immer noch hoher verbrauch/ keine Leistung

[Black]

Habe jetzt gewechselt

Zündkerzen (waren ok trotzdem neu)
Kabel ( eins war defekt, alle getauscht)
Spuhlen ( eine Durchgebrannt, beide getauscht)
Lambdasonde (auf Verdacht getauscht)

Dennoch läuft der Wagen noch nciht richtig, unruhiger lauf, hoher verbrauch und wenig Leistung. Der Fehlerspeicher hat nur den LMM angezeigt, welchen wir aber ausgestöpselt hatte da verdacht auf Defekt lag. gegen andere ausgetauscht, gleiches Verhalten.

Kann es sein das dort immer noch ein Notprogram läuft da ja die oben genannten Sachen kaputt waren?

Die Probleme tauchten ja nach einer längeren Autobahn fahrt mit hoher Geschwindigkeit auf. Die Abgase stinken erheblich nach sprit, läuft sehr fett.

Auch als idee was wir noch nciht getasucht hatten, der Temperaturfühler könnte durch diese fahrt beschädigt worden sein. Den Poti würde ich fast ausschließen, denn wenn dieser ausgestöpselt wird und wieder angeschlossen, regelt dieser direkt und schnell nach.

Ich steh nach dieser Reparatur Orgie etwas auf dem Schlauch, Ich brauch echt hilfe

[HEPENZEP]

HI,
hast du schon mal nach dem Kat und die Lamdasonde geschaut. Bei der Lamdasonde läuft auch ein Notprogramm ab wenn diese Defekt sein sollte und der Kat könnte sich auch in seine Bestandteile aufgelöst haben. Meist wenn Zündspule/Kabel längere Zeit schon Defeft waren,
wird der Sprit nicht mehr richtig Verbrant und gelangt so in den Kat wo dieser sich entzündet. Also schau ob der Kat überhaut noch vorhanden ist und die Lamdasonde noch eine Funktion hat.

Mfg
Lothar

[Black]

Lambda sonde ist doch gemacht, schrieb ich ja auch...

weiß da einer näher bescheid was meine Fragen angeht?

ich komm echt nicht mehr weiter

[Krischan]

Inwiefern wurde die Lambda getauscht?

Neues Bauteil von Mazda, oder Unifit/Bosch eingelötet?

[Black]

Habe mir eine Erstatzsonde besorgt aus einem Unfall Mx hatte nur 40tkm drauf, habe schon gelesen das das Löten meißtens den Fehler verursacht..

Aber was ist mit dem fehlerspeicher? Die Karre läuft einfach zu fett

[pit von DO]

Batterie abklemmen!
Die Bremse treten! (öhm - 10/20s??)
Fehler ist gelöscht...

Ansonsten schein dein Kat einen abgekriegt zu haben.
Das ist nicht ungewöhnlich!
Eher sehr wahrscheinlich.

[Black]

Ah danke für die info mit dem Fehlerlöschen.

Ich bin mit den defekten Teilen nicht wirklich herum gefahren... nur von Werkstatt zu werkstatt, das wars. Kann das trotzdem davon kaputt gegangen sein?

[Black]

So ein Edelstahlkatt 200Zeller wurde jetzt von Magnaflow besorgt 120€ neu und ein neuer Temperaturfühler von IL Motorsport 33,64€ nächste Woche wird das verbaut und mal sehen was sich dann ändert. Dann bin ich aber wirklich am ende..

[Black]

So ein Edelstahlkatt 200Zeller wurde jetzt von Magnaflow besorgt 120€ neu und ein neuer Temperaturfühler von IL Motorsport 33,64€ nächste Woche wird das verbaut und mal sehen was sich dann ändert. Dann bin ich aber wirklich am ende..

[teamcuba]

Habe dasselbe Problem. Bin noch am suchen. Kannst Du mir mal schreiben, wo Du genau den Kat bestellt hast. Scheint ja recht günstig zu sein.

Thx.

[teamcuba]

Habe dasselbe Problem. Bin noch am suchen. Kannst Du mir mal schreiben, wo Du genau den Kat bestellt hast. Scheint ja recht günstig zu sein.

Thx.

[Black]

Ich komme aus Essen und der Shop ist hier auch, in de rHafenstr- 286.. wie der heißt kann ich dir nicht sagen der Kat hat aber keine E nummer.

Nur ich hoffe das es die Woche endlich klappt, .. werde montag bescheid bekommen über den Typen der mir das da reinschweißen wird, ob, wann und wieviel das kosten wird.

Den Fühler werd ich selbst reinbauen

[Black]

Ich komme aus Essen und der Shop ist hier auch, in de rHafenstr- 286.. wie der heißt kann ich dir nicht sagen der Kat hat aber keine E nummer.

Nur ich hoffe das es die Woche endlich klappt, .. werde montag bescheid bekommen über den Typen der mir das da reinschweißen wird, ob, wann und wieviel das kosten wird.

Den Fühler werd ich selbst reinbauen

[pit von DO]

Also bei Mike&Franks!

Bist du sicher, dass es sich um einen Metallkat handelt???
Das Gehäuse ist Edelstahl, aber was ist mit den Innereien?


Meinst du diesen:
http://www.mnf-web.de/catalog/images/MAF94300-3.jpg

[pit von DO]

Also bei Mike&Franks!

Bist du sicher, dass es sich um einen Metallkat handelt???
Das Gehäuse ist Edelstahl, aber was ist mit den Innereien?


Meinst du diesen:
http://www.mnf-web.de/catalog/images/MAF94300-3.jpg

[Black]

Glaub das ist er, wieso, ist der schrott? Ist noch nicht verbaut also kann ihcden immer noch zurück geben!

[Black]

Glaub das ist er, wieso, ist der schrott? Ist noch nicht verbaut also kann ihcden immer noch zurück geben!

[enjoysap]

Hallo,

nur so ein Idee: bist Du absolut sicher, das dein MX nicht irgendwo Luft zieht ? Das könnte die komplette Kraftstoffeinspritzung durcheinanderbringen, wenn da nur irgendwo ein kleines Schläuchen Nebenluft zieht, und der MX denkt dann immer, es wird viel Kraftstoff benötigt.

Gruss

[Black]

Meine Zündspuhlen sind ja abgebrannt, zumindest 1 und ein Zündkabel war auch defekt. Daher habe ich jetzt die üblichen Verdächtigen abgearbeitet. fehlt jetzt noch der temperaturfühler und de rKat... wenn der dann noch zickt...

zuviel Luft?! Das ist natürlich auch ne idee, für alle die denken ich habe jetzt unsummen ausgegeben, (2spuhlen + Kabel 42tkm runter = 152€, 2 Lambdasonden = 30€, Kat 120€ und Fühler 33€) also ist noch alles im grünen Bereich

Wie da können aber nur die Schläuche infrage kommen an die man auch von oben kommt, oder gibts noch schläuche von wegen Luft ziehen unter dem Motor? glaub nicht.

[blackcanmiata]

Zündspulen, Zündkabel und Lambdasonden gehören zu den Teilen, die ich niemals gebraucht kaufen würde; insbesondere dann nicht, wenn ich damit auf Fehlersuche wäre. Wie kannst Du sicher sein, dass die gebrauchten Spulen fehlerfrei waren?

[enjoysap]

Hi,

da überfagst du mich, wo welche Schläuche laufen, die mit der Einspritzung/Kraftstoffzufuhr zusammenhängen. Die meisten sollten aber über/nebem dem Motor laufen. Unten wird es eher uninteressant. Da gibt es glaub ich ein Spray (alternativ kann man es vielleicht auch mit Rauch probieren), um zu prüfen, ob da irgendwo ein Leck ist (der würde dann eingesaugt).

Also, wenn der neue Kat nix bringt...würde ich dem mal nachgehen (zumal du ja das nach einer längeren Autobahnfahrt hattest - mir ist vor etlichen Jahren da mal bei ner anderen Karre die Spritrückführung angeschmorrt, und irgendwann hab ich mich gewundert, warum die Karre soviel säuft und nach Sprit stinkt; aber das war ein anderes Problem als du akut hast).

Gruss

[pit von DO]

Ne der ist sicher nicht Schrott, aber eventuell kein Metallkat.

Es gibt halt den Unterschied zwischen Keramik und Metallkat.


Keramik:
http://upload.wikimedia.org/wikipedi..._structure.jpg

Metall:
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...r_ein_Auto.jpg