[NBFL] komisches Blech an A-Säule und komische Stecker im Fußraum?

[da_user]

Tag,

ich wollte heute Probeweise meine angepasste A-Säulenverkleidung (Öltemperaturanzeige) in meinem NBFL B6 montieren. Diese habe ich von nem Forenmitglied gekauft und kurz drangehalten => passt.
Heute kam dann aber die ernüchterung, da scheint irgendwas anders zu sein bei mir.

Und zwar habe ich so ein komisches Blech an der A-Säule, ich lass mal Bilder sprechen:





Hier mal beide Verkleidungen von hinten zum Vergleich:



Nachdem ich das Blech demontiert habe, hats dann geklappt:



Hat wer ne Ahnung für was dieses Blech gut ist und vor allem, ob ichs weglassen kann? Ich würde ja jetzt auf Seitenairbag tippen, aber gabs NBFL überhaupt damit?

Beim verkabeln der Anzeige bin ich dann im Faherfußraum noch auf zwei komische Stecker gestoßen, kann mir evtl. wer sagen für was diese gut sind und wo die wieder rauskommen?



Ich hätte ja jetzt auf NSW getippt, aber das ist zweimal der gleiche Stecker und hätte zuviele Pole (4, T-förmig angeordnet). Sitzheizung wäre es ja die falsche Position.

[Tiefgleiter]

Ich könnte mir vorstellen, dass man beim NBFL versucht hat die Stabilität der A-Säule zu verbessern.
Durch das zusätzliche Blech mußte dann auch die Verkleidung angepasst werden und ist somit wohl etwas anders als die vom NB.

[da_user]

An das habe ich auch zuerst gedacht. Aber: Die Stabilität der A-Säule dürfte ja da am schwächsten sein, wo se an die Fahrzeugkarosse "angeflanscht" ist, also der Knickpunkt.
Das Blech würde zwar von der Form her (rund gebogen) die Steifigkeit erhöhen, allerdings ist dieser Bogen weiter oben unterbrochen und das Blech hört deutlich vor diesem Knickpunkt ab. Wenn es wirklich die Stabilität der A-Säule versteifen soll, müsste es doch bis in den Türrahmen runter gehen, oder?

Im EPC ist das Dingens übrigens als "Halter" bezeichnet.

[Tiefgleiter]

Wenn es nur ein Halter ist, hat man die Schrauben ganz schön groß dimensioniert. Ich weiß es aber auch nicht genau was Mazda sich dabei gedacht hat.

[Oggy]

ist das ein US Auto? Das sieht nach einen Kopfaufprallschutz nach FMVSS201 aus. Ist dort pflicht. Kannst weglassen wenn du dich angurtest.
Andreas

[da_user]

Also Miata dürfts nicht sein.

Vorbesitzer war der Mazda-Händler, dürfte mal ein Sondermodell Impuls gewesen sein (hab die Felgen und das Windschott, die Sitze wurden anscheinend ausgetauscht).

Woran könnte ich den erkennen, dass es sich um ein US-Auto handelt?