MX-5 NA ausgegangen springt nicht wieder an

[helli]

Hallo! Bin am Donnerstag auf dem Heimweg mit meinem MX-5 NA 1,6, 85 KW Baujahr 1990 stehengeblieben . Während der Fahrt ging der Motor aus. Hatte versucht ihn wieder zu starten, Motor dreht- springt seit dem nicht wieder an. Habe einige Dinge getestet und folgende Ergebnisse erzielt.
-Benzinpumpe läuft beim Überbrücken im Servicestecker
-beim Einschalten der Zündung, ohne Brücke im Stecker, hört man sie nicht.
-Kein Zündfunke zu sehen.
-Versorgungsspannung für Zündspule in Ordnung.
-Kontakte Zündkabel sind nicht verdreckt

Habe gelesen, dass es der Nockenwellensensor sein kann. Kann man den Sensor testen( Messen ) ob er defekt ist oder nur tauschen und hoffen, dass er das Problem ist.
Kennt jemand vielleicht eine fähige Mazda-Werkstatt im Raum Bremen oder noch Tipps zur Störungsbehebung.

[RacingGreen]

Das hört sich sehr nach gerissenem Zahnriemen an

Don't panic, der Mx5 ist ein Freiläufer

Mach mal den Öleinfüllstutzen vom Motor auf und lass mal nen Kumpel oder Deine Freundin mit der Taschenlampe reinlinsen, während Du nen Startversuch machst.

Die Nockenwellen sind gut zu erkennen, wenn sich da nix dreht, hast Du den Schuldigen gefunden.


Und im Fall des Falles bitte NICHT von der Werkstatt dazu verleiten lassen, den Kopf runterzunehmen und zu schauen, ob alles in Ordnung ist.
Es IST alles in Ordnung

WARNUNG!

In dem Moment, in dem der Kopf runterkommt, verdrei- bis verfünfachen sich deine Kosten (vorher vielleicht 300-400€) oder Dein Auto wird zum Totalschaden!

[helli]

Du hast recht, keine Bewegung der Nockenwelle. Zahnriemen ab. Motor hin!?!? Kann es sein dass der Motor überlebt hat und nichts weiter passiert ist, außer dem gerissenen Riemen(Ventile, Kolben etc.). Sieht man wohl erst nach dem Abnehmen des Kopfes?!?

[Hauke]

Sollte man nen gerissenen Zahnriemen nicht spätestens beim Zündversuch durch einen extrem bockigen Motor bemerken?

Dreht sich die Kurbelwelle durch den Anlasser, so arbeiten die Kolben auf der einen Seite gegen geschlossene und auf der anderen Seite gegen geöffnete Ventile.

[Hauke]

Freiläufer!!!

[RacingGreen]

Mal ganz ehrlich, hast Du meine Antwort überhaupt durchgelesen?


Mx5 Freiläufer!

Du kannst natürlich GERNE den Zylinderkopf abnehmen lassen, wenn Du uns nicht glaubst.

Dann kommen aber DEFINITV folgekosten von 2000-3000€ auf Dich zu, also lass es bitte einfach sein, ja?

[RacingGreen]

nö, ich glaub die Ventile sind bei gerissenem Zahnriemen immer offen.

Die Nockenwellen können sch dann ja frei nach Gusto drehen und landen unweigerlich in einr Position in der auf allen Ventilfern der etwa gleiche Druck herrscht, also alles mehr oder weniger halb offen.

[RacingGreen]

GANZ WICHTIGER TIP!!!!

lies Dir das hier GANZ genau durch,
wenn Du etwas nicht verstehst, frag mich:

http://www.mx-5.de/html/kurbelwellen...bei_fruhe.html


Wenn Du den Mx5 in eine Werkstatt gibst, gib denen den Ausdruck mit.
Lass es NICHT schwarz machen, besteh auf ner Rechnung!

Du hast eine sogenannte Risikokurbelwelle.

Wenn Hier beim Zahnriemwechsel geschlampt wird (z.B. die Kurbelwellenschraube überhaupt geöffnet wird und dann auch noch mit dem falschen Drehmoment (NICHT 162 Nm wie im Werkstatthandbuch drinsteht) festgezogen wird, wird die Kurbelwelle beschädigt, was zu einem Totalausfall des Motors führen kann, im Besten Fall muß der Zahnriemen nochmal runter und es kostet ca. 400€, im ungünstigsten Fall ist ein komplett neuer Motor nötig, daher besteh auf einer Rechnung,um Dich für so einen Fall abzusichern!

[helli]

Hatte wirklich nicht ganz bis zum Ende durchgelesen, da ich unbedingt wissen wollte, ob der Riemen ab ist. Für mich war nur der Gedanke Zahnriemen ab, Motor platt. Ich danke für die schnelle Hilfe. Werde mir eine Werkstatt suchen die den Zahnriemen ersetzt,und berichten. Danke !!