(NB1,9) Zündungsrelevante Massekabel?

[mize]

Hallo Leute,

nachdem mir die Kiste vorgestern auf der Autobahn ohne Vorwarnung einfach ausgegangen ist, bin ich gerade dabei, den Fehler einzukreisen.

Ich habe keinen Zündfunken.

Ich habe bis jetzt gecheckt:

EDIT: - Sicherungen Motor- und Innenraum sind durchgeprüft
- Zahnriemen ist nicht gerissen
- Nockenwellensensor von Gabis NBFL ausprobiert
- 14°vOT-Kurbelwellensensor aus meinem Lagerbestand eingebaut
- Zündanlage von COPs auf Original zurückgerüstet
- Benzinschlauch am Rücklauf abgezogen und mit Diagnosesteckerbrücke aktiviert -> Sprit läuft

Heute Abend möchte ich auf Kabelbrüche prüfen.

Gibt es außer dem Massepunkt unter der Drosselklappe noch weitere zu überprüfen? Wo sitzt das Hauptmassekabel des Motors?

Ich habe auch versucht den Fehlerspeicher nach der NA-Anleitung im Technikteil auszulesen. Da ich keine LED hatte, habe ich ein Messgerät verwendet.
Seltsamerweise ist die LED-Spannung ständig auf 12V geblieben. Das würde bedeuten die Lampe nicht blinken oder ausgehen. Steuergerät?

Ich werde es nochmal mit einer LED versuchen.

Dazu ist noch zu sagen, dass ich vor ca.1000km den Zahnriemen gewechselt habe. Motor ist bis dato einwandfrei gelaufen.Kann es sein, dass der Riemen übergesprungen ist? Würde dann der Funke ausbleiben?

Gruß
der genervte Michael

[mize]

Hallo Leute,

nachdem mir die Kiste vorgestern auf der Autobahn ohne Vorwarnung einfach ausgegangen ist, bin ich gerade dabei, den Fehler einzukreisen.

Ich habe keinen Zündfunken.

Ich habe bis jetzt gecheckt:

EDIT: - Sicherungen Motor- und Innenraum sind durchgeprüft
- Zahnriemen ist nicht gerissen
- Nockenwellensensor von Gabis NBFL ausprobiert
- 14°vOT-Kurbelwellensensor aus meinem Lagerbestand eingebaut
- Zündanlage von COPs auf Original zurückgerüstet
- Benzinschlauch am Rücklauf abgezogen und mit Diagnosesteckerbrücke aktiviert -> Sprit läuft

Heute Abend möchte ich auf Kabelbrüche prüfen.

Gibt es außer dem Massepunkt unter der Drosselklappe noch weitere zu überprüfen? Wo sitzt das Hauptmassekabel des Motors?

Ich habe auch versucht den Fehlerspeicher nach der NA-Anleitung im Technikteil auszulesen. Da ich keine LED hatte, habe ich ein Messgerät verwendet.
Seltsamerweise ist die LED-Spannung ständig auf 12V geblieben. Das würde bedeuten die Lampe nicht blinken oder ausgehen. Steuergerät?

Ich werde es nochmal mit einer LED versuchen.

Dazu ist noch zu sagen, dass ich vor ca.1000km den Zahnriemen gewechselt habe. Motor ist bis dato einwandfrei gelaufen.Kann es sein, dass der Riemen übergesprungen ist? Würde dann der Funke ausbleiben?

Gruß
der genervte Michael

[coupe54]

Ich kann Dir zu dem eigendlichen Prob. nichts sagen. Aber was für ein Messgerät hast Du benutzt? Sollte es zufällig ein Digital Voltmeter sein, ist die Anzeige von permanent 12V erklärbar. Diese Geräte haben einen dermaßen hohen Innenwiderstand das quasi kein Strom fließt. Für viele Messungen sind sie daher nicht geeignet. Nimm eine gute alte Prüflampe oder ein Analog Mess Gerät.

[coupe54]

Ich kann Dir zu dem eigendlichen Prob. nichts sagen. Aber was für ein Messgerät hast Du benutzt? Sollte es zufällig ein Digital Voltmeter sein, ist die Anzeige von permanent 12V erklärbar. Diese Geräte haben einen dermaßen hohen Innenwiderstand das quasi kein Strom fließt. Für viele Messungen sind sie daher nicht geeignet. Nimm eine gute alte Prüflampe oder ein Analog Mess Gerät.

[klicky]

hallo,

macht es nur tufufufufufufufuf aber startet nicht ???


dann prüf mal im sicherungskasten den 15 ampere blaue
zeile 16 oder so wo motorsteuerungsicherung steht

steht auch im handbuch bei mir war dieses durchgeschossen
und es gab keine funken

hoffe es bringt was

mfg
klicky

[klicky]

hallo,

macht es nur tufufufufufufufuf aber startet nicht ???


dann prüf mal im sicherungskasten den 15 ampere blaue
zeile 16 oder so wo motorsteuerungsicherung steht

steht auch im handbuch bei mir war dieses durchgeschossen
und es gab keine funken

hoffe es bringt was

mfg
klicky

[Elmo]

Ausgehend davon, das die Sicherungen beim NB und NB-FL vergleichbar sind:

Wenn die Sicherung vom Steuergerät durch wäre, dann würde im Innenraum auch einige Sachen nicht mehr gehen (wimre Licht). DAS wäre dann allerdings die ROOM-Sicherung.

Edit: Die durchgebrannte Room-Sicherung hat bei mir auch das Leuchten der Motorkontrolleuchte zur Folge gehabt. Der Motor lief danach aber zumindest im Notlaufprogramm. Was von der Motorsteuerung an der Room-Sicherung dranhängt weiß ich allerdings nicht.

[Elmo]

Ausgehend davon, das die Sicherungen beim NB und NB-FL vergleichbar sind:

Wenn die Sicherung vom Steuergerät durch wäre, dann würde im Innenraum auch einige Sachen nicht mehr gehen (wimre Licht). DAS wäre dann allerdings die ROOM-Sicherung.

Edit: Die durchgebrannte Room-Sicherung hat bei mir auch das Leuchten der Motorkontrolleuchte zur Folge gehabt. Der Motor lief danach aber zumindest im Notlaufprogramm. Was von der Motorsteuerung an der Room-Sicherung dranhängt weiß ich allerdings nicht.

[mize]

Sicherungen im Motorraum habe ich durchgepiepst, im Innenraum Sichtprüfung.

[mize]

Sicherungen im Motorraum habe ich durchgepiepst, im Innenraum Sichtprüfung.

[mize]

>Ich kann Dir zu dem eigendlichen Prob. nichts sagen. Aber was
>für ein Messgerät hast Du benutzt? Sollte es zufällig ein
>Digital Voltmeter sein, ist die Anzeige von permanent 12V
>erklärbar.

Ja, ein "preiswertes" digitales. Ich werde mir aber noch die 12V-LED besorgen.
Danke für den Hinweis.

[mize]

>Ich kann Dir zu dem eigendlichen Prob. nichts sagen. Aber was
>für ein Messgerät hast Du benutzt? Sollte es zufällig ein
>Digital Voltmeter sein, ist die Anzeige von permanent 12V
>erklärbar.

Ja, ein "preiswertes" digitales. Ich werde mir aber noch die 12V-LED besorgen.
Danke für den Hinweis.

[stopbit]

Das Messekabel sitzt wimre oben links (in Fahrtrichtung) an der Kupplungsglocke

[Tiefgleiter]

>Dazu ist noch zu sagen, dass ich vor ca.1000km den Zahnriemen
>gewechselt habe. Motor ist bis dato einwandfrei gelaufen.Kann
>es sein, dass der Riemen übergesprungen ist? Würde dann der
>Funke ausbleiben?

Nein, aber eventuell ist dadurch der Ventildeckel etwas verschoben und der Nockenwellensensor liegt vom Abtasten her auf der Kippe.

Ansonsten hast du ja schon einen Großteil geprüft. Was mir sonst noch einfällt, was einen Totalausfall der Zündung verursachen kann:

-Zündschloßschalter
-Hauptrelais
-PCM selber

[mize]

>Nein, aber eventuell ist dadurch der Ventildeckel etwas
>verschoben und der Nockenwellensensor liegt vom Abtasten her
>auf der Kippe.

Das habe ich auch schon mal gelesen.

>Ansonsten hast du ja schon einen Großteil geprüft. Was mir
>sonst noch einfällt, was einen Totalausfall der Zündung
>verursachen kann:
>
>-Zündschloßschalter
>-Hauptrelais
>-PCM selber

Der Hauptverdächtige ist nun der Zünschloßschalter.

Heute geprüft:
- Steckverbinder gereingt
- Motormassekabel
- Fehlerspeicher war leer, funktioniert aber. Ich habe einfach einen produziert
- Hauptrelais schaltet durch
- Kabel vom PCM zu DWG, NWS und LMM nach WHB

Ich hatte auch noch meinen Starterknopf in Verdacht und vom Kabelbaum entfernt.
Morgen gehts weiter.

[mize]

Jetzt habe ich es gefunden. Der Zahnriemen hat sich teilweise in seine Bestandteile zerlegt und ist dann übersprungen. Gerissen ist er nicht.

Warum zwischendurch keine Funke da war, kann ich auch nicht sagen. Heute war er jedenfalls wieder da. Lief aber trotzdem nicht...

Wie sich herausstellte hat sich der kleine Stift, in der die Spannrolle sitzt, aus der Wasserpumpe gelöst.

Den Stift habe ich verklemmt in einer Nut der KW-Riemenscheibe gefunden. Das hat der Zahnriemen natürlich nicht überstanden...

[Andreas]

Hi,

>Wie sich herausstellte hat sich der kleine Stift, in der die
>Spannrolle sitzt, aus der Wasserpumpe gelöst.

sowas habe ich auch noch nicht gehört. Was für eine WaPu war das? Ist die mal erneuert worden?

[mize]

Hi,

das war die IL-Zubehör-WaPu (NAB-7351). Habe ich selbst eingebaut.

Nach 11 Jahren dachte ich mir: "Wechsle mal den Zahnriemen, damit du nicht irgendwo stehen bleibst."

Das habe ich nun davon...

EDIT:
Zum Abschluss kann ich sagen, dass IL sich sehr kulant in der Sache verhält. Das hatte ich aber auch nicht anders erwartet...