Probleme mit der Bremsanlage

[DarkGreen]

HAllo,bin ganz neu hier und hoffe auf eure Hilfe.
Mein Problem ist,das sich die Hintere Bremse bei zügiger Gangart nicht mehr lößt.Sprich sie bremst weiter.Das Problem titt immer wieder mal auf,unabhängig von der seite,mal rechts,dann links.Angefangen hat alles mit einem festgefressenen Bremssattel vorne links.Beide seiten erneuert.Dann hinten rechts,auch beide Sättel erneuert.Danach keinen vernünftigen Bremsdruck mehr.Mehrmals entlüftet.Auto in eine Vertragswerkstatt gebracht,keine Besserung.Hauptbremszylinder erneuert.Nach kurzer dauer wieder die Bremse hinten fest.Das komische ist,wenn ich ein zwei Minuten warte,ist die Bremse wieder völlig in Ordnung.Wieder zur Werkstatt.Dann wurde der Hydraulikblock komplett gewechselt.Ihr dürft raten:Wieder die Bremse fest.Da ich selber mal KFZ-Mechaniker gelernt habe( lang ist es her )bin ich mit meinem Latein am Ende,und die "Fachwerkstatt" auch.Auch Anfragen bei Mazda Deutschland haben nichts gebracht.Nun bin ich über 1600 EUR los,und geholfen hat nichts.Vieleicht ist dieses Problem jemanden bekannt.Ist wirklich "Ddingend"!!!
Vielen Dank schon mal.
MFG

[bratfass]

Hallo Stefan,

herzlichst willkommen bei den "Bekloppten" erstmal.

Wenn Du in der Betreffzeile am anfang Deinen Typ (NA, NB, NB/FL, NC) angibst, ist eine Hilfe einfacher, da man nicht raten muss. In diesem speziellen Fall dürfte es aber keine große Rolle spielen.

So wie ich lese, ist so ziemlich alles getauscht worden, was man tauschen kann. Was ich abernicht finden kann: sind die Gleitbolzen erneuert und/oder geschmiert (mit Keramikpaste)worden?

Das sind die Teile, auf denen die Sättel beweglich gelagert sind.

Was anderes fällt mir jetzt auch nicht ein.

[sportyrider]

Wenn das alles getauscht ist, gibt es noch die Möglichkeit der Grundeinstellung am Bremspedal.....(Siehe Reparaturhandbuch), hatte die Probleme auch nach dem ich HPZ gewechselt habe.

Gruß Markus

[DarkGreen]

Woher bekomme ich ein Reperaturhandbuch?
Gruß

>Wenn das alles getauscht ist, gibt es noch die Möglichkeit
>der Grundeinstellung am Bremspedal.....(Siehe
>Reparaturhandbuch), hatte die Probleme auch nach dem ich HPZ
>gewechselt habe.
>
>Gruß Markus

[Kwietsch]

Auf mx5.de gibt es neben dem Forum auch statischen Inhalt. Dort im Technikteil gibts ne Anleitung zum Bremsenupgrade beim NA. Such die raus, lese den Inhalt und schau Dir die Gleitbolzen genau an.

Meine erste Idee ist, dass die Handbremsgrundeinstellung nicht richtig gemacht ist, und das aus irgendeinem Grund (Einstellung oder Sattel gleitet nicht ordentlich) die Beläge so nah an der Scheibe sind, dass die bei Hitze ausdehnen und dann anliegen.

Diese "Fachwerkstatt" würde ich damit mal konfrontieren und die entstandenen Kosten mal mit rechtlichem Beistand und ggf Gutachter hinterfragen lassen.

[DarkGreen]

Die Grundeinstellung ist OK.Die Räder laufen völlig frei.Das Problem ist ja auch nicht ständig.Wie gesagt,nur bei forscher Gangart.Das heißt,kurze harte Bremsmanöver.Kurz nachdem sie festsitzen ( ein bis zwei min. ) laufen sie wieder frei.Aber trotzdem Danke.
MFG

[breakout_basti]

Du hast aber schon gelesen das Kewitsch geschrieben hat, das sich die Beläge bei HITZE ausdehnen und dann anliegen, wartest du ein paar minuten werden die Beläge wieder kälter und alles dreht sich wieder.

Das sollest du kontrollieren.

[Werner]

>Die Grundeinstellung ist OK.Die Räder laufen völlig
>frei.Das Problem ist ja auch nicht ständig.Wie gesagt,nur bei
>forscher Gangart.Das heißt,kurze harte Bremsmanöver.Kurz
>nachdem sie festsitzen ( ein bis zwei min. ) laufen sie wieder
>frei.Aber trotzdem Danke.
.............
Wurden beim Einbau hinten die Bremskolben zurückgedrückt oder per Schraube zurückgedreht?

[DarkGreen]

Es ist alle korrekt gemacht worden.Der Witz an der Geschichte ist ja,das es mal Link,dann mal Rechts auftritt.Der Kolben ist nicht zurück "gedrückt"worden.Es haben sich nun schon die Fachwerkstatt,ein Bekanter KFZ-Meister und ich selber ( KFZ-Mechaniker )drann versucht.Es ist wirklich zum Ko.... Auch schon mit Mazda Deutschland Kontakt auf genommen.Sind alle mit dem Latein am ende.

[Werner]

>Es ist alle korrekt gemacht worden.Der Witz an der Geschichte
>ist ja,das es mal Link,dann mal Rechts auftritt.Der Kolben ist
>nicht zurück "gedrückt"worden.Es haben sich nun schon die
>Fachwerkstatt,ein Bekanter KFZ-Meister und ich selber (
>KFZ-Mechaniker )drann versucht.Es ist wirklich zum Ko.... Auch
>schon mit Mazda Deutschland Kontakt auf genommen.Sind alle mit
>dem Latein am ende.
...........
Wenn Ihr alles ganz sicher absolut richtig gemacht habt und nur Neuteile korrekt verbaut wurden, kann Euch wohl niemand helfen.

Wir haben hier halt schon oft erlebt, dass Fachwerkstätten, KFZ-Meister und KFZ-Mechaniker Dinge falsch gemacht haben.

[DarkGreen]

Klar kann man sich auch mal verhauen.Aber die Geschichte ist mehrmals überprüft worden.Unabhägig von den Personen.

[HJS]

Hallo,

sind die Bremsschläuche zugequollen (Alter oder
falsche Bremsflüssigkeit) gibt es zumindest bei
Oldtimer den gleichen Effekt. Die Bremsschläuche
arbeiten dann wie ein Drosselventil.

[DarkGreen]

Da habe ich/wir auch schon drann gedacht.Wenn es immer wieder die selbe Seite wäre,dann hätte ich das Problem.Aber da es immer wieder von Seite zu Seite ist glaube ich/wie nicht darann.Aber wird wohl auch noch ausgetauscht,bleibt ja nichts anderes übrig.Aber eines steht fest.In diesem Forum machen sich die Mitglieder richtig Gedanken um einen zu helfen!!!!

[sportyrider]

Probier mal: Sofort wenn die Bremse hängt den Ausgleisbehälter öffnen, wenn dann Bremse sofort frei, liegt es am Überdruck wie in meiner ersten Antwort beschrieben und es ist durch die Grundeinstellung des Pedales lösbar.

Gruß Markus

[DarkGreen]

Hey,das werde ich mal Probieren.Ist in deiner ersten Antwort etwas untergegengen.Vieleicht ist das wirklich die Lösung des Problems.Aber dann kenne ich jemanden,der ein Problem bekommt.Die "Fachwerkstatt"!

[holzdb]

Hallo

Wie ist diese Geschichte ausgegangen ?
Ich habe das gleiche Problem blos meistens mit allen Rädern.
Wars das dann mit der Pedaleinstellung ?
Wo finde ich was über die Einstellung ?

[Christian]

Ein Problem könnte sein dass das Bremspedal nicht ganz in die Grundposition zurück geht. Dann bleibt im Hauptbremszylinder das Bodenventil verschlossen und der die Flüssigkeit kann nicht in den Behälter zurückgelangen. Bei heisser Bremse würde das dann zum Klemmen führen.
Bei der Ente meiner Mutter war das mal der Fall. Da liess sich durch Anheben des Pedals das Problem kurzfristig beheben. Allerdings stimmte dann an der Grundeinstellung des Pedals etwas nicht.

[roadster]

Ist denn schon mal die Bremsflüssigkeit gewechselt worden?
Ansonsten würde ich von der Werkstatt Nachbesserung verlangen.