Hatte letzte Woche exakt das gleiche Problem!
Habe ihn inzwischen, aber "verkehrtherum" eingebaut, da er sonst ja nicht reinpasst...
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0Hatte letzte Woche exakt das gleiche Problem!
Habe ihn inzwischen, aber "verkehrtherum" eingebaut, da er sonst ja nicht reinpasst...
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in 7 Posts 1>Hatte letzte Woche exakt das gleiche Problem!
>
>Habe ihn inzwischen, aber "verkehrtherum" eingebaut, da er
>sonst ja nicht reinpasst...
....und somit hat er keinerlei Filterleistung mehr !
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0Erläutere deine Aussage bitte!
Wenn man es mal ganz dumm und simpel darstellt, ist es ähnlich einem Netz im Fussballtor!
Und dort kann man ebenfalls von beiden Richtungen auf das Netz schießen, ohne, dass der Bald die andere Seite erreicht...
So, wie ich mir den K&N- und Orginal-Filter angesehen habe, konnte ich weder auf der Vor-, noch auf der Rückseite eine andere Struktur sehen. Sprich die Filterleistung bzw. der Luftstrom muss fast identisch sein.
Der einzige Unterschied beim K&N ist, dass nun nicht ganz so viel Luft vor der Filtereinheit gesammelt werden kann...
Klärt mich bitte auf, wenn ich mich irre! Bin nunmal kein KFZler sondern lediglich Informatiker...
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in 7 Posts 1Stichwort: "Goretex" ??
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0Kommt dieses Prinzip überhaupt bei den Austauschfiltern zum Einsatz?
So, wie ich es auf deren Homepage nachlesen konnte, handelt es sich bei den Filtern rein, um öltriefende Baumwollnetze.
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0Hallo!
Wollte bei meinem MX-5 NC nur den Standardluftfilter gegen einen K&N-Filter tauschen. Mit dem Wechseln stand ich irgendwie auf Kriegsfuß, da ich es bei meinen anderen Wagen immer so gewohnt war, dass die Vertiefung des Filters immer Richtung Loch des Luftfilterkastens zeigt. Sprich die flache Seite des Filters davon weg.
Beim NC (den ich erst paar Tage besitze), muß ich aber den Filter mit der Vertiefung Richtung Frontscheinwerfer, sprich in die vordere Hälfte des Luftfilterkastens einsetzen.
So scheint er nur zu passen, ist das so richtig?
Danke für Hilfe!
Gruß
Björn
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in 7 Posts 1Schau Dir mal die Reinigungsanleitung eines K&N-Filters an, dann bist du schlauer !
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in 7 Posts 1Schau Dir mal die Reinigungsanleitung eines K&N-Filters an, dann bist du schlauer !
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0Habe es mir gerade auf http://knfilters.com/cleaning.htm angeschaut und bin immer noch nicht schlauer!
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0Habe es mir gerade auf http://knfilters.com/cleaning.htm angeschaut und bin immer noch nicht schlauer!
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0Es gibt da kein verkehrt herum. Die tiefe Seite des Filters schaut Richtung Motorhaube. Anders paßt er auch garnicht. Wer sich mal den Original-Filter von Denso in die Hand nimmt, sieht darauf auch einen Pfeil, das dieser gedreht eingesetzt werden muß. Ich war es zwar von meinen anderen Wagen auch so gewohnt, dass die tiefe Seite Richtung Ansaugloch schauen muß, das ist aber nicht so. Und anders herum paßt der Filter u.a. auch garnicht rein.
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0Es gibt da kein verkehrt herum. Die tiefe Seite des Filters schaut Richtung Motorhaube. Anders paßt er auch garnicht. Wer sich mal den Original-Filter von Denso in die Hand nimmt, sieht darauf auch einen Pfeil, das dieser gedreht eingesetzt werden muß. Ich war es zwar von meinen anderen Wagen auch so gewohnt, dass die tiefe Seite Richtung Ansaugloch schauen muß, das ist aber nicht so. Und anders herum paßt der Filter u.a. auch garnicht rein.
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0Habe es mir gerade auch nochmal genau angeschaut und mit nem befreundeten Mechaniker gesprochen. Das Ding passt so wie es ist!
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0Habe es mir gerade auch nochmal genau angeschaut und mit nem befreundeten Mechaniker gesprochen. Das Ding passt so wie es ist!
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in 2 Posts 0Das eine hat mit dem anderen nix zu tun.
Beim NA ist der K&N Filter genauso aufgebaut wie der Serienfilter (Dimensionen), kann also auch nur in eine Richtung eingesetzt werden.
Klar, dass man zum Reinigen versucht, von der sauberen Seite (Drosselklappe) zur Dreckigen Seite (Ansaugöffnung) zu spülen, um den Dreck rauszukriegen statt NOCH tiefer reinzudrücken.
Ansonsten ist das EINE simple dicke Baumwollage zw. 2 Metallgittern, keine Hexerei!
Mein Mx5:
Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut
Mein Haus-Blog: http://unser-altbau.blogspot.de
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in 2 Posts 0Das eine hat mit dem anderen nix zu tun.
Beim NA ist der K&N Filter genauso aufgebaut wie der Serienfilter (Dimensionen), kann also auch nur in eine Richtung eingesetzt werden.
Klar, dass man zum Reinigen versucht, von der sauberen Seite (Drosselklappe) zur Dreckigen Seite (Ansaugöffnung) zu spülen, um den Dreck rauszukriegen statt NOCH tiefer reinzudrücken.
Ansonsten ist das EINE simple dicke Baumwollage zw. 2 Metallgittern, keine Hexerei!
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in 2 Posts 0kabbes
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in 2 Posts 0kabbes
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