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  1. #1
    Administrator Avatar von Andreas
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    RE: Druckpunkt der Kupplung varriert mit der Beanspruchung, Hilfe?!

    Hi,

    entweder Deine Kupplunsflüssigkeit ist uralt oder Dein Kupplungsnehmerzylinder ist hinüber.

    1) Stand der Flüssigkeit checken - im Motorraum, wenn man davorsteht, rechts oben der kleine Behälter.

    2) Wenn was fehlt, ist der Nehmerzylinder undicht - tauschen.

    3) Wenn nix fehlt, Kupplungsflüssigkeit mal wechseln lassen.
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  2. #2

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    RE: Druckpunkt der Kupplung varriert mit der Beanspruchung, Hilfe?!

    hey, dankeschön!, werd ich morgen gleich mal checken, als student glaubt man viel zu wissen, aber irgendwie hab ichs gefühl ich weiss nichts sinnvolles, hätte doch kfz-mechaniker werde solle *hehe*

  3. #3

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    RE: Druckpunkt der Kupplung varriert mit der Beanspruchung, Hilfe?!

    >Hi,
    >
    >entweder Deine Kupplunsflüssigkeit ist uralt oder Dein
    >Kupplungsnehmerzylinder ist hinüber.
    >
    >1) Stand der Flüssigkeit checken - im Motorraum, wenn man
    >davorsteht, rechts oben der kleine Behälter.
    >
    >2) Wenn was fehlt, ist der Nehmerzylinder undicht - tauschen.
    >
    >3) Wenn nix fehlt, Kupplungsflüssigkeit mal wechseln lassen.

    Servus, hab jetzt mal nachgeschaut, hmm ist sehr seltsam, im moment ist die anzeige über voll, ca 0,5cm über dem Voll strich. normal ist des net oder?

    gruß roman

  4. #4
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    RE: Druckpunkt der Kupplung varriert mit der Beanspruchung, Hilfe?!

    Hast du auch den kleinen Behälter in der Ecke kontolliert ?
    Nicht den Bremsflüssigkeitsbehälter, der oben aufem Bremskraftverstärker sitzt (etwas grösser als der andere).

    Wie sah die Flüssigkeit aus ? dunkel-schwarz = wechseln !!!

  5. #5

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    RE: Druckpunkt der Kupplung varriert mit der Beanspruchung, Hilfe?!

    hi, jepp war der kleine, also die suppe sah sehr dunkel braun aus, so wie öl

    ich lass es mal wechseln!

  6. #6
    Kwietsch
    Guest

    RE: Druckpunkt der Kupplung varriert mit der Beanspruchung, Hilfe?!

    >hi, jepp war der kleine, also die suppe sah sehr dunkel braun
    >aus, so wie öl
    >
    >ich lass es mal wechseln!

    Sag denen, wer auch immer das macht, dass sie ordentlich entlüften und mal den Nehmerzylinder auf Undichtigkeit checken.

  7. #7

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    RE: Druckpunkt der Kupplung varriert mit der Beanspruchung, Hilfe?!

    >>hi, jepp war der kleine, also die suppe sah sehr dunkel
    >braun
    >>aus, so wie öl
    >>
    >>ich lass es mal wechseln!
    >
    >Sag denen, wer auch immer das macht, dass sie ordentlich
    >entlüften und mal den Nehmerzylinder auf Undichtigkeit
    >checken.

    Hi,

    habe das Problem auch, Kupplung geht manchmal fast durch, kein Gang ging rein, Flüssigkeit war leer, DOT 4 nachgefüllt, jetzt braune/schwarze Brühe...

    Wisst Ihr was die Flüssigkeit wechseln + Nehmerzylinder ca kosten wird?

    Vielen Dank im voraus!

  8. #8

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    RE: Druckpunkt der Kupplung varriert mit der Beanspruchung, Hilfe?!

    Nehmerzylinder als Ersatzteil hatte ich im Mai bei ILMotorsport für 15 Euro bekommen (kein orig. Mazda!). Tausch in Eigenregie gar nicht schwer, sind blos 2 Schrauben und 1 Leitung. Zum abschrauben der Leitung empfehle ich allerdings dringend einen offenen Ringschlüssel zu nehmen (mit Maulschlüssel ist die Mutter des Leitunganschlusses ratz fatz rund!) Wenn die Leitung ab ist, Flüssigkeit ablassen (paar mal Kuppkungspedal drücken bis Behälter leer ist). Enlüften geht im Prinzip genauso wie bei den Bremsen.

  9. #9

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    RE: Druckpunkt der Kupplung varriert mit der Beanspruchung, Hilfe?!

    >Nehmerzylinder als Ersatzteil hatte ich im Mai bei
    >ILMotorsport für 15 Euro bekommen (kein orig. Mazda!). Tausch
    >in Eigenregie gar nicht schwer, sind blos 2 Schrauben und 1
    >Leitung. Zum abschrauben der Leitung empfehle ich allerdings
    >dringend einen offenen Ringschlüssel zu nehmen (mit
    >Maulschlüssel ist die Mutter des Leitunganschlusses ratz fatz
    >rund!) Wenn die Leitung ab ist, Flüssigkeit ablassen (paar
    >mal Kuppkungspedal drücken bis Behälter leer ist). Enlüften
    >geht im Prinzip genauso wie bei den Bremsen.

    Super!

    VIELEN DANK!!!

  10. #10

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    RE: Druckpunkt der Kupplung varriert mit der Beanspruchung, Hilfe?!

    Hi,

    habe gestern alles erledigt. 2 Std haben wir getüftelt, da ich die besagte Schraube nicht abbekommen habe. Aber es war tatsächlich der Zylinder. Jetzt funktioniert alles wieder top. Danke nochmal!

  11. #11

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    RE: Druckpunkt der Kupplung varriert mit der Beanspruchung, Hilfe?!

    Hi,

    habe gestern alles erledigt. 2 Std haben wir getüftelt, da ich die besagte Schraube nicht abbekommen habe. Aber es war tatsächlich der Zylinder. Jetzt funktioniert alles wieder top. Danke nochmal!

  12. #12

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    Druckpunkt der Kupplung varriert mit der Beanspruchung, Hilfe?!

    Servus Leutz,

    bin zwar nicht mehr ganz so neu im forum aber ist jetzt mein erster beitrag ...

    also ich hab n problem wo ich net weiss obs n problem ist, ich fahre n NB 1.6 1999 alles original belassen. nun wenn die kupplung kaum benutz wird sprich autobahn bzw. landstraße ist alles wunderbar, doch wenn ich in der stadt oft kupple, soll heiße "stop and go" dann verschiebt sich der druckpunkt nach hinten, also ich muss ne weile drücken bis ich merke die kupplung ist oben, bedeutet auch beim anfahren kommt sie sehr schnell, sobald ich auf der landstraße bin ists wieder ok.... woran kann des liegen? durchrutschen tut sie net hab ich getestet.

    gruß roman

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