Hallo Leute,
habe die schon versucht.
Mein guter alter NA Bj90 mit guten 270tkm rasselt und surrt im 3-5. Gang immer lauter. Es übertönt schon den Sportschalldämpfer
Folgende Symptome: Vor allem beim runterschalten beim einkuppeln surrt es laut, sowie beim gasgeben. Ohne Belastung wird es ruhiger. Wie gesagt, deutlicher ist es im 3.-5. Gang.
Habe das Getriebe wg Kupplungswechsel schon 2 mal selbst aus und eingebaut, aber erst jetzt die Probleme.
Das Geräusch klingt sehr hell, als die Ritzel eben zu viel spiel hätten oder da drinne was locker wäre. Anders gesagt als ob zu dünnes oder kein Öl drinne wäre, -ist aber.
Gibt es Leute die ähnliche Probleme haben??
Kann es sein daß das Getriebe überholt werden muß (neue justage mit diversen Unterlegscheiben zb usw)? Ist das als guter Durchschnitsschrauber machbar?
Oder kann man es beim Zusammenbau verspannt montieren - wie macht das die Werkstatt? Wenn ja, was wäre nun ausgeleiert? Die Wellen sind ja massiv kugelgelagert, die müssten doch bisschen Druck zumindest vertragen?!
Das Differential auch ne Möglichkeit?
Edit: Gefunden habe ich paar Themen hierzu, nur gab es bis auf nicht original Kupplung keine echten Lösungen!!!
Ich habe original Teile verbaut (lt. Händler).
Was gibt solche Geräusche an einer nicht-original-Kupplung? Was soll da rasseln? Das wäre es mal wert zu erörtern!
Oder könnte es auch sein daß beim x-ten Wiedereinbau man das Getriebe zufällig ohne Spannung einbaut und dann Ruhe ist?
Ne, es ist leider definitiv kein Hizeschutzblech. Ich fahr die Karre schon seit 16 Jahren und wechselte schon selbst den ganzen Motor usw. Kenne die Mühle fast wie meine Westentasche. Leider ist das Getriebe ja in ner Box, da seh ich so nicht rein .