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0Hab in den ganzen bestehenden Threads keine passende Ergebnisse gefunden, bzw. irgendwann aufgegeben...
Meine Kupplung rutscht also muss ne neue her.
Welche eignet sich da am besten? Das "Rupfen" möchte ich damit auch möglichst beseitigen. Einfach nochmal ne originale Mazda-Kupplung (167) oder ne Zubehör (134) [beides ILMotorsport]?
Gibt es auch schon einen Technik-Bericht zum Kupplungstausch?
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0>Hab in den ganzen bestehenden Threads keine passende
>Ergebnisse gefunden, bzw. irgendwann aufgegeben...
>Meine Kupplung rutscht also muss ne neue her.
>Welche eignet sich da am besten? Das "Rupfen" möchte ich
>damit auch möglichst beseititgen. Einfach nochmal ne
>originale Mazda-Kupplung (167) oder ne Zubehör (134)
>[beides ILMotorsport]?
>Gibt es auch schon einen Technik-Bericht zum Kupplungstausch?
>
>
>
Aufgrund schlechter Erfahrungen mit Zubehörteilen, speziell Kupplungen und Bremsscheiben, kommen für mich immer nur Originalteile in Frage.
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0>Hab in den ganzen bestehenden Threads keine passende
>Ergebnisse gefunden, bzw. irgendwann aufgegeben...
>Meine Kupplung rutscht also muss ne neue her.
>Welche eignet sich da am besten? Das "Rupfen" möchte ich
>damit auch möglichst beseititgen. Einfach nochmal ne
>originale Mazda-Kupplung (167) oder ne Zubehör (134)
>[beides ILMotorsport]?
>Gibt es auch schon einen Technik-Bericht zum Kupplungstausch?
>
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>
Aufgrund schlechter Erfahrungen mit Zubehörteilen, speziell Kupplungen und Bremsscheiben, kommen für mich immer nur Originalteile in Frage.
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0Gut, werd ne Originale nehmen. Bei ILMotorsports ist extra hinzugefügt "Kennbuchstabe " C " also neueste Ausführung bei 1,6", vlt. ist das Problem mit dem rupfen dann auch erledigt.
Danke!
Technik-Bericht gibts aber keinen, gell?
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0Gut, werd ne Originale nehmen. Bei ILMotorsports ist extra hinzugefügt "Kennbuchstabe " C " also neueste Ausführung bei 1,6", vlt. ist das Problem mit dem rupfen dann auch erledigt.
Danke!
Technik-Bericht gibts aber keinen, gell?
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Hi,
bei mir wird das Problem in diesem Jahr sicher auch noch akut.
Schreib bitte mal Deine Erfahrungen mit der Ersatzkupplung hier.
p.s. tauscht Du selber, oder lässt Du tauschen?
Grüße
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Hi,
bei mir wird das Problem in diesem Jahr sicher auch noch akut.
Schreib bitte mal Deine Erfahrungen mit der Ersatzkupplung hier.
p.s. tauscht Du selber, oder lässt Du tauschen?
Grüße
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0Hey,
Joa, werd mich nächstes Wochenende mal ranmachen. Werds dann selber machen. Habe jetzt eben die originale bei ILM bestellt. Werd dann ma schreiben wie es ist für einen mittelmäßig erfahrenen Hobbyschrauber ist die Kupplung zu tauschen. Kompetente Hilfe hab ich allerdings mit dabei.
Wenn noch jemand Tipps hat worauf man besoders achten soll, immer her damit
PS: Wird jetzt zum zweiten Mal getauscht in 100Tkm
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0Hey,
Joa, werd mich nächstes Wochenende mal ranmachen. Werds dann selber machen. Habe jetzt eben die originale bei ILM bestellt. Werd dann ma schreiben wie es ist für einen mittelmäßig erfahrenen Hobbyschrauber ist die Kupplung zu tauschen
Wenn noch jemand Tipps hat worauf man besoders achten soll, immer her damit
PS: Wird jetzt zum zweiten Mal getauscht in 100Tkm
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0Hi
ich würd es ja auch selber machen. Aber es scheint kein "jetzt mache ich es mir selbst" - Buch für den MX-5 zu geben.
Und ohne Hinweise an welchem Ende ich jetzt anfangen soll (Motor oder Getriebe raus) fang ich erstmal nicht an
Grüße
Jörg
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0Hi
ich würd es ja auch selber machen. Aber es scheint kein "jetzt mache ich es mir selbst" - Buch für den MX-5 zu geben.
Und ohne Hinweise an welchem Ende ich jetzt anfangen soll (Motor oder Getriebe raus) fang ich erstmal nicht an
Grüße
Jörg
213
in 146 Posts 195Doch, das Buch gibts. Aber nur für den NA. Wobei vieles baugleich ist.
Getriebe raus - Getriebe rein den Unbedarften ungefähr 8 Stunden kostet. Ohne Wissen, wo was losgeschraubt und welche Schrauben man vorher mit Rostlöser gebadet werden sollte, sucht man sich entweder Jemanden mit Schrauberfahrung und Bühne oder gibts an ne Werkstatt ab.
Frag mal bei Unger, was die für nen Kupplungswechsel haben wollen, Mazda gibt WIMRE 4 Stunden vor, so teuer kann das selbst bei denen nicht werden.
I6 ITB S50B30
213
in 146 Posts 195Doch, das Buch gibts. Aber nur für den NA. Wobei vieles baugleich ist.
Getriebe raus - Getriebe rein den Unbedarften ungefähr 8 Stunden kostet. Ohne Wissen, wo was losgeschraubt und welche Schrauben man vorher mit Rostlöser gebadet werden sollte, sucht man sich entweder Jemanden mit Schrauberfahrung und Bühne oder gibts an ne Werkstatt ab.
Frag mal bei Unger, was die für nen Kupplungswechsel haben wollen, Mazda gibt WIMRE 4 Stunden vor, so teuer kann das selbst bei denen nicht werden.
I6 ITB S50B30
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0So, neue Kupplung ist drin. Fährt sich super, kein rupfen mehr. Getriebe schaltet auch wieder deutlich besser mit neuem Getriebeöl. Die alte Mitnehmerscheibe hatte es auf der Seite zur Druckplatte total zerfetzt. War nur noch Stahl auf Stahl. Die Seite zur Schwungscheibe war noch ziemlich gut.
Der Ausbau vom Getriebe war aber etwas komplizierter als gedacht. Mit Geduld gings aber.
Hoffe die Kupplung hält jetzt erst mal einige 10Tkm...
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0Hallo,
hattest Du die Rupfkupplung des NBFL?
Und wenn ja, hast Du die Schwungscheibe auch getauscht, oder nur Druckplatte, Kupplungsscheibe und Drucklager?
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0Hey,
Joa, Kupplung hat ziemlich gerupft. Hab Mitnehmerscheibe, Druckplatte und Ausrücklager getauscht. Schwungscheibe sah Top aus. Hab sie mal weggebaut und den Kurbelwelledichtring angeguckt, der hat zwar minimal "geschwizt", sah aber nicht so drastisch aus. Pilotlager wurde auch nicht getauscht.
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