[NA] 1,6 - Motorcode vs. Fahrgestellnummer (welcher Motor !?)

[Aequitas]

Hallo,

Habe hier mal ein spezielles Anliegen.

Das hier ist meine VIN:

According to the VIN you supplied:

JM1NA3518L0140887

This VIN is for a Mazda Miata car (US Model, 1.6L), model year 1990, made at the Hiroshima plant.
It was the 40887th car made in the 1st production year.

Laut Aussage des damaligen Gebrauchtwagenhändlers, wurde bei meinem MX-5 der Motor getauscht.

Meine Motornummer lautet:

B6 657315

Habe ich selbst am Motor abgelesen.

Die nächste komische Sache ist das ich keine Risikokurbelwelle habe, was mich eigtl. sehr erfreut. Ich habe zwar die Riemenscheibe mit den 4 länglichen Löchern aber nach direktem Vergleich mit einer 29mm Schraube, ist meine die Schraube, die zur neuen Kurbelwelle gehört.

Das größte Rätsel ist bis jetzt aber immer noch ob es der 90PS oder 115PS Motor ist.

Gibt es Möglichkeiten über die oben genannte Motornummer heraus zu finden welche PS-Zahl wirklich zutreffend ist ? Habe leider bis jetzt noch keine Möglichkeit für einen direkten Vergleich gehabt.

Bin für jede Hilfe dankbar !

Greets Jan

[Aequitas]

Bin gerade noch auf dieses Thema gestoßen:

http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...&mesg_id=26639

">Hi kann mir einer sagen wie
>man von AUSSEN erkennen kann
>was es für ein Motor
>ist .Im ausgebauten Zustand.Danke im
>voraus.
......
SIW haben die 115 PS Motoren noch die Ölanschlüsse für den Turbo außen am Block (ich weiß aber leider nicht genau wo). Die 90 PS Motoren haben diese Anschlüsse nicht mehr.
Sonst gibt es glaube ich keinen deutlich von außen erkennbaren Unterschied.

Werner"

Vielleicht hat in der Hinsicht jemand eine Idee oder Ahnung wo man diese Anschlüsse normalerweiße finden würde.

Habe jetzt den ganzen Abend nach eventuellen Lösungen gesucht Google und die Forensuche sind ausgereizt.

[RacingGreen]

Auf der Fahrerseite gibt es hinten mittig unter Krümmerrohr 4 ne Dicke Schraube (M10x1,5), die fürdieÖlversorgung zuständig war, des weiteren gibt es auf der Beifahrerseite vorne unten einen mit einem Gumminippel verschlossenen Stopfen (gefühlsmäßig 12mm), der für den Ölrücklauf zuständig war.

[Aequitas]

Danke für die Info, werde demnächst mal bei passenden Umständen schauen ob sich da was finden lässt.

[Aequitas]

Update: Habe eine Anfrage über die Motornummer bei einem Mazda vertragshändler gestartet.

Bin mal gespannt ob die was herausfinden. Wenn es vollständige Datenbanken gibt dann sollte soetwas ja machbar sein. Aber 90'-94' war die EDV ja wohl noch nicht so der Renner denke ich.

Update 21.05: Laut Mazda-Vertragswerkstatt kann der Motor nur über die Fahrgestellnummer ermittelt werden. Aber so weit war ich ja schon.

Da mein Standartkrümmer demnächst gegen einen Fächerkrümmer getauscht wird bekomme ich so wohl am schnellsten meine Info.

Aber mal schauen ob Mazda Deutschland noch eine Idee hat.

Update 26.05 : Antwort von Mazda Deutschland

"Bezüglich Ihrer Anfrage teilen wir Ihnen mit, dass uns zu der von Ihnen genannten Nr. keine Daten vorliegen. Ohne die Fahrzeugidentnummer des Fahrzeuges in dem der Motor werkseitig von Mazda verbaut wurde, können auch wir Ihnen leider keine Auskunft über die Leistung des Motors geben.
Wir bedauern Ihnen keine andere Mitteilung machen zu können."

Dann bleibt nurnoch das selbst nachschauen.
Einen Dank nochmal an RacingGreen. Ohne diese Aussage würde ich wohl nun gar keine Chance haben.

Wenn ich es irgendwann rausbekommen habe kann ich es ja hier noch einmal posten. Sonst würde ich dann mal sagen.

_closed_

[Sym]

Sofern der Motor komplett getauscht wurde, ist die sicherste Variante nachzusehen, welche Nockenwellen verbaut sind. Wie schon erwähnt wurde bei den 90 PS Modellen die Anschlüsse für Öl und Wasser unter dem Abgaskrümmer kupplungsseitig weggelassen.

[MarcW]

hat der 115PS nicht verchromte Ventildeckelschrauben, der 90PS jedoch die normalen Schrauben und der 115PS ein kleines Rohr aus verchromten Metal vorne, das beim 90PS nur ein Schlauch ist?

Man könnte einen 90PS natürlich optisch leicht auf einen 115PS umrüsten.

[Krischan]

Ich hab schon serienmäßíge HFMs mit dem Chromkrams gesehen, WIRME hat Rally son Ding.