Kühlflüssigkeit auffüllen - aber wie richtig ?

[Crisy]

Hallo,
habe gestern den dicken Kühlerschlauch geteilt,
um einen Adapter für die Wassertemperaturanzeige
einzubauen.
Ich habe einen sauberen Behälter in den Motorraum gelegt
um das Wasser aufzufangen. ( genau einen halben Liter )
Der Ausgleichsbehälter war bis zur Markierung max.
Nun zum Füllen:
Kühlerverschlußdeckel gelöst, Motor gestartet, gewartet bis das Thermostat öffnet und Wasser aufgefüllt.
Ich bin davon ausgegangen, daß der halbe Liter wieder reinpaßt.
Aber Pustekuchen, gerade mal 0,1 Liter.
Mache ich einen Denkfehler ?
Was mache ich falsch ?



Mit der Bitte um Hilfe
Gruß Christian
( PS: Unter suchen, leider nichts passendes gefunden )

[Oggy]

Hmm Bist auch schon richtig gefahren? Da hängt ja wohl noch irgendwo Luft.

Andreas

[jmmechaniker]

>Was mache ich falsch ?
>
Ob Du was falsch gemacht hast kann ich nicht sagen
Bist Du sicher das das Thermosthat geöffnet hat?
Der obere Schlauch muß richtig heiß sein.Ca 85 Grad.
Lass den Motor im Leerlauf und den Deckel auf.so wie
Du es schon getan hast.Eigentlich müßte sich das System
selbst entlüften...Behalte die Motortemp. im Auge.
Beobachte auch ob der gesamte Kühler heiß wird..es muß
auch irgendwann der Lüfter anspringen....und zwar dann
wenn im gesamten Kühler eine Temp von über ca.?? Grad ist.
Erhitze das System ohne den Deckel nicht über 100 Grad

Es gibt auch Kühlsysteme wo der Lüfter erst bei Temp.
über 100 Grad anspringt.....bei welcher Temp. es beim MX
ist weis ich auch nicht.


Gruß........Jörg

[Andreas]

Hi,

Wasser im Vorratsbehälter auf max. füllen.

Kühler auf, vollmachen. Dann den Wagen mit offenem Kühlerdeckel laufenlassen, bis der obere Kühlerschlauch komplett heiß ist - dann ist der Thermostat ganz offen.

Jetzt den Wagen ca. 30 Sekunden mit rund 2.000 - 2.500 Touren laufenlassen (kann man bequem vorne an der Drosselklappe selber machen). Warum? Weil die Wasserpummpe im Leerlauf nicht genüg Förderleistung hat, um alle Luftbläschen weiterzutransportieren.

Danach Kühlerdeckel drauf, fertig. Ggf. nach der nächsten Fahrt den Ausgleichsbehälter auffüllen, wenn er sich da noch was weggezogen hat.

[Grisu]

Servus,

>Weil die Wasserpummpe im Leerlauf nicht
>genüg Förderleistung hat, um alle Luftbläschen
>weiterzutransportieren.

das heisst, dass die Luftblasen durch die offene Kühlereinfüllöffnung entweichen können?
Dann sollte man doch ggf. vor dem nächsten Punkt Kühlmittel oder Wasser in den Kühler nachfüllen?

>Danach Kühlerdeckel drauf, fertig.

[Andreas]

Hi,

>Dann sollte man doch ggf. vor dem nächsten Punkt Kühlmittel
>oder Wasser in den Kühler nachfüllen?

theoretisch ja. Praktisch hat warmes Wasser ein größeres Volumen

Auf dem Prinzip beruht ja auch der Ausgleichsbehälter, der ja nicht im Kreislauf ist, sondern nur mit einem Schlauch am Kühlsystem hängt. Der leert sich, wenn der Wagen kalt wird.

[Crisy]

Hallo,
also ich glaube ich bin unfähig.
Habe es so gemacht wie beschrieben.
Der Ausgleichsbehälter ist bis. max. gefüllt.
Den Kühler bis zum Rand aufgefüllt.
Motor auf Temperatur gebracht und trotdem konnte ich nichts
nachfüllen.
Könnte ich nicht einfach eine längere Strecke fahren
und öfter den Wasserstand kontrolliern bzw.auffüllen ?
Wenn man den Ausgleichsbehälter beobachtet, könnte man glatt
meinen es ist genügend Wasser vorhanden .
Ein Irrglaube ?
Habe schon ein bißchen Angst das sich der Motor erhitzt.




Gruß Christian

[Crisy]

Hallo,
also ich glaube ich bin unfähig.
Habe es so gemacht wie beschrieben.
Der Ausgleichsbehälter ist bis. max. gefüllt.
Den Kühler bis zum Rand aufgefüllt.
Motor auf Temperatur gebracht und trotdem konnte ich nichts
nachfüllen.
Könnte ich nicht einfach eine längere Strecke fahren
und öfter den Wasserstand kontrolliern bzw.auffüllen ?
Wenn man den Ausgleichsbehälter beobachtet, könnte man glatt
meinen es ist genügend Wasser vorhanden .
Ein Irrglaube ?
Habe schon ein bißchen Angst das sich der Motor erhitzt.




Gruß Christian

[Black Malamute]

>Hallo,
>also ich glaube ich bin unfähig.
>Habe es so gemacht wie beschrieben.
>Der Ausgleichsbehälter ist bis. max. gefüllt.
>Den Kühler bis zum Rand aufgefüllt.
>Motor auf Temperatur gebracht und trotdem konnte ich nichts
>nachfüllen.
>Könnte ich nicht einfach eine längere Strecke fahren
>und öfter den Wasserstand kontrolliern bzw.auffüllen ?
>Wenn man den Ausgleichsbehälter beobachtet, könnte man
>glatt
>meinen es ist genügend Wasser vorhanden .
>Ein Irrglaube ?
>Habe schon ein bißchen Angst das sich der Motor erhitzt.
>
>

Haste die Heizung voll aufgedreht beim entlüften ?


Wenn nicht mach dies noch

Und wenn es wirklch nur ein halber Liter war der rauslief ,kannste auch ruhig eine kurze Runde fahren bis der Lüfter angeht und dann nachfüllen.

[Grisu]

Servus,

>Haste die Heizung voll aufgedreht beim entlüften ?
>
>
>Wenn nicht mach dies noch

was soll das bringen?
Der Wärmetauscher für die Hzg des mx-5 wird immer durchflutet, auch wenn die Hzg ausgeschaltet ist.

[Black Malamute]

>Servus,
>
>>Haste die Heizung voll aufgedreht beim entlüften ?
>>
>>
>>Wenn nicht mach dies noch
>
>was soll das bringen?
>Der Wärmetauscher für die Hzg des mx-5 wird immer
>durchflutet, auch wenn die Hzg ausgeschaltet ist.


Ups das dies beim MX anders ist wie bei den meisten anderen hab ich nicht gewußst

dann sorry und danke für die Richtigstellung !

[Grisu]

Servus,

>dann sorry und danke für die Richtigstellung !

kein Problem und gerne.

[JoHa]

>Ups das dies beim MX anders ist wie bei den meisten
>anderen hab ich nicht gewußst

Sorry, aber das ist schon sehr lange her.
Heute haben, glaube ich, fast alle Autos eine luftgesteuerte Heizungsanlage, bei der der Wärmetauscher dauernd voll durchströmt wird.
Bei VW zumindest ist das schon seit ca 20 Jahren so.

Gruß!
JoHa

[RacingGreen]

Der beste Platz ist das aber nicht da vorne,

bis das Thermostat aufgeht, sieht man mal GAR nichts auf der Anzeige...

Warum nicht die Orginalanzeige umbauen?
wäre sinnvoller gewesen...