Leidiges Thema: Kühler

[dev]

Hallo, vorab: Ich habe die Suchfunktion benutzt

Meine Anni wird in der letzten Zeit schon beim 'normalen Fahren' sehr heiß. Die Nadel von Kühlwasser geht nach einiger Zeit weit über die Mitte hinaus, wenn ich nicht die Heizung anstelle. Mit normalen Fahren meine ich STadtverkehr und gemäßigt Autobahn. Wenn ich ihn dann abstelle blubberts aus dem Ausgleichsbehälter.

Folgendes habe ich schon gemacht:
- Neues Thermostat
- Neuer Kühlerdeckel
- Kühlwasser getauscht. Fast nur noch dest. Wasser.
- Kühler auf Steinschlag untersucht.

[dev]

Hallo, vorab: Ich habe die Suchfunktion benutzt

Meine Anni wird in der letzten Zeit schon beim 'normalen Fahren' sehr heiß. Die Nadel von Kühlwasser geht nach einiger Zeit weit über die Mitte hinaus, wenn ich nicht die Heizung anstelle. Mit normalen Fahren meine ich STadtverkehr und gemäßigt Autobahn. Wenn ich ihn dann abstelle blubberts aus dem Ausgleichsbehälter.

Folgendes habe ich schon gemacht:
- Neues Thermostat
- Neuer Kühlerdeckel
- Kühlwasser getauscht. Fast nur noch dest. Wasser.
- Kühler auf Steinschlag untersucht.

[stopbit]

>- Kühler auf Steinschlag untersucht.

Was hat die Untersuchung ergeben?

Als nächstes fällt mir die Pumpe ein. Wird der Kühler überhaupt warm?

[stopbit]

>- Kühler auf Steinschlag untersucht.

Was hat die Untersuchung ergeben?

Als nächstes fällt mir die Pumpe ein. Wird der Kühler überhaupt warm?

[dev]

Die Untersuchung hat keine gravierenden Schäden ergeben und ja, der Kühler wird warm. Nein, er wird heiß. So heiß, dass das Kühlwasser kocht und über den Ausgleichsbehälter wieder raussprudelt.


Ach ja, der Lüfter geht auch an...

[dev]

Die Untersuchung hat keine gravierenden Schäden ergeben und ja, der Kühler wird warm. Nein, er wird heiß. So heiß, dass das Kühlwasser kocht und über den Ausgleichsbehälter wieder raussprudelt.


Ach ja, der Lüfter geht auch an...

[stopbit]

Wenn es blubbert, heißt das nicht zwangsläufig, dass es IM Kühler oder Ausgleichsbehälter kocht. Wenn die Kanäle im Motorblock kochen, dann wird das Wasser genauso am Ausgleichsbehälter rausgedrückt.

Oder nicht

[stopbit]

Wenn es blubbert, heißt das nicht zwangsläufig, dass es IM Kühler oder Ausgleichsbehälter kocht. Wenn die Kanäle im Motorblock kochen, dann wird das Wasser genauso am Ausgleichsbehälter rausgedrückt.

Oder nicht

[Markus_W]

>Wenn es blubbert, heißt das nicht zwangsläufig, dass es IM
>Kühler oder Ausgleichsbehälter kocht. Wenn die Kanäle im
>Motorblock kochen, dann wird das Wasser genauso am
>Ausgleichsbehälter rausgedrückt.

Normal kocht da nix, das Wasser wird durch seine Erwärmung raus gedrückt"

[Markus_W]

>Wenn es blubbert, heißt das nicht zwangsläufig, dass es IM
>Kühler oder Ausgleichsbehälter kocht. Wenn die Kanäle im
>Motorblock kochen, dann wird das Wasser genauso am
>Ausgleichsbehälter rausgedrückt.

Normal kocht da nix, das Wasser wird durch seine Erwärmung raus gedrückt"

[Markus_W]

Wie viele KM hat die Wasserpumpe weg?

[Markus_W]

Wie viele KM hat die Wasserpumpe weg?

[Andreas]

Hi,

>Folgendes habe ich schon gemacht:
>- Neues Thermostat
>- Neuer Kühlerdeckel
>- Kühlwasser getauscht. Fast nur noch dest. Wasser.
>- Kühler auf Steinschlag untersucht.

Fördert die Wasserpumpe? Kann man bei betriebswarmen Motor sehen, wenn man (vorsichtig) den Kühlerdeckel aufmacht und an der Drosselklappe etwas Gas gibt - dann muß das Wasser im Kühler leicht "nach rechts" schwimmen.

Ansonsten mal einen Kompressionstest machen - zwar ungewöhnlich, aber möglich wäre, daß die Kopfdichtung platt ist und Abgase ins Kühlsystem kommen.

[Andreas]

Hi,

>Folgendes habe ich schon gemacht:
>- Neues Thermostat
>- Neuer Kühlerdeckel
>- Kühlwasser getauscht. Fast nur noch dest. Wasser.
>- Kühler auf Steinschlag untersucht.

Fördert die Wasserpumpe? Kann man bei betriebswarmen Motor sehen, wenn man (vorsichtig) den Kühlerdeckel aufmacht und an der Drosselklappe etwas Gas gibt - dann muß das Wasser im Kühler leicht "nach rechts" schwimmen.

Ansonsten mal einen Kompressionstest machen - zwar ungewöhnlich, aber möglich wäre, daß die Kopfdichtung platt ist und Abgase ins Kühlsystem kommen.

[dev]

Das mit der Wasserpumpe könnte ich mal prüfen. Hatte aber in einem anderen Beitrag gelesen, dass dort dann sofort der Motor überhitzt hat und gar nichts mehr ging. Na ja, ist noch die 1. Pumpe, sie hat nun ~150.000 km auf dem Buckel.

Das Wasser blubbert nur, wenn der Motor schon sehr warm ist. Würde es bei einer def. Kopfdichtung nicht auch schon vorher blubbern? Da gibt es doch so eine Indikator-Flüssigkeit oder so was mit der man das testen kann, oder?

[dev]

Das mit der Wasserpumpe könnte ich mal prüfen. Hatte aber in einem anderen Beitrag gelesen, dass dort dann sofort der Motor überhitzt hat und gar nichts mehr ging. Na ja, ist noch die 1. Pumpe, sie hat nun ~150.000 km auf dem Buckel.

Das Wasser blubbert nur, wenn der Motor schon sehr warm ist. Würde es bei einer def. Kopfdichtung nicht auch schon vorher blubbern? Da gibt es doch so eine Indikator-Flüssigkeit oder so was mit der man das testen kann, oder?

[dev]

Hallo, ich habe am Freitag mal mit einem 'Freundlichen' gesprochen, den ich auch schon mehrere Jahre kenne. Er meinte, in 90% der Fälle liegt es wirklich an dem Kühler. Meine Anni hat ja auch schon mitlerweile ca 150.000 km runter und ist nicht mehr die Jüngste. Der Kühler würde sich mit der Zeit von den Ablagerungen, Kalk etc. so zusetzen, dass er nicht mehr die nötige Kühlleistung liefern kann.

Als ich dann nach Hause fuhr, drehte ich auf der Fahrt die Heizung auf volle Stärke auf. Das Resultat war, dass er nicht mehr überhitzte und sich kein Wasser mehr über den Ausgleichsbehälter rausblubberte. Durch das öffnen der Heizung 'würde der Kühlkreislauf erweitert', so der Freundliche. Ich habe seinen Rat beherzigt und mir bei IL einen neuen Kühler geleistet. Morgen weiss ich hoffentlich mehr.

[MX5IN]

Der Kühler von IL ist doch kein Original-Mazda-Teil, oder? Aftermarket-Kühler gibt´s bei ebay schon ab 91 Euro. Oder gibt es da Unterschiede?

[mtheiss]

>Der Kühler von IL ist doch kein Original-Mazda-Teil, oder?

Ich glaube schon.

Habe gerade meinen Kühler getauscht und der war exakt dem alten Originalkühler baugleich.

[Weightwatcher]

>Der Kühler von IL ist doch kein Original-Mazda-Teil, oder?

Richtig. Wenn es Original-Teile sind steht bei IL auch explizit "Original" dabei...

Kann man aber getrost nehmen, außer dem Nichtvorhandensein zweier kleiner
Aufkleber war mein Austauschkühler absolut baugleich mit dem Originalen.

Den hatte ich allerdings (ca. Januar '07) vom örtlichen Kühlergroß-
händler geholt, und da war er noch mal deutlich günstiger (NB, <120€)

[dev]

So, hier nur ein kurzes Update:

Ich habe gestern den Kühler eingebaut. Er macht einen soliden Eindruck und unterscheidet sich äußerlich nicht vom Original, ausser dass er blitzblank sauber ist

Der Einbau ging ohne Probleme. Ist auch von einem Laien durchführbar. Als ich dann heute früh zur Arbeit fuhr behielt ich natürlich die Wassertemperaturanzeige im Auge. Da hat sich so gut wie nichts mehr bewegt. Es war also wirklich der Kühler, der die Überhitzung verursachte.

Ich habe mir dann meinen alten nochmal näher angesehen. Oberflächlich gesehen hat er nicht die groben Beschädigungen wie es bei einem hier im Forum auf den Bildern zu sehen ist. Wenn man ihn sich allerdings mal etwas genauer ansieht, erkenn man, dass die Lamellen im unteren Bereich doch ziemlich 'platt' gedrückt sind. In diesem Bereich konnte kaum Luft durchfließen.

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So, hier nur ein kurzes Update:

Ich habe gestern den Kühler eingebaut. Er macht einen soliden Eindruck und unterscheidet sich äußerlich nicht vom Original, ausser dass er blitzblank sauber ist

Der Einbau ging ohne Probleme. Ist auch von einem Laien durchführbar. Als ich dann heute früh zur Arbeit fuhr behielt ich natürlich die Wassertemperaturanzeige im Auge. Da hat sich so gut wie nichts mehr bewegt. Es war also wirklich der Kühler, der die Überhitzung verursachte.

Ich habe mir dann meinen alten nochmal näher angesehen. Oberflächlich gesehen hat er nicht die groben Beschädigungen wie es bei einem hier im Forum auf den Bildern zu sehen ist. Wenn man ihn sich allerdings mal etwas genauer ansieht, erkenn man, dass die Lamellen im unteren Bereich doch ziemlich 'platt' gedrückt sind. In diesem Bereich konnte kaum Luft durchfließen.