Dichtung Kupplungsnehmerzylinder und DWG? defekt

[schobbe]

Hallo,

beim Ölwechsel letzte Woche präsentierte sich mein MX5 NA 93, 130 000km mit ölverschmiertem Getriebe. Kupplungsnehmerzylinderdichtung ist definitiv
defekt, das Motoröl stammt am wahrscheinlichsten aus diesem etwas güldenen ausschauenden Teil, li hinten am Motorblock angebracht, untersucht mit einem Spiegel. Die Suchenfunktion ergab, dass das der Drehwinkelgeber sein muss. Mein Schrauber kratzte sich am Kopf und
fragte, wie man da wohl drankommt?
Also meine Fragen: welche Ersatzteile brauche ich und wo kann ich diese bestellen, was kosten die?
Wie bewerkstelligt man den Dichtungsaustausch? ("Jetzt helfe ich mir selbst" verschweigt dies)
Was darf das in etwa kosten? (Anfrage bei DW: Kupplungsnehmerzylinder ca 80 Euro, halte ich für angemessen, DWG habe ich nicht gefragt)
Irgendetwas zu beachten?

schöne Grüße, Frank

[SnoopyMX5]

Hallo,

>Kupplungsnehmerzylinderdichtung ist definitiv defekt
Bremsflüssigkeitsverlust?! Ausbau, kommt man von unten gut und leicht ran. ILMotorsport 29.- Euro oder original 47.- Euro.


> Die Suchenfunktion ergab, dass das der Drehwinkelgeber sein muss.
Ich tippe auf den O-Ring. Kuck auch hier bei IL ...
Wegen Ausbau bin ich selbst überfragt im moment wie das am besten geht im eingebauten zustand, sorry

PS: Ich hoffe die kleine IL Werbung ist OK

mfg

[schobbe]

Spricht etwas gegen die IL-Ersatzteile oder doch lieber die Originalteile (auch von IL) verbauen?

[Santa]

Hallo,
um die DWG Dichtung zu tauschen muss der Ventildeckel runter und die Zündspule muss noch ab...dann sollte er abgehen...zwar fummelig aber es geht. Die Dichtung kostet fast nichts...neue VD-Dichtung sollte es dann auch sein.
Klatsch vor die Stirn... ...klar den VD braucht man nicht runter nehmen...als die Aktion bei mir war musst dich die halt mitwechseln..war auch undicht.
Grüsse Santa

[Cdfreak]

kannst getrost den von il nehmen

[dave hd]

>Was darf das in etwa kosten? (Anfrage bei DW:
>Kupplungsnehmerzylinder ca 80 Euro, halte ich für angemessen,
>DWG habe ich nicht gefragt)
>Irgendetwas zu beachten?
>
>schöne Grüße, Frank
>
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Hi...
wie der DWG-Oring getauscht wird, wurde hier schon mehrfach beschrieben...auch von mir!... Kostenpunkt: ~3€ und max. ne Std. Arbeit...ist ja etwas fummelig.... Der Ventildeckel muss dazu nicht abgenommen werden...

wie ist das beim Kupplungsnehmenzylinder?
kann man das selbst machen, ohne Spezialwerkszeug?
Muss man die Leitungen nach Montage entlüften?

hat wer von euch n passenden Link?

Thännks...

[SnoopyMX5]

>wie ist das beim Kupplungsnehmenzylinder?
Der geht von unten einfach abzuschrauben

>kann man das selbst machen, ohne Spezialwerkszeug?
Ja, weils wir auch gemacht haben und ich habe auch nur normalen Ratschenkasten ....

>Muss man die Leitungen nach Montage entlüften?
Jaaa, ich glaube mein Kumpel hat gesagt er entlüftet noch schnell bis ich anlassen kann (sorry, war beim Einbau vom Zylinder anderweitig am Auto unterwegs, das hat er gemacht).

mfg

[Markus_W]

>Hallo,
>um die DWG Dichtung zu tauschen muss der Ventildeckel runter
>und die Zündspule muss noch ab

Nö muss beides nicht ab!

[RacingGreen]

unbedingt beim Ausbau die GENAUE Stellung vom DWG markieren, sonst stimmt nachher der ZZPT nicht mehr!