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0Hallo zusammen,
ich hab seit einigen Tagen das Phänomen, dass der Schlüssel beim Öffnen via Funk nur noch widerwillig seinen Dienst tut (mal besser, mal schlechter). Kann das an einer langsam sich verabschiedenden Batterie liegen? Wenn ja... ist beim Batteriewechsel in dem Fall irgendwas zu beachten?
Zusatzfrage: sehen bei Euch die Tasten der Funkfernbedienung auch so schlimm aus? Bei mir sind die Symbole nach nur 2 Jahren kaum mehr zu erkennen
Schöne Grüße,
Markus
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0Hallo zusammen,
ich hab seit einigen Tagen das Phänomen, dass der Schlüssel beim Öffnen via Funk nur noch widerwillig seinen Dienst tut (mal besser, mal schlechter). Kann das an einer langsam sich verabschiedenden Batterie liegen? Wenn ja... ist beim Batteriewechsel in dem Fall irgendwas zu beachten?
Zusatzfrage: sehen bei Euch die Tasten der Funkfernbedienung auch so schlimm aus? Bei mir sind die Symbole nach nur 2 Jahren kaum mehr zu erkennen
Schöne Grüße,
Markus
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1Hallo Markus,
jau, selbiges Phänomen beobachte ich bei meinem NC ebenfalls. Dieser wird im November allerdings auch schon drei Jahre alt und ich tippe wie Du auf die Batterie.
Habe gestern auch schon mal versucht den Schlüssel zu zerlegen zwecks wechseln der Batterie aber mit bloßen Fingernageleinsatz wird das wohl leider nix werden.
Zum Aussehen der Funkfernbedienung:
Geht echt gar nicht wie abgegrabbelt und verschliessen das Teil aussieht, gebe ich Dir mehr als Recht
Sowas kenne ich von Volkswagen-Fabrikaten selbst nach über fünf Jahren nicht annähernd so.
Vielleicht sollte man von anfang an die beiden Funkfernbedienungen im regelmäßigen Abstand einsetzen und benutzen um eine derartige Überbeanspruchung der Einen zu vermeiden, wer weiß.
Gruß,
Jens.
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1Hallo Markus,
jau, selbiges Phänomen beobachte ich bei meinem NC ebenfalls. Dieser wird im November allerdings auch schon drei Jahre alt und ich tippe wie Du auf die Batterie.
Habe gestern auch schon mal versucht den Schlüssel zu zerlegen zwecks wechseln der Batterie aber mit bloßen Fingernageleinsatz wird das wohl leider nix werden.
Zum Aussehen der Funkfernbedienung:
Geht echt gar nicht wie abgegrabbelt und verschliessen das Teil aussieht, gebe ich Dir mehr als Recht
Sowas kenne ich von Volkswagen-Fabrikaten selbst nach über fünf Jahren nicht annähernd so.
Vielleicht sollte man von anfang an die beiden Funkfernbedienungen im regelmäßigen Abstand einsetzen und benutzen um eine derartige Überbeanspruchung der Einen zu vermeiden, wer weiß.
Gruß,
Jens.
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0Ich werd wohl mal kommenden Freitag beim Freundlichen vorbeischauen und die Batterie wechseln lassen. Das dürfte da ja kein all zu großer Akt sein denk ich mal.
Ich werde berichten ob das die Ursache war!
Zum Verschleiß: kenn ich so auch von keinem anderen Hersteller, weder Renault, noch Audi, noch VW, noch Nissan hatten das! Schade dass Mazda hier offensichtlich "geschlampt" hat und die Logos nur aufgedruckt hat!
Schöne Grüße,
Markus
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0Ich werd wohl mal kommenden Freitag beim Freundlichen vorbeischauen und die Batterie wechseln lassen. Das dürfte da ja kein all zu großer Akt sein denk ich mal.
Ich werde berichten ob das die Ursache war!
Zum Verschleiß: kenn ich so auch von keinem anderen Hersteller, weder Renault, noch Audi, noch VW, noch Nissan hatten das! Schade dass Mazda hier offensichtlich "geschlampt" hat und die Logos nur aufgedruckt hat!
Schöne Grüße,
Markus
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in 23 Posts 43Die Frage der Haltbarkeit der Symbole ist ja auch immer eine Frage der Behandlung des Schlüssels.
Nun ja, Deine Batterie gibt langsam ihren Geist auf, das war auch bei meinem Schlüssel so. Du kannst sie selbst wechseln:
1) Du erkennst, dass der gesamte Schlüssel aus zwei Teilen zusammengesetzt ist.
2) Klappe den Bart aus
3) Im Park-Schlitz des Bartes siehst Du an der Trennlinie der Schlüsselhälften ein Löchlein (ca. 2mmx2mm), in welches eine Rastnase greift.
4) Drücke die Rastnase vorsichtig z. B. mit einer Gabelzinke ein, dann kannst Du die Schlüsselhälften auseinanderziehen.
5) Den Rest siehst Du selbst und der Zusammenbau ist trivial.
Grüße, Björn
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
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in 23 Posts 43Die Frage der Haltbarkeit der Symbole ist ja auch immer eine Frage der Behandlung des Schlüssels.
Nun ja, Deine Batterie gibt langsam ihren Geist auf, das war auch bei meinem Schlüssel so. Du kannst sie selbst wechseln:
1) Du erkennst, dass der gesamte Schlüssel aus zwei Teilen zusammengesetzt ist.
2) Klappe den Bart aus
3) Im Park-Schlitz des Bartes siehst Du an der Trennlinie der Schlüsselhälften ein Löchlein (ca. 2mmx2mm), in welches eine Rastnase greift.
4) Drücke die Rastnase vorsichtig z. B. mit einer Gabelzinke ein, dann kannst Du die Schlüsselhälften auseinanderziehen.
5) Den Rest siehst Du selbst und der Zusammenbau ist trivial.
Grüße, Björn
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
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0Ich hab die Schlüssel meiner Autos bisher immer gleich behandelt: am Schlüsselbund in der Hosentasche. Dass die Symbole nach nur 2 Jahren und weniger als 25.000 km das Autos quasi nicht mehr existent sind versteh ich ehrlich gesagt nicht!
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0Ich hab die Schlüssel meiner Autos bisher immer gleich behandelt: am Schlüsselbund in der Hosentasche. Dass die Symbole nach nur 2 Jahren und weniger als 25.000 km das Autos quasi nicht mehr existent sind versteh ich ehrlich gesagt nicht!
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in 23 Posts 43Macht ja auch nichts, wenn die Batterie eh leer ist!
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
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in 23 Posts 43Macht ja auch nichts, wenn die Batterie eh leer ist!
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
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