(NC) Verdeckabläufe upgraden (für Stoffdach/Softtop)

[BJ323F]

Liebe NC'ler,

das Thema Verdeckabläufe des Stoffdaches und Wassereinbrüche hinter den Sitzen und im Kofferraum wird ja oft thematisiert. Da mein NC eine sehr frühe Fahrgestellnummer hat, wollte ich die Abläufe gerne auf den neuesten technischen Stand der Produktion bringen und so einen möglichen Wasserschaden vermeiden. So habe ich mir das Reparaturkit besorgt und den Umbau heute durchgeführt.

20Tkm ist mein NC "alt" und stand nachts immer brav in der Garage... Dennoch befand sich schon viel Dreck in den Ablaufventilen (kleinste Blätter usw). Ich kann mir gut vorstellen, warum viele NCs den Wassereinbruch bekommen. Dreck und Kleinzeugs setzen die Ventile zu, das Wasser kann nur noch sehr langsam ablaufen. Regnet es einmal stark oder über Tage kontinuierlich, so steigt das Wasser im Ablaufschlauch langsam an und läuft irgendwann über. Der Umbau war also die richtige Wahl.

Für alle, die den präventiven Umbau erwägen oder ihn dank Wassereinbruchs durchführen müssen, hier ein paar Fakten:
- Der Umbau ist für jeden machbar, der nicht gerade zwei ganz linke Hände hat. Es ist reine Fleißarbeit, Fachwissen ist m. E. nicht erforderlich.
- Was ist zu tun: Es müssen die Schottwandverkleidung sowie alle Verkleidungen aus dem Verdeckkasten entfernt werden (die große mittlere Verkleidungen kann liegen bleiben und wird nur jeweils zur Seite geschoben). Dann wird ein Feinsieb eingelegt, ein Grobsieb eingeklebt (wird mit vorgefertigtem Klebeband geliefert) und die Ventile der Abläufe werden getauscht, diese bestehen aus einem simplen Stecksystem. Wichtig ist, die Arbeit in Ruhe durchzuführen und sich anzuschauen, wie alle Teile zusammengehören, bevor man sie demontiert.
- Werkzeug: Knarre mit 10er und 14er Nuss, Kreuzschraubendreher.
- Umbauzeit: ca. 3h, davon ca. 1h für das entfernen aller Verkleidungen, 1h für den Umbau aller Teile (45 min für die erste Seite inkl. "alles in Ruhe anschauen", 15min für die andere Seite), ca. 1h für den Einbau aller Verkleidungen.
- Kosten des Reparaturkits: Bei meinem Händler ca. 65 Euro für alle NCs bis Fahrgestellnummer ...129270, etwas weniger für alle bis ...200699, da hier nur ein Sieb eingelegt wird.

Fazit:
Ich empfehle den Umbau jedem NC-Fahrer, auch präventiv! Eine detaillierte bebilderte Anleitung sende ich Interessierten gerne via Email zu, sie enthält auch die Nummern der benötigten Teile. Mailt mich einfach an.

Wichtig:
Egal ob mit Upgrades oder ihne: Wichtig ist das regelmäßige Entfernen von Blättern vom Verdeck im Bereich unterhalb der Blechkante. Dazu öffnet man das Verdeck nur halb und saugt das Kleinzeugs weg. Denn was vom Sieb nicht gehalten werden muss, wird das Sieb auf Dauer nicht verstopfen!

Grüße, Björn

[RudiCarrera]

Moin Björn,

danke für den Tipp. Kannste mir das per Mail bitte zusenden, wäre nett!

Lieben Gruß und allzeit freie Kanäle,

Rolf

[ptr]

anbei in english:

http://www.finishlineperformance.com...1-09-2104c.pdf

(Björn sein version ist deutsch und mit schöneren bildern!)

[Ohne]

Da hätte ich auch brennendes Interesse dran,
Dankeschön!

[BJ323F]

Sende mir bitte eine Email, ich antworte Dir mit der Anleitung!

[Krischan]

Was hälst Du davon, das Ganze Andreas für den Technikteil zur verfügung zu stellen?

Oder unterliegt es der Geheimhaltung?

[BJ323F]

Können wir gerne machen! Die Anleitung stammt im Original von MMD, weshalb ich sie ungern auf meiner Seite verlinken möchte.

[Krischan]

Ah, ok. Ich dachte, es wäre ne selbstgebaute PDF oder so.

[BJ323F]

Die Anleitung von MMD ist so gut, dass man sie kaum verbessern könnte. Sonst hätte ich wie bei den Gurtführungen eine eigene kreiert und verlinkt.

Habe Andreas angemailt.

[Krischan]

Datt Orischinal wird er kaum einstellen könne, da haben die ja Urheberrechtsschutz drauf.

[BJ323F]

Dann halt weiter per PN. Mazda wird nicht böse sein, haben sie doch weniger Garantiefälle.

[sunracer_007]

Gilt das nur für das Softtop oder auch für das Hardtop???

[BJ323F]

Softtop.

[280ZX]

Hallo Björn,

hast du mal ein paar Fotos gemacht? Meiner ist zwar umgebaut, aber ich bin mir nicht sicher, ob das der aktuelle Stand ist.

[BJ323F]

Sende mir Deine Mailadrese, dann sende ich Dir die Anleitung. Anhand dieser erkennst Du direkt, welchen Stand Du fährst!

Grüße, Björn

[satanic]

Hallo,

ich hab mich heute mal an den Umbau versucht, bin allerdings werkzeugtechnisch am Gurtstraffer gescheitert, brauch ne größere Ratsche.

Aber mir sind dennoch ein paar Fragen aufgekommen:

1. wie bekomm ich die letzte dunkel schwarze Abdeckung zum Ablaufschlauch demontiert? Muss ich die Verdeckhalterung dafür in der Tat lösen?

2. wenn ich den Gurtstraffer abbekommen hätte, reicht das entstande Loch wirklich aus, um verbündftig an die Ventile und Schläuche zu kommen?

[Mickey Mouse]

bitte, bitte, hast du Bilder?

angeblich ist diese Geschichte bei meinem ja schon gemacht worden, trotzdem kann ich nix im Fußraum liegen lassen und die gesamte Verkleidung inkl. der Gummipröpel im Kofferraum ist eh weg, damit das Wasser besser ablaufen kann

Ich bin aber der festen Überzeugung, dass da irgendwas anderes nicht i.O. ist. Der Händler hat ja damals schon abgewunken, weil wohl beim Ausbau des Bose Verstärkers (Vorbesitzer) irgendwas an der Regenrinne beschädigt wurde...
Außerdem ist das Ventil auf der Beifahrerseite garantiert offen, weil es bei geschlossenem Dach fürchterlich pfeift (so als sei bei einem normalen Auto die hintere Scheibe einen Spalt offen).

Bevor ich jetzt meine Karre 3 Std. lang auseinander nehme (die schwierigste Frage ist, wo soll ich sowas machen???) würde ich gerne wissen, wie es den original aussehen sollte!

Das PDF Dokument kenne ich, da bin ich aber absolut zu blöd zu, darauf irgendwas zu erkennen.

[BJ323F]

Photos habe ich nicht gemacht, da ich jene in der Anleitung als ausreichend empfand....Trau Dich, ist alles halb so wild.

[BJ323F]

1. Welche meinst Du genau? Diese, in welche die Siebe eingesetzt werden? Du brauchst sie nicht zu demontieren, Du kommst so heran.

2. Ja.

[satanic]

Ich mein das schwarze Teil, wo auch das Loch nach unten drin ist. Laut Anleitung ist das die Ablaufabdeckung. Wenn ich die garnicht ausbauen muss, wie in der Anleitung beschrieben, dann war ich ja fast durch *autsch*

Mal schaun, ich werd das nochmal in Angriff nehmen, wenn ich nochmal etwas Zeit hab.

[BJ323F]

Genau das Teil kann verbleiben.

[sunracer70]

Danke Björn.
Ist angekommen.

Olli

[Jodelautomat]

Weiss jemand ob der NC-FL yuch davon betroffen ist - oder hat Mazda da beim Facelift was getan?

Gruß und Danke

[BJ323F]

Das vorliegende Mazda Bulletin betrifft Fahrzeuge bis Fahrgestellnummer 200699 (März 2009), demnach könnten die ersten FLs betroffen sein.

[Aki]

Hallo,
bist du bitte so nett und schickst mir auch die entsprechenden Infos.
Danke!
Axel

[BJ323F]

Klar, wenn Du mir Deine Emailadresse per Email sendest.

[Hansemann]

Moin Jungs,

bei mir sind die Abläufe vor nicht allzu langer Zeit gereinigt worden. Es hielt eine gewisse Zeit, dann war alles nach dem Autowaschen wieder nass, bzw. man konnte das Wasser schwappen hören und in den Abläufen bei leicht geöffnetem Verdeck sehen. Ergo wieder hin, zum Freundlichen. Da bereits die neuen Ventile lt. Seriennummer verbaut waren, mussten "nur" noch diese blauen Schwämmchen eingebaut werden, was auch gemacht wurde.
Danach war bei geschl. Verdeck ein deutl. Heulen im Innenraum zu hören. Da der Werkstattmeister auf Nachfrage die Abläufe von unten her m. Pressluft gereinigt hatte, sind diese nun zerstört, d.h.: ständig geöffnet, nach oben IN den Schlaucht gedrückt, oder ganz weg gebrochen.
Wie dem auch sei, nächste Woche hab' ich nen Termin, an dem diesmal die Ventil-Schlauch-Klamotte auf Garantie/Kulanz erneuert/ausgetauscht wird (Bj.1/2009). Ich will nur hoffen, dass die Kiste danach nicht knatscht und knarrt, da ja die in Björns Fred dargestellte Prozedur bzgl. der Innenraumdemontage erfolgen muss...

Dank Deines Freds, Björn, war der Händler auch beidemale recht schnell einsichtig. Er selbst sagte übrigens, dass er das Ablaufkonstrukt ebenfalls f. etwas "seltsam" hielte.

Nur bleibt ja die Frage: WIE reinigt man die Sache eigentlich richtig?
Hab mal so ne Bilderserie gesehen, da reinigte ein jemand von oben nach unten mit einer Art 500 Volt-Kabel, an dem vorne ein Bürstchen befestigt war. Wie das nun aber durch die Schaumstofffilter gleiten soll, ist mir auch schleierhaft. Der MAZDA-Händler geht davon aus, dass man zum Reinigen wirklich immer d. Innenverkleidung ausbauen muss.

Uaaaahhhhhhh
Gr. Hans

[BJ323F]

Hallo Hans,

mein Tipp: Bleib bei der Aktion dabei, all die Verkleidungen müssen, na ja, "liebevoll" entfernt und wieder eingesetzt werden. Daneben müssen die Ablaufteile ebenso sorgfältig zusammengesetzt werden.

Die Reinigung des Ablaufsystems, also der Siebe und der Ventile kann m. E. nur am offenen Herzen geschehen. Idealerweise nimmt man groben Schmutz vom Verdeck, bevor er in die Abläuge gelangen kann. Dazu sollte man z. B. das halb geöffnete Verdeck regelmäßig absaugen, vor allem in der Rinne zum Fahrzeugheck.

Grüße, Björn

[Hansemann]

Hi Björn,

genau DAS mache ich nun auch immer, nämlich raus mit dem Schmodder aus der Fuge zw.Stoff und Gummilippe. Und geöffnet wird das Verdeck erst, wenn ich einige 100 m gefahren bin, so ist schon einiges abgeweht.. Blöd ist nur, wenn an der Dienststelle ne Birke steht. Die sauen ja - ähnlich wie Weiden - alles zu. Grrrrhhh...Werde mir wohl angewöhnen ein Carcover über zu ziehen, wenngleich man sich ja NOCH mehr zum Gespött der Arbeitskollegen macht.

Gr. Hans

[johnny_b]

Weiß jemand, ob es ein derartiges Reparaturkit auch für den RC gibt? Ich habe einen recht frühen 2007er NC RC und parke leider gezwungenermaßen sehr häufig unter Bäumen. Habe schon einmal Blätterschmodder da herausfummeln müssen, nur eine Frage der Zeit, bis das wieder zu ist.

[johnny_b]

Weiß jemand, ob es ein derartiges Reparaturkit auch für den RC gibt? Ich habe einen recht frühen 2007er NC RC und parke leider gezwungenermaßen sehr häufig unter Bäumen. Habe schon einmal Blätterschmodder da herausfummeln müssen, nur eine Frage der Zeit, bis das wieder zu ist.

[BJ323F]

M. W. ist das Ablaufsystem anders als jenes des Stoffdaches, mehr weiß ich leider nicht.

[BJ323F]

M. W. ist das Ablaufsystem anders als jenes des Stoffdaches, mehr weiß ich leider nicht.

[Zippo]

Ist angekommen, vielen Dank nochmal!

[olde]

Hallo,

habe es nun auch gewagt und geschafft, die Verdeckabläufe selbst zu reinigen. Habe dazu aber 7 statt 3 Stunden gebraucht. Normalerweise schraube ich nicht, aber da ich meinen MX5 seit 2 Monaten besitze, und noch zu keinem Händler genügend Vertrauen gefasst habe, wollte ich mich nicht auf dessen Suche für den Grund der Feuchtigkeit in meinem Fahrzeug ausgeliefert sehen.
Habe mir dann zuvor das einzig verfügbare Reparaturhandbuch "Haynes Repair Manual" in Englisch gekauft, in der Hoffnung, dass darin der Ausbau der Innenverkleidung beschrieben ist, aber leider endet die Beschreibung an der Mittelkonsole. Deswegen, durch die sorgfältige Suche nach Befestigungsclips, Schrauben, und in welcher Reihenfolge die Teile wohl entfernt werden müssen, hat es wahrscheinlich so lange gedauert. (Ein deutschsprachiges Reparaturhandbuch für den NC soll laut dem doromey-Verlag im Sommer oder Herbst erscheinen!).
Als Werkzeug habe ich mir vorsorglich ein Verkleidungsabziehwerkzeug aus Kunststoff gekauft. Bei festsitzenden Verkleidungsteilen ist das aber schnell überfordert, und es muss doch der Schraubendreher ran. Ich musste auch die Mittelkonsolen-Abdeckung entfernen, sonst wäre die Verkleidung hinter den Sitzen nicht weggegangen. Zu empfehlen wäre auch ein Splintabzieher (? weiß nicht wirklich, wie das Werkzeug heißt), welcher die fest sitzenden weißen Splinte der Verkleidungen an der Traverse unter den Überrollbügeln, löst. Mit meinem Schraubendreher habe ich sie einigermaßen abhebeln können, aber sie auch ziemlich verunstaltet.
Alles in allem war es zu schaffen, aber ohne Anleitung doch nervig. Aber noch ärgerlicher finde ich die Konstruktion des Wasserablaufs; darüber wurde hier im Forum schon genug geflucht, aber nun werde ich wirklich alle paar Tage das Verdeck abstauben. Denn der Dreck, den ich in den Ventilen gefunden habe, war nicht grob, sondern es war schlammartig, also einfach der Staub wohl der letzten 5 Jahre! Hätte Mazda das Verdeck doch besser auf der Karosserie aufsitzen lassen...

Übrigens haben ich und mein Mazda Händler uns die Fahrgestellnummer nicht sorgfältig angeschaut, denn mein NC hat die Siebe und die Ventile mit den Rippen schon verbaut. Brauchte nur den Schaumstoff. Biete nun die original verpackten Ventile und Siebe im "Biete"-Forum zum Verkauf an!

Gruß olde

[BJ323F]

Liebe NC-ler,

mittlerweile habe ich die sehr gute Anleitung gefühlt weit über 100mal verschickt, fast immer waren die Autos schon nass.

Ich kann daher jedem NCler nur nahelegen, die Abläufe des Autos nach einigen Jahren zu prüfen, zu reinigen und ggf. neue Ventile und Filter einzusetzen. Ein nasser Teppich, ggf. verbunden mit Modergeruch oder Schimmel, sind das größere Übel.
Regelmäßig melden sich auch Fahrer von jüngeren NCs, die ab Werk bereits die Filtersiebe verbaut haben. Die regelmäßige Reinigung scheint also ratsam zu sein, gerade bei Laternenparkern.

Hochladen werde ich die Anleitung weiterhin nicht, da es sich um eine Anleitung mit Urheberrecht bei Mazda handelt und ich sie daher nicht auf meinen Webspace legen möchte.

Grüße, Björn

[BJ323F]

Update:

Rund 140mal habe ich die Anleitung nun verschickt, in den meisten Fällen waren die Autos schon nass im Innenraum.

Grüße, Björn

[MX5Hangeney]

Hi, habe nun auch das Problem, Wasser im Kofferraum und im Wageninneren, kannst du mir die Anleitung einmal zukommen lassen?

[BJ323F]

Und wie?

[MX5Hangeney]

kannst du an meine eMail Adresse schicken, Hans-Dieter.Helbing@t-online.de