NB 1.8 bj2000 Zündung defekt, läuft auf 2 Zylindern

[aero1094]

Hallo
Ich habe zeitweise folgendes Problem;
kein Zündfunke an Zylinder 1 und 4,
die Kerzen sind neu,Zündkabel 8.5 Magnecore,auch neu,
Zündspule gegen eine von anderem NB getauscht,der zur Zeit nicht bewegt wird...
Auffällig ist, wenn ich den Motor mit 2 Zyl auf über 3000
hochdrehe,macht es nach 4-5 versuchen Klick irgendwo im Fahrerfussraum, dann läuft dass Ding wieder 2-3 Tage einwandfrei..
Irgendwie wie früher bei alten Autos,als die Ladung der Lichtmaschine erst bei erhöhtem Leerlauf eingesetzt hat...

Hat ev jemand ne Idee??

Danke schon mal vorab
Michael

[Tiefgleiter]

Wenn Zyl. 1 und 4 keinen Zündfunken haben, dann arbeitet eine Zündspule nicht.Da diese aber direkt vom Motorsteuergerät (ECU)
angesprochen wird kommen eigentlich nur zwei Dinge in Frage.
Die Steckverbindungen und die ECU selber.Steckverbindungen gibt es zwei.An der Zündspule direkt und irgendwo vorne links am Motor höhe
Ventildeckel.Nur woher das Klicken kommt frage ich mich.Eventuell ist deine Bordspannung tatsächlich grenzwertig und es ist irgendein
Relais was bei höherer Drehzahl durchschaltet.Mess mal die Spannung bei laufendem Motor.Sollte um die 14V betragen.

[aero1094]

Danke für die Info,ich werde am Wochenende mal nachmessen,
und mal die Zündspulen gegenseitig tauschen,falls die nun doch auch nen hau hat sollte es eigentlich ja genau die Gegenzylinder(2 und 3) erwischen...
Zur Zeit läufts einwandfrei,ging letztes mal auch eine Zeit lang...
Gruss Michael
Falls sonst noch was in Frage kommt,bin für jeden Tipp dankbar..

[aero1094]

Danke für die Info,ich werde am Wochenende mal nachmessen,
und mal die Zündspulen gegenseitig tauschen,falls die nun doch auch nen hau hat sollte es eigentlich ja genau die Gegenzylinder(2 und 3) erwischen...
Zur Zeit läufts einwandfrei,ging letztes mal auch eine Zeit lang...
Gruss Michael
Falls sonst noch was in Frage kommt,bin für jeden Tipp dankbar..

[aero1094]

..Nach langem ausprobieren ist es nun wirklich so,dass beide Spulen(habe hier noch eine 2. ZS-Einheit vom NB)
auf Zylinder 1 und 4 aufgegeben haben, habe nun die für Zylinder 2 und 3 am Platz für 1 und 4 eingebaut und fahre so nun doch schon 200km problemlos damit...

Fazit:einmal mehr die Zündspulen....
Gruss Michael

[Tiefgleiter]

Ähhm, du hast nur die Zündspulen von rechts nach links getauscht
und plötzlich ist alles wieder OK ? Wie das ?

[aero1094]

..Sorry,nein,ich habe die ZS für 1 und 4 rausgeschmissen und mit der 2.Spule von nem 2.Fahrzeug mit ähnlichen Symtomen(ZS-Einheit wurde vor langem mal getauscht,war jedoch im Nachhinein nur die eine der beiden ZS defekt) die funktionierende Einheit 2 und 3 bei mir als 1 und 4 eingebaut,und fahre so seidher problemlos herum,
sorum wars gemeint
Sorry,etwas kompliziert su schreiben...

Danke und Gruss Michael

[Tiefgleiter]

Das eine Zündspule überhaupt nicht mehr funktioniert ist seltener, meistens sind sie so halb defekt.Das bei dir dieses an gleich zwei
Fahrzeugen passiert ist, gleicht einem sechser im Lotto.Nur nicht mit den gleichen Folgen.

[aero1094]

...totalausfall kann man nicht sagen,aber bei beiden ZS jeweils
kalt und heiss in Ordnung,jedoch nach dem Fahren 1-2 H stehenlassen und dann ging das Theather los...bei der einen eindeutiger als bei der anderen,sensibel spürbar jedoch bei beiden...
Habe bisher immernoch Ruhe,ca schon seid 500 km...
Gruss Michael