91er Miata: Motor geht nach Tanken aus

[Lingenfelder]

Hallo liebe MX Gemeinde:

Folgendes Problem habe ich seit längerem:

Wenn ich den MIATA bis zum 2 Strich leerfahre ( so ca 7 Liter Restinhalt) kann man davon ausgehen dass er kurz nach dem Tanken ruckelt. Heisst der Drehzalmesser springt wild hin und her und die Motor-Kontroll Lampe geht an. Im Stadtverkehr muss man, wenn das an der Ampel passiert, neu starten. Das geht manchmal ganz schön schlecht.

Meist ist dann nach etwa 20 km Ruhe, manchmal fängt das dann nochmal an wenn der Tank halb leer ist.

Tanke ich voll wenn der Tank noch auf 1/4 steht passiert der Fehler eigentlich nicht, zumindest sehr viel seltener...

Ich tank natürlich Super, es zischt beim öffnen des Tankdeckels. Wann der Benzinfilter gewechselt wurde kann ich nicht sagen da ich den Wagen erst 4 Monate habe...

Was kann das sein ?

Gruß, Peter

[Cdfreak]

wechsel mal den filter, evtl erwischst du auch schon kondenswasser was sich im tank ansammelt.

[Black Malamute]

Einen ähnlichen Fehler hatte ich bei meinem 626 mal ,da war es die Benzinpumpe.
Sobald der Tank mehr wie 1/4 leer war fing er an bei 3/4 bis Vollgas wie wild an zu "bocken".
Tank mehr wie 1/2 Voll und er lief ohne Mucken .

Evt. ziehst du auch jede Menge Schmutz an der sich im Tank angesammelt hat ,wobei ich mir dies weniger vorstellen kann.

Was passiert wenn du ihn mal ,wenn er wieder Mucken macht, mal für 10 min aus machst und ihn dann wieder startest?

[Lingenfelder]

also er bockt auch als bei sehr wenig Gas wenn ich ZB durch die Stadt trödle.. oder auch an der Ampel... ich hol mir jetzt erst mal einen Benzinfilter dann seh ich weiter..

[Vypa]

War da nicht was mit einem Entlüftungsventil im Motorraum, zwecks des Druckausgleichs im Tank ?
Wäre zumindest ein Ansatz, zu den anderen Lösungen die schon genannt wurde.

Clemens

[Lingenfelder]

Äh...? Druckausgleich? Hat der Tank sicher nicht... weil der im Normalbetrieb ja Überdruck hat.. daher das Zischen beim Aufschrauben des Tankdeckels, oder ... ?

[Vypa]

GUTE FRAGE
Mich hat dieses Thema schon mal beschäftigt. Zudem hast Du auch im Schaltplan vom 1.6er ein Entlüftungsmagnetventil (Siehe Seite 162 JHIMS) welches ich bisher noch nicht richtig zuordnen konnte.

Ist es nicht auch Gezwungener-Standardt in Deutschland, dass bei G-Kat Fahrzeugen die aus dem Tank entstehenden Dämpfen wieder der Verbrennung zugeführt werden müssen ... ? Sollte also im Tank anstatt ein Überdruck (wegen dem Zischen) ein Unterdruck (durch die Sprittentnahme) enstehen, könnte es bei niedrigen Drehzahlen zu versorgungsengpässen kommen.

So zumindest erlebt beim VW Golf Cabrio ... aber das können auch ganz andere Welten sein ... vielleicht hat jemand sachkundige Infos.

So jetzt Ihr wieder :-D

Clemens


------------- EDIT ------------------

Mir hat's keine Ruhe gelassen ... hier ein WIKI Artikel dazu

http://de.wikipedia.org/wiki/Kraftst...unstungsanlage

------------- ENDE EDIT --------------

[blackcanmiata]

Im Tank herrscht Überdruck. Dazu gibt es bereits Threads hier im Forum. Bitte an dieser Stelle KEINE weitere Diskussion dazu.