Hallo,
leider hat meine Kupplungsnehmerzylinder die Dolomitenpässehatz nicht mit gemacht. D.h. er ist jetzt undicht und der Druckpunkt wandert wild hin und her ist aber noch vorhanden.
Harald hat ja mal eine sehr guten Beitrag zu dem Thema geschrieben.
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...ng_type=search
Jetzt stehe ich vor der Frage, kaufe ich den kompletten Zylinder neu oder nur das Innenleben?
Wie häufig kommt es vor das die Innenwandung des Zylinders korrodiert ist?