die Bremse allerdings ganz normal, d. h. wie immer so ab der 4. oder 5. Raste war die Handbremse komplett blockiert (soll heissen: das war so der Punkt, wo man nur noch mit äusserster Gewalt weiterziehen konnte), rollen konnte der Kleine aber schon längst nicht mehr).
Dieses merkwürdige Verhalten (= kein Widerstand bis zur ersten Raste) blieb auch so, bis ich den Kleinen nach ca. 25 km abstellte. Knapp 5 Stunden später fuhr ich wieder los, da war es immer noch so - ich probierte das (weil ich ja neugierig bin) während der Fahrt ab und an mal aus (d. h. ich zog den Handbremsgriff ab und an mal ganz wenig nach oben), und nach 10 Minuten Fahrt war es dann auf einmal wieder so, wie es sein sollte - d. h. ab dem ersten Millimeter war ein "gewisser" Widerstand im Hebel zu spüren, der dann sukzessive stärker wurde.
Frage: was kann das sein? Erste Idee war ein (wiedermal, hatte ich schonmal) hängengebliebener Bremssattel hinten; allerdings war das damals, als ich das schonmal hatte, nicht so dass der Hebel bis zur ersten Raste keinen Widerstand hatte. Nach der 25 km - Fahrt (inkl. einiger netter Kurven + Gefälle am Ende) hab ich mal testweise die hinteren Bremsscheiben angefasst, da bildete ich mir ein, dass die rechte Scheibe "etwas" wärmer war als die linke; beide konnte man noch ganz gut anfassen, aber bei der rechten wurde das dann doch schneller "unangenehm warm" am Finger. Ich hatte direkt als ich das gemerkt habe auch mal einen kleinen "Rolltest" gemacht, da war es so, dass der Kleine auch bei nur minimal abschüssiger Strasse recht flink ans Rollen kam und dabei auch merkbar schneller wurde - sollte da wirklich ein Bremssattel festsitzen sollte das doch eigentlich etwas gebremst werden, oder?
Oder bin ich auf dem völlig falschen Weg, und das mit der Handremse deutet auf irgendwas anderes hin bzw. kann sowas auch mal "einfach so" passieren?
Ach jo: NA Bj. 90, 1.6l, 85kW, Bremsscheiben & Bremsklötze sagen wir mal "ewig alt". Der Flüssigkeitsstand im Bremsflüssigkeitsausgleichsbehälter stand nach dem letzten Wechsel der Bremsflüssigkeit auf MAX, inzw. liegt er ca. 1 - 2 mm unter MAX (d. h. da haben sich zumind. die Klötze etwas abgenutzt?)
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Jörg (Kürschrauber)
