Ich muss zum TÜV-was erwartet mich? *Checkliste*

[caferacer]

Hallo Jungs,

TÜV steht an und ich raufe mich schon seit Wochen die Haare. Ich würde gerne wissen worauf ich mich einstellen muss bei folgenden Kleinigkeiten:

Büthe Airdam (verklebt) aus GFK...
Fächerkrümmer von Acur89
Jackson Racing High Flow Kat
gelbe Konis an der vorderachse auf unterster Nut
Racing Beat CAI (Büthe Nachbau aus GFK)
Reifen haben fast den TWI (Tire Warning Indicator)erreicht
linker Schweller vor dem hinteren Radlauf durchgerostet
original Auspuff mittig durchgerostet und mit einer Wicklung Blech und mehreren Schellen fixiert (habe eigentlich einen Auspuff von ACUR89 drunter aber das versprochene Gutachten habe ich nie bekommen)

Das wärs erstmal. Was denkt ihr? Was erwartet mich da im einzellnen?

Besorgte Grüße: Hardy

[Andreas]

Hi,

>Das wärs erstmal. Was denkt ihr? Was erwartet mich da im
>einzellnen?

das wird ein glatter Durchmarsch mit Lizenz zum Wiederkommen...

[Cdfreak]

>Hallo Jungs,
>
>TÜV steht an und ich raufe mich schon seit Wochen die Haare.
>Ich würde gerne wissen worauf ich mich einstellen muss bei
>folgenden Kleinigkeiten:
>
>Büthe Airdam (verklebt) aus GFK...
geht vielleicht noch
>Fächerkrümmer von Acur89
geht auch vielleicht noch
>Jackson Racing High Flow Kat
geht auch vielleicht noch wenn die werte passen
>gelbe Konis an der vorderachse auf unterster Nut
warum nich?
>Racing Beat CAI (Büthe Nachbau aus GFK)
geht auch vielleicht noch
>Reifen haben fast den TWI (Tire Warning Indicator)erreicht
schlecht, bemängels sie jetzt teilweiße schon mit noch 3-4mm profil (selbsterlebt)
>linker Schweller vor dem hinteren Radlauf durchgerostet
kann ich dir net sagen aber wenns noch den hammer aushällt könnte es noch klappen)
>original Auspuff mittig durchgerostet und mit einer Wicklung
>Blech und mehreren Schellen fixiert (habe eigentlich einen
>Auspuff von ACUR89 drunter aber das versprochene Gutachten
>habe ich nie bekommen)
ganz schlecht!
>
in großen und ganzen wenn du nen guten tüvprüfer hast, der net so genau hinschaut wirds vielleicht klappen

[dimitri]

>folgenden Kleinigkeiten:

Kleinigkeiten?

>Büthe Airdam (verklebt) aus GFK...

Gutachten??

>Fächerkrümmer von Acur89

Könnte übersehen werden

>Jackson Racing High Flow Kat

meinen 200 Zeller hat der Mann damals gesehen...

>gelbe Konis an der vorderachse auf unterster Nut

wenn er Ahnung hat keine Chance

>Racing Beat CAI (Büthe Nachbau aus GFK)

geht eventuell durch

>Reifen haben fast den TWI (Tire Warning Indicator)erreicht

gibt nen Hinweis maximal

>linker Schweller vor dem hinteren Radlauf durchgerostet
>original Auspuff mittig durchgerostet und mit einer Wicklung
>Blech und mehreren Schellen fixiert (habe eigentlich einen
>Auspuff von ACUR89 drunter aber das versprochene Gutachten
>habe ich nie bekommen)

das KO für den Wagen. Insbesondere in Kombination mit dem ganzen anderen Kram. Wenn nichtmal guter Wille erkannt wird, geht beim TÜV meist nix, ausser der ist blind.

Aber mal was anderes...den Wagen hält man doch nicht für den TÜV Prüfer in Schuss, sondern für sich selbst, oder?

>Das wärs erstmal. Was denkt ihr? Was erwartet mich da im
>einzellnen?

Mal ganz bestimmt kein gutgelaunter Prüfer, der trällernd ne Plakette anklebt. Jedenfalls nicht bei DEINEM Wagen...

[mazze]

>Aber mal was anderes...den Wagen hält man doch nicht für den
>TÜV Prüfer in Schuss, sondern für sich selbst, oder?

Außer, man will den Verkaufswert durch ein neues TÜV-Kleberchen in die Höhe treiben und einem Ahnungslosen einen Haufen reparaturbedürftiges Blech verkaufen. Was selbstredend nicht unterstützungswürdig wäre.

[TYREMAN]

>Reifen haben fast den TWI (Tire Warning Indicator)erreicht

Ich will mal "klugscheissern"
TWI = Tread Wear Indicator
Deine Übersetzung ist sicherlich auch okay, da es mehr als bedenklich ist wie Du rumfährst.

Ich sehe im Grossen und Gesamten sehr viel Arbeit auf dich zu kommen. Und natürlich (was nicht unwesentlich ist) eine enorme finanzielle "Herausforderung".

Viel Glück und vor allem Durchhaltevermögen bei der Aktion. Sieht sicher nicht gut aus im Moment.
Was soll man da beschönigen?
Würde dir auch nicht weiterhelfen.

[bratfass]

wenn du schon unbedingt in diesem zustand zum tüv fahren musst, dann versetze für diese fahrt wenigstens dein vorderes kennzeichen nach oben

[caferacer]

Okay Jungs,

war mir schon klar dass mit der "Konfiguration" ne Menge Ärger ansteht...
Folgendes hab ich mir gedacht:

Büthe Airdam (verklebt) aus GFK...
-->muss dran bleiben und geht hoffentlich durch (der Airdam hat ein ATH Logo eingeprägt, vielleicht lässt sich irgendwo ein Gutachten von ATH besorgen)
Fächerkrümmer von Acur89
-->der MUSS einfach übersehen werden (glänzt auch kaum noch das Ding)
Jackson Racing High Flow Kat
-->ging schon dreimal durch
gelbe Konis an der vorderachse auf unterster Nut
-->ich dachte eigentlich die Dinger wären "eintragungsfrei" ??
Racing Beat CAI (Büthe Nachbau aus GFK)
-->baue ich um auf den Originalansaugtrichter
Reifen haben fast den TWI (Tire Warning Indicator)erreicht
-->ziehe ich neue drauf da die alten eh ferig sind und ich nicht mit abgefahrenen Reifen fahren möchte
linker Schweller vor dem hinteren Radlauf durchgerostet
-->keine Ahnung, macht mir am meisten Kopfzerbrechen
original Auspuff mittig durchgerostet und mit einer Wicklung Blech und mehreren Schellen fixiert (habe eigentlich einen Auspuff von ACUR89 drunter aber das versprochene Gutachten habe ich nie bekommen)
-->ich hoffe, ich bekomme noch das Gutachten von Acur ansonsten Ebay Auspuff für 69 Euro


Na, wie klingt das? Sieht doch schon besser aus hoffe ich

[MX5 Juergen]

>Na, wie klingt das? Sieht doch schon besser aus hoffe ich

Alles nur Spekulation.


Fahre zum TUV und arbeite dann die Mängelliste ab.

[dimitri]

>gelbe Konis an der vorderachse auf unterster Nut
>-->ich dachte eigentlich die Dinger wären "eintragungsfrei"

auf der obersten nut ja...alles andere ist sondereintragung

[ChristianD]

Moin.

Die Koni gelb sind auf jeder Nut eintragungsfrei und gelten als Ersatzteile fuer die Original-Daempfer. Muss nix eingetragen werden und auch nix beigefuehrt werden.

ChristianD

[sunburst]

>Moin.
>
>Die Koni gelb sind auf jeder Nut eintragungsfrei und gelten
>als Ersatzteile fuer die Original-Daempfer. Muss nix
>eingetragen werden und auch nix beigefuehrt werden.
>
>ChristianD

Das ist richtig.
Ich war nämlich letzte Woche beim TÜV fragen ob ich hinten eine Nut, auf die oberste, höher stellen kann. Kein Problem. Grund war der optische Eindruck, er hing mir hinten zu tief, vor allem mit 2 Insassen und Gepäck.

[RacingGreen]

wenn man sich das Bild von Ihm anschaut sind da GARANTIERT nicht nur Konis verbaut, sondern auch Tieferlegungsfedern.

Und DIE auf ner tieferen Nut als ganz oben sind nicht erlaubt

[dave hd]

gibs an deiner Tastatur auch ne Shifttaste für Leerzeilen...

[caferacer]

Öhm das bild, ja...öhm...das habe ich gephotoshopt...es stammt aus der präkoni Zeit. Im Moment hab ich ne leichte Keilform weil ja hinten noch die originaldämpfer drin sind...irgendwann tauchen hoffentlich mal zwei einzelne Konis in der Bucht auf damit ich das Fahrewerk vervollständigen kann.

Ja und die Schweller...die sind ne schlimme Sache. Fällt mir echt schwer das nicht machen zu lassen da ich mein Auto nunmal echt gern habe aber ich kanns mir im Moment einfach nicht leisten 400 Euro dafür abzudrücken.

[Dellen]

>Ja und die Schweller...die sind ne schlimme Sache. Fällt mir
>echt schwer das nicht machen zu lassen da ich mein Auto nunmal
>echt gern habe aber ich kanns mir im Moment einfach nicht
>leisten 400 Euro dafür abzudrücken.

Es gibt beim TÜV eine Broschüre über das TÜV-gerechte Einschweißen von Reperaturblechen. Frag vor Deinem Termin mal danach. Wenn Du nach dieser Broschüre verfährst, ist Dein Auto nicht mehr so schön aber Du hast zwei Jahre Zeit, Geld zu sparen... Übrigens ist es immer eine gute Idee, dem Prüfer die Reperaturschweißung zu zeigen, BEVOR sie mit Spachtel oder U-Schutz bearbeitet wird.

Wenn Du dann noch neue Reifen draufmachst, wird der Prüfer Dir schon gewogener sein

[Markus_W]

Ist alles Ermessensache des Prüfers!

Ich bin auch mit JR FK, JR Kat, Randall, JR Stabis durchgekommen obwohl der Prüfer alles gesehen hat. Sonst war das Auto aber top in Schuß und deshalb bin ich auch durchgekommen!

[caferacer]

Ach eine Sache habe ich noch vergessen:

Ich habe die Schmutzfänger abmontiert und fahre ,7,25 x 15 ET35 Felgen mit 195/50 Reifen...wird das zum Problem? Müssen die Dinger wier dran oder bemerkt son Prüfer garnicht, dass die Schmutzfänger fehlen?
Soweit ich weiss sind die Räder ohne Schmutzfänger eingetragen.

[TYREMAN]

Das sollte normalerweise kein Problem sein, wenn Du KEINE Spurverbreiterungen zusätzlich verbaut hast.

[Snowfun]

Wie ich an Deinem Nummernschild sehe kommst du aus Göttingen.
Fahre doch zur neuen TÜV Station gegenüber vom Kaufpark, da war ich vor 2 Wochen auch und alles ging reibungslos.
Wegen meiner Spoilerlipper, 200 Zellen-Kat, ESD hat niemand was gesagt oder nach ner ABE gefragt.
Mein 9 Jahre alter NB hat ohne Mängel bestanden.

Dann viel Glück.